stuffman

Nie hamowałem, ale coś koło tego. Czasy na 1/4 porównywalne z 120d PKit Randalla i trochę lepsze od 116i z chipem Irka. Z tym że chłopaki w manualu. Z tą ustawką w Wawie może być ciężko bo ja teraz też okazjonalnie weekendowo :cry:

Boxa mogę wypiąć w minutę.

W sumie to nie:) spędziłem tam ostatnie 10 lat ale aktualnie krk. Albo cos pisałeś a Wawie albo mi sie cos pomylilo. Nieważne, myślałem ze jeżeli z Wawy to moze uda sie kiedyś skonfrontować 120i vs 118i, czy rzeczywiście widac te 7 koni;)

Przy 16 calach to jest kawal gumy wiec nie ma co sie dziwić, ze pływa. Przy 17 calach tez to bywa odczuwalne, szczególnie jak jedziesz w łuku 215;) Mazziek, ty z Wawy jesteś?

Dziwne co opisujesz z tym hamowaniem. Jak ja jeździłem na 205 nie zauważyłem takich problemów. Przy ruszaniu rzeczywiście było gorzej, szczególnie na mokrym. Opony masz RFT?

Jak usłyszy, ze następne M3 ma być z tym zajebistym dieslem, to jeszcze gotów się zastrzelić :D

zapewne osoby starsze. Nie zmienia to faktu iż 2jka ponoć bije rekordy sprzedaży w DE... Widziałem ze 2 jako taksówki w Wawie. Chociaż szczerze mówiąc wole, jako pasażer, siedzieć w E klasie;)

Mi tez stockowe piszcza, szczególnie przy wolnej jeździe czy w korku. Myśle z sie nie dotrą bo mam przebiegu ponad 80k.

Coś słaba ta seria.

I co stwierdzili?

Dobre :cool2: Connected drive robi robotę, skoro jeżdżąc po niemieckich autostradach można posłuchać polskiego radia :D

225 trzyma trochę lepiej niż 205, natomiast kwestie różnicy w spalaniu są w zasadzie pomijalne (u siebie takowej nie zauważyłem).

Nie bądź żyła, daj linka.

Czy ktoś mógłby polecić jakiś warsztat w lubelskim do wymiany dynamicznej?

Jak nie będziesz wjeżdzał w mokre, śliskie zakręty z butem w podłodze to powinieneś być spokojny. Ja widzę znaczącą różnicę w działaniu systemów obecnych a tych sprzed 15 lat tj.F20 vs E46. Osobiście bardziej niebezpieczne sytuacje miałem w 4x4, ponieważ czułem się pewniej i myślałem że mogę sobie na więcej pozwolić.

Jako pasażer zostałem tym samochodem przewieziony przez 500 km w ostatnich dniach. Zadbany, w dobrym stanie, nie ma się czego przyczepić. Ewentualnie na siłę że trochę kiera wytarta. No i butelka Jagera się nie mieści w uchwyty na tylnej kanapie :D Natomiast tak jak pisałem wcześniej, to był samochód sprowadzony wcześniej przez Automeritum, stał u nich na miejscu w momencie wystawienia ogłoszenia.

http://images77.fotosik.pl/138/5254ba4bcc3f83dcmed.jpg Nie, nie zmieniłem na diesla.

Skoro większość jeżdzisz w mieście to bierz 320i. Dołożysz boxa i oba diesle zjesz na śniadanie, bez kręcenia na wysokie obroty.

Miałem kiedyś taki sam problem, błąd pojawiał sie bardzo często, pojechałem do Inchcape Wwa bo u nich kupowany samochód. Nic nie znaleźli, twierdzili ze komputer nie zapisał żadnego błędu. Zresetowali soft, od tego czasu ( 2 lata) względny spokój. Parokrotnie wyskoczył mi ten błąd, niknie po zgaszeniu i odpaleniu silnika. Mam wrazenie ze wiąże sie z zimnym silnikiem, tzn pojawia sie niedługo po odpaleniu i w miesiące zimowe. W lecie nie wyskakuje. Daj znać co wykombinują u Ciebie.

245, 177KM, musi być naprawdę mokro żeby trakcja zaczęła migać :) Sławomir, może jakbyś założył coś bliżej 300 :D :D Wyglądałoby to jak stary Countach ale może by się lepiej kleiło :) No właśnie w tym problem, że BMW nie przewidziało szerszych laczków niż 245 :mad2:

Wierzysz, że spoiler pomoże? Raczej dobre zawieszenie. Moje M135i prowadzi się o niebo lepiej niż seryjne, bo właśnie zawieszenie jest całkiem inne, no i koła 18" - to takie największe, na których jeszcze jedynka jeździ normalnie, a z drugiej strony właśnie pewnie się prowadzi, bo sztywniejsze profile. Edit, właśnie zauważyłem, że odpowiadam na ostatniego posta z przedostatniej strony :D Jak coś mądrego to może być i na posta z przedprzedostatniej :D Jak pisałem z tym zawieszeniem, trochę się obawiam krawężników, leżących policjantów itp. Aczkolwiek niewykluczone, że się w końcu skuszę. Założyłem wczoraj nowe zimówki, Sottozero III 225mm. W porównaniu do poprzednich, ostro zjechanych Bridgestone Blizzak 205mm narazie dużo cichsze i zaskakująco dobrze trzymają na mokrym. Jak przycisnąłem ze świateł na naprawdę mokrym asfalcie to trakcja buksowała jedynie na jedynce a potem ostro do przodu, śmiem twierdzić, że niskie 8s do 100 by się dało zrobić w takich warunkach.

Ksenon ksenonowi nie równy, wiec pewnie z ledami będzie to samo. Natomiast mam pytanie do tych, którzy więcej jeździli z tymi adaptacyjnym ledami. Jak jest dużo samochodów z naprzeciwka to on wtedy nie głupieje?

Z tego co się orientuję akurat ta fura była na miejscu, podczas oglądania raczej nie odbiegała od oferty z PDFa. Niemniej dzięki za opinie.

A nie zauważyliście różnic w wykończeniu wnętrza miedzy poszczególnymi modelami silnikowymi? Ja widzialem duża różnice miedzy stojącymi w salonie 114i a wypasionym 120d czy moim skromnym 118i;) co do trzeszczenia podczas jazdy sie nie wypowiem bo jeździłem tylko moim. A ze u Randalla cos trzeszczało, bardzo sie nie dziwie. Mały profil opony plus twarde zawieszenie plus polskie drogi, nie ma bata, musi kiedyś zacząć hałasować.

Sie chłopaki rozpisali to zeedytuje :D 118i 170hp +box. Felgi 17, opony 225. Średnie spalanie z ostatnich 60k km 7,8. Minimalne w trasie ok 6,2 przy jeździe emeryckiej. Codziennie latam dwupasmówka 140km/h wtedy 7,5-8. Przy bucie w podłodze 180-220km/h 15-18. Miasto 9-13 w zależności od ruchu. Nie widziałem różnicy w spalaniu miedzy 16 cali 205 a 17 cali 225. Po boxie mam wrazenie ze pali troche mniej, tak do pół litra, przy spokojnej jeździe. Przy normalnej nie widzę różnicy. Paliwo tylko BP ultimate.