stuffman

Mam te sprężynki ale siłowniki już stare i generalnie patent nie działa. A jakoś nie chce mi się ich wymieniać. Druga sprawa że jak były swieższe to trzeba było użyć dużo siły do zamykania bagażnika.

Ten automat przenosi do 450Nm wiec jest sporo zapasu. Sporo ludzi na forum ma 20d po programie czyli 400+ i nie mają problemów.

Kuszą skurczybyki, tym bardziej że równo za rok kończy mi się gwarancja. Oni mają jakieś przedstawicielstwo w Polsce? Co do możliwości silnika, ten sam, przynajmniej na papierze, jest w RCZ R: 270Km, 330Nm.

Tak pałować na zimnym, nieładnie

Pomierzyłem to co mam w garażu: styling 378 16" z ROF 205/55- 19,3 kg, sama felga wg: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ waży 8,1 kg Czyli na oponę wychodzi 11,2 kg, co ciekawe zważyłem same Falkeny nonRof 17" 225/45 i są lżejsze-ważą 11kg. Ciekawy jestem czy mniejszy profil ma na to wpływ czy brak wzmocnień ścianek.

Kto by chciał jeździć furą która ma szersze opony z przodu od tych z tyłu :lol:

Wszystko ciężkie krowy oprócz Caymana. Mało jakoś widać te M2, niby 2 miechy po premierze a tu nawet nie ma za dużo filmów na youtubie.

Generalnie ciężko znaleźć dane na temat wagi felg różnych marek i różnych rozmiarów. Jak szukałem coś do swojej F20 to posiedziałem kilka ładnych godzin i wiem niewiele więcej niż wcześniej. Randall, jak masz xDrive to po co Ci takie grubasy z tyłu?

Coś mi się obiło o uszy, że Alfa planuje te małe swoje robić również RWD. Będzie się na co przerzucić;)

Tzn. czy większe a przez to pewnie cieższe felgi nie powoduja lekkiego zamulenia. Ale z Twojej odpowiedzi wnioskuje, ze nie.

Czujesz jakąś różnicę w przyśpieszeniu na 16' i 19'?

Prawo jazdy odpowiednie pewnie musi miec. Ale z tymi ograniczeniami to raczej sobie glowy nie zawracaja :D Wkoncu jak prezydent chce gdzies szybko dojechac to sie nie beda przejmowac fotoradarami. Natomiast jezeli to byl ROF zamiast PAX to i tak sie o tym nie dowiemy.

Całkiem ładny samochód, porównując do golasów 3er czy 1er wygląda dużo lepiej. Jeżeli samochód dla żony to czasami rzeczywiście trafiają się takie kobiety, którym lepiej nie dawać prowadzić za szybkich pojazdów :D A jak zbraknie mocy zawsze można kupić boxa, pewnie te 0,5 s do 100 da się uszczknąć. Mam pytanie o światła, da się kupić 5er z halogenami czy tylko ksenony/ledy?

Piękny samochód. Najbardziej podoba mi się zegar z napisem :cool2: Mam nadzieję kiedyś zobaczyć na ulicach Lublina

Na różnych portalach jest teraz sporo opisów tej prezydenckiej 7. Auto waży 3800 kg! Czyli niezła ciężarówka. Jeździ na oponach PAX, które starczają maksymalnie na 10000 km i taka opona kosztuje kilkanaście razy więcej niż zwykła. Zwykły ROF 245/18 pewnie kosztuje 700-800 zeta więc wychodzi że PAX jedna sztuka to wydatek ponad 10k zł. Więc wcale bym się nie zdziwił gdyby jakiś nieogarnięty jełop wsadził z oszczędności zwykłą oponę o nośności mniej więcej 800 kg. A że z prędkością przepisową raczej nie jechali więc logiczne że wcześniej czy pózniej musiała się rozlecieć.

Mam ten sam rocznik, ten sam silnik, przebieg 88 tys km. Na razie nic się nie dzieje, jest chyba na forum ktoś, kto kupił 118i z przebiegiem ponad 100 tys i z tego co pamiętam też nie sygnalizował żadnych awarii. Generalnie ciężko o opinie przy większych przebiegach bo jak ktoś miał zamiar takowe robić to kupował 120d, który był cenowo całkiem zbliżony.

Czy ta apka mierzy też czas (przyspieszenie) np. do 100km/h czy tylko G? A jak z powtarzalności wyników na tej apce? Bawiłem się jakiś czas kilkoma i żeby mieć ze 2 wyniki w granicach tego co powinno być ( u mnie ok. 7s) to musiałem zrobić z 10 pomiarów (wychodziło albo niezmierzalne, albo 13s albo 4s itd.).

Prawdopodobnie seria 1 lub 2 bo tak mi się wydawało po kształcie reflektorów które widziałem w lusterku. Bardziej się nie przyglądałem bo jednak wolałem patrzeć na drogę.

Do silnika 1.6 u mnie w aso wyszło: - filtr -> 70 - olej bmw 5w-30 4,2l -> 439 w sumie z robocizną niecałe 645 w zaokrągleniu A na prowincji nawet trochę taniej;) Dziwię się, że dał Ci znać. W 118i prelift nie ma czujnika poziomu oleju, w instrukcji napisane żeby mierzyć samemu raz na jakiś czas. Cżyżby po lifcie to zmienili?

Wracając do tych świateł adaptacyjnych. Dzisiaj jechało przez chwilę za mną BMW prawdopodobnie serii 1 lub 2 z LEDami. Ja jechałem XC70, które ma zauważalnie słabsze biksenony niż moja jedynka i nagle stała się światłość :D Przeciwny pas ładnie oświetlony, pobocze to samo, raził mnie jedynie trochę na pagórkach. Jadąc samochód wcześniej widziałęm dużo lepiej więc jaką robotę musi to robić we właściwym pojeździe.

A do którego silnika chcesz boxa włożyć?

Mam takie ale oceniają tylko czy jest wystarczająca ilość miejsca do zaparkowania jak odpalisz asystenta. Ani mi nie piszczą jak coś jest z boku ani nie pokazują na wyświetlaczu.

Ktoś wcześniej pisał o adaptacyjnym układzie kierowniczym. Zmienia się również liczba przełożeń. Natomiast jeżeli się chcesz pobawić w trybie sport to rzeczywiście kierownica chodzi ciężko, coś jak w starszych modelach, a podczas spokonej jazdy w comfort możesz sobie kręcic małym palcem. Nie to że must have ale użyteczne. Asystenta parkowania mam i nigdy nie używałem. Trochę z obawy, że jeszcze ktoś zobaczy i będzie wstyd :wink:

Fajne. Czy po lifcie zmienila sie moc 125? Silnik z take mozliwoscia modyfikacji ze nic tylko ingerowac :D Oczywiscie jak sie znudzi seria.

Na niemieckich stronach pojedyncze egzemplarze 125d utrafisz, 125i jeszcze nie widzialem. Nie to, zebym codziennie przegladal no ale kurcze nie widzialem.