stuffman

Najlepsza strona F20, bez dwóch zdań;)

1. Jak nie masz błota pod domem/pracą to nie musisz inwestować w xDrive. Dobre opony i spokojnie da się funkcjonować z RWD. Chyba że wolisz czuć się bezpieczniej 2x do roku jak jedziesz na narty i stać Cię na taki wydatek. 2. Skrzynia sportowa to odrobinę szybsza zmiana biegów i manetki przy kierownicy. Bajer fajny ale da się żyć bez tego, jak wyżej. 5. Box daje bardzo dobre efekty, akurat do tej wersji silnikowej jedne z większych. Z boxem masz szybszy samochód niż 328i. 7. Nie miałem przyjemności użytkować ale wszyscy sobie chwalą. Jeżeli sporo jeździsz w nocy to chyba lepiej to niż punkty 1 i 2.

Przynajmniej sie jajka odkleją po podróży :mrgreen:

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Możesz sobie sprawdzić.

Dyzfuzor trochę inny, ale patrząc jak ma ubrudzony tył to może być jedynka;)

Z racji braku urządzenia zwanego Racelogiciem wzorem jednego z kolegów pobawiłem się dzisiaj edytorem video, konkretnie iMovie na iPhona. Wyniki 80-120: od 5.3 kiedyś do 4.7 obecnie. Druga, całkiem ciekawa kwestia to ustawienia skrzyni biegów. Tryb Sport +, skrzynia na D, nie kręci tak wysoko (ledwo ponad 6 tys RPM) i wtedy wynik 5.0s. Tryb Sport +, skrzynia na zmianie manualnej (kręci do 6500 RPM), wynik 5.2s. Jak widać nie opłaca się kręcić tego silnika do samego końca. Btw. ciekawy jestem kiedy jest odcięcie w manualach czy też przy 6500.

Przyszła wiosna więc trzeba było trochę zainwestować w samochód. Najpierw było malowanie obcierki zderzaka, następnie korekta lakieru i powłoka ceramiczna. Dzisiaj wpadła nowa felga, OZ Ultrallegera 17x8 i nowe opony Dunlop Sport Blueresponse 225. Trochę czasu spędziłem szukając lekkich felg, generalnie w moim zasięgu cenowym zastanawiałem się nad: sparco asseto gara 17x7 7.8 kg oz leggera hlt 17x7.5 7.6 kg oz ultrallegera 17x8 7.8 kg Najlżejsze ori BMW do F20 17x7.5 9.5 kg. Chciałem leggere hlt ale nie ma w kolorze czarnym do BMW :cry: Myślałem trochę nad 18' ale raz, że trzeba wtedy dołożyć trochę hajsu i do felg i do opon, dwa że jednak waży trochę węcej, trzy że lekki materiał siłą rzeczy jest słabszy i bałbym się, że łatwo pokrzywię. Wygląda słabiej niż na zimowych ale jeździ lepiej :D . Zobaczymy ile obniży się spalanie. W przyszłym tygodniu jadę na pierwsze mycie po powłoce więc po zrobię jakieś zdjęcie poglądowe.

Pokaż trochę więcej zdjęć żeby było co chwalić;)

Cena za pokoje jest akceptowalna. Pomysł z grillem zaopatrywanym przez nas samych chyba lepszy, gdyby dobrze ponegocjować to może się zgodzą. Gdyby się nie zgodzili na nasze alko to pewnie na miejscu będzie pite piwko a na inne rzeczy będą chodzić wycieczki do pokojów;)

viewtopic.php?f=165&t=192135&start=150

W umysłach kupców Ocatvii i Passata na pewno, ale raczej nie w miarę świeżego BMW :) Z drugiej strony pewnie niedługo z serwisami w pamięci pojazdu będzie jak z przebiegami na allegro. Klik, klik i po robocie. A z pieczątkami trzeba się troche namęczyć. Mam to u siebie od roku i papierowej nie zamierzam wyrzucać.

:cool2:

Jeszcze swojej nie spłaciłem;)

Runflaty maja większe opory toczenia w porównaniu do nie runflatow o takim samym bieżniku. Nie wiem czy niektóre nie maja tez gorszego hamowania na mokrym. Musisz sie zorientować, które konkretnie modele chcą Ci sprzedać i obadac w internecie. Zdecydować na czym zależy najbardziej, czy na trakcji na suchym, czy na mokrym czy na ekonomii bo od każdej cechy inna opona będzie lepsza.

W 3GT 18 moze wydawać się małe :D

Przyciemniane szyby przy konfiguracji chyba 2k, folia w dobrej firmie 400-500 zeta. No i zawsze możesz zedrzeć jak sie nie spodoba. Na wożenia psa mam taki sposób, ze biorę Volvo matki. Jak podrapie jasna skore to będzie pretekst do zmiany auta na BMW;) A co do felg, to za porównywalne albo troche mniejsze pieniądze mozna kupić felgi markowych producentów, jakościowo nie słabsze a pod pewnymi względami nawet lepsze od oryginalnych.

Tak samo sytuacja tyczy się na przykład Audi, całego koncernu Volkswagen group... tylko że tam nazywa się to S-Line :P Ja nie jestem wcale na Fki zamknięty, po prostu tylko jedynki jakoś wizualnie mi się nie podobają :P, zakochany jestem w nowych 5tkach na przykład :) W sumie nowe piątki to już w zasadzie stare są;)

Mój poprzedni post nie był ironiczny, był całkiem serio :D Ja za robociznę z materiałem nie w ASO płaciłem ok 500 zeta do 1.6 wiec pewnie większe silniki bliżej dużych miast zapłacą wiecej. Nie wspominam o ASO, było w jakimś wątku niedawno, że do jakiegoś iksa kasowali 1,5k za wymianę oleju i filtra :duh: Oczywiście jak masz swój kanał to Cie wyjdzie jeszcze taniej.

Pewnie, przy furach grubo ponad 100k PLN, a często ponad 200k PLN 500-800 PLN na wymianę oleju to koszty pomijalne.

Bierze też po uwagę gdzie jeździsz, czy miasto czy autostrada. Ja jeżdzę raczej dynamicznie a że co najminej 65% przebiegu robię po dwupasmówce przy tempomacie na 140-150 to mi liczy ok 35 k km do wymiany.

Piękny samochód, szczerze mówiąc to ładniejszy od tej f10 w tle;)

O właśnie, bo 1.6 też potrafi okopcić.

Zaraz Ci wmówią, że pewnie ten box tak na prawdę oszukuje licznik, który się poprostu szybciej kręci a na serio jest wolniejszy od stockowego.

Nie przesadzajmy z tym śmiechu warte,kolega jest teraz prawie sekundę do setki szybszy. Też bym tyle chciał. Btw. takie coś ostatnio mnie ostatnio na insta zaczepiało: http://hpfactory.pl/ Myślę, że rzecz warta przyjrzeniu się.

Aż tak to się nie da niestety. Nawet 125i tak szybkie nie jest. Okolice 7s da się zrobić. Jak mierzyłem jakąś apką na telefon to udawało mi się powtarzalnie robić 6.9.