stuffman

Super fura, robi wrazenie. Mam nadzieje, ze dasz jeszcze kajta na zlocie;)

Wrzuca się samo. Jak chciałem cofając ładnie zaparkować przy samym krawężniku to przy otwartych drzwiach jak w innych samochodach się nie da. Druga opcja jest taka, że jak się zatrzymasz i wyłączysz silnik mając skrzynie na D to sama wrzuca na P.

Nie to żebym się czepiał, ale w suchych pomiarach z RL będzie widać jeszcze mniej :D Generalnie dziwna sprawa, w każdym innym modelu M z palcem w dupie na prostej objedzie najmocniejszą cywilną wersję, a tu? Albo przeszacowali 40i albo nie doszacowali M.

Dla mnie M2 wygląda jak milion dolarów, po modach będzie gonić jak m4 gts :wink: Swoją drogą obraz samych liczników, bez danych z RL z wykresami to jednak mało wiarygodne. Czemu mało wiarygodne? Moc ale i waga trochę większe w M2, ale przy tym jest szerszy, ma z pewnością większy docisk, ma szersze opony i pewnie dlatego ta różnica. A tak przy okazji, serio M2 ma mniej momentu? Aż dziwne.

A teraz sobie wyobraźcie, że robia takie auta, w których nie da się odłaczyć systemów :duh:

http://www.bmwblog.com/2016/11/14/video-bmw-m2-vs-bmw-m240i-acceleration-top-speed/

Jestem tego samego zdania. Warto rozważyć wiele opcji, 150k zł to spory zasób gotówki, natomiast koncentrujesz się na markach premium, które często dają jedynie znaczek nic więcej. Nie kupiłbym 1er gdyby była fwd, kupiłem tylko dlatego, że zależało mi na prowadzeniu. Przede wszystkim na Twoim miejscu pojeździł bym samym x1, 3er gt, ale i konkurencją. Mam znajomego, który chorował na Wranglera, aż w końcu mógł sobie na niego pozwolić, pojechał do salonu i przeżył rozczarowanie. Kupił Land Rovera. Za 150k zl masz już np. Superba ze wszystkim co do niego wkładają.

Jak dla kobiety to całkiem praktyczne wozidełko. Jakie wrażenie z użytkowania tych świateł?

Z tego co czytam to Sławek ma problemy ze wszystkim, czym jeździ. Ale chyba mało kto tak ujeżdza samochody, pewnie dlatego :D

a jest cos takiego?? Zdarza mi się latać jedynką w okolicach 180-200 po nocy i wtedy zasięg zwykłych mijania jest taki, że możesz najechać na coś na drodze i jak mrugniesz to nawet nie będziesz wiedzieć co to było... Natomiast podczas jazdy poza zabudowanym, w lesie całkiem przyzwoicie oświetlają pobocze. Generalnie świecą tak, że nie widzę sensu tych przeciwmgielnych, nawet we mgle nie specjalnie widzę różnicę. Jest :D Mam na dysku samochodu nawet wgrany filmik instruktażowy pokazujący jak to działa, poszukaj w instrukcji obsługi, może też masz. Jak zapierdzielasz 200km/h to nic dziwnego że nie świeci tak daleko, wtedy na 100% byś oślepiał. Ja mam wrażenie, że do 110 mogę bezpiecznie jechać i w miarę potrzeby zareagować, na tyle widzę. Świecą zdecydowanie lepiej niż biksenony w XC70 2009- tam do ok 90 km/h. Instrukcja mówi, że jest jeszcze opcja podnoszenia/opuszczania promienia światła w wypadku wjzadu/zjazdu ze wzniesienia. Zmieniają też kierunek świecenia w zależności od skrętu kierownicy. Najlepiej to zauważyć przy obecnych warunkach pogodowych, nieoświetlony parking, mgła- super to wtedy widać

Kolor zajebisty, powiedzialbym klasyk (patrz 1M). Nerki rzczywiscie do wymiany, te biale wygladaja dobrze jedynie w ciemnych kolorach. Co do podswietlenia, nie wiem jak ten niebieski bedzie wspolgral z Valencia Orange ale z moim bialym robi taka robote, ze co chwile slysze WOW.

Aisin działa bardzo sprawnie, nie zauważyłem żeby dużo odstawał od ZFa. Z tego co się oczytałem na forum, koledzy odradzają manual z 2 litrowym dieslem, podobno się strasznie trzeba omachać w mieście. Sportowe fotele koniecznie, natomiast zwykła kierownica jest całkiem miła w obyciu.

Pewnie z homologacja opon jest tak jak z czesciami ori i zamiennikami. Tzn. mozna ale jak sie ktos przyczepi to sie bedziesz wloczyl 5 lat po sadach. Chociaz predzej sie przyczepi ASO jak masz gwarancje niz ubezpieczyciel.

Widzialem na jutubie jak ruscy w Monaco odpalaja papierosy od wydechow Mclarena. Ale rzeczywiscie Escort to wyzsza szkola jazdy :D

Ktos chyba w tym watku pisal, ze nie chca mu zalozyc wydechu MPerf do 20i w ASO. No coz, jest inna opcja :D http://www.bmwblog.com/2016/10/25/video-bmw-420i-supersprint-exhaust-spitting-flames/

Maksymalnie do 132 km/h. Natomiast tryby jazdy nie zmieniaja przeciez przelozen skrzyni. Jedyna roznica jest taka, ze w Sporcie nie wrzuca 8 biegu.

Super auto. Mam prośbę, możesz nagrać, albo policzyć w ile przyśpiesza 80-120. W marcu kończy mi się gwarancja i się zastanawiam czy opłaca się zamieniać boxa na program.

Kolega ma te Dunlopty w 320d i sobie chwali. Ja mam Sottozero III i również złego zdania nie mogę powiedzieć, chociaż w zeszłym roku nie było za bardzo zimy, żeby mieć jakieś problemy z trakcją. Natomiast są to zdecydowanie najcichsze opony jakie miałem w F20.

Dobrze, że xDrive się lepiej prowadzi. Jak jeździłem tym silnikiem w sDrive to tracił przyczepność przy gwałtowniejszych manewrach.

Tylko, że jak masz z rynku np. niemieckiego to Cie łączy po niemiecku;)

W innych watkach tez pisze, ze ma byc na dniach wiec wypada sie uzbroic w cierpliwosc.

Patrząc na to, jak łatwo się brudzi tył w F20, gdzie by jej nie włożyli może być cały czas uwalona.

Ci co maja kamere w F20 pisza, ze mozna z niej korzystac tylko pol roku bo przez reszte jest ubrudzona. U mnie czujniki spokojnie daja rade. Co do wyposazenia "must have" to speed limit info. Fajna jest tez poszerzona deska rozdzielcza. Natomiast nie widze sensu hamulców M do słabszych wersji, F20 ze zwyklymi hamulcami I tak hamuje lepiej niz 9/10 samochodów.

Dobra, to i ja czekam z niecierpliwością.

Roczne auto z minimalnym przebiegiem za grubo ponizej polowy ceny salonowej? Albo sprzedajacy to frajer albo to skladak/topielec. Zgadnij co jest bardziej prawdopodobne.