stuffman

W zimie to 150 max, w lecie bywa szybciej ale krotkimi odcinkami. Unfall, masz racje. Robia ludzi w bambuko jak w prawie kazdej branzy.

Mój przy przebiegach autostradowych pokazuje wymianę co ok. 35 tys km. Jak ktoś się mniej orientuje w samochodach i nie czyta forum to skąd ma wiedzieć, że ma wymieniać częściej?

viewtopic.php?f=137&t=312709

Bałem się, że dostanę jakieś 2AT jako zastępczy;)

Coś mi ostatnio stukało i pukało z tyłu podczas jazdy. Sprawdziłem, okazało się że to półka w bagażniku. Mianowicie od spodu do materiału półki jest przyklejony element plastikowy, który odpowiada za ruch obrotowy podczas otwierania bagażnika. No i się wziął i odkleił. Trochę kleju i mam nadzieję, że będzie znowu cicho;)

To już kwestia gustu... a o tym tutaj nie mówimy, chodziło mi o to, że w tym segmencie jest sporo alternatyw jak chociażby Audi S5 Coupe, Merc C43 AMG, Infiniti Q60 czy Lexus RC F. Audi nie ma RWD, więc pewnie zdaniem dużej części potencjalnych klientów nie ma startu do ww.

Akurat nawiewy w 1er z tyłu to chyba jeden z najrzadziej wykorzystywanych elementów wyposażenia. A przewaga klimy auto nad manualną jest głównie taka, że lepiej wygląda. Bo z utrzymywaniem żądanej temperatury radzi sobie co najwyżej średnio.

Pewnie zimówki, cała masa 1er i 3er na tym modelu jezdzi w zimie. A samochód zacny;)

Albo Ci komputer źle pokazuje;) Raz mialem w kompakcie ponizej 4. 100 km po ówcześnie jednopasmowej A2 na tempomacie z prędkościa 90 km/h.

Wszystko? Jak masz gwarancje to pomysl o boxie.

XC60 to strasznie stara buda, wiem że z tego powodu ceny atrakcyjne ale mało przydatnych rzeczy można tam umieścić (np. nie mają świateł adaptacyjnych, rozpoznawania znaków itp.)

Wlasnie mi sie przypomnialo, z jak Wujek wsadzil G-Powera do m3 to tez sie jaral ze objezdza drozsze Ferrari za ulamek tej ceny.

Niby inny model ale problemy podobne:

Pytanie co masz na pismie. Jak BMW ujelo przyczyne awarii, jezeli jednak zoobligowali sie pokryc koszta wymiany silnika to logicznie rozumujac "maja cos za uszami". Wiec koszta nastepstw tej awarii tez powinni pokryc. Jakas podstawa do dochodzenia roszczen przed sadem jest, pytanie czy komus chce sie w to bawic. Druga sprawa, wszyscy narzekaja na wyzylowanie obecnych silnikow a tu jeden z najmniej wyzylowanych w gamie i tez nie wytrzymal. Ciekawe czy to moze te duze interwaly wymiany oleju nie mialy na to wplywu.

Temperatura oleju dochodzi nawet do 120 stopni. Mozna to sprawdzic w tzw. ukrytym menu.

To chyba dobrze, że felgi są lekkie? Jeździłem już na dwóch kompletach felg tej marki i jestem bardzo zadowolony. Dlaczego RFT ma sie nie dać założyć na koła ? :roll: Bardzo dobrze, że są lekkie. Może źle zrozumiałeś, bo ten wyraz to miało być "zaj*ista". Jak szukałem lekkich felg do F20 to najlżejsze oryginały BMW są tej wagi. Niektóre felgi nie są przystosowane do opon z wzmacnianymi ściankami, dlatego pytam.

Jak na 19 to zajebista waga. Opony planujesz RFT? Da sie je wogole zalozyc na te felgi?

Podbijam pytanie!

105 tys przebiegu, klocki wymieniane raz, do kolejnej wymiany jeszcze trochę (z tym, że sporo przebiegu autostradowego). Co do Optimy- jak na Kia przyjemne auto, z tym, że silniki nie jadą tak jak powinny wg. tego co na papierze, automat najwyżej średni. Za to z tyłu niesamowita ilość miejsca na nogi.

Też ciekawe rozwiązanie, powinno dawać radę. Sławek, uważaj z tym transportem do Czech: https://www.youtube.com/watch?v=9OKJyzOLMbA

Oczywiście M2 też bez wskaźnika temperatury, planujesz coś w tym kierunku?

odsnieżałbym :D Ten na pierwszym planie Twój?

Chyba, że zamówisz to: S931 Winter instead of summer tires

118i z butem w podłodze cały czas (czyli predkości 180-220) na autostradzie pali 16-18 litrów.

Najmocniejszy wykres jaki widzialem mial kolo 310.