stuffman

Ciekawy jestem jak to jest w Polsce z tym tuningiem. Np. masz dzwona, patrzą, że było grzebane w sterowniku i ubezpieczyciel odmawia wypłaty odszkodowania. Możliwe takie coś? Słyszał ktoś o takich przypadkach?

Autko jezdzi cieszy właściciela jak pisałem wcześniej jestem umówiony na ponowne wgranie programu wpadł Dp ale musiałem tymczasowo wyciągnąć . Ponieważ bez korekty oprogramowania wpadał w tryb serwisowy i nie dało się jezdzić (sondy szalały) Ale tuner obiecał skorygować błędy , także wpadnie jeszcze raz zobaczymy co się uda zrobić Niebawem dam znać jakie efekty :idea: Róbcie, róbcie bo was mój 17-latek objedzie;)

Ktoś się tam gdzieś upierał, że to z powodu tego, że Mustang ma mało tych wszystkich bajerów elektronicznych. Zasłyszane, nie sprawdzane. Aczkolwiek jakiś czas temu, jak robiłem staż na jednym z urazowych oddziałów, akurat leżał tam pewien dziennikarz motoryzacyjny po wpadnięciu do rowu Mustangiem. Mówił, że wcześniej jeździł jakimś mocnym BMW i że BMW by w tym rowie nie wylądował. Minus 5-litrowego V8- spalanie. Żeby zejść poniżej 20 litrów musiałbyś jeździć jak Yarisem.

Czemu nie, dawaj znać, może znajdę trochę czasu;)

Właśnie, dawaj jakieś njusy, bo jakoś pusto w temacie :D

Jak widać auto do miasta, diesla w trasie ciężko na razie przebić. Myślę, że niedługo kwestia pojemności baterii zostanie udoskonalona i zacznie powoli wypychać diesle. Ciekawy jestem, kiedy w końcu nasi wspaniali rządzący wpadną na pomysł, żeby dać na hybrydy/elektryki jakieś ulgi/darmowe parkowanie itp.

Porównując do dzisiejszych, zupełnie inny samochód. Ciężko mi wyobrazić sobie użytkowanie e39M5 jako daily car. Mimo, że bardziej wygodny i lepiej wyciszony niż F20. Nalot ponad 225kkm. Historia na tyle na ile mogłem sprawdzić jest ok, inaczej bym nie brał. Miał pewne przygody blacharskie, co jest do przyuważenia, jest kilka rzeczy do roboty jak wymieniłem u góry, ale poza tym to całkiem zdrowy egzemplarz z dużym serwisem za sobą.

D4 190 koni ok 180k PLN, T5 250 koni prawie 200k PLN w podstawie zgodnie z konfiguratorem.

Randall przewiozę, tylko na czczo bo mi wnętrza szkoda :D Mechanicznie ok, vanosy delikatnie slychac na zimnym. Wywala błąd z sondą lambda, też muszę dodiagnozować czy to przypadkiem nie przez aftermarketowy wydech. Jeszcze tak mi luźno po głowie chodzi, czy nerek nie wymienić na chromowane.

A do XC60 najslabsza benzyna to T5, jak ktos nie potrzebuje 250 koni to mu zostaje do wyboru tylko diesel.

Proszę: viewtopic.php?f=156&t=322283

Furę mam niewiele ponad tydzień. Wcześniej z wiadomych względów nie miałem czasu, żeby założyć galerię :D Type code: DE91 Model: Мotorsport (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: S62 Displacement: 5.00 Power: 294 (400 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC Upholstery code: M3CR - WALK NAPPA/CARAM Prod.date: 2000-10-23 S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249 Multifunction f steering wheel S265 Tyre pressure control (TPC) S302 Alarm system S326 Deleted, rear spoiler S346 Chrome Line exterieur S358 Climate comfort windscreen S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S632 Preparation BMW Handy (Motorola) S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer S710 M sports steering wheel, multifunction S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation Na dzień dzisiejszy kilka rzeczy do roboty, m.in. poziomowanie ksenonów czy wyświetlacz pod zegarami czyli typowe usterki E39. Nie świeci jedna żarówka nad tylną tablicą no i chyba wymienię te ledowe ringi na standardowe żółte.

Ślicznotka. Jak wrażenia z jazdy?

Akurat moc to najmniejszy problem, bo za ułamek ceny auta (1-2k) robisz program i masz wartości minimum 118i przedliftowej. Także pod tym względem opłaca się nawet branie 114i (inna sprawa, że zazwyczaj były słabo wyposażone).

Tak mi sie skojarzylo: https://instagram.com/p/BURz37YhrjN/

Dokładnych obliczeń nie robiłem, ale mam wrażenie, że po chipie spalanie pół litra w dół. Co zyskam w F20 spalę w M, 90 km/h na tempomacie między tirami, spalanie 10 litrów. To minimum co mi się udało osiągnąć :D Tak dla ciekawości, kumpel ostatnio pokazywał spalanie X6 40d trasa Wrocław-Wwa: 17 litrów. Dojechał w 2,5h.

Pytanie odnośnie wstąpienia do klubu, czy te: http://www.bmw-klub.pl/bmw-klub/zapisz-sie/ informacje są aktualne?

M5 kupione z zamiarem jeżdzenia letnio-weekendowego. Na razie bez długich wycieczek bo jest kłopot z odpowiednim ubezpieczeniem na starucha raz, dwa ma kilka rzeczy do roboty. Ale napiszę krótko: mimo, że cięższe od F20 400 kg i starsze 12 lat to czuć pod pedałem i na kierownicy co znaczy M.

Rzeczywiście rok temu wyglądała jak za wcześnie wyciągnięta z fabryki. Teraz miodzio :cool2:

Na razie wolę nie marnować czasu na siedzenie przed kompem. Ale założę :D

Od środy jedynka ma starszą siostrę w rodzinie :D

Pytanie czy mówisz o dieslu czy benzynie?

Wymieniaj, nie wiesz jak jeździł poprzednik. Po drugie to 1er mające poniżej 8 s do setki a nie jakaś emerycka corolla. Wyżej wspominane 320d miało wymianę przy ok. 150kkm. To 1700 to na ori częściach, pewnie na zamiennikach będzie taniej. Dzieki wielkie, ja preferuje na ori czesciach zrobic, trzeba bedzie sie z nimi umowic, jak to wyglada u nich z terminami ? U nich lepiej niż u mnie. Jak dzwoniłem to mieli termin za tydzień czy półtora, ja za 3 :D

Wymieniaj, nie wiesz jak jeździł poprzednik. Po drugie to 1er mające poniżej 8 s do setki a nie jakaś emerycka corolla. Wyżej wspominane 320d miało wymianę przy ok. 150kkm. To 1700 to na ori częściach, pewnie na zamiennikach będzie taniej.

Jak ktoś przeczyta ostatnio stronę tego wątku, może pomyśleć, że pomylił fora;) A czarnulka super, robi wrażenie :cool2: