stuffman

Czyli jak rozwiązuje taką sytuację ubezpieczyciel? Szkoda całkowita?

Znaczy z Twoją? Jaki wynik?

Wg mnie jest niepozorna, zwłaszcza w wersji bez oznaczeń, na standardowych kołach, w stonowanym kolorze np mineral grey, tylko wydech i niebieskie zaciski zdradzają ukrytą moc. Dla niewtajemniczonych to zwykła i skromna beemka. Widać to jak się ją porówna z type r, focus rs czy nawet a45 - spoilery, wloty, felgi 19, splittery itp, te auta wręcz krzyczą: zobacz jaki jestem szybki i groźny, trochę jak nastoletni napakowany, wytatuowany, bujający się z bezprzewodowym głośniczkiem amator ulicznych sztuk walk, a 140i jest jak dobrze zbudowany atleta, porządnie ubrany, w drogie jeansy(bez dziur ;)) i dobrą kurtkę miejską, jak mu się uważniej przyjrzy to zaczyna się dostrzegać, że może on faktycznie te plecy ma jakieś szersze, a barki jakby bardziej napompowane i leg day też nie odpuszczał, ale z pewnością budowa ciała nie służy mu do zdobywania szacunku na dzielni, respekt osiąga swoimi czynami, nie ma żadnych kompleksów i potrzeby informowania wszystkich dookoła o swoich mocno ponadprzeciętnych możliwościach. To oczywiście tylko taki mój przejaskrawiony opis, którym chciałem pokazać przewagę i wartość sleepera :). To prawie jak Sławek naklejający napis 116i na swojego M135i :D @auropark Opony się zmienia nie po to żeby mieć lepszą trakcję w warunkach optymalnych, tylko żeby mieć mniej złą w najgorszych. A już się zaczynają przymrozki więc jak ktoś jeździ w nocy czy rano to dobra decyzja.

Super kolor. Estoril blue w 4GC się widuje sporo, więc jak ktoś chce być oryginalny to bardzo fajny pomysł. Daj jakieś fotki środka.

Bo do X4 dużo za małe felgi i zły kolor. Mnie najbardziej rażą X3 w M-pakiecie i na 16 calach. Aż oczy bolą :duh:

Jak ktoś kupuje M po to, żeby zaszpanować przed sąsiadem to teraz będzie miał łatwiej. Aczkolwiek 20 lat temu, zwykły Janusz też nie odróżniał M5e39 od 520d w M-Pakiecie, a masa Sebków naklejała znaczki M na klapy swoich e36. Jak ktoś kupuje, żeby mieć radochę z latania to nic się nie zmienia. A koledzy po prostu inaczej definiują supersportowy samochód. Jak Trusmar lat na codzień 428i to M550i ma dla niego super osiągi, jak dla Wujka M6 z czipem było za słabe to super będzie Ferrari Superfast. A jak pogadasz o supersamochodzie z właścicielem Superfasta to mu przed oczami stanie Pagani. Po prostu punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :D

Bardzo miło :D Jak z programem, na czym teraz jeździsz?

Elementy M Performance do limuzyny to kwestia gustu. Natomiast zdecydowanie będzie przyciągać spojrzenia. Mnie osobiście urzekł środek i jest to nawet ważniejsze niż wygląd zewnętrzny, bo kierowca jednak więcej czasu spędza w środku :D To są kwadratowe końcówki wydechu czy jedynie fragment zderzaka? No i co robi ta kijanka przed ASO, czyżby drogówka przyjechała się przyzwyczajać do 330xi? :D

Spalanie rzeczywiście super, V8 jak 28i. No ale powiedzmy szczerze, nie po to się kupuje V8, żeby się jarać spalaniem.

Gdzie kupiłeś te opony? Ja 2 sezony jeżdżę na tym modelu i jestem bardzo zadowolony.

No jest za czym się obejrzeć :D Aczkolwiek dziwna nazwa jak na ten kolor, śródziemnomorski kojarzy mi się z czymś jaśniejszym. A ten tutaj to taki bardziej oceaniczny;)

Pewnie koleś teraz narzeka na forum supersamochodów, że musiał 2 biegi zredukować bo nie mógł odejść limuzynie;)

Tym bardziej jeżeli sam nie składasz tylko bierzesz jakiś z placu co im zalega.

Tak jak wspomniał Bond, za 5 lat BMW da się jeszcze odsprzedać za 6 cyfrową kwotę, kijanki pewnie nie co już nam znacząco niweluje różnicę w cenie. Co do rabatów, Stinger to świeży model więc za rok/dwa będą większe i wtedy będzie bardziej konkurencyjna. Sprawdzać mi się nie chce, więc piszę z głowy ale wydaje mi się, że 440i mimo mniejszej mocy ma lepsze dane na papierze. Ciekawe, jakie ma to przełożenie na drogę.

Bardziej idiotycznej porady dawno nie czytalem :) Pewnie sie bierze to z tego ze nie kazdy z uzytkownikow stosuje runflaty z homologacja BMW oznaczona gwiazdka w kwadracie * Runflat jest ciezszy i twardszy niz zwykla opona a to oznacza ze auto sie lepiej trzyma drogi na prostej czy w zakretach... Opona taka przewyzsza zwykla w kazdym wzgledzie oprocz komfortu amortyzowania. Jesli ktos jezdzi tylko w terenie miejskim na odcinkach do pracy to moze zamienic fabryczne runflaty na opony zwykle ktore maja oplot XL. Gwiazdke dostaje opona po testach a nie po tym kto wiecej zaplaci. Rozny typ oplotu i mieszanki ma wplyw na zachowanie sie opony na torze. Houek opowiadasz bzdury rodem z wiecow KOD/PO Kolego, to nie forum nazioli, żebyś kogoś przekonał takim argumentem jak ten ostatni. Jeżeli masz jakieś informacje odnośnie tego, czym się różni RF z homologacją BMW od RF bez homologacji albo z homologacją MB to się podziel tą wiedzą.

Jak jeździsz na 16 calach to nic dziwnego, że zwykłe są za miękkie. Jak chłopaki z forum zakładają RF na 19 cali to tam nie ma co tłumić bo mają twardsze ścianki opon i narzekają, że twardo.

Do tego mam sdprog. Miałem popatrzeć jakieś darmowe aplikacje typu iOBD2-BMW (nawet ściągnałem) ale jakoś nie było czasu. Błędy wykrywa, daje nawet podpowiedzi w jakim kierunku powinna iść dalsza diagnostyka, kasuje błędy, mierzy masę różnych parametrów od prędkości do kąta wyprzedzenia zapłonu. Minus taki, że po wyjściu z aplikacji nie mogę się ponownie połączyć, tylko muszę wypiąć i ponownie wpiąć urządzenie do OBD.

Katalogowy wynik na 5-letnich oponach :D Myślę,że jeszcze 0,1-0,2 na tym komplecie dałoby się urwać. Próbowałem też dzisiaj zmierzyć 100-200 ale coś mi apka nie łapała i był dość duży ruch. Pomiar z iCar wpinanego do OBD.

@sławek Filmik widziałem, na nim słychać że to nie popierdółka a chodzi mi o to, że na żywo nie słyszałem nic. Jak mi odjeżdzał to musiał dać na oko minimum 70% gazu i dalej było cicho. I to mnie niezmiernie dziwi. Sam mam V8 w garażu i mam wrażenie, że nigdy mi się nie znudzi ta zabawa, że ja ruszam prawą stopą a ludzie odwracają głowy jak zaprogramowani :D

W ogóle mi się to nie podoba. Tak tłumić to można klekota a nie V8. Ja rozumiem, że przecież nie może cała limuzyna rezonować, ale przynajmniej jakis pomruczek by sie przydal. A ja go nic nie słyszałem, nic! Przecież go nie zagłuszyło moje 1.6 :D

Wlasnie jechalem za M550i i muszę powiedzieć, że strasznie cichy. Jak stałem za nim na światłach to okno w dół i cisza. Mówię, może start/stop załączony ale jak ruszył dalej cisza. Posiedziałem mu trochę na tyłku, więc w końcu odjechał (ale raczej nie z gazem w podłodze) i mimo to nic nie słyszałem. Może to ta polityka, że serię robią dziadoską, żeby w Mperformance inwestować.

Jak wejdziesz w ukryte menu (kod to suma ostatnich 5 cyfr VIN) to możesz sobie zobaczyć temp i różne inne wskaźniki. Mój przy normalnej jeździe pokazuje ok. 110 stopni. "Strzały" to norma.

Piękny samochód. Jak stoi obok F10 to nawet wygląda na sporo lżejszy :D No i spalanie rzeczywiście małe, jednak technika poszła do przodu. W e39 v8 żeby spalić 11l to muszę jechać 90 między tirami.

W Puławach akurat nie wiem ale masz kilka postów wyżej opcję pod Lublinem.

Bo to silnik 1.6 czyli jedna ze sztuk obnizajacych emisje spalin w calej gamie. Skoro wprowadzili "jeszcze bardziej eco" 1.5 to 1.6 juz nie jest potrzebne. Czy szybko? Chyba od 2007 go wsadzali do Peugotow i Miniaków, jak na motoryzacje kawal czasu. Ja mam prawie 130 kkm nalotu i narazie (odpukac w niemalowane) cichutko. Duzo tych samochodow na forum nie ma, ale przypominam sobie, ze jakis czas temu koledze walnal rozrzad w 116i. Jak chcesz jezdzic ekonomicznie to powinienes w trasie zejsc ponizej 6l. Jak chcesz jezdzic szybciej to powinenes zrobic program (okolice 200hp osiagalne).