stuffman

Przełącznikiem przy skrzyni biegów wybierasz sport a potem pokrętłem idrive przeskakujesz między sport, sport plus albo indyvidual. Kolejne fotki: Jesion w świetle sztucznym: I dziennym:

Dzięki Panowie Z początku chciałem Tanzanite ale zobaczyłem w Arkadii w Wawie na parkingu 320i MPak w kolorze Mineralweiss i stwierdziłem, że sztos. Z większymi hamulcami wygląda jeszcze lepiej. Dekory jesion bardzo fajne, nie są gładziutkie, tylko mają fakturę, więc zarysowania i kurz nie będą się tak odznaczać. Odcieni brązu nie widzę, postaram się porobić zdjęcia w dobrym świetle dziennym. Bałem się o standardowy zawias MPak, że przy 19 calach będzie za twardo na daily cara. Polatałem wczoraj trochę na ustawieniach sport plus w ciasnych zakrętach i nie udało mi się przechylić nadwozia. Narazie (po 160km) jestem zadowolony z adaptacyjnego. Jak silnik dotrę, to już będą założone koła zimowe. Myślę, że przy 225 z tylu i zimnym asfalcie nie będzie problemów z wprowadzeniem auta w poślizg :twisted:

Co do modyfikacji to się zastanawiam nad dyfuzorem M Perf z tyłu. Pieron82, chodzi Ci o shadow line?

Właśnie patrzę, ze M340i xDrive wazy 1745 kg. Jest to całkiem sporo. Patrząc po innych modelach xDrive to 80-95 kg więcej. Co do opon, ciekawe czym jest uwarunkowany ich dobór. Mam te same felgi i dostałem Bridgeston Potenza. Myslalem, że może się różnią indeksem prędkości, ale do 330i też dostałem Y.

Nowy dailycar. Oczywiście tak złożony, żeby było czuć, że to BMW :D typeCode 5R11 type 330I (EUR) series G20 () serie 3 bodyType LIM steering LL doors 4 engine B48D displacement 2.00 power 190 drive HECK transmission AUT color MINERALWEISS METALLIC (A96) upholstery ALCAN.-/SEN.-KOMB./SCHW.KONTR.BLAU (KGNL) prodDate 2019-10-08 individualInteriorCode S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1DEA ABGASNORM EU6 RDE Norma spalin EU6 RDE S1PPA 19"M LM DO.SP.791 M MB. NOTLAUFEIGE K.19" st.le.Double Spoke 791M z tr.awar. S2NHA M SPORTBREMSE Hamulec sportowy M S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sportowa automatyczna skrzynia biegów S2T4A M SPORTDIFFERENZIAL M sportowy mech.różnicowy S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S2VFA ADAPTIVES M FAHRWERK Adaptacyjne podwozie M S2VLA VARIABLE SPORTLENKUNG Zmienny sportowy układ kierowniczy S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S3DZA ENTFALL ZUSATZ-SCHRIFTZUG AUSSEN Rezygnacja z dod. napisu na zewnątrz S3KAA AKUSTIKKOMFORT-VERGLASUNG Szyby zapewn. komfort akustyczny S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S4AWA INSTRUMENTENTAFEL IN SENSATEC Deska rozdzielcza Sensatec S4KAA EDELHOLZAUSF.EICHE MASER OFFENPORIG Wersja z dr.szl. jesion wz.sł.otw.pory S4NEA BLOW-BY-HEIZER Nagrzewnica Blow-By S4URA AMBIENTES LICHT Oświetlenie wnętrza dookoła S420A SONNENSCHUTZVERGLASUNG Przyciemniane szyby S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S5ALA ACTIVE PROTECTION Active Protection S5AQA ACTIVE GUARD PLUS Active Guard Plus S5AUA DRIVING ASSISTANT PROFESSIONAL Driving Assistant Professional S5AZA BMW LASERLICHT BMW Laserlicht S5A1A LED-NEBELSCHEINWERFER LED Fog lights S5DAA BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG Dezaktywacja poduszki powietrznej pasaż. S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S6AEA TELESERVICES Teleservices S6AFA GESETZLICHER NOTRUF Ustawowy numer awaryjny S6AKA CONNECTEDDRIVE SERVICES Connected Drive Services S6C3A CONNECTED PACKAGE PROFESSIONAL I Digital professional S6NWA TELEFONIE MIT WIRELESS CHARGING Telefonia komórkowa z Wireless Charging S6U3A BMW LIVE COCKPIT PROFESSIONAL BMW Live kokpit Professional S6U8A BMW GESTIKSTEUERUNG Sterowanie gestami BMW S6WDA WLAN HOTSPOT WLAN Hotspot S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM Harman/Kardon Surround Sound System P7LFA MODELL M SPORT Modell M Sport S7M9A IND.HOCHGLANZ SHADOW LINE M.E.UMF. Ind.Shadow Line z wysokim połyskiem S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S8APA MONTAGEEINRICHTUNG Dummy-SALAPA S8ATA POLNISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, polski S8A1A SPRACHVERSION POLNISCH Polska wersja językowa S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8R9A KAELTEMITTEL Czynnik chłodniczy R1234yf S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Aktywna ochrona pieszych S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Oczywiście silnik na razie na dotarciu więc bez szaleństw, ale miło czuć te 400 momentu. Wczoraj przy +1 nawet się lekko tył uślizgnął przy ok. 2k rpm przy gazie na 60-70 % :twisted: Jakość wykończenia wszystkich elementów w środku- super. Jest cicho i komfortowo. Co wsiadam to jest banan na twarzy. Bardzo fajnie wygląda ten dąb- jestem zadowolony, że zamieniłem to szczotkowane aluminium. Zawias adaptacyjny- na razie nie słyszałem tego słynnego stukania z tyłu. Jest dziwnie twardo i taczkowato na równej drodze- czuć wszystkie delikatne nierówności i przechylenia. Natomiast jakieś większe studzienki, dziury tłumi zaskakująco dobrze. Natomiast słabo wyczuwam zmienny układ kierowniczy- w e39 czy f20 opór na kierownicy jest bardziej wyczuwalny w trybie sport. Może jeszcze kwestia ustawień. Z minusów narazie duża średnica zawracania. Zimówki dojadą w przyszłym tygodniu. Tutaj trochę więcej fotek z zewnątrz: https://www.facebook.com/AutoBawariaPulawy/photos/a.589826407805680/2440436682744634/?type=3&theater

Czyli taka wielkość jak w 540i. Opony masz RF czy performance?

Bardzo fajny ten Gravit. Ile ma ta tarcza, skoro jest większa? Twoje zdjęcie pod kątem ,ale tego nie widzę.

To prawda... ciekawe gdzie jest koniec skali... dziś usłyszałem 40% na 760Li nowa, ale sprzed FL :shock: Nie żartuję! Ogólnie to im dłużej stoi na placu tym większy rabat... a że rok się kończy to się wyzbywają takich eksperymentów jak V12 ;-) Wiesz, im droższe auto, tym mniej chętnych, więc trzeba dać większy upust. Przecież nie będzie nikt dawał 700k za nowe 7, żeby mieć małe nerki;)

Wiecie co? Jakoś mnie to bardzo nie rusza. Po to jest najpierw rękojmia a potem gwarancja, żeby się BMW zajęło, jak coś się zepsuje. Chyba bardziej bym sie wkurzył, jakby teraz chcieli teraz trzymać jakis czas samochod i wymieniać silnik, a samochod juz zarejestrowany, Leasing leci, ubezpieczenie opłacone itd.

Ja mam D i w planach odebranie samochodu w przyszłym tygodniu. Ciekawe...

Właśnie też się zastanawiam, czy jest w ogóle dostępna opcja oklejenia szyby przedniej. W F20 po 160 k km wygląda tragicznie. Ja chyba okleję tylko tzw. bikini, nie wiem czy jest sens oklejać całą maskę. Btw. jest coś w instrukcji o docieraniu silnika?

Ktoś wie, dlaczego żadna z tych opcji nie ma spryskiwaczy?

Fajny konfig. Szczególnie w środku (identiko jak mój :D ).

Jak to nie ma? Mój ma, nawet w instrukcji jest napisane, że wszystkie mają. Zresztą nie pamiętam kiedy jakieś BMW nie miało czujnika poziomu oleju, chyba od serii e39 i e46 wszystkie miały. Really? Jak czytałem instrukcje mojego, to zaznaczali, czy kontrola jest dopiero od 120d wzwyż. Niższe modele trzeba mierzyć ręcznie.

1.6 nie ma kontroli poziomu oleju w silniku, tylko bagnetem

Dobrze widzę, że i serie po 400 koni mają?

No chyba, że swoim nowym zwyczajem wsadzą diesla :mrgreen:

EEE co ty, oni tam nic nie wiedza, zapytałem kiedyś czy tam są H4 czy H3 ale tylko się po głowie drapali :D A jakie żarówki koledzy planują wymieniać w nowym samochodzie?

Przecież ludzie robią nawet grubsze mody. Zawias i hamulec rzeczywiście by się przydał, ale to też kwestia do ogarnięcia.

w 1.6 ? Tak

Pytanie, czy widzicie zależność między stylem jazdy a u ubywaniem oleju?

Gdzieś tam widziałem, już nie pamiętam gdzie, standardowe mody typu downpipe, decat, hybrydowe turbo i jakies 260-270 koni. Wydaje mi się, że to byłaby najtańsza opcja na solidne podniesienie mocy.

Na bimmerpost napisali, że jest już potwierdzone, że będzie G22 M340i rwd.

http://www.zeperfs.com/en/fiche7651-bmw-330-i.htm Narazie nie ma na tej stronie danych dla xDrive

No jest to dosyć kontrowersyjne zestawienie. Pogadaj z salonem, może dadzą radę wymienić część tych elementów po kosztach. Co do ciekawych konfiguracji, jakiś czas temu była w PL do sprzedania M5e39, nawet po jakimś tuningu mechanicznym renomowanego tunera (Hamman czy coś), z bardzo podobną kolorystyką wnętrza w kolrze zewnętrznym Imola Red. To się dopiero gryzło.