stuffman
-
Postów
965 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez stuffman
-
-
W dniu 22.07.2024 o 21:24, franczes_ka napisał(a):
To jest perła, nie wiem czy to to samo co metalik 😂
mi się jeszcze bardzo podoba cała czarna na M-ce i shadowline, ale to nie na nasze warunki i polną drogę 🙈
Nie jest to standardowy biały bmw czyli alpinweiss, ale mineralweiss. Droższy lakier trójwarstwowy, lakiernicy go nie lubią;)
Gratuluje samochodu, napisz wrażenia, co pasuje, co nie pasuje, itp.
-
W dniu 26.06.2024 o 07:44, J.D. napisał(a):
Jeśli ktoś jest ciekawy, to wczoraj przeliczałem sobie, ile kosztuje serwisowanie BMW G60. Zakładając, że chcemy serwisować samochód "po Bożemu", robimy wymiany oleju na 1 tys. 5 tys. 10 tys. i dalej co 10 tyś., filtr paliwa wymieniamy co 30 tyś. i co 60 tyś. robimy wymianę oleju w skrzyni, a autem w 5 lat zrobimy 200 tyś., to nawet biorąc service inclusive 5 lat i zakładając brak podwyżek w serwisie, na dzień dzisiejszy mamy koszt jakieś 37-40 tyś. dla 2.0d. Może komuś przyda się taka informacja.
W service inclusive nie będziesz miał tak często wymian. Olej wymieniają wg. wskazań komputera czyli co ok. 20-30 tysięcy, oleju w skrzyni bmw w ogóle nie zaleca wymieniać.
-
3 godziny temu, BMFun napisał(a):
I kto to kupi ze zdegradowanymi przyciskami. Raczej większość klientów przerzuci się na nowy TM3P, względnie TMS.
Masa 2,5t jest gigantyczna, ale auto już chyba dawno jest głównie szybką limuzyną. No ale nowe, ostrzejsze normy jakoś trzeba spełniać. 19kWh baterii, dodatkowy silnik. Wszystko swoje waży. Albo sensowna waga i 2.0 R4 z silnikiem elektrycznym, albo utrzymanie V8 i duża waga.
Niemcy z MB już mieli pomysł na 2.0 R4 z silnikiem elektrycznym w C63- za dobrze na tym nie wyszli.
-
@Randall ale wychodzi taniej🫣
Nie miałem okazji siedzieć w komfortach, ale się zastanawiam, czy nie ma tam takiej opcji, jak w X1, czyli ukryty w iDrive sam masaż odcinka lędźwiowego.
-
8 godzin temu, adamjttk napisał(a):
Jestes pewny, ze nie mieszasz przycisku pompowania boczkow z przyciskiem do regulacji ledzwi?
Bo ten okragly przycisk to ledzwie.
Ja tu ani w jednym ani w drugim fotelu G60 nie widze przycisku od pompowania boczkow - tego chudego, poziomego z G30.
Albo boczki nie sa pompowane w ogole albo obluga zostala przeniesiona na ekran - do GUI.
Dobrze zauważyłeś. W opisie komfortów nic nie piszą o pompowanych boczkach, więc wygląda, że nie ma takiej opcji.
-
Godzinę temu, adamjttk napisał(a):
Mam CA wykupione, nic to nie zmienia, musisz miec wtedy fizyczny kluczyk w kieszeni, nie mozesz bez niego wyjsc z domu z samym telefonem.
Mam obie opcje w X1, wszystko działa z samym telefonem. Wątpię, żeby w innych modelach BMW te opcje tak znacząco się różniły.
-
Bo do digital key trzeba dokupić dostęp komfortowy, wtedy nie trzeba wyjmować telefon z kieszeni czy torebki;)
-
13 godzin temu, buster12 napisał(a):
Doszły mnie słuchy, że od października wersje 20 i 40 dostają interaction bar zamiast tego śmiesznego "ambient". Ktoś może potwierdzić?
czy to chodzi o to samo, co jest w wersjach elektrycznych?
-
13 minut temu, kivlov napisał(a):
Czy boczki są pompowane w standardzie, sportowych lub w komfortowych?
w komfortach na pewno:
w sportach nie:
-
7 godzin temu, scooterek napisał(a):
Nie warto - komforty nie są już "łamane" w połowie wysokości
Za to na bimmerpost większość opinii jest taka, że są wygodniejsze od tych łamanych komfortów z g30. Ja nie wiem, nie siedziałem, bo mieli w salonie tylko sporty. Należy pamiętać, że w komfortach podparcie lędźwiowe jest w standardzie.
-
2 godziny temu, scooterek napisał(a):
To mówicie, że wartość złotówki spadła tak ? od pół roku jest na dokładnie tym samym poziomie 😂😂😂
Mysiu pysiu, to ile BMW obniżyło cenę samochodów w październiku i listopadzie, jak euro znacząco spadało?
-
Design jak design, natomiast zwróciłem uwagę na inną rzecz. Kolejny model, gdzie ten nowy ma gorsze parametry mechaniczne, niż poprzednik...
-
1
-
-
Godzinę temu, Użytkownik525xd napisał(a):
Patrząc że złotówka poszła o prawie 10% do góry względem euro to minimum tyle 🙂
Dokładnie, euro sporo w dół a fury nie potaniały, także ma salon z czego schodzić.
-
24 minuty temu, kivlov napisał(a):
A możesz coś dodać więcej - czyli jak działa digital key bez keyless go?
Twierdzą, że trzeba wyjąć telefon z kieszeni i przyłożyć do klamki.
-
No mi dzisiaj zaproponowali 11% na 540d, także szału nie ma.
-
Mam akurat X1 30e ale zalety i wady hybrydy plug in są myślę podobne.
Jesteś w stanie jeździć po mieście wyłącznie na silniku elektrycznym, oczywiście nie jest bardzo dynamiczna jazda ale daje radę. Widzę, że bateria w 530e jest większa od tej w X1 o ok. 5kWh, co spokojnie ogarnie Twój dzienny zasięg w mieście. Zwróć uwagę, że im większy korki, tym zasięg na baterii większy;)
W X1 nie ma takiej opcji, że obcina moc jak wyładujesz baterię. Tzn. pewnie jakbyś cisnął non stop na pustej to tak, ale w tych bateriach są duże rezerwy ( u mnie przy oficjalnej pojemności 17,7 od 0 do 100 ładuje okolice 12), także zawsze można spokojnie wyprzedzić TIRa.
Nie ma żadnego lagu przy odpalaniu silnika spalinowego, ba, twierdzę, że takie hybrydy są nawet lepiej reagujące niż spalinówki na ustawieniach komfortowych, bo taka spalinówka też musi zrzucić bieg a hybryda w tym czasie już jedzie z baterii.
Jak wciskam odpala mi się silnik spalinowy na zimnym, to mam ikonkę zimnego silnika, także jesteś w stanie to kontrolować, natomiast świeci się ona króciutko, może z 15 sekund. Trzeba pamiętać, że teraz leją OW także nie są to oleje, które trzeba długo grzać, przynajmniej tak to wygląda w teorii:).
X1 ma 13 miesięcy i niecałe 12 tys przebiegu, idrive pokazuje serwis olejowy za jakieś pół roku. A jak z żywotnością tych rozwiązań? Chyba są za świeże, żeby oceniać, ale warto pomyśleć o 5 letniej gwarancji dla spokojnej głowy.
-
W dniu 3.06.2024 o 12:17, Woytas napisał(a):
... klucz możesz zastąpić telefonem ....tylko trzeba mieć jeszcze zgodny telefon aby to zadziałało ... 😁
też tak myślałem, a dzisiaj na jeździe próbnej dostałem informację, że digital key bez keyless go działa inaczej niż z...
-
17 godzin temu, MedicuS napisał(a):
Ja mam rwd, na zimę 18" 4*225, na lato 19" 225+255.
Zimowe Pirelli, jestem bardzo zadowolony.
Przy napędzie na jedną oś węższe zimówki będą dawać lepszą przyczepność na śniegu, przy xdrive nie ma tego problemu bo i tak jedzie.
Drugi plus węższych jest taki, że taka felga i opona powinny być tańsze.
-
16 godzin temu, kivlov napisał(a):
Czyli nie trzeba kupić nic dodatkowo, aby mieć aktywny tempomat? Salon wprowadził mnie w błąd i nakazał wybrać pakiet coś tam pro, aby mieć aktywy tempomat.
Co do dostępu do auta to dodatkowo wziąłem digital key nikt nie jest w stanie mi wyjaśnić jak dokładnie to działa jeżeli nie mam keeylesgo cyzli apkietu travel
Co do tej klapy to tak samo ciekawy temat, auto za takie pieniądze, a trzeba dokupić takie rzeczy?
🙂Digital key to kluczyk w formie karty, wgrywasz to sobie do telefonu, smartwatcha i możesz jeździć bez standardowego kluczyka. W x1 nie musze wyjmować telefonu z kieszeni, wystarczy złapać za klamkę.
-
42 minuty temu, scooterek napisał(a):
Jak zapewne wiesz, w niektórych krajach płaci się składkę AC zależnie od mocy silnika. Podobnie ma się sprawa z emisją, jak silnik jest lekko zdławiony to mniej zanieczyszcza. Stąd magiczne 299KM, a nie np. 300KM. A fabrycznie Beemki często mają więcej niż w papierach, tak jak pisze kolega. Ile więcej ? nie dowiemy się dopóki ktoś tego nie zabierze na hamownię.
Ale to łatwo mogą puszczać różne wersje softu na różne rynki np. w Belgii, tym bardziej, że w X5 40d ma aż 350 koni.
Jest 540d drive w konfiguratorze. 303 konie, 5,2 s do setki, cena od 340 koła.
-
5 minut temu, adamjttk napisał(a):
Oczywiscie ze sie da.
Nikt nigdy nie nazwal Multipli piekna, nikt nigdy Ci nie powie, ze 996 jest ladniejsze od 997.
Jak sie spytasz fanow marki BMW to 9/10 powie Ci, ze front E65 to maszkara/paskudztwo - o takim "obiektywizmie" mowie.
Tak samo ludzie beda szydzic za kilka lat ze "skodowatosci" G60 czy G70 jak juz minie efekt nowosci i bedzie tego pelno jezdzic po ulicach.
Sa uniwersalne kanony piekna w motoryzacji i tyle.
No i to jest właśnie definicja słowa subiektywny:) Obiektywnie to możesz powiedzieć, że seria 5 jest dłuższa od serii 3, bo jest to wartość mierzalna.
Trzeba też zwracać uwagę na to jak się oceniało samochody BMW w przeszłości. Seria 5 e60 na początku? Oesu! Obecnie w Mpakiecie coś pięknego. A jak jesteś za młody, żeby pamiętać e60, to sobie przypomnij najnowsze M3 bobra. Na początku wszyscy bleeee. Obecnie nie ma osoby, która się nie obejrzy na ulicy. Także są modele BMW które muszą się opatrzeć, do których trzeba dojrzeć. Czy tak będzie z G60? Zobaczymy.
A może po prostu wyznacznikiem premium nie jest najtańszy/najgorszy produkt w ofercie, tylko najlepszy?
-
Słuchajcie, przecież Helmuty nie są głupi. Zobaczyli, że mało im się sprzedawało Night Vision czy 1200W B&W w 5er, to wycofali.
A wycofali, bo mogli, bo w zasadzie nie maja konkurencji. Konkurują jedynie z jeszcze bardziej plastikową e-klasą i tyle. Bo co innego?
Audi? Starocie. Lexus? Fajny, ale jeden napęd 170 koni od razu go dyskwalifikuje. Jaguar? Nie dość, że starocie, to nawet nie ma cennika w konfiguratorze.
2 godziny temu, adamjttk napisał(a):design jest _obiektywnie_ brzydki
Ziomuś, wyglądu nie da się oceniać obiektywnie.
-
W dniu 24.05.2024 o 12:47, scooterek napisał(a):
Czyli z mocą zrobili ten sam manewr co z 740d i na papierze pokazują zaniżoną wartość. No ale Unia sama się o to prosi 😁👌
co masz na myśli, że na papierze? na serio mają więcej? ile więcej?
-
Po insta latają posty, że 540d ma mieć 316 PS i 650 NM, także szału z dieselkiem nie ma...
Akcja przywoławcza kod 0034780200
w G60, G61, G90, G99
Opublikowano
To jakaś grubsza akcja jest, łącznie ma dotyczyć 1,5 mln BMW. Na grupie na fb właścicieli G60 kilka osób pisało, że mieli awarie czyli niedziałające hamulce i fury stoją w ASO czekając na części.