Ziutek_O-ka

ja tak miałem kiedyś w vw t4 bo tam masakra z brakiem klaksonu była najlepiej gdzieś podjechać na szrot i wymontować zużyty element na pewno nie będzie strasznie drogi a jak już będziesz miałw rękach to zawsze możesz ocenić stan czy opłaca się takie ustrojstwo kupować

mam podobne zjawisko jak zrobi się zimno lewy tył się nie otwiera rygielek lekko się unosi ale od wewnątrz nic ale jak autko postoi w cieple otwiera się normalnie

sprzęgło wiskotyczne wentylatora sprawdzasz tak rozgrzewasz autko do normalnej temperatury przydatna jest druga osoba. Gasisz silnik a ta druga osoba patrzy czy wentylator zatrzymał się od razu czy jeszcze kręcił jak wściekły po zgaszeniu silnika,jeśli jeszcze się kręcił to znaczy że już się olej sylikonowy w nim skończył i wymiana sprzęgła przerabiałem to u siebie dość droga zabawka

no i tak sprawdziłem żarówki wszystkie ok,jak zapożycze prąd z podświetlenia przełącznika i przy pomocy kabelka zmostkuje to świecą i jedne i 2gie światła,brakuje prądu od razu na wejściu do przełącznika czyli pin nr 2,przekaźniki sprawdziłem mam takich samych pomarańczowych z kilka znalazłem który jest od świateł mijania i wszystkie działają bo wtykałem je w miejsce przekaźnika świateł mijania wcześniej sprawdziłem ich oznaczenia i były takie same więc to dziwne. No i tak drążąc dalej temat doszedłem do tego że z pinu nr 4 przełącznika świateł powinno iść zasilanie na światła przeciwmgielne podłączyłem miernik pod ten pin żeby sprawdzić przejście na jakiś inny pin ale sprawdziłem wszystkie przełącznik w pozycji włączonych świateł mijania i żadnej reakcji tak więc podejżewam że to przełącznik ale pewien nie jestem bo nie mam innego na sprawdzenie,czy ktoś mógł by sprawdzić to na swoim ????

ta 2 mogły się przepalić ale nie wszystkie 4 :P jutro sprawdzę ten przekaźnik i żarówki ale wątpię żeby się tyle żarówek zjarało w jednym czasie

zapomniałem o tym napisać tak sprawdziłem wszystkie i były sprawne

Witam jak w temacie,nie dano śmigałem sobie na halogenach przednich tylnich potem dłuższy czas nie były używane no i dziś rano miałem chęć odpalić sobie przednie a tu nic zero reakcji w domu wyjąłem przełącznik sprawdziłem miernikiem przełącznik(pod pin 2 podłączyłem jeden kabel miernika no i łącznik w pozycji 0 na żadnym pinie reakcji następnie przełącznik w pozycji włączonych halogenów przednich na pinie 1 przejście,przełącznik w pozycji włączonych halogenów tylnich i przednich przejście na pinach 1 i 4) więc przełącznik chyba sprawny prąd jest na pinie 2 w kostce przełącznika podświetlenie przełącznika też działa niestety nie świecą się ani halogeny ani kontrolki w zegarach wyciągnąłem zegary żeby sprawdzić czy żarówki są sprawne i wszystko ok już nie wiem co to może być ???

poczytaj tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=165&start=30 ja u siebie zamontowałem i ciesze się cyfrowym zegarkiem

a może rozładowane akumulatorki w starszych wersjach jak moja jest coś takiego że jak padną akumulatorki w zegarach to np nie działa obrotomierz nie palą się kontrolki nie ma u mnie wyświetlacza kilometrów ale myślę że to też może być z tymi akumulatorkami związane

u mnie jak autko się grzało to zaraz mechanicy mówili uszczelka padnięta a potem okazało się że jednak nie i uszczelka leży nie potrzeby wydatek

Jest jeszcze jedna spraw sprzęgło wiskotyczne do którego jest przykręcony wentylator,jeśli już jest uszkodzone to po prostu wentylator kręci się z mniejszą szybkością i w mniejszym stopniu chłodzi silnik bardzo łatwo to zdiagnozować robisz kilka km tak aby auto było rozgrzane zatrzymujesz się otwierasz maskę gasisz silnika a ktoś znajomy patrzy czy wentylator zatrzymał się w tej samej chwili czy zrobił jeszcze jakąś ilość obrotów,jeśli jeszcze się obracał to znaczy że wisko masz walnięte.Natomiast osobną sprawą jest pompa wody niektóre z nich mają plastikowe łopatki i potrafią się one oderwać zniekształcić,u siebie jakiś czas temu miałem podobny problem wymieniłem sprzęgło wiskotyczne do tanich nie należ ta zabawka i wszystko było dobrze,następnie o jakimś czasie objaw wrócił i przy wymianie rozrządu była wymieniona pompa wody z owej z plastikowymi łopatkami na taką z metalowymi i już ponad rok nic się nie dzieje

jak wymienisz to daj nać czy pomogło

no to na pewno układ masz szczelny, spróbuj z tą wymianą płynu i powinno być dobrze :D

Jak już wcześniej pisałem wymieniłem olej i już nie ma m problemu koszt 35 PLN już kilka km zrobiłem od tego czasu

nie wiem jak u Ciebie ale u mnie jak auto kupiłem było za dużo płynu i się deko ulało i od tamtej pory mam tłuste wężyki ale nic nie leci,przejedź się poskręcaj w lewo prawo np na parkingu otwórz maskę i zobacz czy w zbiorniczku nie ma piany

Kilka dni temu przerabiałem coś takiego u siebie wymieniłem olej wspomagania i problemy zniknęły,powinieneś sprawdzić czy nie dostaje się gdzieś powietrze i w zbiorniczku nie robi się piana

właśnie na krótko możesz pompę sprawdzić jak nie zacznie ssać to na 100% do kitu a jak zadziała to szukasz problemu w elektryce np przekaźnik pompy ale na początek pompkę sprawdź bo to podstawa,a jaką masz w ogóle instalacje jakąś zwykłą na śrubkę czy sekwencje???Na sekwencji na pewno z zapaleniem na gazie ogromny kłopot musisz mieć pompę paliwa żeby na niej odpalić a potem przerzucić na gaz.Na gazie możesz nawet przepływkę odłączyć i powinna Ci fura działać :P

to tak na marginesie wersja przed liftem 96r. a kolor,rodzaj nadwozia raczej nie ważny w tym temacie :P

mam też uszkodzoną przpływke silnik m20 i nie mam problemów na benzynie potrafi sobie po świrować z obrotami i tyle ale nijak ma się do zapalania,jak ktoś grzebał w tej firce może sobie zrobił jakiś wyłącznik pompy paliwa,jak sprawdziłeś że nie działa?ja problem spalonej pompki przerabiałem 2 razy i wtedy właśnie autko nie chciało palić za cholerę,na gazie też się umordowałem zanim odkryłem że da się ją w moim przypadku zapalić na samym LPG nawet teraz jak zapomnę palę ją na gazie :P

Więc tak poszedłem do Wujka Google i znalazłem coś takiego http://www.samnaprawiam.com/poradniki-4171-wymiana-polamanych-regulatorow-lamp-w-bmw-e39.html ta e39 nie moja ale bardzo dobrego kolegi no i niedługo zabierzemy się za wymianę :P

hmm podejrzewam że jak pytam o e39 to e39 chodzi to raz a dwa już znalazłem infotmacje na temat wymiany owych regulatorów

a czy do wymiany tych regulatorów trzeba wyjmować lampę?

Witam mam takie pytanie co mogło się zepsuć w lampie po w zasadzie nie groźnym uderzeniu przodem prawa lampa zaczęła świecić do dołu i nie działa jej regulacja,w dzień nie ma żadnego problemu ale po nocy dłuższa jazda to masakra.

musisz tylko sprawdzić czy masz pełną wiązkę kabli,teraz masz zegarek elektroniczny czy zwykły ?

Wesołych Świąt,przyczepności,suchych i odśnieżonych drug gdziekolwiek będziecie się wybierać w te święta :D