Ziutek_O-ka
Zarejestrowani-
Postów
94 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Ziutek_O-ka
-
ja tak miałem kiedyś w vw t4 bo tam masakra z brakiem klaksonu była najlepiej gdzieś podjechać na szrot i wymontować zużyty element na pewno nie będzie strasznie drogi a jak już będziesz miałw rękach to zawsze możesz ocenić stan czy opłaca się takie ustrojstwo kupować
-
mam podobne zjawisko jak zrobi się zimno lewy tył się nie otwiera rygielek lekko się unosi ale od wewnątrz nic ale jak autko postoi w cieple otwiera się normalnie
-
sprzęgło wiskotyczne wentylatora sprawdzasz tak rozgrzewasz autko do normalnej temperatury przydatna jest druga osoba. Gasisz silnik a ta druga osoba patrzy czy wentylator zatrzymał się od razu czy jeszcze kręcił jak wściekły po zgaszeniu silnika,jeśli jeszcze się kręcił to znaczy że już się olej sylikonowy w nim skończył i wymiana sprzęgła przerabiałem to u siebie dość droga zabawka
-
no i tak sprawdziłem żarówki wszystkie ok,jak zapożycze prąd z podświetlenia przełącznika i przy pomocy kabelka zmostkuje to świecą i jedne i 2gie światła,brakuje prądu od razu na wejściu do przełącznika czyli pin nr 2,przekaźniki sprawdziłem mam takich samych pomarańczowych z kilka znalazłem który jest od świateł mijania i wszystkie działają bo wtykałem je w miejsce przekaźnika świateł mijania wcześniej sprawdziłem ich oznaczenia i były takie same więc to dziwne. No i tak drążąc dalej temat doszedłem do tego że z pinu nr 4 przełącznika świateł powinno iść zasilanie na światła przeciwmgielne podłączyłem miernik pod ten pin żeby sprawdzić przejście na jakiś inny pin ale sprawdziłem wszystkie przełącznik w pozycji włączonych świateł mijania i żadnej reakcji tak więc podejżewam że to przełącznik ale pewien nie jestem bo nie mam innego na sprawdzenie,czy ktoś mógł by sprawdzić to na swoim ????
-
ta 2 mogły się przepalić ale nie wszystkie 4 :P jutro sprawdzę ten przekaźnik i żarówki ale wątpię żeby się tyle żarówek zjarało w jednym czasie
-
zapomniałem o tym napisać tak sprawdziłem wszystkie i były sprawne
-
Witam jak w temacie,nie dano śmigałem sobie na halogenach przednich tylnich potem dłuższy czas nie były używane no i dziś rano miałem chęć odpalić sobie przednie a tu nic zero reakcji w domu wyjąłem przełącznik sprawdziłem miernikiem przełącznik(pod pin 2 podłączyłem jeden kabel miernika no i łącznik w pozycji 0 na żadnym pinie reakcji następnie przełącznik w pozycji włączonych halogenów przednich na pinie 1 przejście,przełącznik w pozycji włączonych halogenów tylnich i przednich przejście na pinach 1 i 4) więc przełącznik chyba sprawny prąd jest na pinie 2 w kostce przełącznika podświetlenie przełącznika też działa niestety nie świecą się ani halogeny ani kontrolki w zegarach wyciągnąłem zegary żeby sprawdzić czy żarówki są sprawne i wszystko ok już nie wiem co to może być ???
-
poczytaj tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=165&start=30 ja u siebie zamontowałem i ciesze się cyfrowym zegarkiem
-
2.5tds znaki na cyferblacie gasną wraz z rozgrzaniem silnika
Ziutek_O-ka odpowiedział(a) na HugoEmPe temat w E34
a może rozładowane akumulatorki w starszych wersjach jak moja jest coś takiego że jak padną akumulatorki w zegarach to np nie działa obrotomierz nie palą się kontrolki nie ma u mnie wyświetlacza kilometrów ale myślę że to też może być z tymi akumulatorkami związane -
u mnie jak autko się grzało to zaraz mechanicy mówili uszczelka padnięta a potem okazało się że jednak nie i uszczelka leży nie potrzeby wydatek
-
Jest jeszcze jedna spraw sprzęgło wiskotyczne do którego jest przykręcony wentylator,jeśli już jest uszkodzone to po prostu wentylator kręci się z mniejszą szybkością i w mniejszym stopniu chłodzi silnik bardzo łatwo to zdiagnozować robisz kilka km tak aby auto było rozgrzane zatrzymujesz się otwierasz maskę gasisz silnika a ktoś znajomy patrzy czy wentylator zatrzymał się w tej samej chwili czy zrobił jeszcze jakąś ilość obrotów,jeśli jeszcze się obracał to znaczy że wisko masz walnięte.Natomiast osobną sprawą jest pompa wody niektóre z nich mają plastikowe łopatki i potrafią się one oderwać zniekształcić,u siebie jakiś czas temu miałem podobny problem wymieniłem sprzęgło wiskotyczne do tanich nie należ ta zabawka i wszystko było dobrze,następnie o jakimś czasie objaw wrócił i przy wymianie rozrządu była wymieniona pompa wody z owej z plastikowymi łopatkami na taką z metalowymi i już ponad rok nic się nie dzieje
-
jak wymienisz to daj nać czy pomogło
-
no to na pewno układ masz szczelny, spróbuj z tą wymianą płynu i powinno być dobrze :D
-
Jak już wcześniej pisałem wymieniłem olej i już nie ma m problemu koszt 35 PLN już kilka km zrobiłem od tego czasu
-
nie wiem jak u Ciebie ale u mnie jak auto kupiłem było za dużo płynu i się deko ulało i od tamtej pory mam tłuste wężyki ale nic nie leci,przejedź się poskręcaj w lewo prawo np na parkingu otwórz maskę i zobacz czy w zbiorniczku nie ma piany
-
Kilka dni temu przerabiałem coś takiego u siebie wymieniłem olej wspomagania i problemy zniknęły,powinieneś sprawdzić czy nie dostaje się gdzieś powietrze i w zbiorniczku nie robi się piana
-
właśnie na krótko możesz pompę sprawdzić jak nie zacznie ssać to na 100% do kitu a jak zadziała to szukasz problemu w elektryce np przekaźnik pompy ale na początek pompkę sprawdź bo to podstawa,a jaką masz w ogóle instalacje jakąś zwykłą na śrubkę czy sekwencje???Na sekwencji na pewno z zapaleniem na gazie ogromny kłopot musisz mieć pompę paliwa żeby na niej odpalić a potem przerzucić na gaz.Na gazie możesz nawet przepływkę odłączyć i powinna Ci fura działać :P
-
to tak na marginesie wersja przed liftem 96r. a kolor,rodzaj nadwozia raczej nie ważny w tym temacie :P
-
mam też uszkodzoną przpływke silnik m20 i nie mam problemów na benzynie potrafi sobie po świrować z obrotami i tyle ale nijak ma się do zapalania,jak ktoś grzebał w tej firce może sobie zrobił jakiś wyłącznik pompy paliwa,jak sprawdziłeś że nie działa?ja problem spalonej pompki przerabiałem 2 razy i wtedy właśnie autko nie chciało palić za cholerę,na gazie też się umordowałem zanim odkryłem że da się ją w moim przypadku zapalić na samym LPG nawet teraz jak zapomnę palę ją na gazie :P
-
Więc tak poszedłem do Wujka Google i znalazłem coś takiego http://www.samnaprawiam.com/poradniki-4171-wymiana-polamanych-regulatorow-lamp-w-bmw-e39.html ta e39 nie moja ale bardzo dobrego kolegi no i niedługo zabierzemy się za wymianę :P
-
hmm podejrzewam że jak pytam o e39 to e39 chodzi to raz a dwa już znalazłem infotmacje na temat wymiany owych regulatorów
-
a czy do wymiany tych regulatorów trzeba wyjmować lampę?
-
Witam mam takie pytanie co mogło się zepsuć w lampie po w zasadzie nie groźnym uderzeniu przodem prawa lampa zaczęła świecić do dołu i nie działa jej regulacja,w dzień nie ma żadnego problemu ale po nocy dłuższa jazda to masakra.
-
musisz tylko sprawdzić czy masz pełną wiązkę kabli,teraz masz zegarek elektroniczny czy zwykły ?
-
Wesołych Świąt,przyczepności,suchych i odśnieżonych drug gdziekolwiek będziecie się wybierać w te święta :D