Ziutek_O-ka

Kolego to jest tak sprzęgło wiskotyczne działa na oleju sylikonowym pod wpływem temperatury olej gęstnieje i powoduje to że wentylator obraca się szybciej prawie równo z obrotami silnika,możesz je w łatwy sposób sprawdzić,mianowicie bierzesz 2gą osobę ona gasi silnik a ty przez otwartą maskę patrzysz czy sprzęgło się od razu zatrzyma jeśli nie to już się kończy jeśli dość szybko staniem jak jednak jeszcze bardzo długo się po obraca to się skończyło.Problem przegrzewania nie kończy się na tym bo jest jeszcze termostat i pompa wody niektóre pompy wody mają plastikowy wirnik i często oddziela się od reszty pompy zdarza się że ktoś woli dać 20 pln mniej i kupuje z plastikiem czego nie polecam

Ja tam się z niektórymi nie zgodzę mam silnik m20b20 i szpere 25%mało tego była od razu jak auto kupiłem powiem tak może silnik mały ale "nie maszyna a technika zrobi z Ciebie zawodnika",auto troszkę szybciej przyspiesza niż te bez tego ustrojstwa,no i inaczej wyjeżdża się z błota lub śniegu.Jestem za tym że jak się che to wszystko można sobie pozmieniać do własnych upodobań

to by było fajnie bo wkurza mnie buczenie i ten dźwięk platyny obijającej się po obudowie katalizatora :P

Dołączę się do tematu żeby nie zakładać nowego mam takie pytanko mam wypalony katalizator na nierównościach słychać że lata po obudowie,chciał bym go usunąć ale nie chce usunąć samego wkładu bo to bez sensu auto po tym zabiegu jest głośniejsze (przerabiam to kiedyś w mondeo) nie chce też montować strumienicy to to pseudo tuning coś jak magnetyzer można kupić mieć a i tak nic nie daje.Myślałem nad tłumikiem przelotowym ale nie wiem czy samochód nie zrobi się głośny po tym,czy można zamiast tego np zamontować dodatkowy tłumik środkowy żeby auto było ciche (silnik m20b20) nie zależy mi na ryczący układzie wydechowym.

jeśli czujesz drżenie to może to być łącznik wału ja u siebie coś takiego przerabiałem,jak obejrzysz owy element i będziesz go wymieniał nie zakładaj z powrotem na te same śruby tylko zainwestuj w nowe bo mi jakiś czas temu mechanik tak wymienił że się pogubiły śrubki potem

Nie mam żadnych ale xenonów bo te niebieskie żaróweczki raczej słabiej świecą miałem raz na mijania i na pewno więcej nie kupie następnych śmigam bardzo często o późnych godzinach poza terenem zabudowanym i widzę ogromną różnice między standardowymi.Jeśli bym kupił bym nowe auto to bym się zastanawiał nad zużyciem lamp które kosztują po kilka tysięcy PLN natomiast jeśli można komplet lamp kupić za grosze nie są dla mnie warte oszczędzania,przede wszystkim poprawia się widoczność i przy kiepskim oświetleniu wzrok się bardziej męczy.Kolejną sprawą jest to że jak już trafi się cwaniaczek co lubi oślepiać po nocy długimi jak zapale swoje na pewno ma łzy w oczach i momentalnie zmienia światła na mijania :P

Łącznie z oryginalnymi halogenami H1

Żarówki obie są takie same 55W oryginał ja mam 100Wna długich i nic się nie dzieje a widoczność lepsza

Odkręć górną kratkę nawiewu i na desce i wtedy powinieneś mieć dostęp do podświetlenia tej zabawki :p

Ja konkretnie do dziennych mam inny patent po prostu przeciągnę kabel z + od instalacji radia fioletowo/biały(jest trochę grubszy niż inne przewody w wiązce)bezpiecznik i 6 diodowe lampki oczywiście wyłącznik żeby była opcja wyłączenia tego zestawu świateł dodatkowych.Przy takim petencie nie trzeba bawić się w automatyczne włączniki itp :P

Więc tak w starszych modelach np jak u mnie nie ma takiego pokręteł-ka ze względu na inną nagrzewnice i nie ma w niej sterowania ciepłym i zimnym powietrzem bo środkowy nawiew daje tylko zimne,a jeśli u Ciebie jest jak na obrazku to na bank tylko żarówka do wymiany :)

Przeglądając filmiki na YouTube znalazłem coś takiegohttp://www.youtube.com/watch?v=keBIp7UxQfo&feature=relatedi zastanawiam się czy jest możliwe żeby coś takiego można było zrobić w e34,mam zamiar zamontować sobie światełka dzienne,jeśli nie da się zrobić takiego patenciku

Witam najprostszą drogą oświetlenie z pod przełącznika przeciągnąć dalej,ale jak nie masz kratki nawiewu z tym pokrętłem ciepło zimno to dużo więcej dłubaniny bo wszystko można zrobić tylko po co :D

Z zegarów jedynie pokaże Ci ilość przejechanych km zasięg chyba spalanie i wszystko,natomiast gdybyś zmienił wiązkę na pełna pokazywały by się błędy typu spalonych żarówek,uszkodzone maty grzewcze foteli itp,poczytaj sobie kilka osób już z tym kombinowało http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=165

W moim przypadku jest inaczej brakowało tylko płynu hamulcowego a okładziny mam jeszcze ok 5mm sprawdzałem je jak zmieniałem opony i ostatnio jeszcze raz.

Jak masz zegarek analogowy to najprościej zamontować tylko cyfrowy z czujnik temperatury zewnętrznej ewentualnie gong,pełną wiązkę byś może i dopasował,ale jest tak pełny komputerek potrzebuje jeszcze dodatkowych czujników a jeśli masz 3 przewody to na 100% ich nie masz.Było już o tym na forum nie raz poszukaj ale gra nie warta świeczki.Ja osobiście zmieniłem analog na cyfrowy i mi wystarczy i tak było z tym troszkę zabawy.

jutro sprawdzę stan płynu,wydawało mi się dość dziwne to że się zapala ni chwile i gaśnie jak do tej pory po 1,5 rocznym użytkowaniu nie wymieniałem klocków. Ostatnio jak zmieniałem opony na lato oglądałem stan klocków i jeszcze miały dość duże okładziny.

ja u siebie przerabiałem coś takiego z siłownikiem drzwi kierowcy nie otwierał się i nie zamykał wymieniłem go na inny i działa jak marzenie,możesz jeszcze sprawdzić pod kanapą za fotelem kierowcy masz moduł centralnego jeśli wypięła się kostka to też nie będzie reagował,ja mam autko z 88 u mnie jest ten moduł dość mały i prosty ale w zależności od wersji i roku się lekko różnią

jak w temacie co jakiś czas na kilka sekund zapala mi się owa kontrolka i nie wiem czy to znak kończących się klocków czy ma to jakieś inne znaczenie ???

ja u siebie mam w5w niby świecące na niebiesko nic się nie nadpala bynajmniej nie zauważyłem od oryginału różni się tylko to że wskazówki są podświetlone nie silnie na pomarańczowo a wyglądają jak by były podświetlane na biało

odkręcasz zegary,wyciągasz kierownice na max,górną część zegarów tam gdzie wkręca się 2 śrubki wsuwasz w górną część kierownicy i przekręcasz nią w lewo i liczni elegancko wyskakuje robiłem to wielokrotnie jak zacząłem kombinować z podświetleniem

akumulator właśnie mam nowy od października,pobór prądu pokazuje 0,2A jak wszystkie odbiorniki mam wyłączone ale myślę że to może być problem z alternatorem

Witam panowie mam taki problem że ładowanie mam powyżej 14,5v wszystko fajnie pięknie ale jak autko postoi kilka dni to wysysa mi prąd za akumulatora sprawdziłem wiązkę tylnej klapy przy zawiasie żadnego przetarcia,sprawdziłem czy nie świecą się lampki po zamknięciu klapy,czy lampka schowka się nie świeci po jego zamknięciu i nie mam już pojęcia gdzie szukać tego "uciekającego" prądu

szczerze to nie wiem ja akurat te konkretne lampy są wykonane ale jakiś czas temu miałem jedną soczewkę z depo bo z oryginalną hellą było coś nie tak i ktoś wymienił generalnie świeciła gorzej niż tragedia i nie dało się żadnego słupa światła na tym ustawić a odbłyśnik dość szybko stracił swoje właściwości bo podobno cala lampa z soczewką miała nie cały rok,z tego co słyszałem bosch miał lepsze lampy niż hella i ja myślę o wymianie właśnie na boscha ale i tak lampki w e34 świecą lipnie bo już nie jedną miałem przyjemność śmigać

z tego co się oriętuje w e34 są rożne frezy na kolumnie tak że może nie pasować