zaworas

Mam E 30 316 M 40 automat . Moje zdanie jest takie ,ze automat jest faktycznie wygodny ale pasuje do aut większych i wiekszej mocy . W 316 cienko wypada . Jesli ktos lubi poganiac szybciej autem to automat odbiera mu czesc przyjemnosci z jazdy ( wole manual ) za to do normalnej jazdy polecam automaty . Trzeba tym pojezdzic zeby sie do tego przekonac - szczególnie w miescie !

Belgus - miałem na mysli połaczenie dosc małej mocy silniczka 1,6 z automatem , w 2,5 moze to lepiej sie sprawdzac chociaz i tak automat mi do BMW 3 nie pasuje. Sam silnik 1,6 M40 na manualnej skrzyni naprawde dobrze jezdzi jak na swoją pojemność !!! Jesli chodzi o wymiane skrzyni szczerze myslałem że to by było proste: zmienie skrzynie , sprzegło , dzwignie i pedały no i obawiałem sie czy wał napedowy automatycznej i manulalnej nie rózni sie długoscią.Z tego co widze pachnie to grubszą robotą wiec chyba lepiej przebujam sie tym co jest a i tak choruje na E 34 albo E30 320. Mam juz za sobą troche grzebania w autach(akurat nie BMW bo to mi sie nie psuje)za to o konstrukcji automatu za duzo nie wiem bo nie walczyłem z tym nigdy. Dzięki za info . Pozdro

Mam fajną niezjechaną Bete ale porazką jest posiadanie silnika M40 1,6 na automacie. Mam zamiar zmienic tą skrzynie na manualną bo tym praktycznie nie da sie jezdzic. Mam pytanie : czy przekładka będzie bardzo skomplikowana ?? Mam skrzynie kumpla z 318 tez M40 razem ze sprzegłem,linką i pedałami. Będzie problem ? a moze potrzeba cos jeszcze ( pompa hamulcowa , wał napedowy ???? Jak ktos wie cos na ten temat z góry dzięki !!!