zaworas

Panowie spokojnie , na to że mamy połowe aut w kraju na LPG wiele na forum nie poradzimy ale koledze pomóc jakos możemy. Skoro 316 może jezdzic dobrze na gazie bo są takie to i ta może ale napewno nie przy starych kablach zapłonowych i jakbys wymieniał to nie kupuj po cenie tylko weż cos lepszego. Koledzy dobrze wskazuja uklad zapłonowy. Z moich spostrzezen to strzały powoduje tez uboga mieszanka gaz - powietrze.

Podpisuje sie pod tym co reszta bez oglądania auta. Najszybciej cieknie ci po boku listwy wspomagania , która ma juz luzy i posłuchaj na poprzecznych nierównosciach bo powinna stukac jak jest zuzyta. Wyjścia sa 3 - poszukac uzywanej w dobrym stanie , dac tą do regeneracji co troche z kieszeni pociągnie albo włozyc inna bez wspomagania i narzekac przy parkowaniu. Napraw to jakos szybko jesli duzo ubywa żebys nie swinil po ulicy - jakis motocyklista moze sobie kuku zrobic. Poza tym jak bedziesz jezdzic z małym stanem płynu do kosztów dopisz od razu pompe - zatrze sie.

przemo tds tez znałem dziury na miescie , jednak autem jezdzi sie czasem nieco dalej i wtedy przy stanie naszych dróg nie znasz dnia ani godziny, zwłaszcza w nocy. b182 duzo silnika nie dzwigniesz bo bedzie ocierac o maske. Ja tez patrzylem na dołozenie dystansów pod przednie poduszki. Moje zdanie jest takie ze ratuje tylko inna miska i jesli kolega twierdzi ze pasuje to najlepesze rozwiazanie - zwiekszyc przeswit bo dolozenie blachy go dodatkowo poniejszy. Myslałem o tym kiedys i dałem spokój.

Jak w temacie. Silnik odpala bez problemu i pracuje tez ładnie ale za kazdym razem od odpalenia po jakiejs minucie dostaje nierównej pracy i nie chce sie wkrecac. Problem mija po chwili i juz sie nie powtarza dopuki silnika nie zgasze. Zgaszenie silnika i szybkie uruchomienie w chwili problemu powoduje poprawe , ale znowu po minucie sie zmula na chwile. Czy mozliwe zeby cos szwankowało po chwili od odpalenia na skutek nagrzania i potem dochodziło do normy ? moze sonda ?

Ciekawy jestem czy wiecie że sa u nas aparaty mierzace prędkosci i robiące zdjęcie od tyłu ? Kolega własnie dostał przesyłke z wypadu na wakacje i przekonał sie że takie istnieją ponieważ auto sfotografowane jest od strony bagaznika. Jesli komus sie wydaje ze nie bedzie ważne bo chodzi o ustalenie kierującego a na takim zdjęciu go nie widac to tam jasno jest napisane ze jesli własciciel nie poda osoby uzytkującej auto w tym czasie zostanie ukarany osobiscie. Wydaje mi sie że to realne ponieważ w Holandii np często mozna złapac fotke w taki sposób. Może ktos ma cos ciekawego na ten temat ?

Witam W przeglądarce wyskoczyło wszystko i nic , nie znalazłem odpowiedzi. Chciałbym spytac czy ktos wymieniał progi w swojej E30 i ile go to kosztowało. NIe mam tragedii ale progi sa juz miękkie i wypadalo by pomyslec jak z tego wyjśc. Bawarki mi troche szkoda i jesli wymiane mozna zrobic w miare po kosztach zostawił bym je na dłuzej. Jesli ktos zna zamienniki progów do E30 ( w moim wypadku coupe ) ciekawi mnie cena i opinia na temat tego materiału. Wiem ze najlepiej oryginalne ale cena tez gra role a w gre wchodzi tylko nowy zamiennik bo starych wycinanych ze złomu ani mysle spawac.

Biorąc pod uwage koszty i efekt to przy 1,6 najlepiej nie robic nic , tylko go wyjąc i zastąpic np 1,8 16V. Wszelkie wymiany wydechu, filtra powietrza i nawet chip tunning nie dadza ci odczuwalnej zmiany a inne ulepszenia sa za drogie w stosunku do wymiany silnika na inny. Tutaj ciągle ktos zadaje pytanie co zrobic z 1,6 i sa te same odpowiedzi. Jesli nie jestes za bardzo przywiazany do swojej Bety pomysl nad zmiana auta - to chyba najlepsza opcja. Ja miałem ładniejsze 1,6 i zamieniłem na 1,8 16 V w gorszym stanie z tym ze jestem zadowolony bo to juz daje rade.

Niedawno na naszych równiutkich drogach załatwiłem sobie wymiane miski oleju na nowa. Zawiesznie mam - 40 mm, silnik lekko uniosłem na poduszkach ale osłony nie zdazyłem zrobic. Jezdze ostroznie ,tyle żena trasie po prostu nie da sie wypatrzec z daleka niespodzianki naszych drogówców i wyhamowac do 10km/h. Oni chyba rozsypują ten asfalt z łopaty i udeptują pózniej nogami. :duh: Teraz mysle czy zmienic auto na inne czy moze uda sie cos zrobic z tym co przedobrzyli inzynierowie ( nie wiem po co tak długi smok ?? ). Nie jezdze po kraweznikach , ale chce tylko powoli jechac w trase bez stresu o ten wcale nie tani kawałek aluminuim. Od razu mówie ze zawieszenia nie podniose bo nie przezyje takiej zmiany wygladu.... teraz jest piekna Męczy mnie jedna mysl - czy dało by sie włozyc krótszy smok oleju i płytsza ( wyzsza ) mise oleju do mojego silnika ??? Jesli ktos próbował prosze o odpowiedz , bo moze niepotrzebnie bede pełzał z miarką pod kolegi E36

Dzieki Dzisiaj ogladałem koło i ten wieniec przez dziure rozrusznika i nie widac pekniecia chociaz jak jest to rysa mogłem nie zauwazyc. Wieniec dał sie jakos nałozyc na koło młotkiem ale obraca sie po nim dookoła. Nie wiem teraz czy moze trzeba go wbic na siłę bardziej czy cos jest wyrobione. Wyjme skrzynie to sie dowiem i napisze.

Mam problem bo w moim 318iS spadł pierscien z zebami z koła dwumasowego ,ten który współpracuje z rozrusznikiem. Chcialbym wiedziec czy ktos juz to nabijał na własciwe miejsce i w jaki sposób bo mozna lekko popukac przez dziure rozrusznika chociaz mi pachnie to wyjmowaniem skrzyni. Boje sie jeszcze ze bedzie trudno to nabic zeby bylo dobrze.

Mały kawałek ale chyba musiał troche ważyc jak tak załatwił obe szyby. Nikt by sie chyba takiej kosy nie spodziewał a wyglada dokładnie jak z tego filmu " Oszukac przeznaczenie " Przy okazji uważajcie na cięzarowe kontenery ze złomem wypchane czubato bo od nich mozna taki prezent w czoło dostac. :!:

SHAGGER szkoda ze nie napisałes nawet ile Ci tego oleju znika na powiedzmy 500km czy 1000. Mysle ze przy wiekszej ilosc wyciek bys widział - auto zostawia wtedy plamy a silnik zawsze jest gdzies ulany. To że masz syntetyk - najlepszy olej na rynku nie znaczy ze masz najlepiej dobrany do swojego silnika. Gatunek oleju nie ma tu znaczenia bo do komory spalania może go zaciągnąc jak kazdy inny. Gdyby nawet małe ilosci znikały to nie znaczy zaraz ze cos jest zle. Jak ostro sie jezdzi to niektóre nowe potrafią wziąc. Nie przejmuj sie opowiesciami typu - ja nie dolewam od wymiany do wymiany. Jedno auto bierze troche a inne po prostu nie. Do takich troche jezdzonych najlepiej lac półsyntetyki bo sa gesciejsze i silnik nawet lepiej pracuje bo ciszej.

krzysiek88333 dobrze napisał. Odkręc silnik od poduszek i unies go troche to powinna przejśc nad belką i zaoszczedzisz sobie duzo roboty.

Lepiej moze jakies 2,5 zajechane poszukaj to napęd hamulce i zawieszenie da sie zostawic bo jak włozysz duzy motor na te graty od 1,8 to nie bedzie fajnie. Chyba ze masz w planach budowac auto od podstaw to powodzenia. Do przekłądki silnika na jakis nie stosowany seryjnie w E30 to tak jak koledzy napisali najlepiej miec pod ręka inne auto dawce częsci zeby potem niczego nie szukac bo z tego co kumpel mi mówił to nawet M50 nie jest tak łatwo włozyc na miejsce M40. Za jakies 3,0 z Mki z całym kompletem do wrzutki w inną bude to bardzo słona cena będzie i duzo pracy pózniej. Ale z takim motorem E30 to musi byc masakra :mrgreen:

A po wycięciu kata dzwiek Ci sie nie zmienił ? Bo jak wyciałem w poprzednim E30 316 to było głosniej i jakby z poloneza a nie z BMW a poprawa dynamiki praktycznie żadna :cry2: To mozna robic jesli auto juz naprawde trudno sie buja bo kat jest zapchany ale normalnie nie dam sie juz skusic na to w iS. Odnosnie tego podciągania 1,6 to Ci poradze zebys spojrzał czy da sie podłozyc jakis krótszy dyfer. To Ci doda siły ale troche wyzej będa stac obroty bo skrócisz biegi za rozsądną kase. Ogólnie ja wiem, ze nie kazdy ma tyle kasy ale przychylam sie do opini tych kolegów co mówią o zmienie silnika. Lepiej troche odłozyc i poczekac aż bedzie na zmiane silnika albo auta. Naprawde taniej sprzedac swoje 1,6 , kupic 1,8 16V z osprzetem i włozyc , jak wyciskac moc równą temu z tego mniejszego.