wolf997

chyba był dzwon i zapomnieli wyciągnąć hmm ??? Masakra Jak tym się jeździ ??

z tego co wiem to osłony są seryjnie w 318 TDS 325 TDS benzyna chyba tylko opcjonalnie i całkiem inne , ja mam komplet jedna duża dochodzi aż za skrzynie druga w okolicach intercoolera Pozdrawiam

Witam To raczej bez sensu koszt takiej operacji raczej nieopłacalne i po drugie to różnice w budowie dość znaczne i efekt prawdopodobnie tragiczny lepiej np zrobić sobie nowa skórkę np Java Car Design ale w E36 to nie ma co ukrywać że to raczej nie opłacalne hmm ale jak ktoś ma fundusze i takie widzimisię czemu nie................. Pozdrawiam Tomek

to jest test zegarów jest o tym dużo na forum użyj funkcji szukaj pozdrawiam

ja kupiłem u niego wszystko ok amorki autko ucichło choć jest sprężyście Polecam :)

witam widać iż była wysoka temperatura ale jak nie ma pęknięć powinna wytrzymać choć nie wiem jaka jest grubość bo jest jakaś grubość minimalna , co do tego iz to nie wina tłoczka to po takim przegrzaniu możesz mieć z nim problemy, ja miałem też problem i smarowanie i czyszczenie nie dało nic kupiłem kpl. zacisk i teraz jest ok, a tak sie koło grzało auto ściągało pozdrawiam

dziękuje za odpowiedzi sprawdzę świece tylko jaka oporność mają mieć ?? bo nie mam bladego pojęcia miernik mam ?? Sprawdzę bo jak podgrzeję kilka razy to zapala Co do wibracji to tak jak wspominałem wymienione poduszki pod silnikiem i nawet jak sie zagrzeje nie jest idealnie nie wiem może jestem przewrażliwiony heeh ps na ciepłym pali jak malina pozdrawiam

Witam więc spraw wygląda tak iż temperatury spadły poniżej i moja Bunia ma problemy z odpalaniem na zimnym silniku trzeba dłużej kręcić lub podgrzać kilka razy a gdy już odpali to są dość znaczne wibracje przenoszą się na całe autko, dodam iż na ciepłym silniku pali ok, spalanie ok nie dymi nie bierze oleju, co do tych wibracji to jak sie zagrzeje te ustępują choć nie do końca, dodam iż wymieniłem poduszki pod silnikiem jedna była rozwalona, kontrolka od świec gaśnie ale autko pali ciężko czemu ??, i te wibracje na dodatek hmm dodam iz miałem problem z przekaźnikiem od świec zawieszał sie i świece grzały non stop w M-Auto mi to zrobili i do teraz czyli chłodniejszych dni było ok Więć czy to świece czy coś innego Co obstawiacie przy tych objawach hmm ?? pozdrawiam czekam na info PS Jak sprawdzić świece i jaki koszt wymiany ??

Witam Wieć niestety muszę zmienić przednie amortyzatory w moim autku po prostu prawy ma wyciek i gwałtownie spadła siła tłumienia , wybór padł na Bilstein B4 czy to dobry wybór ?? cena na allegro ok 400 zł z odbojami czy mam szukać dalej czy one są ok ?? Jeszcze jedno czy były rożne wersje czy tylko jedna ?? autko E36 318 TDS 97-98 rok pozdrawiam

Lej półsyntetyk np. Castrol, Mobil ja leje Castrol Magnatec Diesel, wymieniam co 10000 km choć inspekcja jeszcze się nie świeci, wszystko ok , silnik ma 200000 i chodzi jak zegarek turbo \ok Pozdrawiam

Witam Co do dynamiki to moim zdaniem jak oczekujesz osiągów TDi to sobie odpuść, albo weź poprawkę iż autko nie jest super dynamiczne jednak pojemność to tylko 1665 cm3, co do spalania to ok 7 l /100 przy klimie, elektryka jest ok , choć drobnostki mogą padać u mnie sterownik świec żarowych powodował rozładowanie akumulatora, a tak nic sie nie zepsuło, co do blacharki to muszę przyznać że blacha mocna ale powłoka lakiernicza niezbyt odporna na odpryski, mam dwa purchle pod tylnym znaczkiem, oraz rant drzwi, obite i niezabezpieczone, ale blacha mocna mam odpryski trzy lata nic nie robiłem, ale moje autko jest bezwypadkowe oryginał, silnik oraz osprzęt bez problemów trzy lata 70000 km, wymieniono filtry oleje co 10000 km, paski + napinacze oraz uszczelnienie pompy wtryskowej z własnej winy wlałem środek zimowy do ropy i roszczelniła się, niestety polskie drogi dają w kość zawieszeniu po 70000 km po polskich drogach oryginalne amortyzatory do wymiany (jeden cieknie), i gumy wahaczy, wymieniłem jeszcze tłumik też nie wytrzymał ale 11 lat to i tak dobry wynik był oryginał, co do zapalania w zimie to jeśli kupisz w dobrej kondycji+mocna bateria+dobre paliwo powinno być OK, ale powiem ci że widziałem wiele TDS i mało jest w stanie aby nie dokładać, mi sie udało :) Trzy lata 200000 km przebiegu i nawet nie sprawiła dużo kłopotów, jedynie te purchle ale to może dlatego iż nie dbam zbyto o karoserie dużo odprysków, itp.... a i szukaj 97 i wyżej klimatronic, 4xairbag, abs, w serii a można jeszcze trafić elektrykę z tyłu i przdu itd..... ja taką mam pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803 Następnym razem użyj opcji szukaj :) pozdro

zgadzam się z jakub 316 i 180 km/h to porostu katowanie tego autka , a co do sprintera to też miałem okazje jechać takim przedłużanym ponad 160 km/h i szczerze uważam iż jest to niebezpieczne szczególnie pustym to nie są samochody do takich prędkości wysoki środek ciężkości, zawieszenie nie sprzyjają takiej jeździe a jeszcze boczny wiatr i ot ragedie nie trudno a w DE takich zmasakrowanych Sprinterów i VW LT widziałem mnóstwo i większość z silnikami z górnej półki, spróbuj takim pustym sprinterem przy 150 km/h wykonać gwałtowny manewr................. dla mnie porażka i barak oleju w głowie ehh........ A co do braku mocy to albo R6 albo diesel Common rail np 330d pozdro

Gratuluje naszemu rodzynkowi w F1 to było piękne normalnie łezka mi poszła :) pozdrawiam wszystkich fanów Roberta DZIĘKUJEMY :):):)

też mam na 4-tym miejscu i nic nie ruszam silniczek chodzi ok

powiem tak cabrio jest piękne w E36 ale własnie ten egzemplarz to raczej skarbonka napewno skarbonka albo albo ktoś nie dbał ja bym szukał dalej pozdro Tomek

http://allegro.pl/item362378280_napinacz_opel_omega_b_c_2_5_td_tds_bmw.html o to ci chodzi ??

http://img511.imageshack.us/img511/4194/p5190212gr1.th.jpg a co do wtrysku sterującego u mnie jest przy samej ścianie grodziowej hmm czwarty ?? a jeszcze jedno nie mam nagaru w EGR czemu niektórzy mają go tak zawalanego a u mnie tylko troszke oleju ale wszystko czyste zero smoły itd.... za dużo mamy tutaj osób które mają sterujący wtrysk jaki czwarty hmm, czyżby wszyscy mieli źle hmm, a co do spalania to radzę sprawdzić kondycje wtrysków mogą lać, i będzie dużo palił

u mnie było tak samo wymieniłem sam pasek a później padł napinacz ............ którego nie wymieniłem :)

hmm ciężko jednoznacznie określić ale u mnie napinacz był tak zużyty że wogule nie redukował drgań i pasek uginał się nawet ok 5-8 cm a pompa wspomagania przy max obciążeniu się ślizgała i ona wydawała dziwny dźwięk

witam http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=11_1467&hg=11&fg=18 Absolutne minimum to części nr 15 i 7 ale warto także sprawdzić stan rolek, 11 i 13, jak masz klimę to masz jeszcze jeden pasek i napinacz, ten napinacz czyli nr 7 koszt ok 150 zł (febi), pasek + rolki ok 300 zł ale warto popytać bo ceny są różne, pasek + napinacz od limy sprawdź sobie np na intercars, a i jak nie masz pojęcia to nie bierz się za to sam nie warto można coś zepsuć :) pozdrawiam Tomek

sprawdź naciąg paska tego z rowkami, miałem to samo okazało sie iż napinacz hydrauliczny do wymiany, a nie żaden płyn, sprawdź poziom płynu jeśli jest ok to bym obstawiał ten napinacz hydrauliczny + wymiana pasków i rolek dla świętego spokoju uważaj bo mi jeden fachowiec już pompę wymieniał pozdrawiam Tomek

proponuje aby każdy zrobił foto jak ma podłączone ja jutro zrobie i wrzuce na forum pozdrawiam moja nie kopci spalanie ok 8-9 ON ale mułek jest choc to tylko 90 km :)

mam to samo z szybą pasazera wymieniłem spinki ale dalej lekko ucieka przy samym końcu, jest tam jakaś regulacja kto sobie poradził sobie definitywnie z tym problemem

Proponuje aby ktoś umieścił tu foto prawidłowo podłaczonych przewodów do EGR będzie to bardzo pomocne ?? dla wszystkich bo zaczynam miec watpliwości czy mam dobrze czy źle heeh pozdro