bastaz

Sproboj moze mobil 1 0w40. Ma on dobre wlasciwosci czyszczace (TBN >11). Ja ostatnio tez rozbieralem i bylo bardzo czysto.

To jest tzw. zawor DISA. Użyj szukaczki. Na youtube byl nawet filmik jak sprawdzic czy dobrze działa.

Ja mam na razie przejechane 110kkm wiec tak bardzo to nie powinno byc zuyzyte. Swego czasu myslalem o profilaktycznej wymianie paskow osprzetu (nawet leza gdzies, kupione) ale te co mam wygladaja na razie ok. Tak czy siak w ramach tzw. "maintenance" jutro rozpoczynam operację VANOS :wink: a za niedlugi czas operacja SEPARATOR (aka. odma).

Kurde, u mnie chodzi nie za lekko a obroty troche spadaja jak sie kreci. Ehh... czyli kolejna rzecz w 'cudownym' bmw do wymiany :evil:

Zobacz oferte amortyzatorow firmy Koni, szczegolnie model sport z regulowana twardoscia. Mialem kiedys w innym aucie takie amorki i naprawde swietnie sie sprawowały a regulowana twardosc (naklada sie pokretlo od gory na amor z przodu) to bardzo dobra rzecz:)

Mozesz sprobowac zalac 5w-50 (valvo lub mobil 1) i zapodac ceramizer. A noz a widelec cos pomoze, a jak nie to wlej spowrotem ten 10w-60...

Bledem bylo to, ze jezdzilo ono na 10W-60. To nie jest M3, zeby zalewac taki olej! Porownaj sobie parametry typowego 0w-40 a 10W-60. Valvetronic jest bardzo skomplikowany i mozliwe, ze wymaga on stosowania olejow o konkretnych lepkosciach (analogicznie jak w 1.9TDI z pompowtryskami).

Tzw. odma do wymiany. Poszukaj na forum, co gdzie jak i z czym sie to je... było wałkowane.

Tyl warto zrobic! Jak ja robilem to mi odwazniki na podloge z przodu kladli i obowiazkowo bak na full (tak jak komputer pokazywal).

Cos masz srednio poustawiany ten tyl. Robiles zbieznosc z pelnym bakiem i odpowiednim obciazeniem?

Mam E46 po lifcie. Mam zamontowane swiatla diodowe, ale jak wiadomo po lifcie jak sie wlaczy swiatla mijania to z sie takze swiaca te swiatelka w klapie bagaznika. Szczerze mowiac, zbytnio mi sie to nie podoba. Czy dalo by rade programowo je wylaczyc, tak by tylko lampki diodowe sie swiecily?

jedna z różnic pomiędzy M52 a M54: NEW PISTONS - The piston has a shorter skirt compared to the M52TU and continues with the graphite coating for friction and emission reducing measures. The piston rings have been modified to reduce friction. To ostatnie zdanie daje do myslenia... Poza tym to ostatnio przy dosc emeryckim i oszczednym jezdzeniu to od 1500km stan oleju nawet mi nie drgnął.

nie ma sensu przeplacac. Autka te sa przystosowane na paliwa od 92 oktanów. Na 98 moze ciut mniej palic, ale za to na 95 jest minimalnie wieksza moc (jakies 0.2KM) :D

Stan mierz 5 min po zgaszeniu - wtedy jest najbardziej miarodajnie. Jak po godzinie masz 1/4 to 5 min po, bys mial totalne minimum. Odmy nie bede zmieniac na razie (nawet caly zestaw do wymiany vanosa lezy u mnie od 3 miesiecy i nie moge znaleźć czasu aby sie za to zabrać). Tak troche chodzi mi po glowie, aby po zimie zapodac Mobil lub Valvo 5w-50... (komp mi pokazuje jeszcze 7tys do wymiany).

Instrukcja mówi, że norma może przewidywać 0.7l na 1000KM. Na którymś zagranicznym forum przeczytałem, ze najprawdopodobniej tłoki w M54 są luźniej spasowane (co niby mialo ograniczyc zuzycie paliwa) niż np. w M52, które spalają o wiele mniej oleju.

Ale to chyba na zimnym silniku...

No wychlał sporo, bo auta nie oszczedzalem, po naprawde stromych gorkach ostro cisnalem wiec taki 1l na 1.5kkm to nie bylo jakos szalenie duzo ;)

Dokładnie, ale xW-30 to nie sa dobre oleje na szybka jazda autostradowa podczas upalnego lata, albo np jazdy na torze. Olej pod wplywem temperatury traci swoją lepkość a popatrzcie sobie na lepkosc przykladowego 0w-30 i np 5w-50 przy temperaturze 100'C. W te wakacje, smigajac po lazurowym wybrzezu (autostrady + wąskie drogi pod górkę) w upale Mobil 1 0W-40 świetnie sie sprawdził, ale gdybym mial mieszkac w tym klimacie (miec chalupe w St. Tropez :roll:, ehh...) to raczej lał bym 5w-50. Te wszystkie oleje typu xW-30 zostały stworzone głównie dla diesli z filtrami cząstek stałych czyli LL-04. Popatrzcie na LL-01 i LL-98. Praktycznie wszystkie oleje to 5w-40, lub 0w-40... Ostatnio duża trasę jaką zrobiłem i po Wrocław - Monachium (+ sporo smigania po Monachium i szybka jazda autostrada) - Zermatt (Szwajcaria, dużo podjazdów pod góre). Jak we Wro mialem olej przy max. to w Zermacie zapaliła mi sie zolta kontrolka po wylaczeniu silnika. Ile to moze byc? 1l oleju?

Każdą wolnossącą benzynę zawsze "ciśniemy" do odcinki, gdy chccemy uzyskać najlepsze przyspieszenie

Pewnie ci wsadzil elektryczny a miales wisko. Ja mam u siebie elektryczny i za nerkami nic nie mam, tylko za chlodnica od strony silnika jest wentylator. Tak na marginesie, to jaka chlodnice zapodales? Ja mam maly wyciek z mojej i zakupilem Nissens'a (na razie lezy w garazu).

A po co ci sportowe tarcze i klocki? Nacinane tarcze wręcz zjadają klocki, a w normalnym użytkowaniu seria jest jak najbardziej ok.

Wszystkie M52TU miały linkę!

A po co geometria?

http://allegro.pl/centra-futura-100ah-900a-100ah-akumulator-slask-i1273776729.html - Cena dobra. Mialem kiedys future przez 6 lat (pozniej sprzedalem auto) + 2 mocne wzmacniacze w samochodzie i nigdy autko nie narzekało na brak prądu.

Ja bym nie się pakował w używany dwumas, który jeszcze nie wiadomo czy jeszcze będzie pasować. Pamiętaj - skąpy 2 razy traci!