rzat

kolega powyzej chyba ma racje. chodzilo o roznice miedzy cylindrami niz o sama wartosc cisnienia.

Witam Ostatnio ktos mi podpial jakies urzadzonko z seri KTS i byl w stanie sprawdzic cisnienie na cylindrach bez rozbierania i sond itp. Czy jest mozliwe wykonanie takie testu za pomoca jakiegos ogolnie dostepnego softu (INpA, DIS na vmware albo cos innego)? Jesli tak to jaki kabelek bylby wymagany (mam zwyklego USB i update skrzyni polecial wiec chyba najgorszy nie jest)?? Pozdrawiam

Witam po dluzej jezdzie podlaczylem INPE i nie podoba mi sie jeden odczyt: temepratura silnika 50C a temperatura plynu ok 96C. Wskaznik na desce jest idelanie na srodku. Wiem ze mam padniety czujnik poziomu oleju - ten na spodzie miski olejowej. Mozliwe ze te odczyty sa zamotane przez ten czujnik?? dzieki

konkretne info, dziekuje :) kiedys mialem tez problem ze "idlle controller" czy jakos tak. Jeden wtrysk mial ponad 5. Poszly wszystkie do regeneracji. Od tamtej pory (prawie 2 lata) wartosci sa mniej wiecej te same ale ten odglos "buczenia" wydaje mi sie mocniejszy od paru miesiecy. Termostat musze sprawdzic jutro po dluzszej jezdzie - ale wg wskaznika temperatura jest podczas jazdy zawsze idelana. Teraz zauwazylem ze wibracje sa odczuwalne na kierownicy ale sama buda praktycznie nie trzesie. I to mnie troche zastanawia. Ta sama czestotliwosc telepania jest na kierownicy, silniku i wydechu. Ma to jakis sens??? Skrzynia tez miala remont generalny ok 35tys km temu. Od tamtej pory nie mialem z nia najmniejszego problemu - moze na zimnym potrafila minimalnie posliznac miedzy 3a4 ale wiekszosc kierowcow by nawet nie zwrocila uwagi. Teraz po zmianie oleju jest idealnie.

dwumas odpada - to automat ponizej wrzucam screeny z inpy bo nie jestem pewnien co jest co:) http://imageshack.us/a/img692/3791/20130422191107.jpg http://imageshack.us/a/img23/607/20130422191124.jpg http://imageshack.us/a/img5/1690/20130422191135.jpg http://imageshack.us/a/img543/7138/20130422191156.jpg http://imageshack.us/a/img823/8199/20130422191212.jpg http://imageshack.us/a/img593/2/20130422191223.jpg http://imageshack.us/a/img706/237/20130422191242.jpg http://imageshack.us/a/img29/42/20130422191254.jpg

zrobilem troszke wiekszy serwis: nowe kolo pasowe Corteco (kupilem wczesniej Mayle ale latalo jak zwariowane - nie ma co oszczedzac tutaj) poduszki po skrzynia i silnikiem i olej w skrzyni. Poduszki pod skrzynia byly calkiem zerwane pod silnikiem tak zle to jeszcze nie wygladalo. Kolo w sumie tez nie wygladalo na super zajechane no ale 250tys km ma wiec wymienilem. No i co...dalej burczy na jalowym biegu! wibracje duzo mniejsze ale slychac to mocno w kabinie i wibracje odpowiadajace temu burczeniu przenosza sie troszke na kierwonice i mocniej na rure wydechowa co to jeszcze moze byc??? ps. wtryski podaja idealnie wiec to tez odpada. Pamietam ze pojawilo mi sie to zaraz po wymianie pompy paliwa podprogowej. Ale jakos zwiazku nie widze??

kurcze szkoda ze nie pomyslalem o tym jak kumpel robil mi pompe wody i rolki, zakladam ze w 330 jest podobnie jak tutaj http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477&start=20 oczywiscie sprawdze ale jesli ktos bedzie mial okazje zapodac te screeny z inpy tez by bylo super - przyda sie na pewno predzej lub pozniej dzieki

Witam cos dziwnego sie dzieje z moim silnikiem - zaczal "burczec" i trzasc na jalowym biegu. Zadnych bledow, wtryski byly regenerowane niedawno, moga to byc poduszki ale zanim zaczne wymieniac mam prosbe. Czy moglby ktos wrzucic screeny z INPY na jalowym biegu ze zdrowego silnika tak zebym mogl sobie inne paprametry porownac?? serdeczne dzieki pozdrawiam

ok sprawa nie aktualna, chociaz pokazuje ze nie obsluguje usb to jednak live data czyta bez problemu wiec jest ok, ale ciagle nie moge znalesc desired/current values?? pozdro

i lipa zainstalowalem inpe 5.0.2 ale ciagle nie moge znalesc desired/current - czy cos pomijam? moze w dde4.0 m57 tego po prostu nie ma? prosze o pomoc

Witam zainstalowalem inpe v 5.0.2 ale wyglada na to ze nie obsluguje ona mojego kabelka USB. Czy jest jakis sposob na obejscie tego? ewentualnie moze jakas nowsze inpa? uprgrade zrobilem poniewaz szukam desired/current w live data a w 4 tego znalesc nie moglem - moze zle szukalem? dzieki

naprawde?nikt? pomocy

Witam INPA v4.4.4.7 podlaczam do E46 330d z 2002 moge sobie podgladanc dane live ale nie moge sie nigdzie doszukac "desired/current values" pomocy towarzysze:)

Nie omieszkam poinformowac na pewno, ale za szybko to nie nastapi... Gumowe podkladki zrobily robote a mam jeszcze pare rzeczy do sprawdzenia (wtryski i przeplywka) wiec to juz nie priorytet... pozdrawiam

Witam Od pewnego czasu moja bunia trzesie na wolnych obrotach. INPA i DIS pokazuje smoth running controller i kaze testowac wtryski - oto fotki INPA na jalwym: http://img94.imageshack.us/i/inpanajalowym.jpg/ DIS na jalowym: http://img845.imageshack.us/i/disnajalowym.jpg/ DIS przy 1400: http://img228.imageshack.us/i/disna1400.jpg/ powyzej 1500 DIS pokazuje 0 wszedzie Prosze o interpretacje powyzszych wynikow. Czy powinienem dac do regenracji 2 a reszte wyczyscic czy moze jakies inne opcje?? dzieki wielkie

Witam Na dzien dobry wielki szacun dla Nerwusa. Poinstalowalem dzisiaj wszystko na lawce w parku gdy kolesie mi trakcje ustawiali:) Instalacja poszla gladko ale nie dziala auto identyfikacja http://img23.imageshack.us/img23/621/diserror.jpg inpa tez nie widzi bateri ani zaplonu czy to problem z interfacem?? jesli tak to co polecacie moze jakis link do allegro albo ebay uk mam odb2-->USB na chipie FTDI pozyczone od kumpa pozdrawiam

Witam po dlugiej nieobecnosci - w miedzyczasie padlo turbo wiec problem z zawieszeniem olalem:) az do teraz... zawieszenie JOM coilover z ebay za 200funciorow padlo po okolo 20tys mil - nigdzie nie mogli tego wyregolowac poprawnie wiec opony niezle kosilo - generalnie bylo za twardo i za malo komfortowe i jakos tak do d...:) Wreszcze pare dni temu zainstalowalem orginalne amorki sachs, mocowanie amorkow przednich, kielichy metalowe bo tamte gdzies zapodzialem, gumy na amorki (sklep p. Macieja Ziolkowskiego - wielkie dzieki za wszystko!!!) zostawilem mocowania tylnych amorkow i stare sprezyny plus 2 podkladki gumowe tam gdzie stala nizej:) i pojechalem do podobno dobrego niezleznego specjalisty. Ustawili i kazali wrocic bo jedna sruba (camber tyl) byla zajechana. Wyjechalem i [BAD] bo sciagala ale juz nie tak bardzo. Dzisiaj zalozyli nowa srube i kazalem jeszcze raz sprawdzic bo ciagnie i po 2h godz koles mowi ze jest ok road test zrobil i w ogole bajer. Srednio mi sie wierzyc chcialo ale WOW - wreszcie jest OK. Teraz poptarzylem na wydruk z (zdaje sie ze Hunter) i okazuje sie pierwsze ustawienie zrobili dla E46 (1998 - 2006) : Sedan/Tourning (Wagon) : 330i, 330d Sedan : 18" Wheel, a dzisiaj z kolei postanowili wybrac Coupe. Chyba sie kapneli ze mam M-Tech zawieszenie i tutaj bardziej pasuje Coupe niz Sedan. W kazdym badz razie mam orginalne zawieszenie z ktorego jestem zadowolony, mam prawdopodobnie walniety prawy tylny wachacz(dlatego siedzi nizej) ale gumowe podkladki tymczasowo zalatwily sprawe i poprawnie wyregolwane to wszystko i problem rozwiazany. Po roku:) ulga niesamowita...czas na wtryski:) pozdrawiam

rzeczywiscie wtryski do sprawdzenia niestety czasu zabraklo..ale poduszki to wydaje mi sie ze odpadaja skoro dzieje sie to tylko przy dluzyszm postoju/korku i nigdy na zimnym silniku

Witam Troche dziwny problem. Wystarczy ze stoje troche w korku czy na postoju z wlaczonym silnikiem nie wazne czy na hamulcu czy na N (automat) i moja bunia zaczyna sie dosyc mocno telepac. Obroty sa w porzadku cos kolo 750 i nie faluja wiec nie do konca rozumiem skad to pochodzi. Problem nie wystepuje na zimnym starcie rano, wiec poczatkowo myslalem ze za duza temeprature lapie. Ale dzisiaj po wyrwaniu sie z lokalnego korka dalem jej ostro w d.... i po dojechaniu do domu na postoju dopiero po paru minutach zaczela stopniowo coraz mocniej telepac wiec temperatura nie ma nic do rzeczy. Nie wiem czy to ma cos wspolnego ale ostatnio wymienilem turbo i wiatrak od klimy ktory nie dzialal cholera wie od kiedy-ale problem pojawil sie przed zmianami. Jakies pomysly? maly update podpiolem go dzisiaj pod kompa (DDE 6.5) u kumpla i pokazuje : 1612 Easre correction regulation ale co to oznacza??? pozdrawiam

witam, mozesz napisac na czym polegala naprawa i ile cie to mniej wiecej wynioslo. Zdaje sie ze mam podobny problem, narazie tylko swiszczy i moc wydaje sie w porzadku ale mam zle przeczucia:( dzieki

nie chce zmieniac rozmiaru opon - wrecz przeciwnie chcialbym zachowac tak jak jest. Problem jest ze moje orginalne mv1 sa w tragicznym stanie i nawet trakcji nie mozna ustawic prawidlowo. Chce kupic jakies felgi o podobnych parametrach ale nie za duzy wybor. Moge kupic 4x18" 8J ale opony 255 na 8J to nie dobra opcja 8.5 lub 9J byloby optymalnie. Jednak kazdy zestaw jaki widze ma offset cos kolo 32-35 wiec nie wiem czy to jest ok. Przy orginale ET47 przod i 50 tyl jakie sa max i min ktore moge uzyc? dzieki

Wlasnie wrocilem ze sklepu i troche popytalem Generalnie rozmiar 18" 7.5 dla opon 225 jest zupelnie ok ale duze znaczenie ma wartosc ET - offset, w moim wypdaku zdaje sie ze jest to 47 dla przodu i 50 dla tylu...polowanie rozpoczete:) wolalbym zachowac wieksze opony na tyl-fajnie to wyglada ale ciezko taki zestaw znalesc pozdrawiam

Witam wyglada na to ze potrzebuje nowy zestaw alufelg. Obecnie mam 18" 8 z 225/35 z przodu i 18" 8.5 255/40 z tylu. Nie za wiele jest opcji z taka kombinacja. Czy zmiana na 18" 7.5 225/35 na wszystkie kolka ma jakies wieksze znaczenie? dzieki

Witam ponownie wlasnie wrocilem z garazu szwagra. Do nowego zawieszenia doszly nowe gumy ktore ida na gore tylnych sprezyn +nowe tylne laczniki stablizizatora i gumy pod stabilizator. Jest ciagle mala roznica ok 7-10mm(pelny bak) ale wyregulowalem to na sprezynach pozatym w BMW 10mm to nawet w oficjalnych papierach dopuszczalna sprawa wiec odupszczam. Czekam az sprezyny sie uloza (obecnie jest 30mm nizej od zawieszenia M-tech ktore mialem wczesniej ale mysle o opuszczeniu jeszcze o 10-15mm) wiec ciagle nie robilem trakcji pewnie w przyszly weekend. Ale sciaganie w lewo jak bylo tak bylo wiec obawiam sie ze jednak mam problem z maglownica:( zbyt mocno sciaga jak na trakcje wg mnie Jak do tej pory powymienialem: przod: wachacze + gumy, laczniki stabilizatora + gumy pod stabilizatorem, amory + sprezyny, koncowki drazkow kierowniczych, opony tyl: laczniki stablizatora + gumy pod stabilizatorem, amory + gorne mocowanie amorow, sprezyny + gorne i dolne gumy, opony czyli praktycznie nowe zawieszenie:) kolejne info pewnie za tydzien pozdrawiam

dzisiaj zrobilem przod (sprezyny i amorki) i pieknie stoi. Ale ciagle ciagnie. W tygodniu zrobie geometrie ale w innym garazu i zobaczymy. Wachacze nowe, wiec tuleje moge wykluczyc. Zreszta w tym momencie to wlasciwie orginalana jest tylko maglownica, stabilizator i kolumna kierownicza) cala reszta zawieszenia i gum zostala wymieniona...a co do wyskosoci tylu to zostaja mi do sprawdzenia laczniki stabilizatora i gumy pod sprezyny....temat ciagle otwarty:) pozdrawiam