czerwony330d

Arturku, powiedz tylko sołowo a będzie spocik na Śląsku, spacjalnie dla Ciebie :D :wink: :D :D :cool2: no własnie i jescze Krk wpadnie :P Mario a jak tylne zawiecho ????? Marek jest ciężko ale dam radę i jako pierwszy w Polsce będę miał przód i tył Mperformance w E91 :D :wink:

Przód jest na już na niewielikiej glebie :) Marku, napiszę tak, jest zajebi.za ale potrzeba jeszcze trochę czasu, jutro prawdopodobnie będzie coś wiadomo. na razie tylko napiszę że wszystko gra :D :wink: Tak to prawda, M3 ma liczni8k do 330 km/h :D :wink: Dziękuję Dawid, robota we trójkę idzie całkiem sprawnie :cool2: :) Jutro cała bełka (wózek) idzie do piaskowania i malowania proszkowego, jak myślicie na pomarańcz będzie Ok? Albo standartowo na czarny połysk? Doradzcie coś :)

Arturku, powiedz tylko sołowo a będzie spocik na Śląsku, spacjalnie dla Ciebie :D :wink:

Pewnie się wyprostowały i dlatego przestały, także jak biją tarcze zagotować i po kłopocie :D :mrgreen:

Mylisz się, ja nadal mam DPF, kolega w swoim 2.0d N47 ma teraz 215 KM i również ma DPF :)

Najlepiej jakby pokazał zdjęcia tego dzwonka :? Pewnie po takim lekkim dzwonku :lol: :mrgreen: :norty: http://img04-otomoto.sogastatic.pl/original/C35657307_4.jpg http://img04-otomoto.sogastatic.pl/original/C35657307_3.jpg http://img04-otomoto.sogastatic.pl/original/C35657307_6.jpg

Ja wiem ale nie zdradzę tajemnicy :) :wink:

Zgadza się :) :wink: Właśnie chciałem rozluźnić temat :) Autko bardzo fajne ale czy w dobrej cenie to już bym się spierał :? No rozkradzione to co jest najdroższe :( Mariusz ta kierownica to najnowsza Performance :mrgreen: Właśnie czekam na belkę z 123d, ma być dzisiaj dostarczona :) To jest bardzo ciekawe Mariusz że akurat tylko M-ka ma prędkościomierz do 320 a u mnie jest 280 na szafie, ciekawe czy jest ktoś kto potrafi to wyjaśnić :? Części może i łatwo znaleźć ale nie muszę na razie ich szukać :mrgreen:

No przecież kolega kulfon Ci napisał :duh: On miał ten sam problem co ty i przetoczył tylne tarcze i spokój :) Czytaj ze zrozumieniem:duh:

Mariusz, wiem że dwa razy dałeś się nabrać ale tym razem to fakt, dość już mam grzebania przy aucie, teraz czas pojeździć, zresztąprzy tym też trzeba trochę porobić :D :wink: No z tyłem jest problem i dlatego zdecydowałem się na kupno F31 335xd :D Teraz lekki probramik i M3 będę wciągał aż miło :D :wink:

Dzisiaj się wkur.iłem i kupiłem to auto: Oczywiście 335xd inne mnie nie interesuje http://img01-otomoto.sogastatic.pl/original/C36299070_5.jpg Tutaj macie aukcję i jak myslicie dobry zakup zrobiłem: http://otomoto.pl/bmw-335-bmw-335d-xd-pano-m-pakiet-C36299070.html

No i o to chodzi, że jak masz pokrzywione tarcze to będziesz miał bicie na kierownicy a na czym chciałeś mieć :mrgreen:

Słuchaj mój kolega ma wgranego wiruska na 215 koni mechanicznych a DPF jest jeszcze zamontowany i ma się dobrze :) :cool2: Także wiesz, twoja sprawa ja bym kupił nowy :) Błędy klapek raczej nic nie mają wspólnego z DPF-em, podejrzewam że twój mechanik który wymieniał świece nie odłączył aku i dlatego je wywaliło, wykasuj błędy i zobaczysz czy wrócą, błąd DPF-a na pewno powróci :( Nadal tak cienko Ci idzie ten samochód?

Aha, miało już błąd a serwisanci powiedzieli że można z tym jeździć :duh: No chyba nie bardzo skoro masz brak mocy :duh: Możesz zrobić próbę wypalenia w DIS-ie ale skoro jest zawalony to pewnie nie sadzą a popiołem a tego już nie wypali, zresztą masz już 230 tysi najechane więc najwyższy czas na wymianę tego ustrojstwa, gdybyś stosował olej do silnika z niska zawartościa popiołu to pewnie DPF wytrzymałby dłużej, temperaturę silnika masz w porządku więc wypalanie pewnie inicjowało się ale cóż, masz dwa wyjścia albo nowy albo out ja bym kupił nowy bo jak mnie stać na BMW to musi również na części, nic nie jest wieczne :?

Jaki masz przebieg? Ten dzwonek to taki mały chyba nie był skoro rozrząd uwalony :duh: Jeżeli silnik masz pewny to wymieniaj rozrząd bo koszt nie jest wcale duży :)

Rivasi, ja na nich jeździłem i są zajefajne :cool2: :cool2: Cichsze jak te które teraz mam więc następne będą Goodyear :cool2: Poza tym porównywalne z Dunlopami.

Na realoem.pl sprawdzisz :) Wymieniałeś tylne tarcze hamulcowe?

Jaki teraz masz przebieg? Sprawdzałeś temperaturę silnika podczas jazdy? W jakim serwisie oddawałeś auto? Przecież sam stwierdziłeś wcześniej że się dusi :o to co ktoś Ci napchał kartofli do tłumika? Przecież jeśli się dusi to pewnie DPF zasrany :(

Przecież nakrętki leżą i czekają na ciebie z TRW 8zł szt :D Wiem Marku, tylko napisałem ile kosztują w ASO :) :wink:

Kolego, 452A jest to błąd zapełnionego Filtra cząstek stałych, natomiast dwa pozostałe 4DFF i 4E09 to błędy regulatora klapek brak ciągłości, wyglada na to że klapki się przycieły albo coś uwaliłeś przy wymianie swiec żarowych, ja DPF zapachany to przez to auto nie ma mocy a klapki też mogą miec jakiś wpływ na moc.

Bartek to jest nasadka spline :) Dziękuję :cool2: Jutro kupię odpowiednią nasadkę i próba odkręcenia, mam nadzieję że ta nakrętka nie będzie stawiać oporu. W ASO ta nakrętka to koszt 32 złote u mnie jest M27x1.5 :)

Moim zdaniem jeżeli jutro wszystko się wyjaśni z piastą z 123d/135i to jaka rzeźba to będzie :o Przecież wszystko spasuje P&P i nie będzie rzeźby, tylko trzeba będzie przekładkę zrobić i tyle :D :wink: Zresztą jak masz zamiar sprzedać białasa to fakt lepiej już za bardzo nie inwestować :) Trochę szkoda bo to naprawdę dopieszczony wóz :cool2:

Wlodi, może kup na oponeo ja tam zawsze biorę opony i do tego 20 złotych do opony dokładasz i masz ubezpieczone na rok czasu :D :wink: Polecam oponę Dunlop SportMaxx RT mam u siebie takie i dobra trakcja na suchym na mokrym trochę gorzej ale też jest nieźle i nie zużywa się tak szybko no i przede wszystkim cicha :D :wink: :cool2: Co do malowania felg to napiszę tylko jedno, nie maluj na biało bo będzie to słabo wygladać mi się bardzo podobały felgi pomalowane jak miałeś wcześniej, to było :cool2: :cool2: :cool2:

Bartek, wszystko doskonale rozumiem i wiem o co chodzi, dzisiaj zwiedziłem słynne kurniki w Jasienicy i Jaworzu, można powiedzieć że to jakbym był na giełdzie :o Dzisiaj straciłem prawie pół dnia na chodzenie od jednego handlarza do drugiego i niestety jak pytałem o model 123d to wielu zastanawiało sie co to za silnik :shock: :duh: Niestety nie udało mi się znaleźć zwrotnic z piastami i znowu lipa ale zadzwoniłem do firmy która posiada całą belkę (wózek) kompletny z wahaczami, wspornikami, zaciskami, tarczami, dyfrem i półosiami no po prostu komplecik i jest to już wstepnie sprawdzone że pochodzi ze BMW 123d 2011rok, jutro ma zostać do mnie dostarczony i zobaczymy że sprzedawca był uczciwy i sprzedaje to co oferuje a ja potrzebuję, także jutro rano rozbieram swoje wsporniki z obu osi i czekam na przywóz belki, oczywiśccie zdam relację ze spasowaniem piast ze 123d a moimi ale można po cichu napisać że to jest rozwiązanie które wyeliminuje problemy związane z montażem hamulców MPerformance :D :dance: Jutro się okaże, trzymajcie kciuki, w tym miejscu chciałbym serdecznie podziękować kolegom Cypisek (Bartek) oraz Its77 za pomoc w rozwiązaniu problemu z montażem hamulców MPerformance. Dziękuję :cool2: :cool2: :cool2: Dziękuję Wlodi za wskazówkę ale zawieszenie z F20 czy F30 nie pasuje do E9x pisałem już o tym wcześniej :) Wlodi lepiej szukaj wsporników z piastami z BMW 123d czy 135i jak chcesz zamontować tylne zaciski w swoim aucie :) :wink:

Dawid, wiem że są ale tutaj trzeba trochę inaczej to rozwiązać :? tzw dystans przelotowy z kołnierzem centrującym :) a jak nie taki to dystans przykrecany do piasty ze szpilkami ... mocno Ci Mariuszu kibicuje :) Dziękuję Łukasz, tak wiem że są takie bo mam nawet jeden przykręcany na przodzie 15mm :) :wink: Bartek jutro zadzwonię z zapytaniem do tej firmy czy mają zwrotnice na sprzedaż, dziękuję :) :wink: :cool2: Jeżeli faktycznie będzie lipa z tymi piastami to pozostaje tylko takie rozwiązanie :) :cool2: A za poswięcenie swoich piast zrobiłbyś przepiękny gest :cool2: :cool2: I jeżeli to by zagrało to rozwiązanie problemu montażu tylnych zacisków MPerformance został by rozwiązany :cool2: :cool2: :cool2: Przeczytałem i jest to tak jak dzisiaj rozmawialiśmy jedyny słuszny wybór jeżeli wszystko zawiedzie :) :wink: Sławku nie będzie to powodować jakiś wibracji ?? no i czy to bezpieczne ?? No chyba że to wykonane przez jakiegoś fachowca obeznanego w temacie :cool2: Właśnie, też się nad tym zastanawiam ale chyba nie powinno jak powierzchnia bedzie równa i odpowiednio dolegała do płaszczyzny piasty :) Ja też po przeczytaniu paru tematów skłaniam się ku temu rozwiązaniu :) :cool2: Nie kolego nie mam opisu, wszystko robiłem sam i sam dopasowywałem ale jest to do zrobienia, więc przede wszystkim musisz kupić żarówki, następnie wykorzystujesz swoje ori obudowy i otwór który masz po demontażu oprawki musisz rozwiercić wiertłem o średnicy 19 mm akurat ja miałem takiej średnicy, jak już rozwiercisz wsuwasz w powstały otwór żarówkę led i tył zalewasz klejem w celu usztywnienia ja użyłem kleju polimerowego, pozostaje przerobić wtyczkę tak by pasowało do zasilania w twoim aucie i zrobić otwór z tyłu pokrywki zamykającej żarówkę led i przez ten otwór wyprowadzić pozostałe elementy czyli rezystory, otwór ładnie uszczelniasz silikonem i po robocie. Kolego Michał nie będzie trochę za głośno jak od środkowego tłumika tylko dwie rury zastosujesz? To takie Led markery nadaja się do jazdy dziennej? tzn chodzi o ringi No powiem szczerze Grzegorz że po zamontowaniu tych Led markerów, nieznacznie poprawiła się jakość swiecenia ale nadal nie można tego używać do jazdy dziennej bo są za słabe po prostu konstrukcja pre-lci markerów jest niedopracowana jak już to mozna zakodować swiaatła do jazdy dziennej i bedą świeciły światła długie z mocą 20-30% i wtedy nikt się do Ciebie nie doczepi :) :wink: