czerwony330d

Uwierz mi że 720 Nm to nawet super gumy nie poradzą ogarnąć na suchym a na mokrym to już masakra.

Dziękuję bardzo za pozytywny wpis :) :wink: :cool2: szkoda tylko że nie zrobiłem więcej zdjęć :( Wynik do osiągnięcia bez najmniejszego problemu :) Dziękuję Rivasi :) :wink: :cool2: To prawda zamek w Malborku to naprawdę warty do zwiedzenia obiekt :cool2: :cool2: :cool2: Wlodi, miałem wystrzał opony :evil: :o Najlepsze że opona dwuletnia i strzeliła na stopce na długości 20 centymetrów w tym całym nieszczęściu dobrze tylko że nic się nie stało z felgą i autem :? Szczerze to jazda przepisowa ale na autostradzie leciałem 120-130 km/h :) Zgadzam się :) :wink: :cool2: Jacek, czułem że będziesz zadowolony po kupnie a z tego co widzę to teraz licznik zamyka, masz ogranicznik prędkości masz zdjęty :?: Nie chcę się chwalić ale gdy Jacek przesłał mi link do aukcji to wiedziałem po rozmowie telefonicznej a później po oględzinach że auto jest warte zakupu :D :wink: Jacek a te czasy czym mierzyłeś? Dziękuję Łukasz, szczerze to jakbym się postarał to udało by się lepszy wynik osiągnąć ale zdarzało się kilkanaście razy ostro pocisnąć i spalanie wzrastało :) :wink: Jakie masz gumy, ROF czy zwykłe? Właśnie Jacek jakie gumy kupiłeś? Wiem że kupiłeś Continentale :cool2:

Kolego, przeczytałem cały wątek i powiem szczerze że bardzo ładny egzemplarz dorwałeś :D :cool2: :wink: Icek Wagnera to dobry kierunek natomiast wydech przelotowy to nie wiem czy nie będzie za głośno :?: :think: Jeżeli masz problem z zakupem kolektora ssącego to mogę pomóc w razie czego pisz na priv. Co do chipa to polecam Wojtka z Dynosoftu, robiłem u niego kilka BMW i z żadnym nie ma problemu, ja w swojej po chipie zrobiłem już 45 tysięcy kilometrów i nic się nie dzieje, no jedynie pompa wysokiego ciśnienia padła ale raczej z innego powodu :evil: Przydało by się kółko zmienić bo te co masz to takie zwykłe. Co do twojego problemu to myślę że kolego Prmax powinien ogarnąć temat i życzę Ci szybkiego usunięcia usterki.

Już dawno są wypolerowane :wink: Jako że z powodu wymiany pompy oraz wtryskiwaczy nie zabrałem rodziny na wakacje, postanowiłem zrobić im niespodziankę i odwiedziliśmy Malbork i zawitaliśmy we Władysławowie :) wcześniej zawitał nowy ciekawy przebieg w aucie: http://images67.fotosik.pl/1193/95d131d32a02d27e.jpg Zdjęcia z zamkiem w tle z Malborka: http://images66.fotosik.pl/1192/eb0831935a11328e.jpg http://images68.fotosik.pl/1192/e9aa8391740644a1.jpg Na jednym zbiorniku paliwa udało mi się osiągnąć taki wynik, oczywiście auto załadowane w cztery osoby i pełny bagażnik :) http://images69.fotosik.pl/1192/aa681cf550831c8e.jpg

Jeżeli pasują do E9x to ja byłbym chętny na komplet do automata :) :wink:

Kiedy?

Możesz porzeźbić kupując powyższy zestaw i dokupując tylny zderzak M-Pakietowy przekładasz dyfuzor Performance a ten dyfuzor z M-Pakietowego zderzaka zakładasz do zderzaka Performance i możesz sprzedać tylny zderzak jako M-Pakietowy do E90 i sprawa załatwiona, ja bym zadzwonił do gościa i się z nim potargował a nóż widelec obniży i za 2500 kupisz niezłą gratkę ale lepiej się długo nie zastanawiać bo może być po ptokach :)

Będzie pasować przedni zderzak, tylny jest całkiem inny do E90 a progi nie jestem pewien ale powinny pasować.

Jakbyś chciał to mam na sprzedaż :) :wink:

Przykapca jak stara lokomotywa :lol:

Brawo Mariusz :cool2: :cool2: Nie taki straszny diabeł jak go malują :) :wink: Cieszę się udało Ci się ogarnąć temat i wreszcie możesz się cieszyć sprawnym samochodem :cool2: U Ciebie widać niemieckie ASO się za bardzo nie popisało z naprawą i prędzej czy później problem powrócił :o Dobrze że sobie poradziłeś i dodatkowo okleiłeś obramowanie światła stopu :cool2: :) :wink: Pozdrawiam Mariusz.

Sterownik jest przykręcony do bloku pod kolektorem. Teoretycznie da się tam dostać bez zrzucania kolektora, ale trzeba mieć trzeci stopień pewnej specjalizacji lekarskiej ;) Tak jak kolega powyżej napisał, dostęp do sterownika jest bardzo trudny, nawet po zdjęciu kolektora jest ciężko wyciągnąć go spośród gąszczu przewodów paliwowych oraz podciśnienia i kabli elektrycznych, dlatego do wymiany lepiej zdemontować kolektor by uniknąć rozstroju nerwowego :D :wink:

Spoko, Mariusz więc w sobotę zabieraj się za naprawę i na pewno ogarniesz temat :) :wink: Dziękuję bardzo Damian :) :wink: Na zlocie w Ułężu miałem właśnie Ci powiedzieć że twoje problemy z wycieraczką i otwieraniem szyby to najprawdopodobniej a nawet 100% przerwane kable, jeżeli masz czas to możesz ogarnąć temat tylko w twoim wypadku trzeba zdemontować dodatkowo osłony tylnej klapy by dobrać się do tych kabelków bo one idą do środka tylnej klapy a nie tak jak w moim przypadku pod lotkę :( Najprawdopodobniej kabelki już były naderwane w twojej wiązce a podczas przekładanie tylnej klapy po prostu się przerwały i przez to nie działa Ci wycieraczka i otwieranie tylnej szyby, niestety to prędzej czy później by się stało :duh:

Dziękuję bardzo, już poprawiłem bo faktycznie za szybko się rozpędziłem przy pisaniu i nie skorygowałem tego wysyłając posta :) Tak ten tutorial to jedynie dla użytkowników E91 bo tylko w tym modelu jest problem z przerywaniem kabli w osłonie gumowej :duh: Na takie babole powinni zrobić akcję serwisową :(

Akurat jak wczoraj to skończyłem to musiałem iść do pracy na 24 a po pracy musiałem się przespać ale właśnie miałem wrzucać ale mnie wyprzedziłeś z ponagleniem :) :wink:

Wczoraj, zabrałem się za problem z radiem a mianowicie, problem miałem taki że radio działało ale tylko łapało najmocniejszy sygnał w dużych miejscowościach a tak podczas jazdy gubiło sygnał, podejrzewałem urwany kabelek w osłonie gumowej tylnej klapy który zasila wzmacniacz antenowy, były podejrzenia że wzmacniacz padł ale postanowiłem najpierw sprawdzić przewody w osłonie gumowej w ASO napomknąłem na temat mojego problemu to usłyszałem że koszt robocizny to 1700 złotych plus wiązka naprawcza jakieś 500 złotych pomyślałem sobie że to jakiś kosmos poza tym BMW powinno zrobić jakąś akcję na te problemy z przerywaniem kabli w osłonie bo to wada fabryczna. Tak więc postanowiłem sam wziąć się do naprawy, najpierw należy zdemontować lotkę tylnej klapy ponieważ pod nią kryje się nasz wzmacniacz i wiązka kabli które do niej przychodzą, lotka ma dwa kołki i dwie śruby torx za plastykowymi osłonkami po ich odkręceniu i wyciągnięciu trzeba uważać na taśmę antenową która jest na stałe przymocowana w lotce i po odkręceniu światła stopu i odpięciu rurki do spryskiwacza możemy odłożyć w bezpieczne miejsce lotkę, następnie trzeba wyciągnąć wiązkę kabli cztery dokładnie i rurkę zasilającą spryskiwacz która znajduje się w prawej stronie klapy, wiązkę razem s osłoną gumowa wyciskamy na zewnątrz i wyciągamy część osłony wciśniętą w karoserię, ja wiedziałem że kabel który prawdopodobnie jest przerwany a który zasila wzmacniacz antenowy radia to kabelek koloru czerwono-czarnego więc po prostu od strony karoserii pociągnąłem go do siebie i wyciągnąłem jedną część kabelka który przerwał się w środku a tak to wyglądało: http://images66.fotosik.pl/1047/a762a8e068887a0bgen.jpg Następnie od rozciąłem część osłony takie wybrzuszenie w celu ułatwienia sobie pracy a co nie wpływa na estetykę ponieważ to wybrzuszenie jest wciskane w klapę i zakryte lotką i wyciągnąłem na zewnątrz drugą cześć kabelka urwanego w tym wybrzuszeniu znajduje się specjalna masa bitumiczna która ma na celu unieruchomienie kabelkom przesuwanie się w osłonie i gdybym tego nie rozciął to ciężko by było wprowadzić jakiś drut by przeciągnąć dołożony kabelek a tak to wygląda: http://images69.fotosik.pl/1047/d0600352c9e65e44gen.jpg Od strony dachu dolutowałem kabelek i zaizolowałem koszulką termokurczliwą, następnie przełożyłem dość giętki pręt ze starej suszarki do prania przez osłonę gumową w celu przeciągnięcia dołożonego kabelka, kabelek dołożony akurat miałem również koloru czerwono-czarnego więc pasuje jak ulał a tak to wygląda: http://images69.fotosik.pl/1047/d0600352c9e65e44gen.jpg Następnie szkotem do końca prętu przykleiłem drugi koniec kabelka i przeciągnąłem na drugą stronę i już miałem prawie połowę sukcesu: http://images67.fotosik.pl/1048/23addc65665e74cegen.jpg Pozostało zlutować oba przerwane kabelki i zabezpieczyć termokurczliwą koszulką, efekt finalny wyglądał tak: http://images70.fotosik.pl/1047/f211253b15a0bdc3gen.jpg Pozostało tylko powciskać wiązkę na swoje miejsca podłączyć i zamontować lotkę na tylną klapę regulując jej położenie w trakcie montażu i to tyle na ten temat a w ASO za taką robótkę tyle kasy wołali :duh: :mad2: Naprawa w jedną osobę nie powinna zając więcej jak dwie-trzy godziny na spokojnie bez pośpiechu, ja ponownie mogłem się cieszyć znakomitym odbiorem radia w różnych miejscach, mam nadzieję że komuś się przydadzą moje wypociny :)

Kolego a programowo wyłączyłeś DPF? Pierwszy błąd ma związek z pompą wysokiego ciśnienia którą wymieniałeś i świadczy o problemie z zaworem regulacji ciśnienia na pompie.

Pewnie dlatego że auto nie trzymało temperatury cieczy chłodzącej.

Nic mądrzejszego nie mogłeś napisać :duh: :nienie:

Kolego czy udało się rozwiązać problem z radiem :?:

Film, po prostu wyśmienity :cool2: :cool2: :) :wink: Również czekam na oficjalny film ze zlotu :)

Kolego jak zdjąłeś pasek i przestało nawalać to koło pasowe jest wywalone i tak napierdziela, załóż może troszkę luźniejszy pasek i zobacz co się będzie dziać ale wydaje mi się że to koło pasowe jest wywalone bo pasek u Ciebie jest elastyczny bez napinacza i tak naciąga zmęczone koło pasowe że wpada w wibracje i dlatego taki masz dźwięk.

Ah tak, to źle Cię zrozumiałem, proszę: To zdjęcie zrobione przy zamku w Bolkowie ale niestety zamku nie widać :( http://images66.fotosik.pl/1039/77bf35778afaa724.jpg Te dwa są przy pałacu w Brunowie: http://images67.fotosik.pl/1039/682d98291d1f4e8c.jpg http://images67.fotosik.pl/1039/b09696894d00914f.jpg Na razie wystarczy :) :wink:

Dziękuję Mariusz, ja też bym chciał taką rezydencję :) :wink: Dziękuję Michał te zdjęcia robione jeszcze jak auto było lekko zbrudzone ale za bardzo tego nie widać :) :wink: Dziękuję Dawid :) :wink: Dobrze że przypomniałeś bo faktycznie zapomniałem :duh: Jutro to załatwię :) :wink:

Mariusz tego właśnie mi trzeba było :mrgreen: Dziękuję za przesłanie filmiku :) :cool2: :wink: To filmik nagrany przez kolegę Kulfona (Mariusz) Mariusz, tam już jest SKIICS :wink: :lol: No to spoko :) :wink: Teraz rozumiem dlaczego tak odchodzi powyżej 100 KM/H :) Dziękuję bardzo kolego :cool2: :) :wink: Twój wóz również się wyróżniał a zwłaszcza felunek od pewnego forumowicza :wink: :cool2: Przesyłam jedno zdjęcie kiedy byłem przejazdem w Pałacu w Brunowie, nie mogłem się powstrzymać by nie zrobić zdjęć w tej scenerii :) http://images70.fotosik.pl/1036/31f033cc8cb90fb5.jpg Niestety robione klamką :lol: Mogę wrzucić więcej jeśli ktoś by chciał :) :wink: