czerwony330d

Kolego zmień płyn hamulcowy jeśli dawno tego nie robiłeś, zaleca się wymianę płynu co dwa lata, jeśli dawno nie zmieniany traci swoje właściwości i hamulce zachowują się podobnie jak w twoim przypadku, tylko trzepanie napewno nie pochodzi od zużytego płynu tylko albo tarcze znowu masz pokrzywione albo tuleje na wachaczach do wymiany.

Ja kupiłem Tarcze ATE Power Disc i jak na razie jestem bardzo zadowolony a klocki również kupiłem z ATE. Ale jakbym miał więcej kasy kupiłbym ORI tarcze nawiercane, ale przy twoich przebiegach wystarczą ci ATE komplet i będziesz zadowolony. czy te nawiercane tarcze ORI 325mm i 320mm to są te same które są montowane do M3? Tego to na 100% nie jestem pewien ale podejrzewam że tak i hamowanie lepsze, odprowadzanie ciepła i ogólnie wygląd cool.

Ja kupiłem Tarcze ATE Power Disc i jak na razie jestem bardzo zadowolony a klocki również kupiłem z ATE. Ale jakbym miał więcej kasy kupiłbym ORI tarcze nawiercane, ale przy twoich przebiegach wystarczą ci ATE komplet i będziesz zadowolony.

Widzisz dałeś radę ale roboty przy tym co niemiara tak jak mówiłem ale najważniejsze że usterka usunięta.

Kolego tunera TV nie potrzebujesz on jest tylko do odbioru telewizji anologowej, tuner radiowy jeśli masz Becker BM54 to też nie potrzebujesz tunera radiowego a jeśli chodzi o nawigację jeśli masz czytnik DVD Mk4 to też nie potrzebujesz zmieniać czytnika a nadajnik GPS jest taki sam we wszystkich navi.

Kolego tego ekranu niestety nie można ściągnąć a co do zmieniarki to starsze modele odtwarzały tylko CD, nowsze również MP3. Myślę że w twoim wypadku lepiej kupić to urządzenie z linku który podałeś będzie mniej roboty i mniejsze koszty.

Kolego jakbyś miał hamulce od 330d to 16-stka napewno by nie weszła już to przerabiałem bo ktoś wsadził mi dojazdówkę 16-stkę i za chiny nie chciała się zmieścić na tarczę.

To napisz bo ja jestem z Żor może kiedyś trza będzie i u mnie wykonac taki zabieg.

Kolego jesli posiadasz moc gotówki to wymieniaj wachacze+tuleje+drązki ale kompletne czasami wydaje się że końcówka wywalona a okazuje się że ta gruszka przy maglownicy równiez do wymiany a jesli chodzi o wachacze meyle to różne opinie słyszałem, najlepsze to lemforder ale słyszałem że TRW też są bardzo dobre a jeśli masz zwykłe zawieszenie to nie powinno byc drogo i wybór masz ogromny, ja mam zawiechę M i moje wachacze są dosyc drogie ale w wcześniejszym aucie zmieniłem wachacze na TRW i nie mogę nic złego powiedzieć na ich temat. Aha jak chcesz robić na tip top to wymień jeszcze drążki stabilizatorai poduszki stabilizatora i masz spokój na długie wieczory. Pozdro Mario.

A ja założyłem na przód POWER DISK z Ate i ori klocki ate i hamulce brzytwa ale na tył Ate nie ma POWER DISK więc kupiłem Ate+ klocki Ate i jest zajebioza hamowanie a jeśli chodzi o sciąganie na lewo lub prawo to może zacisk hamulcowy ma zapieczony tłoczek i w zależności w którą stronę ściąga, jeśli w prawo to prawy dobrze działa a lewy zacisk słabiej, trzeba sprawdzić jak wygląda stan tłoczków w zaciskach i wymienić w razie potrzeby ja tak miałem w 520i E34 i pewnego dnia tłoczek był juz tak zapieczony że się nie schował i tarcza sie zagotowała, nie jestem pewien ale można sprawdzić stan tłoczków w zaciskach być może to jest problem sciągania przy hamowaniu. Pozdro Mario.

Chodzi pewnie o tuleję na waczaczu z tyłu a nie o sworznie które w wachaczach są niewymienne rysunku nr. 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX91&mospid=47672&btnr=31_0602&hg=31&fg=05 Jeśli tarcze masz proste to zapewne masz wywalone te tuleje i to może być twój problem. Pozdro Mario.

Kolego jeśli posiadasz bardzo dużo kasy to możesz wszystkie zregenerować ale jeśli wiesz że ten jeden jest odpowiedzialny, to zregeneruj tylko ten jeden a kasę zostaw na później jak jeszcze coś wyskoczy a jeśli chodzi o koszt regeneracji to nie mam pojęcia czy 500 to duzo czy mało ważne żeby było zrobione dobrze i żebyś nie zapłacił za pseudo regenerację, być może ktoś regenerował to poda ci jakiś namiar na dobry zakład zajmujący się regeneracją wtrysków, najlepiej zapłacić troche więcej a wziąć zakład wieloletnim doświadczeniem a nie pierwszy z brzegu, poszukaj na necie jest wiele firm sie ogłaszających, podzwoń popytaj oceny i będziesz miał jakieś rozeznanie na ten temat. Pozdro Mario.

Sam możesz sobie wymienic to nie jest żaden problem jeśli masz garaż ale jeśli nie masz takich znajomości w temacie to myślę 50 złotych powinien skasować ale to zależy bo ja sobie sam wymieniłem więc dokładnie ci nie odpowiem ale z doświadczenia jeden weźnie tyle a drugi dwa razy więcej zależy na kogo trafisz, choć jak nie masz dwóch lewych rączek to powinieneś sobie dać radę a jak nie masz garażu to może jakiś kolega ma to ci być może pomoże a ty mu kilka browarków postawisz i problem z głowy.

Kolego oczywiście to bez znaczenia jaki kupisz czy z prawej czy lewej czy tylni ważne by pasował do twojego modelu, ten z tej aukcji którą podałeś napewno powinien pasować.

Według mnie choć ja mam 330d to trochę słaby wynik powinna się lepiej zbierać a mechanicy to czasami żeby zbyć klienta tak mówią tak ma być, to ich standartowa odpowiedź, wiem bo mnie też tak mówili i teraz sam sobie do autka zaglądam i chodzi tak jak powinien, naprawdę mechanik z prawdziwego zdarzenia to taki który zajmuje się tylko BMW i zna każde bolączki BMW a nie pierwszy lepszy mechanik który tylko klocki, zawiecha, filtry, oleje i inne pierdoły a najlepiej to sobie sam zrobię bo mam czas dla swojego autka i robię wszystko dokładnie a nie na odp...dol bo już czeka kilka innych samochodów do roboty a czas to pieniądz czyli szybka naprawa skasować i następny do ogolenia z kasy a Kolego skąd jesteś?

A kiedy te ceny sprawdzałeś ja też myslałem na allegro najtaniej a w ASO zapłaciłem 160 a nawet mniej bo mam rabat na części po dużo juz zakupów robiłem ale 190 to chyba coś za dużo ale nie spieram się bo jam 3,0d może tńszy ten termostat ale teraz widzisz chciałeś zaoszczędzić 30 złotych a teraz masz problem, życzę ci załatwienia sprawy pozytywnie i nie poddawaj się w końcu to 160 zeta drogą nie chodzi i napisz może jakiej firmy to termostat by inni użytkownicy nie kupowali na przyszłość tego badziewia. Pozdro Mario.

A jest to realne przy pełnym baku e39 pokazuje mi 970 km do przejechania :) Przynajmniej jeden co nie wątpi, jak w pracy powiedziałem że moja 3,0d tyle pali to nikt mi nie chciał wierzyć ale mnie to nie przeszkadza ja wiem swoje ale najbardziej mnie roz....dala jak mi mówią a mój 1,9 TDI pali jal sobie tak lecę 150-160 pięć literków to normalnie mi się scyzoryk w kieszeni otwiera na takie brednie. Kolega widzę z Tych a to rzut beretem ode mnie, trzeba by było jakiś Śląski Spocik zoorganizować można by wtedy wymienić się doświadczeniami a propo dlaczego kolega pisze że juz nigdy więcej diesla?

Kolego jak zaślepisz EGR to tym bardziej nie będzie kopcił, jeśli masz uszkodzony zawór EGR czyli zatarty tłoczek w tym zaworze i zostanie on w pozycji otwartej to wtedy przy ruszaniu automatycznie wszystkie spaliny wędrują do kolektora ssącego i silnik dusi się spalinami a przy tym kopci na czarno jak cholera a kiedy ty zaślepisz EGR to spaliny wogóle nie docierają do kolektora i w ten sposób nawet jak masz sprawny zawór EGR lub uszkodzony żadne spaliny nie mają prawa dostać się do kolektora ssącego więc ciekawe jakie objawy towarzyszą według ciebie wtedy gdy twoje autko się dusi, może napiszesz jak wygląda to duszenie u ciebie, być może to nie duszenie się a poprostu objaw jakby coś cię trzymało podczas ruszania?

Całkiem możliwe że ten czujnik może szwankować i dlatego ciężko pali ale jeśli twój rozrusznik ciężko kręci to też trzeba to sprawdzić, może jest tak jak piszesz wilgotne powietrze i nieszczelna wtyczka i dlatego ci ten błąd wyskoczył, pojeździj trochę i zobaczysz czy ten błąd powróci jeśli tak to ten czujnik wtedy wymień a co do sprawdzenia to nie mam pojęcia jak go sprawdzić czy działa.

Kolego a ten termostat kupowałeś w ASO czy zmiennik, bo ori kosztuje też 160 zeta i szkoda kasy na zamienniki a nawiasem mówiąc dlaczego nie mają uznać reklamacji to poprostu wina gówniago plastiku który pęka a nie że to wina mechaniczna, gdyby materiał był dobrej jakości to by nie pękało a ty teraz miałbyś wszystko w porządku a nie jeszcze płacenie mechaniorom za montaż demontaż uszkodzonego i ponowny montaż dobrego termostatu no i oczywiście czas który straciłeś że samochód stoi i nie możesz go użytkować.

Więc i ja się pochwalę na temat spalania swojego autka, więc po zatankowaniu do pełna i trasie Żory-Bydgoszcz i jeszcze troszku wookół komina zrobiłem na baku 61 litrów 1227 kilometrów kto wie jaka jest trasa na bydgoszcz to wie że za bardzo nie ma gdzie szybciej pojechać ale ja nie mam takiej potrzeby moja prędkość oscylowała w granicach 60-90 km/h więc bardzo spokojna, wiem że nikt mi nie uwierzy ale w tym roku jadę na Grand Prix na Żużlu do Gorzowa Wielkopolskiego to wszystko pięknie udokumentuje a teraz w czasie dojazdów do pracy 20 kilometrów i jazda przy kominie pali mi 6,8-7,1 litra i to też prawda nie mam zamiaru nikogo oszukiwać ci którzy mają i jeżdżą 3,0d wiedzą że to realne spalanie. Pozdrawiam Mario.

Niestety inzczej nie odkręcisz rozrusznika w eych silnikach jest tak mało miejsca żeby cokolwiek zrobić to trzeba wiele rozkręcać aha i zaopatrz się w torx nasadowy bodajże 10 dokładnie już nie pamiętam i w grzechotkę łamaną bo dojście do tych trzech śubek to masakra a zwłaszcza do jednej ja dopiero jak kupiłem grzechotkę łamaną to udało mi się ją odkręcić życzę powodzenia i pozdrawiam Mario.

Rozruszniki w naszych silnikach posiadają przekładnię planetarną w celu łatwiejszego rozruchu być może ta przekładnia u ciebie padła i dlatego tak ciężko ci kręci, sprawdź rozrusznik jak kręci bez ociążenia i będziesz wiedział czy to wina rozrusznika, tylko żeby go wymontować niestety musisz zdejmować kolektor ssący roboty jest dosyć sporo ale dasz radę. Pozdro Mario.

No właśnie ja też elektrozaworek od EGR czyściłem i po takim zabiegu nic to nie dało, wymieniłem na nowy i odrazu było wszystko ok.Lepiej wymienić na nowy koszt 100 zeta ale masz pedwność że wszystko działa. Tu masz link do aukcji: http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-bmw-e38-e39-e46-diesel-czujnik-i1412886636.html Pozdro Mario.

Popieram Kolego twoje zdanie, jak ktoś nie ma kasy na części to powinien kupić sobie malucha lu cinquecento a nie pchać się w samochód na którego go nie stać i jeździć do czasu aż coś zacznie się kończyć podrutować i sprzedawać dalej nieświadomym niczego nabywcom którzy później borykają się z problemami, sam kilkakrotnie przy poszukiwaniach swojego autka robiłem nawet po 300 kilometrów w celu obejrzenia auta i w czasie rozmowy telefonicznej sprzedawca mówił że wszystko w porządku a później po przyjeździe na miejsce rzeczywistość była okrutna i człowiek musiał wracać robiąc daremną trasę 600 kilometrów i co takiemu dziadowi zrobisz nic, poprostu nieuczciwość ludzka nie zna granic i zapewne tak było Kolego w twoim przypadku zakupiłeś autko od takiego sprzedawcy, szczerze ci współczuję i życzę doprowadzenia autka do stanu używalności pozdrawiam Mario.