czerwony330d

Witam wszystkim w tym dziale, może co niektórzy forumowicze mnie znają i na wstępie pragnę przedstawić swój nowy nabytek mianowicie BMW M4 F82 w kolorze Black Shaphire metallic proszę o zbyteczne komentarze w tym wątku na temat auta w stylu że auto po zderzeniu z czołgiem itp. bo nie po to tworzę t ą galerię by się ze mnie naśmiewano po co to kupiłeś itp. auto zakupiłem uszkodzone a dokładnie po przejściu huraganu w USA auto nie brało udziału w jakiejkolwiek kolizji tylko podczas huraganu zostało poobijane dookoła, zdjęcia wrzucę później bezpośrednio z aukcji z USA, auto zostanie doprowadzone do stanu fabrycznego i zostanie naprawione fachowo jak to tylko możliwe, galeria jest tworzona po to by w przyszłości gdy przyjdzie czas sprzedaży potencjalny nabywca mógł zobaczyć jak auto wyglądało przed i po naprawili nie ukrywam że parę modyfikacji również wpadnie. Type Value Prod. Date 2016-11-10 Check mileage http://www.auto-records.com Type M4 (USA) Series F82 (4 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine S55 Displacement 3.00 Power 317kw / 431hp Drive HECK Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery VOLLLEDER MERINOSAKHIR ORANGE (X3DA) Comfort And Interior Equipment S423A Floor Mats Velours S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S459A Seat Adjuster Electric With Memory S493A Storage Compartment Package S494A Seat Heating Driverpassenger S4AEA Armrest Front Retractable S4WLA Carbon Fiber Accent Black Chrome S431A Interior Mirror With Automaticdip S488A Lumbar Support Driver And Passenger S490A Adjuster Backrest Width Multimedia S609A Navigation System Professional S610A Headup Display S655A Satellite Tuner S688A HarmanKardon Surround Sound System S697A AreaCode 1 For DVD S6ACA Intelligent Emergency SOS Call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA RealTime Traffic Information S6APA Remote Services S6CPA Preparation Apple CarPlay S6NWA Phoning With Wireless Charging S6WDA WLAN Hotspot S645A BMW US Radio Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S524A Adaptive Headlights S575A Supplementary 12V Sockets S521A Rain Sensor S522A Xenon Light S534A Automatic Air Conditioning S544A Cruise Control With Brake Function S563A Light Package S5DSA Emergency Release Luggage Compartment Wheels And Drive S248A Steering Wheel Heater S2MKA M Doubleclutch Transmiss WDrivelogic S2VBA Tire Pressure Display S2VFA Adaptive M Suspension S2VZA BMW LA Wheel M Double Spoke 437 Jet Blck Environment And Safety S302A Alarm System S319A Integrated Universal Remote Control S322A Comfort Access S3AGA Reversing Camera S8KLA Oil Service Interval 15000 Km12 Months S8S4A Decoding Variable Light Distribution S8TNA Daytime Runlights Adjusvia Light Menu S823A Hotclimate Version S845A Acoustic Belt Warning S853A Language Version English S8R9A Refrigerant R1234yf Individual Equipment S760A High Gloss Shadow Line S775A Headlining Anthracite Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S925A VERSANDSCHUTZPAKET S9AAA Outer Skin Protection S1CBA CO2 Package S992A Control Of Numberplate Attachment S993A Model Year Code In VIN Wyposażenie dość dobre ale brak reflektorów Ledowych to trochę lipa :| Jedno zdjęcie z aukcji z USA

Samochód piękny, pozazdrościć :cool2: Co nowe to piękne, mnie niestety nie stać dlatego zadowoliłem się sprowadzonym ze USA. Życzę szerokości, może kiedyś się spotkamy na drodzę.

No pięknie się na koniec roku dzieje :)

Dziękuję za docenienie mojej pracy itp. Jeżeli chodzi o F31 to na pewno będzie podobnie z tym że do tego modelu nie wyszło tyle dodatków Performance jak do E91 poza tym modyfikacji F31 nie będzie tak wiele bo to auto jest dla mnie bardzo dobrze wyposażone i jazda nim też spełnia moje oczekiwania, nie będę zdradzał ale już jest kilka rzeczy które czekają na montaż. Co do tylnej kanapy w E91 to nie robił tego Kokos tylko chłopak z pod Krakowa i napiszę tylko jedno robota wykonana profesjonalnie i polecam każdemu tego fachowca. Jego dane podam Ci na priv.

Dlatego że 335i więcej pali i nigdy nie osiągnie momentu jaki można uzyskać w dieslu, poza tym silnik N55 nie jest już tak podatny kręcenie jak silnik N54 w sumie dźwięk diesla mi się podoba :P :cool2: Mariusz na razie nie wiem bo nie testowałem na pewno na trasie da się uzyskać spalanie poniżej 6-ciu litrów w mieszanym cyklu nie napiszę bo jeszcze nie testowałem a w mieście też jeszcze nie testowałem, jak potestuje to na pewno napiszę. :)

Dziękuję bardzo, ten silnik w połączeniu z automatem i x-drive to piękne połączenie i odpycha się naprawdę bardzo dobrze.

Dziękuję bardzo Jacku. Dokładnie to samo mówił mi Wojtek (Aligator) także więcej nic nie będę robił :cool2: Nie ma za co :wink: Przetestuj i sam się przekonasz, tylko pamiętaj by było w wyposażeniu adaptacyjne zawieszenie :wink: Dziękuję :)

Mariusz w cztery godziny zamontowałeś relingi to bardzo dobry czas a wiem ile jest z tym roboty :cool2: Nawet nie przypuszczałem że nie masz rekingów :shock: Ja w swojej F31 też nie mam relingów ale jakoś mi na nich nie zależy bo i tak nie mam zamiaru montować żadnych bagażników czy coś podobnego, natomiast jak relingi to tylko LCI bo Pre-Lci są szpetne :cool2: Domontuj resztę dodatków i wystaw może ktoś teraz łyknie :norty:

Nie wiem czy brzydko stoją ale mi się podoba, sam mam x-driva i jakoś mi to nie przeszkadza a przynajmniej nie obawiam się że gdzieś zawisnę :cool2:

Dziękuję bardzo :wink: Odpisuję Ci na twoje pytanie, moje odczucia jazdy E91 RWD z mocą 370KM i 720Nm na zawieszeniu KW v 3 które miałem zamontowane i ustawieniu tego zawieszenia na środkowych nastawach czyli nie miękko i nie za twardo były bardzo dobre auto prowadziło się bardzo dobrze było w miarę sztywne i na zakrętach nie przechylało się za bardzo, natomiast jeśli chodzi o trakcję to już nie było tak kolorowo przede wszystkim przy ostrym przyspieszeniu od zera kontrola trakcji mrugała jak szalona i obcinała moc przeokropnie i to mnie wkurzało strasznie bo nawet na super oponach nie dało się tej mocy przenieść na asfalt natomiast jeśli chodzi o F31 335d to ja mam zawieszenie adaptacyjne które się utwardza w zależności od ustawionego programu i tak na sport+ jest bardzo sztywne nawet sztywniejsze niż miałem w E91 na sport jest mniej sztywne a na komforcie jest po prostu komfortowo a na Eco-Pro jest miękko jakbym jechał BMW serii 7 że nawet na felgach 19 cali i oponach Run-Flat komfort wybierania nierówności jest bardzo wysoki ale z zachowaniem pewnej sztywności auta dlatego dla mnie jest to rozwiązanie znakomite bo gdy chcę twardo zmieniam na sport lub sport+ a gdy chcę komfortu to zmieniam na komfort lub Eco-Pro ale każdy ma swoje priorytety dla mnie to auto prowadzi się bardzo dobrze ma odpowiednią sztywność i nie wali się w zakrętach i nie wyjeżdża przodem ażeby się przekonać o tym zapraszam do mnie to przetestujesz :cool2: Natomiast trakcja w tym aucie wporównaniu z E91 to przepaść z tym napędem F31 335d katapultuje do przodu bez zająknięcia i to jest piękne w tym wszystkim i nie żałuję ani chwili że kupiłem ten model bo można powiedzieć spełnia moje oczekiwania a mój kolega kupił E90 M3 i przetestuje jak to jeździ i dam znać czy lepiej jest niż u mnie.

Dziękuję bardzo Jurek :cool2: choćbym słyszał siebie :mrgreen: gratuluje wyniku Mariusz Dziękuję Łukasz :cool2: Dziękuję Bartek no dobry pomysł z tymi Alpami :cool2: :wink:

Dziękuję Mariusz, również się cieszę z tego że wszystko się dobrze skończyło :) Mariusz strzeliłeś w dziesiątkę :cool2: Może to dobry omen by zagrać w totka :wink: :cool2:

Więc wrzucam zdjęcia z pobytu auta u Wojtka (Aligator) w Katowicach. Pierwsze hamowanie auta ujawniło pewne nieprawidłowości o których nie miałem pojęcia, chodzi o to że auto wypluło na serii 350KM i 700Nm i Wojtek był zdziwiony że tak mocna seria wyszła co jest niemożliwe bo najwięcej w serii ten silnik wypluwa 325-330KM i zdjęcie osłony silnika ujawniło że auto ma zamontowany box i dlatego wydawało mi się po zakupie że idzie jakoś tak dobrze, niestety nie zrobiłem zdjęcia z tego hamowania i nie mam wykresu ale po odpięciu boxa i po hamowaniu wyszło całkiem nieźle jak na serię i Wojtek zapytał czy robimy program? No co ja odpowiedziałem że działamy :cool2: Powyższy wykres z serii a po załadowaniu nowego wsadu wyszedł całkiem dobry wynik :cool2: Mariusz twoja proporcja była strzałem w dziesiątkę :cool2: Wojtek oznajmił że z mocą nie ma sensu iść wyżej jedynie może zwiększyć niutona i zgodziłem się z nim by zrobić jeszcze jedną próbę i w gdy Wojtek wrzucał wsad do sterownika silnika stało się najgorsze wysypał się sterownik silnika i auto przez dwie godziny nie przyjmowało niczego już myślałem że będę musiał wracać do domu autem Wojtka Seatem Arosa ale przy ostatniej próbie sterownik przyjął wsad i auto ożyło i taki wynik końcowy udało się uzyskać :) :wink: :cool2: Jestem zadowolony bo po programie czuć różnicę na plus i cieszę się że auto a przede wszystkim silnik się nie wysypał :)

Bartek moc jest po to by ją wykorzystywać w odpowiednich momentach :wink: Zawsze wychodzę z założenia że zapas mocy jest potrzebny w sytuacjach ekstremalnych :cool2:

Dziękuję Dawid Wnętrze jak na ten przebieg jest faktycznie bardzo zadbany. Mariusz auto to ponad 400KM i prawie 800Nm mogło być więcej bo paliwa i doładowania było wystarczająco by zrobić 440-450KM ale po konsultacji z Wojtkiem stwierdziłem że nie ma sensu na żyłowanie silnika i obciążanie podzespołów by uzyskać przyrosty które mogą drastycznie obniżyć żywotność silnika. Byłem trochę zestresowany czy czasem w moim silniku coś nie wybuchnie :? Na szczęście nic się nie wysypało i auto udało się podrasować choć nie obyło się bez problemów.

celuje w 360koni i 710niuta :mrgreen: Łukasz jutro się okaże ile wypluje, zobaczymy jak z DPF-em i ile pokaże seria bo to ważne ale Wojtek ( Aligator) zrobi program który będzie bezpieczny dla skrzyni i silnika a to nie pierwsze auto które robię u niego :cool2: Dziękuję, bardzo mi się podoba ten wóz ale trochę cena zbyt wysoka dla mnie, nie ukrywam że zrobienie mojego auta jak te z ogłoszenia nie powinno stworzyć wiele problemów bo wszystko jest dostępne w zakupie ale poniesie pewne koszty ale na pewno nie takie jakie koszty poniosłem przy projekcie E91. Powolutku dojdę do celu.

Dzięki Bartek :cool2:

Kilka dni temu wymieniłem olej w skrzyni wraz z nową misą oleju z wbudowanym filtrem oraz kompletem nowych śrub do miski :wink: Części zakupione nod kolegi z forum Gorik79 w bardzo przystępnej cenie oraz że nigdy nie wymieniałem oleju w skrzyni 8hp70z otrzymałem kilka rad od kolegi Gorik79 co do wymiany oleju w tej skrzyni za co dziękuję bo się przydały :cool2: Wymiana przebiegła bezproblemowo a olej był już dość mocno przepracowany nie zrobiłem zdjęć zużytego oleju ale zrobiłem zdjęcie miski olejowej: Jak widać na powyższych zdjęciach magnesy z miski olejowej wychwyciły opiłki z pracy skrzyni także był to najwyższy czas na wymianę oleju po tej operacji skrzynia pracuje zdecydowanie lepiej i polecam każdemu kto jeszcze oleju nie wymieniał w skrzyni 8hp70z wymienić ten olej bo przeczytaniu kilku wątków jedni zalecają wymianę a jedni nie zalecają wymiany oleju a ja zalecam zrobić taki zabieg bo to jedynie wyjdzie na dobre dla skrzyni. Tutaj jedno zdjęcie zakupionego filtra paliwa i powietrza które również zostały wymienione przy wymianie oleju w skrzyni, olej w silniku wraz z filtrem oleju został wymieniony zaraz po zakupie auta ale niestety nie udokumentowałem tego ale Olej jaki zastosowałem to Mobil 1 5W30 Low SAPS. Jeszcze przed świętami dotarła do mnie przesyłka: Tutaj porównanie ori IC z IC z Wagnera :) Napiszę tylko że IC Wagner spasował bez jakichkolwiek przeróbek i bez zbędnego docinania czegokolwiek po porostu plug&play, moim zdaniem nie warto kupować taniej tandety i kombinować tylko warto wydać trochę więcej by wszystko pasowało idealnie w IC wagnera wszystkie kąty przyłączy są odpowiednio ustawione ori węże są spasowane idealnie a nawet są zrobione specjalne zaczepy na dole IC po ty by obudowa wentylatora dołem nie wisiała tylko by była przymocowana jak trzeba w poprzednim aucie miałem IC z MGmotorsport i tych zaczepów nie było i obudowa dołem dyndała a poza tym wloty nie były tak spasowane jak w Wagnerze. IC Wagnera kupiłem okazyjnie za 500 euro od kolesia który miał montować u siebie ale auto sprzedał i IC był mu zbędny normalnie trzeba za taki 700 euro wydać ale jakość na wysokim poziomie i warto było wydać :cool2: Po świętach jestem umówiony na program u Wojtka (Aligator) w Katowicach, zobaczymy co uda się wycisnąć z tego silnika.

Bartek jeżeli adaptację robiłeś sam to mnie też powinno się udać :wink: Co do lamp to na razie się zastanowię i przemyślę temat bo szczerze to te ori bixenony świecą naprawdę zajebiście ale tylne lampy trzeba zmienić albo na M-Performance albo M Sport Schadow :wink: Co do chromu to szczerze to również dodaje szyku według mnie :cool2: Ja również nie miałem pojęcia że taka adaptację trzeba wykonać. :|

To prawda ale nic straconego :cool2: Po świętach się odezwę Adam :wink: Mariusz a jak Tobie wymieniałem olej to nie robiliśmy adaptacji, zrobiłeś później :?: Dzięki za podpowiedź Bartek, gdzie robiłeś adaptację :?: Tak Mariusz, wszystko w swoim czasie :cool2: Dzięki w zderzaku Performance nie było halogenów seryjnie dlatego nie miałem a tutaj nie mam zamiaru tego zmieniać jedynie wymienić na ledowe :wink: Poczytam i zobaczę co dalej. To ogłoszenie tego auta już widziałem z trzy miesiące temu, nawet myślałem o zakupie tego auta ale cena jest zbyt wysoka i odpuściłem ale nie ukrywam że mam zamiar tak zrobić swoje auto :cool2: Dlaczego Jurek? Myślę że na żywo zmieniłbyś zdanie :wink: Czy to jest oryginalny ekran nawigacji w BMW F30? Wygląda jak ten nowy montowany w X5 itd Ten ekran faktycznie wygląda inaczej albo właściciel zmienił z nowszego modelu w sumie to niedaleko mnie to auto stoi i może bym obejrzał na żywo to auto :wink:

Hehe, a to kolega Marko chyba sprzedaje z byłej e91 kolegi Czerwonego?? :wink: Na 100 procent to z mojej E91 poznaje po dokładce, szczerze to cena jest bardzo dobra bo sama dokładka kosztowała mnie 300 euro, zastanawiam się co ten Marko kombinuje :?

Bartek w końcu magister inżynier od mechaniki nuklearnej :wink: :)

A przepraszam, Bartku daj jakieś namiary na konkretne oleje :wink:

Niedawno dzię koledze z Forum Adamowi Gorik79 zakupiłem zestaw do wymiany oleju w skrzyni 8hp70z. Jutro wymiana i zobaczymy czy będzie poprawa w pracy skrzyni :) Dziękuję Adam :cool2: https://imgur.com/a/WAhcc

No i takie lampy chcę kupić i podejrzewam że będzie wyglądać super :wink: :) Tak się nad tym zastanawiam bo moje lampy Bixenon świecą bardzo dobrze a wręcz zdecydowanie lepiej niż w mojej E91 ale nie podobają mi się te kierunki w tych lampach bo zwykle żarówki a w E91 były ledowe kierunki i świeciły zdecydowanie lepiej a w poliftowych F31 kierunki ledowe to poprostu bajka i to mnie przekonuje by zmienić lampy, jak zamontuje to możemy porównać. :wink: Byłbym wdzięczny jakbyś podesłał linka :cool2: Nie zgodzę się zaciski M-Sport czy M-Performance są takie same niczym się nie różnią, różnica w hamulcach M-Sport a M-Performance jest tylko taka że tarcze są nacinane i nawiercane w M-Performance a w M-Sport są gładkie i to tylko taka różnica na razie się tym nie przejmuje bo niedawno poprzedni właścieciel wymienił w ASO wszystkie tarcze i klocki także mam spokój na jakiś czas a zaciski można później zmienić kolor i kupić tarcze nacinane i nawiercane. Wtedy będzie wyjątkowo :wink: :cool2: Co do licznika to już mi proponował kolega Radek taki bajer ale na razie temat do przemyślenia a kratki zamiast halogenów jakoś mnie nie przekonują bardziej wolałbym zamontować halogeny ledowe z Poliftowej F3x. Dokładnie to opcja którą można doposażyć auto przy konfiguracji w salonie. Myślałem że hamulce m występują tylko w m pakiecie bo wersji sport lub innej co widziałem ich nie było. Dzięki za uświadomienie mnie:) No to kolega Randall Cię oświecił :wink: Dziękuję za docenienie mojego auta :cool2: Dlatego myślę o zmianie reflektorów bo również mi się podobają i jeśli bym zmieniał to tylko na adaptacyjne Ledowe. M sport schadow o takich nawet nie wiedziałem muszę to obejrzeć.