Bono

moze opornica dmuchawy (jez) ci szwankuje/powoli sie konczy?

to, ze w statystykach kradzieze e39 i e46 sa na koncu (nie wiem, nie sprawdzalem) to nie tylko kwestia jakosci zabezpieczen, moze to byc rozniez kwestia popytu na kradzione samochody/czesci Statystyki najczesciej kradzionych samochodow mowia same za siebie. :mrgreen: BMW e46, e39 znajduje sie na szarym koncu czyli nie do konca jest tak latwo ukrasc tego typu samochod.

a czy w e46 lub e39 podlaczenie innego kompa przez zlodzieja jest takim wielkim problemem? z artykulow krazacych nawet w necie wynika, ze zlodzieje przychodza najczesciej z wlasnym kompem...

tak tylko wspomne na marginesie (moze to nie jest Twoj przypadek), ze mi rowniez cos rozladowywalo aku, po 2-3 dniowym postoju aku pusty u mnie problemem byl tzn. jez, wlaczal dmuchawe na postoju losowo na kilka sekund, w koncu popsul sie kompletnie i dmuchawa zaczela chodzic na obrotach na maxa, odlaczylem jeza (nie zamontowalem nowego, bo nie mam czasu go kupic), aku sie nie rozladowuje

ja zmieniam niedlugo sprezyny na oryginalne, dosc juz mam obcierania spodem, w zimie jezdza na narty, wiec po prostu wieszalbym sie na kolenach snieznych osobiscie nie polecam obnizania na polskie drogi, fajnie sie jedzie na dobrej drodze, ale ile takich u nas jest? zastanow sie...

tak sie zastanawiam czy faktycznie silniki te roznia sie jakims softem? skoro tak, to dlaczego czipowanie zwieksza moc 184 KM do wartosci mniejszej niz silnika 193 KM? wydaje mi sie, ze czipowanie to wgranie nowego softu, wiec moce w tych dwoch silnikach powinny byc po operacji takie same... a moze sie myle?

za ok. 420 zl masz juz dosc dobry zestaw, tj. uniden 520 + antena na magez (husler, chyba tak sie nazywa), ja uzywam czegos takiego od jakiegos czasu i jest ok

Może Ci się przyda, fragment ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych Art. 19. 1. Organ administracji rządowej lub jednostki samorządu terytorialnego, do którego właściwości należą sprawy z zakresu planowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg, jest zarządcą drogi. 2. Zarządcami dróg, z zastrzeżeniem ust. 3 i 5, są dla dróg: 1) krajowych - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad; 2) wojewódzkich - zarząd województwa; 3) powiatowych - zarząd powiatu; 4) gminnych - wójt (burmistrz, prezydent miasta). Musisz przedzwonic w kilka miejsc (stawiam na nr 4) i ustalic do kogo należy droga Poza tym: Art. 20. Do zarządcy drogi należy w szczególności: 1) opracowywanie projektów planów rozwoju sieci drogowej oraz bieżące informowanie o tych planach organów właściwych do sporządzania miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego; 2) opracowywanie projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich; 3) pełnienie funkcji inwestora; 4) utrzymanie nawierzchni drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich, urządzeń zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z drogą; 5) realizacja zadań w zakresie inżynierii ruchu; 6) przygotowanie infrastruktury drogowej dla potrzeb obronnych oraz wykonywanie innych zadań na rzecz obronności kraju; 7) koordynacja robót w pasie drogowym; 8) wydawanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego i zjazdy z dróg oraz pobieranie opłat i kar pieniężnych; 9) prowadzenie ewidencji dróg, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz udostępnianie ich na żądanie uprawnionym organom; 9a) sporządzanie informacji o drogach publicznych oraz przekazywanie ich Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad; 10) przeprowadzanie okresowych kontroli stanu dróg i drogowych obiektów inżynierskich oraz przepraw promowych, ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego; 11) wykonywanie robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających; 12) przeciwdziałanie niszczeniu dróg przez ich użytkowników; 13) przeciwdziałanie niekorzystnym przeobrażeniom środowiska mogącym powstać lub powstającym w następstwie budowy lub utrzymania dróg; 14) wprowadzanie ograniczeń lub zamykanie dróg i drogowych obiektów inżynierskich dla ruchu oraz wyznaczanie objazdów drogami różnej kategorii, gdy występuje bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa osób lub mienia; 15) dokonywanie okresowych pomiarów ruchu drogowego; 16) utrzymywanie zieleni przydrożnej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzewów; 17) nabywanie nieruchomości pod pasy drogowe dróg publicznych i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do tych nieruchomości; 18) nabywanie nieruchomości innych niż wymienione w pkt 17 na potrzeby zarządzania drogami i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego do nich prawa. mnie ostatnio wkurzaly progi na granicy starej i nowej (remontowanej) nawierzchni, drogowcy zostawiaja najczesciej ostry uskok, ustawiaja ograniczenie predkosci do 50 km, a ty walisz w ten prog... rece opadaja, wjazd na taka poprzeczna przeszkode z predkoscia > niz 10 km/h, boli, oj, boli

no wlasnie, sprawa mnie troche zastanawia... u mnie po ok. 10 tys. km od wymiany zgasla jedna zielona cegielka, robie 95% przebiegu "w trasach" >200 km jednorazowo nie wiem czy dobrze mysle, ze znikanie tych zielonych i pomaranczowych cegielek prowadzi mnie do wymiany oleju? czy 10 tys. km z jedna zgaszona cegielka to nie za duzo?

czesc, od kilku miesiecy jestem uzytkownikiem e39 530d touring, tiptronic - z tego tiptronica w ogole nie korzystam, navi mam 16:9 - z nowa mapa na polska dziala calkiem dobrze, jest to mapa jaka sama jak w najnowszym tomtomie 910, brakuje mi tylko fotoradarow, na razie nie wiem jak je ewentualnie wgrac, dlatego musze odpalac rowniez tomtoma :) co do samego samochodu - silnik wg. mnie zyleta, zawieszenie super, choc mnie niedlugo pewnie bedzie czekala wymiana przednich amorow (siedza jeszcze oryginalne, po kilkudziesieciu tys. km po polskich drogach pojda na smietnik) z pridatnych rzeczy polecilbym multifunkcyjna kierownice, xenony, pdc... jeszcze kilka by sie znalazlo, ale pisze o najwzniejszych dla mnie ja osobiscie wolalbym manual, ale to Twoj wybor, mniejsze zuzycie paliwa, mniej awaryjny, ogolnie tanszy, mnie wygoda automatu nie powala na kolana, poza tym jak sie kupuje uzywke, to nie wszystko sobie mozna wybrac :) btw, ja rozwazalem kupno 530i + gaz, ze wzgledu na to, ze w niemcowni cena za 530i i 530d jest taka sama, uznalem, ze 6 tys. zl dodatkowo na gaz to bez sensu - teraz tylko czekac kiedy padnie turbina, wtryski... itd. :) pozdr

witam, na jakims niemieckim forum znalazlem linka do POI dla MK4, podobno sa tam tez fotoradary, czy zna ktos cos takiego dla MK3? http://poi.ravestation.net/mkiv/eng_dvd.html pozdr

wlaczanie tej dmuchawy pasuj bardziej do mojej sytuacji... czy Tobie rowniez wyladowywal sie akumulator? pewnie niekoniecznie, jesli codziennie uzywasz samochodu... gdzie szukac tego jeza? w tzn. miedzyczasie poczytalem sobie o tych "jezach" - jak sprawdzic czy to faktycznie jez jest walniety? obroty dmuchawy u mnie da sie ustawic pracyzyjnie, raczej nie wariuja, problemem jest jednak wlaczajaca sie na postoju od czasu do czasu dmuchawa (na kilka sekund) oraz ostatnio poczulem, przy podnoszeniu temperatury na klimatroniku, swad przysmazanej elektroniki :) nie jestem pewien czy bedzie to jez czy np. sama dmuchawa - mozna to jakos sprawdzic we wlasnym zakresie?

wlasnie ten aku u tego sprzedawcy kupilem, niestety po 2-3 lezy, ale to raczej nie wina akumulatora

po rozmowie z autorem watku doszedlem do wniosku, ze u mnie moze nie chodzi o ten wiatraczek od klimy (ktory podobno slychac tylko wewnatrz) ja, kiedy podejde od czasu do czasu do samochodu (dlugo po zatrzymaniu samochodu), slysze odglos wlaczajacej sie dmuchawy - jest to w okolicy przednich wycieraczek, tuz pod maska... czy ta dmuchawa powinna sie tak wlaczac od czasu do czasu? w wyposazeniu mam przewietrzanie wnetrza, moze ono maci wode?

sorry, ze moze nie rozwieje Twoich watpliwosci, ale np. e39 530d istnieje roznica w sprezynach do manuala i automatu, wiec w przypadku e34 mysle, ze rozroznienie benzyna i ciezszy diesel moze byc rowniez

odgrzeje troche temat, podobna historia do mojej cos nagle zaczelo mi rozladowywac aku, kupilem nowy, mysle 5letni jest juz do wywalenia, nic sie nie zmienilo - po 2-3 dniach nie odpala, wydaje mi sie, ze ten wiatraczek chodzi nie tylko przez 15 min. po zgaszeniu silnika, chodzi rowniez pozniej, nawet kiedy nie otwieram drzwi, slysze to na zewnatrz... chyba tak nie powinno byc... wieci, ktory bezpiecznik steruje tym ustojstwem? sprawdze czy jesli wyjme bezpiecznik, to aku tez bedzie pusty... poza tym, czy aku na trasie ok. 200 km powinien sie naladowac do pelna? (95Ah), mysle sobie, ze moze alternator nie laduje jak trzeba... powiecie, ze najlepiej jechac do elektryka... po poradach takiego jednego kupilem aku i problem mam nadal :) pozdr artur

nie znajdziesz czegos takiego (przynajmniej obecnie)

w serwisie krzykneli 657 zl/2 szt., trzeba czekac 4-5 dni K+F? cos tam slyszalem, ale nie za duzo, poczytalem troche o sprezynach na niemieckim forum i jesli chodzi o seryjne, to kilka osob polecalo akurat te szwedzkie ktos moze cos powiedziec o K+F? dzieki, pozdr

dzwonilem, zamowilem, najszybciej moga byc za 3 tygodnie, ale w zasadzie nie ma gwarancji - zamowienie jest niezobowiazujace, wiec jesli ktos mialby namiary na sklep gdzie sa od reki, to poprosze :) obnizajacych nie chce, mam teraz i cierpie (razem z wydechem) :)

zalezy kto, na jakie drogi potrzebuje nawigacji... na temat wyzszosci automapy nad tomtomem toczono wiele dysput na niejednym forum, nie ma sensu :) sam uzywam tomtom + navi bmw z ta nowa mapa, czasem navi jest dokladniesza (o kilka miesiecy mlodszy soft), tomtom ma fotoradary w pamieci - cenna informacja... od niedawna na dachu mam jeszcze CB radio, to tez pomaga :)

witam, czy orientujecie sie, gdzie w Wawie moglbym kupic sprezyny Lesjofors? Lub inne ktore byscie polecali na przod 530d... dzieki pozdr artur

dzieki za szybka odpowiedz, jednak nie chce mi sie wierzyc, ze amortyzator po 5 latach i ponad 200 tys. przebiegu zachowuje taka sama wysokosc jak na poczatku (szczegolnie przy ciezkim przodzie)

Panowie, w piatek zmieniam amory przod - nie dzieje sie z nimi nic zlego, troche na przeszkodach poprzecznych kola traca przyczepnosc, ale nie za wiele przede wszystkim licze na to, ze podniesie sie troche przod (przod mam bardzo nisko, to czy sie podniesie, to sie okaze :) ), nie wiem czy sprezyny mam sportowe, zastanawiam sie czy od razu ich nie wymienic na seryjne, ale szkoda mi rezygnowac z bardzo fajnego prowadzenia samochodu... zalozywszy, ze sprezyny ma sport (a nie padniete), czy wymiana amorow na seryjne (bilstein b4) ma sens? czy amor sie nie wybije? oferowana ma jakas sprezyne seryjna prod. niemieckiej, czy w przypadku takich sprezyn wazna jest marka? pozdr artur

rowniez od niedawne uzywam CB, spisuje sie dobrze, nie chodzi tu o to, aby jechac 150 km/h przez miejscowosci, chodzi o to, aby nie dac sie zlapac misiaczkom, ktorzy czatuja w krzakach (partyzantka) i lapia czesto w miejscach kuriozalnych aha, videoradary mam w tomtomie... tez dziala dobrze

u mnie system PDC nie dzialal, komputer wykazal blad z przodu z lewej strony, spece od razu mowili, ze czujnik do wymiany wyjalem listwe z czujnikami, okazalo sie, ze przewod doprowadzajacy prad do czujnika sie troche obluzowal, docisnalem i dziala... nie zawsze trzeba wymieniac czujki