Bono

moze zmiana na country: czechy cos pomoze

jakis miesiac temu zakonczylem walke z rozladowanym aku, okazalo sie, ze opornica dmuchawy, tzn. jez byl walniety, odlacz jeza (dmuchawa nie bedzie ci pracowala), zobaczysz czy nadal ci rozladowuje aku u mnie bylo tak, ze losowo podaczas postoju wlaczala sie dmuchawa na 2-10 s., wystaraczy, aby po 2-3 dniach nowy aku lezal, elektryk tego moze nie wykryc podczas badania poboru pradu, bo akurat wtedy dmuchawa sie nie wlaczy ja mam ladowanie 13,5-13,7 podaczas jazdy, normalnie napiecie baterii, 11,8-12,5

wg. mnie marcin1980 sie co do zasady nie myli, samochod wypasiony ma najczesciej automata, niestety... sam kilka miesiecy szukalem 530d, chcialem manuala, ale dobrze wyposazonego... takich samochodow jest po prostu baaarrrdddzzzooo malo

czy w przypadku bmw jest jakas roznica? myslalem, ze Lemforder produkuje dla bmw na pierwszy montaz...

bo to dodatkowy element dosc drogi w naprawie, bo wiecej pali (pewnie w trasie roznica miedzy manualem a automatem wynosi ok. 1 l, w miescie jest to juz z pewnoscia ok. 2 l), bo wole sam decydowac kiedy zmieniac biegi (steptronic nie do konca mi odpowiada) poza tym to jazda jest przyjemna i dynamiczna...

po pierwsze to nie wiem skad sie kolesiowi wzielo 330 KM? poza tym dosc fajnie wyglada (na monitorze komputera), dopoki nie zobaczysz, to sie nie przekonasz moim skromnym zdaniem, koszty utrzymania 540i w porownaniu do 530d sa zauwazalnie wieksze - paliwo... sam sie zastanawialem nad takim motorem, w planach mialem zagazowanie, ale z moich wyliczen wynikalo, ze sie nie oplaca (rowniez jezdze przede wszystkim w trasie) 530d nie jest oczywiscie bez wad, a to turbina, a to wtryski, a to przeplywka... zawiecha, bol w tym i w tym... ja jednak obstawalbym przy 530d (bez A, ktorego niestety ja posiadam) zycze wylacznie dobrych wyborow

ja tez witam, wyglada na to, ze nowym forumowiczem nie jestes, a zadajesz pytania walkowane dziesiatki/setki razy na tym forum... zaraz do akcji wskoczy pewnie Pelikan i powie cos smiesznego nt. swoich wiejskich doswiadczen z dieslami... bedzie jak zwykle zabawnie :)

w wawie przerabiaja xenona na bi xenona za ok. 500 zl, przynajmniej w e39

smierdzi spalona ropa czy smierdzi spalona elektryka? jesli to drugie, to moze jez/opornica dmuchawy ci sie konczy, u mnie tak bylo, a jesli chodzi o webasto to czuc tylko w garazu, podczas jazdy na szczescie nie, pozdr

BMW 530 TDI http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1519083 BMW 530 Tds http://www.mobile.de/SIDLx2UmT0ZceMD3N4YNcgNzg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1162643248A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A8%81%5E-t-vCaDOMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6A3A1B22D3500I120000000AGCPKWA0HinPublicA0A0A0A0D2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=G&top=8&id=11111111231539650&

250 tys. km dla silnika 3.0d to pikus, balbym sie raczej o zawieche i ewentualnie skrzynie biegow (jesli automat) wiadomo, silnik ma turbine, ktora moze walnac przy 50 jak i przy 350 tys. km, poza tym wtryski... trzeba lac dobre paliwo - trudno takiego uswiadczyc w Polsce, ale mozna minimalizowac ryzyko zycze dobrych wyborow!

czy webasto dogrzewajace silnik pobiera info o temp. zewnetrznej z tego czujnika, ktory pokazuje nam temp.? wydaje mi sie, ze chyba nie, bo moj czujnik byl przez kilka miesiecy niesprawny (-40 stopni non stop na wyswietlaczu), ostatnio go naprawilem i nie odczulem, aby silnik jakos nagrzewal sie w innym czasie... chyba mozliwe jest, aby webasto badalo temp. silnika, to jest chyba wazniejsze niz temp. otoczenia - choc znaczyloby to, ze w lecie rowniez webasto powinno sie zalaczac

przy 11,5V mi odpalil, nie wiem niestety jaka jest dolna granica, choc to pewnie zalezy np. od warunkow klimatycznych

bosze, takie porownania, ze znajmomi... ze kolega kolegi... przeciez kazdy ma inny styl jazdy, jeden jedzie na gazie do konca, np. do czerwonych swiatel i hamuje na maksa, drugi zwalnia wczensiej widzac taka przeszkode nadal nie rozumiem, dlaczego automat na trasie ma palic mniej? automatem trzeba umiec jezdzic? pewnie, tak samo jak manualem :)

Lukiusa23, kilka miesiecy temu rowniez szukalem e39 530d, chcialem manuala, ale wypasionego a nie wersje bazowa, okazalo sie, ze w niemczech takich samochodow wlasciwie nie ma, wypasione 530d po liftingu to w 90kilku procentach automat... i takiego kupilem powiem tak, doswiadczenie z automatami mialem juz wczesniej i nigdy wspominany przez duza czesc uzytkownikow komfort jazdy nie powalal mnie na kolana, wole sam kontrolowac kiedy zmienic bieg - jest oczywiscie steptronic, ale to nie to samo, uzylem go moze ze 3 razy :) ta skrzynia jest niestety elementem, ktory nie podoba mi sie w mojej czarnej strzale, rzecz gustu... biegi wchodza bardziej niz wzorcowo, ale pozostaje pewne "ale"... co do spalania... nie wiem dlaczego na trasie automat ma spalac mniej??? w miescie wciaga (530d) pewnie z 2 litry wiecej niz manual (w benzynie mysle, ze moze byc to nawet wiecej), w kazdym razie mi srednie spalanie nie przekracza na wyswietlaczu 8,5 litrow, ale ja jezdze 90% dystansow poza miastem, ale szybko (w miare, powiedzmy 140-180km/h)

a od czego jest czip? ze 184 km robi sie 220 km i to chyba juz naprawde jest cos :) tylko najlepiej miec manuala, a ja tego wlasnie nie posiadam

kolega BorsukWro mnie wyprzedzil... przepisowo :)

czytalem kiedys o metodzie "na liscia", przyklejamy duzego liscia na pierwsza litere nr rej. i tyle... ryzyko, ze jesli zatrzyma na patrol, to sie przyczepi (mandacik, chyba, ze ktos sprytnie to zrobi i bedzie wygladalo, ze faktycznie lisc sie przyczepil - takie tlumaczenie pewnie nie wyjdzie w zimie : ))

moze masz polamane kable przy zawiasach tylnej klapy, trzeci stop pali?

szczegolow nie znam, ale czytalem na niemieckim forum, ze tak ludzie robia jesli ci sie uda operacja, daj znac na forum

hmm, a ten zamek wczesniej mechanicznie dzialal? niedawno mialem problem z aku (BTW przez niesprawnego jeza od dmuchawy) i zawsze kiedy aku byl pusty, drzwi kierowcy mozna bylo otworzyc kluczykiem... moze ktos odlaczyl linke od zamka?

w e39 jest zamek w drzwiach kierowcy, nawet jesli aku lezy, ten zamek mozna otworzyc, po przejsciu tego etapu, otwieramy maske bez najmniejszego problemu

ja pod maska mam taki bajer, aby podlaczyc plusowa kleme, minus jak rozumiem podlacza sie gdzie do masy poza tym, mozesz przez drzwi kierowcy dostac sie na tyl, do klapy, podnies do gory zaslepke, pod ktora sa klucze, trojkat ostrzegawczy itd., tam po lewej stronie (patrzac do tylu samochodu) bedziesz mial kawalek plastiku (prawie prostokatny, zaokraglone brzegi), do ktorego jest podlaczona linka, pociagnij, klapa sie otworzy

u mnie tez cos popiskuje (przez krotki czas) po odpaleniu, ale tylko jesli stoi przez noc na zewnatrz, jesli w garazu to nie... ktos ma pomysl co moze byc przyczyna?

Witam, mam pytanie odnosnie zakupow w Intercars (i innych pratnerow klubu BMW), chcialbym kupic u nich sprezyny do mojej maszyny, chcialbym rowniez skorzystac ze znizki jaka ma klub BMW (20%), wniosek o zarejestrowanie wyslalem jakis czas temu, mimo moich mailowych prosb o potwierdzenie statusu rejestracji, nie otrzymuje odpowiedzi... czy chcac skorzystac ze znizki w Intercars lub np. w sklepie na Narbutta (Warszawa) nalezy okazac jakas karte? (do jej wydania jeszcze mi daleko) czy wystarczy podac jakis numer wlasciwy dla klubu BMW? czy ktos moglby mi w drodze wyjatku takowy uzyczyc - na takich sprezynach to jednak kilka zlotych oszczednosci... pozdr