Bono

Widac dopadl Cie znany BMW AG problem. W US robi sie coraz glosniej na forach. BMW nie nazywa tego recall / akcja serwisowa, ale po cichu wzywa wlascicieli 50i na wymiane wtryskow / czasem lancuchow rozrzadu i innych dupereli. To lista samochodow, w ktorych mozna spodziewac sie usterek (lista na rynek amerykanski, wiec nie ma np. F11). Kolejka jest tak dluga, ze serwisy obenie umawiaja ludzi na lipiec (pewnie po czesci wynika to z faktu, ze tylko okresleni mechanicy maja pojecie co trzeba robic). Jesli mialbym w Polsce 50i to napisalabym do BMW pisemko w tej sprawie. F01 and F02 (7 Series Sedan)– produced from 3/2009 to 6/2012 F04 (Active Hybrid 7)– produced from 4/2010 to 6/2012 F07 (Gran Turismo)– produced from 9/2009 to 6/2012 F10 (5 Series Sedan)– produced from 3/2010 to 7/2013 F12 (6 Series Convertible)– produced from 3/2011 to 7/2012 F13 (6 Series Coupe)– produced from 7/2011 to 7/2012 E70 (X5)– produced from 3/2010 to 6/2013 E71 (X6)– produced from 7/2008 to 6/2014 E72 (ActiveHybrid X6)– produced from 9/2009 to 9/2011

Sprawdzales czy byly jakies akcje serwisowe, ktorych nie wykonano na Twoim silniku? nie mam czasu wglebiac sie w temat, na szybko znalazlem cos takiego http://e84.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=707119 Bulletin 11 81 12 0011900200 E84 F10 N20 Replace engine timing chain tensioner seal.

Kup 1l opakowanie, wytnij dno butelki i uzywaj jej jako lejka. Jest to wygodne, bo nigdy nie przelejesz plynu. Dolewki rob z duzych opakowan. Sprawdz np. w sieci VW. Ta sama firma produkuje 1l butleki z numerem BMW, Porsche, VW. W US 1l opakowanie kosztuje $28 u dilera BMW i $14 u dilera VW. Byc moze tak samo to dziala w Polsce.

OK, nie wiedzialem, ze w serii F to inaczej dziala. Nie jezdzilem na tyle dlugo seria F, aby stwierdzic czy mi sie to podoba czy nie. Wydaje mi sie, ze w miescie niepotrzebnie moze dzownic np. na swiatlach, kiedy w ruchu miejskim samochody sa blisko siebie. Dobrze, ze jak piszesz mozna to wylaczyc w idrive.

wydaje mi sie, ze u mnie czujniki same sie nie aktywuja po szybszej jezdzie, tj. kiedy wjezdzam do garazu po szybszej jezdzie musze czujniki sam aktywowac mimo, ze wjezdzam do garazu z mala predkoscia... moze w serii F inaczej to dziala

Kiedy zatrzymujesz sie na swiatlach, to zalacza ci sie PDC? Chyba, ze masz Auto Start Stop aktywny...

Natychmiastowo? Nie miales wczesniej zadnych komunikatow? Nigdy nie slyszalem, aby komputer nakazywal natychmiastowo dolac plynu bez wczesniejszego komunikowania o tym. Jesli tak sie stalo, to z pewnoscia jest cos nie tak w systemie. W USA komunikat ten pojawia sie 999 mil wczesniej. W awaryjnej sytuacji mozna jechac dalej po przekroczeniu tego kilometrazu bez gaszenia silnika. Masz raceje, czujniki potrzebuja kilku kilometrow na kalibracje i aktualizacje poziomu plynu.

Na Twoim miejscu sam bym sie zwrocil do BMW PL, najlepiej w formie listu poleconego, aby miec podkladke w papierach. Oczywiscie moga powiedziec, ze w PL akcji nie ma, ale jesli cos sie zepsuje w przyszlosci i bedzie to mialo zwiazek z czesciami objetymi "Customer Care Package", mysle, ze bedziesz w lepszej sytuacji. Twoj wybor. Z pewnoscia nie wszystko gra z tymi silnikami.

X5 jest robione w Karolinie Południowej

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=817400 BMW nazywa te akcje N63 Customer Care Package - haha This is a 2-part campaign by BMW for cars with the N63 engine. It was announced on 12/29/2014 and called "N63 Customer Care Package", bulletin B001314. The highlights are: - check the timing chain for stretch; replace if necessary - check the following items and replace if necessary: fuel injectors, mass air flow sensors, crankcase vent lines, battery, engine vacuum pump, low pressure fuel sensor - change the oil service interval to 12 months/10,000 miles Even if your car is out of warranty (ie, 5 years old and has 200k miles), it is covered by this campaign and costs the owner nothing. The dealers are instructed to call all N63 owners in their area and schedule the cars to come in for this service, pending the dealership's availability. The dealership is instructed to provide a loaner car of equal or higher class to the customer (per N63 Customer Care Package Outbound Service Script document). BMW is also offering extra incentives for owners affected by this campaign to trade in their N63 vehicle and purchase a new car (called the N63 Customer Loyalty Offer, details in a separate sales bulletin). Also associated with this campaign is the "N63 Customer Appreciation Program". The dealerships are authorized to provide the customer with a gift of $50 value. This could be a gas card, gift bag containing BMW Lifestyle products, vehicle detailing,etc.

Fajna konfiguracja. Dodalbym: kolo dojazdowe. Skasowalbym: przyciemnianie tylnych szyb, gdyz to od BMW jest wg mnie za lekkie. Zanim zamowisz, sprawdz kiedy jest zmiana modelu (kwiecien czy jesien - wrzesien / pazdziernik). Moze dorzuca cos w nowym modelu (MY16).

Z tego co pamietam, BMW twierdzi, ze norma zuzycia DEF to 1-3% paliwa. U mnie DEF miesci ok. 6 galonow. Starcza na 12-15k mil. Mysle, ze niektorzy czesciej musza uzupelniac plyn do spryskiwaczy niz uzupelniac DEF. Jedno i drugie jest jednakowo proste.

W US butelka pol galona kosztuje 30 USD u dealera BMW. Ta sama butelka u dealera VW kosztuje 14 USD (ten sam produkt ma numery BMW, Merc, Porsche, VW). Wycialem z tej butelki dno i uzywam jej jako lejka. 2.5 galona DEF z internetu kosztuje 10-12 USD.

Za kilka lat samochody beda same jezdzily (sam nie moge sie tego doczekac). Wtedy wystarczy 100KM w siodemce.

Moze ten nowy XC 90 jest calkowicie zmieniony pod blacha - na zewnatrz mam wrazenie, ze tylko pozaokraglali ksztatly - poprzedni model byl co najmiej jedna klase ponizej E70 (wlasciwosci jezdne, skrzynia, silniki, itd.). Co z tego, ze mial wiekszy bagaznik, kiedy jazda tym samochodem nie sprawiala przyjemnosci... nie chce mi sie wierzyc, ze az tak mocno zmienili wszystko, aby rozwazac ten samochod w klasie BMW. Odnosnie bagaznika - dla mnie ksztalt i wielkosc tej czesci samochodu maja znaczenie, bo podobnie jak Tomek woze z tylu psa. Bagaze najczesciej ida do boxa. Z powodu powiekszenia sie rodziny rozwazalem rozne opcje - SUV z wiekszym bagaznikiem, mini-van, jakis amerykanski SUV... na rynku amerykanskim jest duzy wybor... po wielu jazdach probnych uznalem, ze X5 zapewnia mi dobre samopoczucie i dosc duza przestrzen bagazowa. Jesli na dluzsze wakacje, lub wyjazd na kamping potrzebuje wiecej przestrzeni bagazowej, zaczepiam przyczepke u-haul... wiem, niektorzy twierdza, ze wiocha :)

Panie kierowniku, po co ta przesadna skromnosc?

po pierwsze, jesli poczytas wiki w temacie, w ktorym masz wieksze pojecie, moze okazac sie, ze wiki nie jest taka super po drugie, czy ktokolwiek w tej dyskusji podwaza sklad adblue? dziekujemy za przywolanie skladu adblue w dyskusji :)

Pan kierownik chyba sie zarejestrowal, aby bronic swojej wody w adblue

Zalezy pewnie od tresci umowy dot. pakiety serwisowego. Ja mialem wszystko w cenie (w tym DEF/adblue) przez pierwsze 4 lata lub 50k mil, ktore wlasnie niedawno przejechalem.

a co na to pan kierownik? jesli jestes na pustyni i masz tylko kanapke z ogorkiem - mozna go wrzucic do adblue? tylko awaryjnie...

Proponuje, abys przestal juz sie pograzac. Proponuje rowniez poczytanie czym jest plyn adblue i jak systemy adblue reaguja w wszelkiego rodzaju odchylenia od normy w skladzie / krystalizacje cieczy, itp. Na marginesie, BMW mocno sie przejechalo na adblue w USA, gdzie zaczeli ten system instalowac w E70 i E90 2010 r. Mase samochodow musieli odkupic od wlascicieli na podstawie lemon law, przez to, ze system byl awaryjny. Ja jezdze na adblue od prawie 4 lat, wiec cokolwiek w tym czasie udalo mi sie na jego temat poczytac. Sam nie mialem z systemem zadnym problemow, ale moze przez to, ze nie "leje" do zbiornikow co popadnie. Majac te wiedze (nadal uwazam, ze na poziomie laika), dziwie sie co mowi "pan kierownik"... ale takie mamy serwisy, jacy ludzie tam pracuja.

Wywody? Ciekawe. Niektorzy chca wiedziec troche wiecej niz mowia im w serwisie BMW. Poza tym musisz miec nieograniczone zaufanie do pana kierownika, aby w samochodzie za XXXk PLN wlewac wode, gdzie wlewa sie okreslony plyn. Pozdrawiam kierownika!

A po co maja to pisac w instrukcji? Pisza, ze ma byc wlany adblue i tyle. Ale kolega kierownik serwisu chyba powinien wiedziec takie rzeczy...

Training manual "ST810 - Advanced Diesel Technology Workbook.pdf": Suitable Urea-water Solution The SCR system is monitored with regard to refilling with an incorrect medium. This monitoring function starts when refilling is detected. Refilling detection is described in the section on the SCR system. Effectiveness monitoring of the SCR catalytic converter is used for the purpose of determining whether an incorrect medium has been used. An incorrect medium is detected if the effectiveness drops below a certain value within a defined period of time after refilling. A reversible fault is set in this case. If the fault is determined in two successive driving cycles, an irreversible fault is stored and the MIL is activated. In addition, the warning scenario with a remaining range of 200 mls is started.

Nie wiem skad masz te informacje. Z tego co ja wiem, system jest informuje o plynie innym niz adblue i nie pozwoli na dalsza jazde. Moze to tylko zabezpieczenie w USA, gdzie adblue jest od dawna stosowany, aby spelnic normy kalifornijskie, ale nie wydaje mi sie.