Bono

To co robimy to oczywiscie tez spekluacje... BMW celuje w 40-50k samochodow rocznie. Jest to mniej wiecej sprzedaz GL. Nie sadze (choc to moze moje wishful thinking), ze BMW X7 bedzie drozsze o wiecej niz 5-10% od GL. Moge sie oczywiscie mylic, nawet BMW sie myli - zaskoczyl ich spektakularny sukces X6 (oczywiscie nie na rynku US, gdzie model okazal sie klapa).

Nawet jesli BMW ma juz ustalona cene X7, to nie jest to wiedza publiczna. To co sie pojawia w internecie to tylko spekulacje. Chyba, ze byl komunikat BMW w tej sprawie i go nie widzialem... Poza tym cena w Europie a w USA to totalnie inna sprawa. Biorac na bok oczywiste sprawy jak rozne waluty, podatki, itp., konkurencyjnosc rynku amerykanskiego jest a niebo wieksza niz Europejskiego. Dlatego X5 jest "tani" na rynku US i oficjalnie nie mozna eksportowac nowych smochodow BMW poza US.

Szczerze BARDZO watpie, aby bazowa cena X7 byla w okolicy $100k. X7 ma byc odpowiednikiem BARDZO dobrze sprzedajacego sie GL, ktorego bazowa wersja kosztuje $65k (MSRP, czyli jakies $5-8k dodatkowo do urwania).

Szczerze mowiac czekam na X7... jesli nie bedzie mi odpowiadal, przesiadam sie na Mercedesa GL. X5 jest dla mnie obecnie za maly...

530d E39 ma wg mnie bardziej "rasowy" dzwiek, niz X5 35d. Wydaje mi sie, ze po czesci wynika to z innego ukkladu wydechowego oraz faktu, ze SUV ma wiekszy przeswit pod slinikiem.

W moich oklicach Lexusami jezdza prawie wylacznie Azjaci. Dla nich Lexus to tak jak dla nas Audi/Merc/BMW.

Moje doswiadczenie jest z US: - gwarancja (w tym rozszerzona - extended warranty) obejmuje naprawy - maintenance package obejmuje wymiane olejow, klockow itp. 4 lata / 50k mil obejmuje oba. Pozniej mozesz kupic oba niezaleznie lub nie kupic nic.

Ja wykupilem rozszerzona gwarancje, nie wykupilem rozszerzonego pakietu serwisowego. W US podstawowa gwarancja to 4 lata lub 50k mil. W tym czasie wlasciciel nie ponosi kosztow wymiany olejow, tarcz/klockow, itp. Ja wykupilem rozszerzona gwarancje na 7 lat lub 100k mil. Pakiet serwisowy wg mnie nie ma sensu finansowego. Tak to dziala w US, w PL pewnie troche inaczej. Dla mnie gwarancja to jak ubezpieczenie, mozesz skorzystac lub nie. Koszt ubezpieczenia daje ci wiekszy komfort psychiczny odnosnie uzytkowania samochodu.

Odnosnie punktu 5, to moje top opcje sa nastepujace: - fotele komfortowe - kolo zapasowe - zawieszenie regulowane

viewtopic.php?f=84&t=283041

Nikomu nie probuje odebrac wiary w moc RF... Kazdy niech sie kieruje swoim rozumem. Czytalem juz wielokrotnie historie zwolennikow RF, jak to RF uratowal im zycie. Jesli to prawda, chwala RF :)

Ja zdecydowanie nie kupuje tematu run flatow. Po 50k milach kiedy dojechalem oryginalne Micheliny RF (bardzo dobre), przesiadlem sie na zwykle Micheliny (jeszcze lepsze). Nie mam zapasu. Mam assistance oraz zestaw naprawczy.

Jesli nie bedziesz mial czujnikow, to bedziesz mial komunikat na desce i pewnie gong za kazdym razem kiedy bedziesz ruszal (a moze i dluzej). Nie wiem czy to dobre rozwiazanie w takim samochodzie. Nie do konca wiem jakie czujniki uzywane sa w Europie. W US kupuje sie dodatkowy zestaw czujnikow i montuje sie w dodatkowym komplecie kol.

...bo z tego co rozumiem, to nie jest zadna akcja serwisowa. Pierwsza akcja nazywala sie customer care package. Lancuch rozrzadu znajdowal sie na liscie do sprawdzenia. Obecna wersja "akcji" ma referencje do National Highway Traffic Safety Administration. Czyli wyglada na to, ze ten amerykanski urzad zainteresowal sie sprawa. To co jest istotne, to to, ze przyczyna wszelkich problemow z tym silnikiem sa cieknace wtryskiwacze. Prowadzi to do rozrzedzania oleju i niewlasciwego smarowania WSZYSTKICH czesci silnika (ktore podlegaja smarowaniu), nie tylko lancucha. Do czego bedzie to prowadzic w przyszlosci? Zobaczymy.

Nie do konca rozumiem sens tej akcji w kontekscie "Warranty info: This repair is covered under the new car limited warranty or, if applicable, the certified pre-owned warranty. If an extended warranty is in place and the factory warranty has expired, the repair might be covered under that warranty.", ale warto wiedziec o akcji. **** BMW has issued another recall for N63 V8 twin turbo engine. This time around BMW has found that the timing chain can stretch resulting in valvetrain wear and reduced performance. When healthy the N63 V8 is a monster putting down 445hp and 480 lb-ft of torque so give your dealer a call to make sure your N63 is in tip top shape. The problem: Timing chains on N63 engines have been found to stretch and wear out prematurely, resulting in premature valvetrain wear and reduced engine performance. Corrective action: BMW has come up with a test procedure to determine timing chain wear. Dealers will perform this test in conjunction with the N63 Customer Care Package, which is designed to ensure proper long-term engine operation. After this test has been performed, dealers will replace the chain as necessary, along with all accompanying hardware, including the chain tensioner and hardware as well as the chain sprocket. The oil and oil filter will be changed, and techs will reprogram the vehicle's onboard computer to alert drivers of shorter oil-change intervals. Warranty info: This repair is covered under the new car limited warranty or, if applicable, the certified pre-owned warranty. If an extended warranty is in place and the factory warranty has expired, the repair might be covered under that warranty. What you should do: Call your local dealer with your vehicle's identification number to determine if it's eligible for repairs under this service bulletin. You can call BMW directly at 800-831-1117 or NHTSA at 888-327-4236. Reference TSB No. 111614. BMWs affected by the service bulletin: 2009-2012 BMW 7 Series sedan 2010-20112 BMW ActiveHybrid 7 2009-2012 BMW 5 Series Gran Turismo 2010-2013 BMW 5 Series sedan 2011-2012 BMW 6 Series convertible 2011-2012 BMW 6 Series coupe 2010-2013 BMW X5 2008-2014 BMW X6 2009-2011 BMW ActiveHybrid X6

Dosc latwo stwierdzic czy pekniecie powstalo przez uderzenie np. kamienia. Czastem pekniecia powstaja na skutek blednego montazu fabrycznego. Zdarzaja sie rowniez w BMW i BMW wymienia takie szyby.

A co ma peknieta szyba do gwarancji? Zakladam, ze pekniecie powstalo na skutek uderzenia, np. kamienia. Tego gwarancja nie dotyczy... chyba, ze szyba pekla na skutek naprezen, ale to malo prawdopodobne.

Panowie, badzmy powazni. Istotne jest tylko to, co jest czarno na bialym, a nie co ktos sobie mowi, albo mysli. Sprzedawca z pewnoscia NIE POKRYJE kosztow samochodu zastepczego. Byc moze pokryje je importer... pytam na podstawie czego? Byc moze nie ma nic oficjalnie w dokumentach, a moze mimo to pokryje koszty, aby nie pogarszac renomy marki... Byc moze, byc moze.... to ze ktos powiedzial, wez samochod, tu jest dzienna stawka za wynajem a pozniej wystap do centrali o zwrot kosztow... to brzmi slabo. Przynajmniej ja nie polegalbym na takiej poradzie w zadnym zakresie. ASO, BMW AG, BMW Polska to nie sa twoi przyjaciele w takich przypadkach. "100% pelne ubezpieczenie"? Co to ww ogolee oznacza? Czy kiedykolwiek czytales umowe ubezpieczenia (polise)? Zakladam, ze standardowo takie przypadki nie sa pokrywane. Pomijam fakt, ze jesli nawet sa pokrywane jako dodatkowwy zakres ubezpieczenia, to pewnie z AC i pewnie suma ubezpieczenia zmiejsza sie z kazdym dniem wynajmu samochodu zastepczego.

Z ciekawosci - czy Twoj samochod byl wyprodukowany we wspomnianym przeze mnie okresie?

Mozesz napisac na podstawie czego wysnuwasz takie wnioski? Mysle, ze serwis nie ma zadnych zobowiazan w tym zakresie. Jedynie ubezpieczenie ewentualnie mogloby pokryc koszt wynajmu samochod zastepczego, o ile jest to w zakresie.

Czesc, Pisze informacyjnie - wiele osob w US doswiadczylo juz awarii polosi napedowych w E70 (nie wiem czy tak sie tlumaczy drive shaft). BMW zaczelo rozsylac listy do posiadaczy X5 (wlaczajac mnie), ze przedluza gwarancje na te czesci do 10 lat / 120k mil. Wedlug mnie kwalifikuje sie to na recall i powinni to wymienic profilaktycznie, ale mniejsza o to. Prawdopodobnie chodzi o samochody pomiedzy 4/10-2/13. Sam bede sprawdzal temat moich czesci. W sieci jest SIB co technicy BMW powinni sprawdzic, itp. pozdr

Po pierwsze, gratulacje nowego samochodu! Po drugie, wydaje sie, ze NYC ma jednak 30 dni, tak jak wiele stanow. Moze lemon law bylo argumentem (watpie, BMW nie jest takie szybkie w uznawaniu roszczen LL nawet, jesli warunki sa spelnione), ale na podstawie tego co wczesniej napisales wg mnie wymiana samochodu nie nastapila na podstawie LL. https://www.ag.ny.gov/sites/default/files/pdfs/publications/New_Car_Lemon_Law_2011.pdf

Jestes pewien, ze po 16 dniach oczekiwania na czesci, BMW zdecudowalo sie na zastosowanie lemon law? Szczerze mowiac bardzo watpie w to. Po pierwsze, najczesciej wymogi sa troche wyzsze, specyficzne dla stanu (ok. 30 dni samochod w warsztacie lub 3-4 wizyty, aby usunac dana usterke), po drugi samochod z tytulem lemon to duzy problem dla firm. Moze zastosowali buy back, bo spodziewali sie probelmu z dotrzymaniem terminow i prowdopodobnym zastosowaniem lemon. Diler to twojej stronie, to bardzo wazna sprawa, ale BMW AG / BMW NA, to korporacja, ktora najczesciej nie rozpieszcza klientow w takich sytuacjach. Na czym polegala usterka? Zastanawiam sie czy w takich przypadkach (peknieta szyba) ubezpiecznie moze pokryc koszt samochodu zastepczego?

55k mil

Wlasnie zrobilem wymiane oleju u siebie (weszlo ok. 6 litrow, normalnie zleci ok. 4, ale cos sie tam dodatkowego odlacza i mozna wymienic wiecej). Faktycznie musialem zrobic adaptacje, gdyz bez adaptacji skrzynia nie startowala od zero zbyt lagodnie. Po adaptacji jest wszystko OK.