Bono

sprawdz opony, zamien osiami, ja przy wymiania zimowek na letnie zamienilem kola osiami, okazalo sie, ze przod myszkuje - zamiana kol na poprzednia konfiguracje pomogla

nie wiem na ile to bedzie przydatne i ciebie uspokoi... ja wymienialem u siebie sportowe sprezyny na standard LESJÖFORS... tylko, ze ja mam 530dA a tak na marginesie, kiedy zamawialem, to roznica byla pomiedzy 530d i 530dA

skoro mozna kupic w aso w de, to nie widze powodow, aby nie mozna bylo tego kupic w aso w pl... oczywiscie, jesli to kosztuje 250 eur, to aso pl bedzie kosztowalo 250 eur x 5 zl (lub wiecej)

Jeśli kupujesz nie na firme to płacisz VAT niemiecki ale mozesz się ubiegać o jego tax refund i wtedy zapłacić w polace 22% nieprawda, radze zmienic ksiegowa wracajac do tematu zakupu nowegosamochodu osobowego przez osobe fizyczna w DE, to nie pozostaje nic innego jak sprawdzic sprawe z niemieckim doradca podatkowym lub w salonie... jestem na 99% przekonany, ze po spelnieniu okresonych formalnosci (np. udowodnieniu swojej polskiej rezydencji podatkowej) mozliwy jest zakup za kwote netto - w innym przypadku dochodziloby do podwojnego opodatkowania, bo i tak vat od takiego samochodu nalezy zaplacic w PL

Jeśli kupujesz nie na firme to napewno płacisz w niemczech ich VAT 19%. skad ta pewnosc? w analogicznej sytuacji, tj. zakup nowego samochodu w PL przez niemca - osobe fizyczna, niemiec nie placilby polskiego vat moge sie tylko domyslac, ze analogiczne przepisy obowiazuja w DE, bo system vat jest zharmonizowany (teoretycznie)

M., znowu pudlo :) nie poddawaj sie, moze ci sie jeszcze uda... praktyku :)

co, gdzie, kiedy? zakladam, ze chacialem napisac nowa za stara :) ktory Garrett oferuje regenerowane turbosprezarki? to, ze Garrett nie dostarcza zestawow naprawczych do turbo, to ja slyszalem z wielu zrodel, to ktore podalem to jest pierwsze, ktore udalo mi sie wygooglowac w ciagu 5 sek. i co z tego wynika? tylko tyle, ze wszyscy chca zarobic, niekoniecznie bedac fair w stosunku do klienta - przeciez te stare turbo zregeneruja i sprzedadza jakiemu jegomosciowi, ktory nie ma pojecia w temacie...

prawdopodobnie niewiele wniose do tematu, ale tez bylm nalegal na dokladne sprawdzenie stanu opon (moze przekladka na chwile z innego samochodu?) u mnie po zamianie zimowych na letnie samochod zaczal "myszkowac", mam rozmiar 225/55/16, czyli standard w moim przypadku, niektorzy zaczeli lamentowac, ze za szerokie opony na polskie, koleinowate drogi - wczesniej jednak nie mialem z tym rozmiarem zadnych klopotow... okazalo sie, ze zamienilem opony osiami, te z tylu sa chyba bardziej zjechane po wewnetrznej stronie (ja nie widze roznicy), zamienilem na taki uklad jak byl wczesniej, prowadzi sie znowu super, kolega z forum podpowiedzial i problem z glowy, jezdzac po warsztatach zostawilbym pewnie kupe forsy

http://autocentrum.allegro.pl/show_item.php?item=352659859 "(...) W związku z powyższym turbosprężarki Garrett VNT nie mogą być naprawiane. Jest to oficjalna informacja podana przez koncern Honeywell, kierowana do wszystkich serwisów i dystrybutorów tych produktów, poparta przez wstrzymanie dystrybucji zestawów naprawczych, części zamiennych i danych technicznych do tego typu turbosprężarek. Turbosprężarki Garrett VNT można rozpoznać po literze „V” w oznaczeniu na tabliczce znamionowej np. GT1544V(...)"

ty sobie jaja robisz, czy faktycznie tak piszesz? obstawiam niestety na drugie... "złuzyty" "sprzedarzy" "sondu" "8500tys" [=8,5 mln funtow?] "przecierz"... and more

Droga owszem długa, ale nieuchronna. Ty to chyba nie miałeś w życiu zbyt wiele doczynienia ze służbą celną i skarbową, co? :D niestety spudlowales... bardzo spudlowales :D

mi kiedys powiedzieli, ze w moim touringu tylu sie nie bada na trzesawce - pewnie z powodu blednych wskazan

od czasu stwierdzenia, ze zeznania niemiaszka sa inne niz twoje, uplynie jeszcze sporo czasu, do stwierdzenia, ze klamales - dlaczego to nie niemiaszek mialby mowic prawde? z tymi eksperyzami to nie do konca taka bzdura - w momencie, kiedy idzie na noze z uc, opinia niezaleznego rzeczoznawcy jest dowodem w sprawie, wtedy mamy konfrontacje zeznac twoich, rzeczoznawcy, a z drugiej strony niemiaszka... i co? takie proste kto ma racje?

czy wynienia olej? tak odnosnie samej skrzyni GM - producent przyznal, ze konwerter w niej zamontowany jest wadliwy (swiadczy o tym fakt, ze 1) nowe konwertery maja inne bebechy, 2) przez pewien czas mozna bylo za free otrzymac nowy konwerter) statystycznie skrzynia nie nalezy do udanych, oczywiscie zdarzaja sie modele, ktore dlugo pracuja bezawaryjnie... statystyka

nie radze regenerowac turbiny w e39 530d, sam producent tego nie zaleca (nie udostepnia czesci), wiec chyba nie ma co ryzykowac nowa turbina to ok 3k zl brutto

poczytaj sobie na automat.pl - wedlug mnie w przypadku tej firmy przewazaja opinie negatywne, w mojej rodzinie ten warsztat byl juz sprawdzony, chodzilo o naprawe escorta automat jakies 6 lat temu, panowie niestety nie popisali sie, nie obylo sie bez straszenia sadami, gdyz nie chcieli uznac reklamacji ja, bazujac na wlasnych doswiadczeniach, nie polecam autojozefow.pl (bezwzglednie nalezy sie trzymac z daleka)oraz warsztatu olczaka (tu mam mieszane uczucia, ale polecic ze szczerego serca nie moge)

Po170tys. padła??Nie możliwe :shock: Co się stało? mozliwe, czytalem kiedys na niemieckich forach o tym, konwertery w tych skrzyniach lubia padac mniej wiecej pomiedzy 150k a 250k km, u mnie padl przy 224k km

moja rada po przygodach z naprawa GM - znajdz uzywke, jakos napraw w zakladach jest zatrwazajaca, podejscie do klienta (w tym oszustwa), to zenada

hm, myslalem, ze jest wieksza swiadomosc problemow lub ich braku w zwiazku z importem BMW z USA znalazlem cos na www... 10 powodów, żeby nie kupować auta z USA Firma Lexus opublikowała wyniki sprzedaży aut na polskim rynku w roku 2007. Wskazała też problemy, jakie mogą napotkać nabywcy aut importowanych z USA. Po pierwsze - samochody z rynku amerykańskiego nie posiadają gwarancji na naszym rynku, mimo iż pośrednicy często zapewniają o takiej gwarancji. Po drugie - samochody z rynku amerykańskiego są produkowane w USA i zbudowane są na innych podzespołach. Po trzecie - samochody z rynku amerykańskiego mają inne zawieszenia oraz inne układy hamulcowe (nie przystosowane do takich prędkości i nagłych hamowań) Po czwarte - brak kompatybilności niektórych systemów, np. system nawigacji satelitarnej GPS nie współpracuje z europejskimi płytami.Oddzielnym problemem są blokady strefowe płyt DV Po piąte - wskazania komputera pokładowego są w milach, galonach (nie ma możliwości zmiany) Po szóste - radio nie działa na niektórych częstotliwościach Po siódme - specyfikacje zdecydowanie różnią się, np. bardzo dobrze wyposażony IS może nie posiadać lamp ksenonowych Po ósme – konieczne jest dostosowanie pojazdu do wymogów rynku europejskiego, np. montaż asymetrycznych reflektorów Po dziewiąte – bardzo częste są uszkodzenia pojazdów wynikające z niewłaściwego transportu - rozładunek samochodów odbywa się np. przy pomocy wózków widłowych Po dziesiąte – Program VIP oferowany jest bezpłatnie w Polsce klientom, którzy zdecydowali się na zakup Lexusa za pośrednictwem autoryzowanej sieci. W efekcie naprawa uszkodzonych samochodów używanych, kupowanych na aukcjach za małe pieniądze, ich dostosowywanie (często nie jest wykonalne) oraz problemy z doborem części, a przede wszystkim brak gwarancji sprawiają, że taka transakcja okazuje się nieopłacalna z ekonomicznego punktu widzenia. MWW http://www.luxlux.pl/artykul/5650/10_powodow_zeby_nie_kupowac_auta_z_usa

...i wedlug jakiego przelicznika zamienia EUR na PLN :)

czesc, czytam sobie od czasu do czasu o problemach wlascicieli BMW sciagnietych z USA z diagnostyka tych samochodow w PL. Jak to jest z tym naprawde? Czy jesli sie sprowadzi BMW zza wielkiej wody (np. e60), to trzeba wymienic komputer czy wystarczy wgrac nowy soft, tak aby ASO w PL moglo sie podlaczyc do diagnostyki samochodu? ile max moze ekosztowac dostosowanie takiego samochodu do standardow europejskich? obok tych, ktorzy pisza o problemach, pojawia sie coraz wieksza rzesza nowych wlascicieli BMW z USA... na razie zadowolonych :) pozdr

to byla przyczyna zamieszania, zmienilem kola przod/tyl i jest ok... dzieki za podpowiedz!

na telefonie jest guzik, niestety po kazdym odpaleniu samochodu, nalezy to zrobic od nowa

jesli nie masz wlozonej karty sim i nie chcesz, aby ci migalo, wylacz telefon

Nurek pytal o zakup jako osoba fizyczna