Bono

pamietam, ze w czasie kiedy jeszcze mialem bledne informacje na temat wlasciwego oleju do mojej skrzyni, dzwonilem w sprawie tego oleju do kilku hurtowni w wawie i nie bylo z tym problemu (beczka 20l, z tego co pamietam), oplacalo sie kupic cala beczke, bo i tak wychodzilo kilkukrotnie taniej niz w warsztacie

pytam z ciekawosci, czy faktycznie tak trudno kupic Esso LT 71141?

VP diesel tankuje od ok. 2 lat, nie widze roznicy w spalaniu i mocy (nie wyobrazam sobie, aby odczuc taka roznicy przy tej mocy) wczesniej tankowalem "zwyklego" diesla, wydaje mi sie, ze czasem bardziej mi zadymil niz teraz to robi - nadal od czasu do czasu widze w lusterku chmure dymu, gdy wcisne mocno pedal gazu, ale wczesniej bylo gorzej

na stronie shella czytalem jakis czas temu (dzis nie moge tego znalezc), ze VP diesel jest sprowadzany z rafinerii w niemczech - mysle, ze to najpewniejsze zrodlo informacji

przeczytales pytanie? w 2001 r. nie montowano 530d 184KM

w 530d jest 324 mm

ciekawe co to znaczy? :) ja juz mam ciekawe doswiadczenia z warsztatem zajmujacym sie ASB - sprawa trafila do sadu :)

jak widac nie ma co tematu zamykac, spedzilem na wyjasnianiu jaki olej jest lany do skrzyni, o ktorej piszesz kilkanasie ladnych godzin, moge powiedziec, ze sie mylisz wlasciwy olej to texaco

ja mam rowniez podobne nerki z allegro i zalecam ostroznosc :) mi po ok. 1,5 roku pojawilo sie kilka pecherzykow na chromie... jest to po prostu badziew chinski, teraz kupilbym oryginal, ktory tez pokazuje sie czasem na allegro tylko, ze drozej

odsylam do orzecznictwa ETS w sprawie tzw. przestepst / wyludzen karuzelowych - zobaczysz jak "latwo" sprawdzic firme krzak, ktora zniknela z towarem wartosci kilku/kilkunastu milionow euro, zostajesz bez potwierdzenia wywozu towarow do innego kraju UE i tyle, masz taka sama odpowiedzialnosc do odprowadzenia VAT np. w DE jak w przypadku sprzedazy na rzecz osoby fizycznej orzecznictwo ETS jest uzupelnieniem przepisow o VAT i tylko bazujac na wyrokach ETS mozna sie bronic przed organami podatkowymi, aby nam nie doszacowaly VAT dla mnie sytuacja ze sprzedaz na rzecz firmy oraz na rzecz osoby fizycznej za wiele sie nie rozni (w kontekscie potencjalnch wyludzen) nie znam sie na przepisach niemieckich, ale powinna byc lista dokumentow jakie wladze skarbowe wymagaja od podatnikow, aby zastosowac stawke 0% (moze to byc np. certyfikat rezycencji p. Kowalskiego w PL) nie ma sensu brnac dalej w ten temat - ja sie jako tako orientuje jak i gdzie podatki powinny byc rozliczone, Ty patrzysz z perspektywy ryzyka dla siebie, w ten sposob do niczego nie dojdziemy

zgadzam sie z przedmowca

prawda nie jest to prawda, w PL nalezy zaplacic 22% VAT od nowego samochodu sprowadzonego przez osobe fizyczna z np. DE

no nikt, nie wiem jakie zwyczaje obowiazuja w DE, ale w PL przy rejestracji musisz wykazac, ze VAT zostal zaplacony (w przypadku nowych samochodow sprowadzanych np. z DE w wysokosci 22%), z tego wzgledu nie oplacaloby mi sie kupowac od Ciebie i placic 4ke "na gorke" przeciez to nie ma znaczenia czy mowimy, ze netto jest 100ke czy 81ke - chodzi o zasade caly temat dotyczy mozliwosci zakupu nowego samochodu np. w DE przez osobe fizyczna z innego kraju np. z PL pomijajac zakup przez wspomnianego "Niemca" (to jest poza zakresem tego tematu), wedlug mnie zakup nowego samochodu np. przez polaka w DE nie powinien byc opodatkowany w DE niemieckim VAT, zakup ten podlega opodatkowaniu 22% VAT w PL - srodki jakie Niemcy zaimplementowali, aby ten cel uzyskac to inny temat (moze to byc np. certyfikat rezydencji dla celow podatkowyc p. Kowalskiego w PL) przytoczony wczesniej przyklad, ze zakup jest dokonywany na fikcyjna osobe (figuranta na fakturze) traktuje w kategoriach zartu

nie rozumiem, kto by chcial od Ciebie kupic samochod za 100ke + 4ke, jesli moglby kupic ten samochod od dealera za 100ke netto? przeciez zarowno niemiec jak i polak bedzie musial przy rejestracji pokazac swistek, ze VAT zostal oplacony (dla niemca wg. stawki 19% a w przypadku polaka w wysokosci 22%)

wedlug mnie rewelacja, tym bardziej oplaca sie sciagac z usa bmw, gdzie czesto samochody maja 4 letnia gwarancje, dzieki za odpowiedz

Kilka przepisow z polskiej ustawy o VAT – zapewniam, ze te przepisy sa zgodne z obowiazujaca dyrektywa 2006/112/EC i powinny być zaimplementowane w calej unii europejskiej Art. 13. 1. Przez wewnątrzwspólnotową dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 5, rozumie się wywóz towarów z terytorium kraju w wykonaniu czynności określonych w art. 7 na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, z zastrzeżeniem ust. 2-8. 2. Przepis ust. 1 stosuje się pod warunkiem, że nabywca towarów jest: 1) podatnikiem podatku od wartości dodanej zidentyfikowanym na potrzeby transakcji wewnątrzwspólnotowych na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju; 2) osobą prawną niebędącą podatnikiem podatku od wartości dodanej, która jest zidentyfikowana na potrzeby transakcji wewnątrzwspólnotowych na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju; 3) podatnikiem podatku od wartości dodanej lub osobą prawną niebędącą podatnikiem podatku od wartości dodanej, działającymi w takim charakterze na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju, niewymienionymi w pkt 1 i 2, jeżeli przedmiotem dostawy są wyroby akcyzowe zharmonizowane, które, zgodnie z przepisami o podatku akcyzowym, są objęte procedurą zawieszenia poboru akcyzy lub procedurą przemieszczania wyrobów akcyzowych z zapłaconą akcyzą; 4) podmiotem innym niż wymienione w pkt 1 i 2, działającym (zamieszkującym) w innym niż Rzeczpospolita Polska państwie członkowskim, jeżeli przedmiotem dostawy są nowe środki transportu. Art. 25. 1. Wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów uznaje się za dokonane na terytorium państwa członkowskiego, na którym towary znajdują się w momencie zakończenia ich wysyłki lub transportu. Art. 42. 1. Wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów podlega opodatkowaniu według stawki podatku 0 %, pod warunkiem że: 1) podatnik dokonał dostawy na rzecz nabywcy posiadającego właściwy i ważny numer identyfikacyjny dla transakcji wewnątrzwspólnotowych, nadany przez państwo członkowskie właściwe dla nabywcy, zawierający dwuliterowy kod stosowany dla podatku od wartości dodanej, i podał ten numer oraz swój numer, o którym mowa w art. 97 ust. 10, na fakturze stwierdzającej dostawę towarów; 2) podatnik przed złożeniem deklaracji podatkowej za dany okres rozliczeniowy, o którym mowa w art. 99, posiada w swojej dokumentacji dowody, że towary będące przedmiotem wewnątrzwspólnotowej dostawy zostały wywiezione z terytorium kraju i dostarczone do nabywcy na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju. 3. Dowodami, o których mowa w ust. 1 pkt 2, są następujące dokumenty, jeżeli łącznie potwierdzają dostarczenie towarów będących przedmiotem wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów do nabywcy znajdującego się na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju: 1) dokumenty przewozowe otrzymane od przewoźnika (spedytora) odpowiedzialnego za wywóz towarów z terytorium kraju, z których jednoznacznie wynika, że towary zostały dostarczone do miejsca ich przeznaczenia na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju - w przypadku gdy przewóz towarów jest zlecany przewoźnikowi (spedytorowi), 2) (51) kopia faktury, 3) specyfikacja poszczególnych sztuk ładunku 4) (52) (uchylony) - z zastrzeżeniem ust. 4 i 5. 5. W przypadku wywozu przez nabywcę nowych środków transportu bez użycia innego środka transportu (przewozowego) podatnik oprócz dokumentów, o których mowa w ust. 3 pkt 2 i 3, powinien posiadać dokument zawierający dane umożliwiające prawidłową identyfikację podatnika dokonującego dostaw i nabywcy oraz nowego środka transportu, w szczególności: 1) dane dotyczące podatnika i nabywcy, 2) dane pozwalające jednoznacznie zidentyfikować przedmiot dostawy jako nowy środek transportu, 3) datę dostawy, 4) podpisy podatnika i nabywcy, 5) oświadczenie nabywcy o wywozie nowego środka transportu poza terytorium kraju w terminie 14 dni od dnia dostawy, 6) pouczenie nabywcy o skutkach niewywiązania się z obowiązku, o którym mowa w pkt 5 - zwany dalej "dokumentem wywozu". 8. W przypadku przekroczenia terminu, o którym mowa w ust. 5 pkt 5, nabywca nowego środka transportu jest obowiązany pierwszego dnia po upływie tego terminu do zapłaty podatku od dokonanej na jego rzecz dostawy tego środka transportu.

dzwonic to oczywiscie mozna, bardziej zalezy mi na wypowiedziach osob, ktore faktycznie probowaly wyegzekwowac naprawe gwarancyjna w aso pl na samochodzie z usa... z tego co czytalem na tym forum, to byly przypadki, ze w celu samego zdiagnozowania ustarki, aso pl skasowalo slono za wymiane kompa (bo byly jakies niezgodnosci z programem, z ktorego korzysta aso pl - sprawa dotyczyla nowej 6) + skasowalo za naprawe ogolnie jestem sceptyczny, a juz z pewnoscia jestem sceptyczny, w stosunku do tego co sie mowi w aso

no to super, bo w usa mozna z tego co widzialem kupic e60 z 4-letnia gwarancja producenta jak to sie ma do gwarancji, jaka mozna kupic w DE do samochodu uzywanego (Euro Plus, czy cóś)? czy to nie jest gwarancja producenta?

w przypadku nowych srodkow transportu nie ma zmiluj sie, 22% VAT jest nalezne w Polsce (polski fiskus chce to miec w calosci) - takie sa przepisy; w takim przypadku, jesli dealer opodatkowalby VAT sprzedaz nowego samochodu 19% VAT w DE, doszloby do podwojnego opodatkowania

w przypadku nowych srodkow transportu nie ma zmiluj sie, 22% VAT jest nalezne w Polsce (polski fiskus chce to miec w calosci) - takie sa przepisy; w takim przypadku, jesli dealer opodatkowalby VAT sprzedaz nowego samochodu 19% VAT w DE, doszloby do podwojnego opodatkowania

a czy samochod z przebiegiem 500k km ma taka sama wartosc rynkowa jak samochod z przebiegiem 90k km?

jestes tego pewien? nie wydaje mi sie to prawda, a juz z pewnoscia taka gwarancja nie bedzie respektowana w PL

a gdzie szukales? w 2 sek. na allegro wyszukalem ok. 10 aukcji na taki rozmiar (Continental)

ten temat to raczej bedzie caly OT... jestem w podobnej sytuacji, jezdze do szczecina pociagiem, 6h, w tym czasie ogladam filmy na laptopie, zero stresu, niebezpieczenstwa i mandatow za predkosc, trasa waw-sz-n jest wg. mnie hardcorowa :)

jestes pewien na 100%? w takim razie niemcy byliby ewenementem w skali UE - nawet polskie przepisy pozwalaja na prywatny eksport (wlasciwie wewnatrzwspolnotowa dostawe) nowych samochodow bez koniecznosci zaplaty polskiego VAT