Bono

zalezy jak szybko chcesz miec samochod i jak dlugo bedziesz go uzytkowal; jesli zalezy ci na posiadaniu samochodu jak najszybciej i bedziesz go uzytkowal przez 3-4 lata, to bym kupil e70 i pozniej zamienil na F15 LCI, ktora powinna byc bardziej dopracowana niz przed LCI ja nie jestem nagrzany na nowinki, bardziej mi zalezy na w miare bezproblemowym uzytkowaniu samochodu dodatkowo, kwestia czy podoba ci sie F15, ktorego kilka nieoficjalnych zdjec zostalo pokaznych...?

przyznali, ze to wina klocka? popros ich o potwierdzenie pisemne, ze porysowana tarcza hamulcowa zapewnia takie same parametry hamowania jak tarcza, ktora nie jest porysowana dobre rady doradcy serwisowego zawsze w cenie :)

podlaczyli do kompa i co? nie znalezli zadnego bledu? jakies objawy oprocz komunikatu?

odnosnie listy modeli LCI - w US nadal brak touringa :duh: ale chociaz wprowadzaja diesla w serii 5 (chyba 530d ale nazwia ja 535d - takie tam marketingowe sztuczki, podobnie europejskie 320d bedzie 328d :) )

pracuja nad czyms takim “The integration of Siri using the BMW voice command steering wheel controls is a logical next step. Apple’s new Eyes Free mode enables drivers to use Siri to interact with their iPhone by voice even in the car . Users can not only make a call but also tune in to their favorite music, send a text message, create reminders, set alarms or create events without ever having to look for their phone. BMW is planning to have Siri integration available by mid-2013.” http://www.bmwblog.com/2012/06/12/siri-by-apple-coming-to-bmw-vehicles-eyesfree/

dla mnie jeszcze fajniesza sprawa jest wysylanie adresow z komputera (lub aplikacji iphone bmw remote), ale to chyba w polsce nie dziala, nie pamietam kiedy po raz ostatni wybieralem adres za pomoca pokretla w samochodzie http://www.youtube.com/watch?v=caXlD87Umz4

info nt. danych do navi https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/gb/pressDetail.html;jsessionid=MclTRJnQhxp8hYfsSntHZTQnJdnVDLfrc0q9vYwkJT9W2yT5BQTW!1603960265?title=bmw-the-first-with-new-jam-busting-technology-real-time-traffic-information-rtti&outputChannelId=8&id=T0122482EN_GB&left_menu_item=node__2369

ja zdecydowalem sie na folie, gdyz fabryczne przyciemnianie bylo zbyt slabe dla mnie nic nie bylo demontowane w moim przypadku jestem marudzacym klientem, wiec musieli polowe samochodu robic ponownie, gdyz byly pecherzyki powietrza, ktorych nie chcialem zaakceptowac ogolnie nie mam z folia zadnych problemow (1,5 roku), ale dzieci nie jezdza na tylnej kanapie...

nie wiem co to sportowy uklad kierowniczy, ale jesli piszesz o aktywnym ukladzie kierowniczym, to akurat ja nie jestem jego zwolennikiem. wole ciezej pracujaca kierownice

jesli zmieniasz aku to bedziesz potrzebowal: 1) rejestracji aku jesli wymieniasz na taki sam 2) kodowania jesli wymieniasz na inny (inne parametry) 3) czasem samochod nie pokazuje bledow, wiec niczego dodatkowego nie potrzebujesz 1 i 2 moze byc zrobione przez kogokolwiek z odpowiednim oprogramowaniem / sprzetem

adaptive drive dziala caly czas, tj. samochod z AD bedzie zawsze bardziej twardy niz samochod bez AD (mniej przechylow, mniej nurkowania przy hamowaniu), przycisk Sport dodatkowo utwardza zawieszenie. pneumatyka nie ma nic wspolnego z AD, przyciskiem Sport itd., jest to przydatne gdzy ktos ciaga przyczepe, ma trzeci rzad siedzen, wozi rowery na haku, itp. Nie slyszalem o awariach AD. Slyszalem o awariach pneumatyki, tj. o tym, ze miechy zaczely przepuszczac powietrze, ale w porownaniu do innych spraw, ktore w tym samochodzie moga sie zepsuc, mysle, ze to nie jest duzy problem

aktualizacji navi mozna dokonac znaczenie taniej - sam nie robilem, ze ludzie pisza, iz w e70 i f10 koszt to: 10 USD za plyte z programem u dilera (albo sciagniecie z torrentow, jak kto woli i jesli jest akurat dostepna), kupno kodu poza dilerem za 60 USD + czas instalacji

+1, wzywasz assistance i niech sie martwia sam musisz zadbac o udokumentowanie wszystkiego (tak jak ktos pisal - nagraj video, domagaj sie opisania zaobserwowanych objawow w zleceniu prac, wpisania kodu bledu / alternatywnie pisemnego potwierdzenia, ze zadnego bledu w komputerze nie zarejestrowano, itd.) daj znac o statusie sprawy

Ten silnik 20i to wolnossacy? Nie wiem jakie teraz montuja silniki w X3. Jesli to wolnossacy, to bedzie masakryczna roznica w przyjemnosci jazdy w porownaniu do diesla. Kiedy kupowalem X5 wybralem diesla mimo, ze mieszkam w USA, dlatego, ze w mojej opinii ten silnik jest lepszy niz porownywalna benzyna 35i a 50i nie byl na mojej liscie. o problemach z DPF w BMW dawno nie slyszalem, wiec nie wiem czy to w ogole jakis temat

W USA BMW sprzedaje przynajmnie 3 rodzaje dodatkowej gwarancji - oczywiscie roznia sie zakresem tego co obejmuja. Podstawowa gwarnacja fabryczna to 4 lata/max 50k mil.

niestety nie sprawdzalem innych opcji, w swoim starym e39 mialem zestaw hifi (nie wiem czy to ten sam kod opcji, w kazdym razie z subwooferem z bagazniku) i gralo to mizernie. przy zakupie x5 wyszedlem z zalozenia, ze kupie najwyzszy model audio na jaki mnie stac

Ja mam zestaw 677. Nie jestem super audiofilem, ale uwazam, ze ten zestaw powinien byc startowy. Nie do konca sobie wyobrazam, ze cos mogloby grac gorzej w samochodzie za tyle kasy. Najczesciej slucham w samochodzie Pandory, ale jesli slucham mp3 to raczej ze sticka, bo przy przegrywaniu na HDD samochod konwertuje jakosc do 128 czegos tam. W kazdym razie nawet ja slysze roznice w jakosci mp3.

- czy mam zakladac, ze przyjales do wiadomosci wlasciwa wersje 2 z 3 punktow (tj. adblue w Europie i sprawy podatkowe)? - odnosnie ograniczania emisji: pisalem ogolnie o podejsciu Europejczykow i Amerykanow do emisji spalin; moze nie wiesz, ale emisja spalin / gazow to nie tylko samochody; mysle, ze nie ma sensu ciagnac tematu, bo to niewlasciwe forum i adwersarz oporny; na marginesie nie wiem co to paliwo "kopaniane", ale jesli miales na mysli paliwa kopalne, to olej napedowy tez nalezy to tej grupy - widze, ze czerpiesz wiedze z niezawodnych zrodel: autoscout24.pl. Gratuluje. Jesli chcesz czerpac z autoscout24, to zaloz filtr na X5 35d np. z roku 2009. Wlasnie taki silnik jest obecnie montowany w X5 w USA. Sprawdz jaka norme spelniaja. - powtorze co napisalem: "system adblue nie jest potrzebny do spelnienia normy euro 5, jest on potrzebny do spelnianie norm spalin w Kalifornii." Ktora czesc mojej wypowiedzi obnaza moja niewiedze? Prosze odnies sie do tego co napisalem, a nie pisz o jakies EGRach - nie wiem jaki silnik ma E91 LCI 335D, ale ogolnie jesli kierujesz sie oznaczeniami karoseryjnymi w okreslaniu modelow silnikow, to ponownie gratuluje - PITow nie wypelniam (nawet swojego). Zajmuje sie troche bardziej wymagajacymi sprawami podatkowymi

tak jak wczesniej pisalem "Rzadowy system ulg podatkowych na samochody paliwooszczedne skonczyl sie w 2010 r.". Koniec kropka. Prosze Cie, nie wchodz na ten temat, bo akurat na podatkach sie znam oczywiscie nie zalezy mi na edukowaniu na sile - jesli nie wierzysz w to co pisze i chcesz sprawdzic jaka norme spalin spelnia 35d (M57) to zadzwon do BMW. Powiedza Ci, ze BMW wprowadzilo nowy silnik N57 na upamietnienie daty wejscia w zycie nowej normy a M57 zniknal z rynku europejskiego jeszcze raz napisze, bo chyba nie kumasz - system adblue nie jest potrzebny do spelnienia normy euro 5, jest on potrzebny do spelnianie norm spalin w Kalifornii. W skrocie - od spelnienia norm Kalifornijskich zalezy dopuszczenie do sprzedazy w calych Stanach. Amerykanie ograniczaja emisje NOx, Europejczycy ograniczali emisje CO2. W nastepnym roku wchodza w zycie nowe przepisy / nowa norma dla samochod osobowych (a nie tylko ciezarowek, jak napisales) i z tego co sie orientuje przewiduje ona obnizenie emisjo NOx, do ktorego bedzie potrzebny adblue

zdjecia F15 za www.worldcarfans.com http://i.imgur.com/d4f56.jpg?1 http://i.imgur.com/lftWn.jpg?1 licze, ze to tylko tworczosc jakiegos maniaka photoshopa :)

troche jalowa ta dyskusja i nie na temat, ale moze moderator nie pogoni za to, bo i tak w tym dziale nic sie nie dzieje doplaty - widac, ze nie za bardzo wiesz o czym piszesz, wiec faktycznie, lepiej zostanmy przy swoim re Euro 5 - a gdzie jest napisane pod adresem, ktory podajesz, ze silniki BMW oferowane w USA spelniaja norme Euro 5? Poczytaj jeszcze troche na ten temat. Siniki te nie sa juz dostepne w Europie, wlasnie z tego powodu, ze nie spelniaja normy Euro 5. re BMW i AdBlue w Europie - najszybciej: otworz cennik X5 i zobacz w jakich modelach jest dostepny. Jesli potrzebujesz linka do cennika, to daj znac.

Po pierwsze, nie ma doplat rzadowych do wersji diesla. Jesli wiesz o takich, to pls podeslij linka, chetnie o nich poczytam. Po drugie, silniki BMW diesla z US nie spelniaja normy Euro 5. AdBlue jest potrzebny do spelnienia norm, ktore obowiazuja w Kalifornii i ktore sa inne niz normy Europejskie. Po trzecie, AdBlue sie dostepny w Europie z silnikiem 30d, ale to nie jest system, ktory wplywa na norme Euro 5. Bedzie on potrzebny do spelnienia normy Euro 6.

Nie ma zadnych rzadowych subwencji na ekologie. BMW samo rabatuje wersje diesla, aby pobudzic sprzedaz. Nazywa sie to eco credit. Rzadowy system ulg podatkowych na samochody paliwooszczedne skonczyl sie w 2010 r.

BMW Polska nie twierdzi, ze nie ma mozliwosci doposazenia / wyposazenia E70 w Webasto (Webasto jest na liscie wyposazenia dodatkowego dla modeli europejskich). Oni twierdza, ze Webasto w tych modelach nie dogrzewa silnika, czyli sluzy tylko do ogrzewania kabiny.

Oczywiscie, ze sa rozne historie. Biorac pod uwage wszystkie koszty (clo, VAT, akcyza, transport, przerobka z US na Euro, itd.) w mojej opinii jedynie sprowadzanie na mienie przesiedlencze ma sens... ale kazdy ma swoja logike i rachunek ekonomiczny no i dobrze wyposazony X5 to prawie $10k wiecej niz napisales