Bono

Dlatego napisalem "darmowy". Panele instalowalem nie tylko aby ladowac samochod. Praktycznie wszystko mam na pradzie, oprocz bojlera i kominka na gaz. Po 4-5 latach koszt paneli bedzie zwrocony (3 lata pozostaly). Full elektryk zuzywalby ten sam prad.

Po co mialbym kupowac full elektryk, ktory (i) jest drozszy, (ii) nie wykorzystywalbym calego potencjalu baterii, skoro mala bateria wystarcza mi na 80-90% kilometrowki, (iii) znacznie dluzej musialbym ladowac baterie vs. tankowac przy dluzszych trasach, (iv) nie moglbym ciagnac przyczepy (50e)? Hybryda plug in jest super, gdyz pozwala na jade lokalna na pradzie (dla mnie "darmowym") i na benzynie w dluzszych trasach.

Uwielbiam takie madrosci. Obecnie w domu uzywamy najczesciej 530e, ktory ma zasieg 16-18 mil na baterii. Samochod pokonuje 80-90% w trybie elektrycznym (dzieci do szkoly, zakupy, itd.). Jesli jade dalej, uzywam silnika benzynowego. Na dachu mam 29 paneli slonecznych. Za wiekszosc kilometrow nie place nic za paliwo. 50e na ktorego czekam ma wiekszy zasieg na baterii, wiec kilometraz na elektryku sie nawet poprawi. I bede mogl przyczepe pociagnac...

A ja nie napisalem, ze nie ma. Napisalem tylko, ze dla tych co jezdza tylko na elektryku moze to miec znaczenie - nie napisalem czy dla innych moze nie miec znaczenia. Nieistotne.

Nadal nie rozumiem o co ci chodzi, ze moja wypowiedz jest mylna. Nie napisalem nic co zaprzecza temu co piszesz a dodatkowo dodalem, ze spodziewam, iz 50e bedzie szybszy.

Nie rozumiem o co chodzi w twojej wypowiedzi I co jest mylnego w mojej. Ty piszesz o przyspieszeniu, ja pisze o pojemnosci baterii i mocy układu napędowego. Przy okazji, 50e vs 45e będzie lżejszy, więc na 100% 50e będzie szybszy. Kolego nic bardziej mylnego. Silnik elektryczny przy przyspieszaniu reaguje jako pierwszy i ma maks moc I moment dostępne natychmiast wiec jesli waga ze względu na wieksza baterie nie pójdzie w górę powinien być znacznie dynamiczniejszy. Jak będzie, zobaczymy

To z czym masz problem? Ja ci nie zabraniam siedzenia w samochodzie po wylaczeniu systemu i podziwiana zegarów w pre-lci.

Nie zrozumiałem przesłania? To jakieś przesłanie tam było ukryte? Oczywiście, że każdy może sobie pomarudzic o nudności wnętrza samochodu po wyłączeniu wszystkich systemów. Obiektywnie, tak jak pisałem są dwie zmiany, techniczna i wizualna. Jeśli się komuś nie podoba wizualna, są inne marki na rynku.

Najbardziej podoba mi się argument, że we wnętrzu LCI będzie nudno jak u cioci na imieninach. Generalnie, kiedy samochód jest wyłączony, to ja w nim nie siedzę. LCI to zmiany techniczne i wizualne. Zmiany techniczne w 50e i M60i są znaczace. Jeśli komuś się nie podobają zmiany wizualne, na rynku są inne marki. O gustach się nie dyskutuje. Mam znajomych, którym BMW nigdy się nie podobało i wielu jeździ Audi. Mi design Audi w ogóle się nie podoba. Czy mam im marudzić jakie to brzydkie samochody mają?

Nie ma na co czekać. Bateria o większej pojemności i wieksza moc jest potwierdzona. Wieszka moc będzie przypadała tylko na silnik elektryczny. To dla tych którzy jazda duzobtylko ma elektryku (ja) może mieć znaczenie. Z zasięgiem to zobaczymy jak będzie w praktyce po pierwszych użytkownikach LCI. Co do samej mocy, aktualnie auto ma ich i tak aż za dużo jak na potrzeby większości z nas - mówię o codziennym użytkowaniu, a nie wyciskaniu setnych sekunty z LC.

Jedyna zmiana jaka mi sie nie podoba to mocowanie ekranow. Nie mam nic przeciwko duzym ekranom, ale seria 7 ma ladniejsze mocowanie ekranow do deski. Wynika to pewnie z faktu, ze to nowy model vs. LCI dla X5 / X7. Pozostale kwestie, ktore tak denerwuja niektorych (brak lewarka zmiany biegow, brak pokretel, itp.) w ogole mnie nie interesuja. Bardziej mnie interesuje fakt, ze 50e vs. 45e bedzie miala wiekszy zasieg na baterii, szybsze ladowanie, wieksza moc, najnowszy system asysty kierowania (bardzo istotny dla mnie).

Wiekszosc zaglosuje portfelem. Zakładam, ze BMW zbankrutuje na podstawie tego co mówicie. Załóżmy na chwilę, ze nie macie racji i BMW nie zbankrutuje... Mała część stalych klientów obrazi się na BMW i przejdzie do konkurencji, aby... podotykac inne tablety. Na forum słychać przeważnie niezadowolonych. Karawana idzie dalej.

A ktora wersje silnikowa wybierasz? Jesli jedna z 50e lub M60i, to zmiany sa na tyle istotne, ze wyzsza cena jest uzasadniona. Musimy poczekac na szczegoly wyposazenia standardowego. X7 M60i podskoczyla w stosunku do M50i o kilka tysiecy $. Bylo to przede wszystkim wlaczneiem DHP do wyposazenia standardowego. Trzeba porownywac jablko do jablka a nie same wartosci bezwgledne.

Eeee, jaki lament sie podnosl, kiedy BMW zaprezentowalo nowe lampny X7 / serii 7. Czytajac komentarze w necie moza byloby odniesc wrazenie, ze BMW nie sprzeda ani jednego samochodu. Z tego co wiem X7 LCI i seria 7 sprzedaja sie dobrze. To samo bedzie z X5 LCI - "krzykacze" bede biadolic, ze to nie tak, ze tamto nie tak... a wiekszosc i tak kupi nowe modele.

Deska X5 LCI bedzie wygladala tak jak X7 LCI, z wyjatkiem podswietlanego napisu X5.

X7 rozni sie od X5 troche wiecej niz rozstawem osi. BMW stara sie zrożnicowac X5 I X7 bo do tej pory X7 było tylko X5-ka w wersji long z dłuższym rozstawem osi. Teraz design X7 bedzie jak z nowej serii 7 chociaż pod "skórą" nadal stara i biedna pokrewna technika z X5. :wink: Marketingowo to się jednak obroni. Na pierwszy rzut oka bedzie widac, ktore modele to te flagowe a które to te dla plebsu :lol: Zwykle trudno mi się przyzwyczaic i z wielkim entuzjazmem przyjmowac kolejne liftingi ale w tym wypadku uważam lifting X7 za bardzo fajny i żałuje że X5 nie bedzie tak wyglądac. Z drugiej strony moze i dobrze bo moj ssmochod nie bedzie wygladał jak stary model...

Wydawalo mi sie, ze 45e ma ograniczenia w szybkosci ladowania przez wewnetrzna ladowarke (ktora sie zmieni w LCI) i ze ta czesc samochodu jest taka sama w US i EU. Ale moge sie mylic. Powodzenia z projektem! Daj znac jak poszlo.

Nie rozumiem jak dzialaja dilerzy w Polsce. W US kiedy skladam zamowienie, mowia mi na kiedy maja alokacje i kiedy samochod wejdzie na tasme produkcyjna. Z tego co piszecie, to Polscy dilerzy nie udzielaja takich informacji i termin dostawy jest owiany duza tajemnica. Ja czekam na 50e LCI. BTW, w Belgii juz moga skladac zamowienia na LCI. Wystartowali tam w zeszlym roku ze wzgledu na jakies nowe przepisy podatkowe. Nie jest to uzwglednione w konfigurtorze - skladasz zamowienie "recznie" wybierajac opcje.

Tak jak zaobserwowalem kilka postow wyzej - patrzysz na swiat tylko przez waski tunel wlasnego widzenia. E39 ci sie podobalo, kiedy je zobaczyles po raz pierwszy? Super, ale nie o tym tu mowa. Nie jestem na misji zmiany swiata, wiec dyskusje z toba musze zakonczyc.

X7 bylo straszna paskuda, kiedy debiutowalo. Teraz nagle jest piekoscia. Jaki lament byl kiedy E39 zastepowalo E34... teraz E39 M5 jest benchmarkiem stulecia dla serii 5 M. Mozna sobie dobierac przyklady jakie sie chce. Trzeba poczekac jak rynek przyjmie X7 LCI. Ja obstawiam, ze malkontenci beda stanowili mniejszosc. Ale to jest to co moja krysztalowa kula mowi. Inne kule moga mowic co innego.

Jesli ceny w USA moga byc w jakikolwiek pomocne w dyskusji o cenach w Polsce... w notatki prasowej BMW wynika, ze cena M60i wzieksza sie a kilka tysiecy $, ale jest to odpowiednik ceny DHP, ktory teraz bedzie standardowy w M60i. Przynajmiej w USA nie wydaje sie, aby cena poszla duzo w gore.

Widze, ze nadal nie rozumiesz (ale to ok, nie jestes pierwszy, ktory mysli, ze caly swiat posluguje sie taka sama logika jak ty). Po pierwsze, nie planuje kupic X7, tylko dlatego, ze BMW produkuje taki model. Samochod musi mi sie podobac, musi dobrze jezdzic... I musze go potrzebowac, aby uzasadnic koszt. Na rynku amerykanskim jest troche wiekszy wybor duzych samochodow. Po drugie, nie widzialem X7 LCI na zywo, wiec z pewnoscia nie podejmowalbym zadnych decyzji na podstawie zdjec.

Widzę, ze bardzo jestes zaangazowany emocjonalnie w udowadnianie światu, ze twoja opinia o brzydocie jest ogólnie obowiazujaca. Zobaczymy czy masy podzielają twoje zapatrywanie na piękno - za kilka miesięcy rusza sprzedaz.

Ale co nie bedzie? Mozesz w kazdej chwili przeczytac posty sprzed kilku lat, kiedy obecni obroncy obecnej X7 biadolili jakie to straszne BMW. Pobiadola i przestana biadolic. Jesli LCI sie nie spodoba szerszym masom, tym lepiej dla mnie. Dostane lepszy dil.

Jaki lament byl kiedy BMW przedstawilo obecna wersje X7? Wiele rzeczy bylo nieakceptowalnych (wszczegolnosci grill), a teraz owczesni krytycy obecnej wersji wychwalaja to co jest a nowe jest beeeeee. Zgodze sie, ze zmiany sa dosc drastyczne, w szczegolnosci jesli biorzemy pod uwage, ze jest to LCI, ale ten samochod bedzie robil na drodze "statement". M-pack w ciemnym kolorze mi sie bardziej podobna niz nie m-pack w jasnym kolorze. Mysle, ze bedzie OK. Audi tez zapowiada split lights. By the way, BMW jasno zapowiedzialo, ze split lights beda we flagowych modelach (7, X7, XM), wiec ani X5 ani seria 5 ich nie dostanie. Jak dla mnie jest OK. Aha, Tesla vs. BMW... :) polecam porowannie tych samochodow w "realu". Tesla to gadzet w porownaniu do BMW.