.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Dudi_20
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Dudi_20
-
-
trzeba zwalic deche ale o tyle dobrze ze sama gorna 'skorupe'
-
Siema ja bede to robił w przyszlym tygodniu bo wogole nie dziala mi nawiew z przodu ;/
-
Temat przysechl a ja mam podobnie , wyswietlacz nie chodzi za cholere , za to cd chodzi radio chodzi kaseta tez :doh:
-
A co moze do mnie ?Jak chcecie to sobie zmieniajcie nawet co miesiac :D dla mnie to co jest w instrukcji wiecej znaczy niz wypociny kazdego domorosłego speca od Bmw.( to xsilver akurat NIE do CIebie ).
.
(3 lata w serwis yamaha i cale zycie przy samochodach i motocyklach ) :mrgreen:
-
a oile zmniejsza sie zywotnosc silnika bez wymiany oleju ? :doh:Dudi, powiedz mi o ile zwieksza sie zywotnosc 5Hp30 dzieki regularnym zmianom oleju ? :) -
taka skrzynie moge kupic za 350£ z przebiegiem 60 000km z gwarancja bo aktualnie mieszkam w UK ale z czystej ciekawosci chce wymienic olej i zobaczyc jaki bedzie tego efekt :roll:
-
Dudi a co dokładnie CI sie dzieje ze skrzynią ? I jaki ma ( domniemany ) przebieg ?
glownie to szarpanie na 1 biegu tak jak by zalaczal 1 i 2 .wsteczny szarpie . na neutralu lekko toczy sie do tylu ;/ przebieg to bankowe 130 000 mil czyli jakies 208 tys km :)
-
Co do utrzymania automatów w e38 (mówię o 5HP30 oraz 5HP24) to BMW nie zaleca żadnych czynności serwisowych polegających na wymianie filtra czy oleju. Taką mają politykę i na wszystkich skrzyniach z zielona naklejką ewidentnie widnieje napis: Lifetime …
Polityk BMW nie zakłada serwisu tych skrzyń tylko ewentualną wymianę w razie awarii za ok. 4000E + robocizna. Jednak producent firma ZF jak najbardziej poleca serwis tych skrzynek oraz wprowadziła specjalne kity naprawcze dla poszczególnych, najczęstszych usterek - np. brak wstecznego. Za oceanem temat wymiany oleju w AT e38 był podnoszony notorycznie i ustalono ostateczny sposób postępowania: wymieniać olej + filtr co 70-80 tyś mil! Ja też jestem zwolennikiem wymiany tylko jest jeden problem skrzynie te potrzebują specjalnego oleju ESSO LT 71141, który w ASO kosztuje ok. 60 PLN za litr a w 5HP30 spokojnie wlewa się 12-13 litrów gdy wymieniamy cały olej razem z konwerterem. Dodatkowo należy stosować filtr TYLKO oryginalny BMW bo ma on unikalna konstrukcję zapewniająca prawidłowe ciśnienie oleju.
Jakby ktoś potrzebował oleju do tych skrzyń to proszę o kontakt, bo wiem gdzie można go dostać za 20 PLN/litr.
Pozdrawiam ;)
Ja wlasnie chcialbym wymienic bo mysle ze problem z moja skrzynia to syfiasty olej
-
a myslal ktos kiedys o adaptacji skrzyni z e39 do e34 ?????? :roll:
-
Tak Frank wieksze przebiegi bo olej nie traci wlosciwosci smarnych :) ale ktos nie pomyslal w 540iA o tym ze olej w skrzyni bedzie brudny :) :mad2:
-
gdzie mozna kupic tego SHELL LA 2634
bomnie powaznie jzu szarpie w 540 ;/
-
Stawial bym na rozszczelnienie gdzies ukladu ssacego ewentualnie dolot do turbiny i jeszcze zawor upustowy mialem przejscia z Nissanem 200sx 4 turbiny pochlonol :mad2:
-
Tak a frezarke kazdy ma w domu bo jest tansza ;) (4500 netto) pozatym jest jeszcze cos takiego jak tusz traserski :DWystarczy stol traserski lub przymiar liniowy :)
Stół traserski kosztuje jedynie 10 000 netto:
http://www.kreator.ceti.pl/poleasingowe.php?kat=2&id=6&ile=13
i faktycznie kazdy warsztat go posiada.
Do tego nie zobaczysz na takim stole jak przylega wewnetrzna czesc glowicy.
-
Dudi a jak stwierdzisz ze glowica jest prosta??
I nie jest to zadne doprezanie silnika bo po planowaniu nie kupuje sie zwyklych uszczelek tylko grubsze.
Jak sie sciaga glowice to szczelnosc i planowanie powinno sie robic za kazdym razem - no chyba ze masz za duzo pieniedzy i zaraz zrobisz cala robote jeszcze raz.
Pozdro
Wystarczy stol traserski lub przymiar liniowy :)
-
Niema potrzeby planowac jesli jest prosta :) to tylko zbedne doprezanie silnika :roll:
-
Sprawdz zawory ja mialem podobnie
-
Dokladnie i czasami sie buja na wolnych i potrafi sie zachlysnac przy zmianie obciazenia . Po czyszczeniu i smarowaniu na chwile bylo lepiej ale ogolnie wkurzajace to jest :evil:
-
Sprawdz cisnienie oleju :8)
-
Centrino to to ja wiem tylko pytam czy ktos juz sie spotkal z takim przypadkiem ja mialem kiedys podobnie w Audi 2.3 na K-jet raz ze lały a nie rozpylaly a dwa ze nalewaly paliwa do cylinrow przez noc i rozcienczalo to olej i ciezko palil z rana bo zalewalo siwece :doh:
-
Spotkal sie ktos z takim efektem ze nie trzymaja cisnienia wtryski po zgaszeniu silnika i zalewa swiece ? bo ja chyba tak mam w 520 e34 M20 :mad2:
-
Mialem kiedys 3 Citroeny XM i z hydroaktywnym zawieszeniem niechce nigdy w zyciu miec nic wspolnego normany zawias jest najlepszy
-
Filtry sa tanie w serwisie orginalne np. do mojej e34 M20 filtr oleju 25 zl filtr powietrza 50 zl
-
Dzieki za odpowiedz wiem ze troche sa mulowate te silniki ale to M50 jest ojca ja mam M20 na automacie i jest niewielka roznica w odejsciu Jesli chodzi o sonde to sprawdzalem i dziala w sterowniku tez zadnych bledow Musza ja porownac z idetyczna wtedy bede wiedziec czy kopac dalej :)
-
Witam mam pytanko jaki powinien byc zawor powietrza dodatkowego w E34 2.0 24v M50 z 92r sterownik jest simensa , przeplywka tez a zawor okazuje sie bosch ;/ i cos to nie jezdzie jak 150 koni a ma na bank 130 000 przebiegu
[EXX] Naprawa opornicy dmuchawy /jeża/
w Zrób to sam - gotowe recepty
Opublikowano