Podkładka

Auto e36 sedan 1.8 i 97r. Więc tak Radio seryjne (patrz foto) ,średnio odbierało stacje radiowe ,wyciągnołem radio i posprawdzałem przewody okazało się że tam jest wszystko oki. Postanowiłem zajrzeć do bagażnika i tam po zdjęciu osłon okazało się że przewody nie są pod nic podpięte przewód antenowy i dwa jeszcze jakieś przewody (patrz foto). Pewnie brakuje czegoś ??? Tylko Pytanie czego???? Czy jakiegoś wzmacniacza antenowego ??? i od czego są pozostałe dwa przewody??? Wiecie?? bo ja nie mam zielonego pojęcia :mad2: Link do albumu z Fotkami http://podkladka.imgur.com/M34AE#LMqGO

DZIĘKUJĘ :cool2: :cool2:

Poproszę o rozkodowanie VIN-u WBACA920XOKC41452 z góry Dziękuję i Pozdrawiam :cool2:

Jak jedziesz powoli na nierównościach to powinno być słychać takie walenie ,stuki ,jak nie jesteś pewien to podjedz na stacje kontroli pojazdów i za 20 PLN sprawdzą Ci zawieche i powiedzą dokładnie co jest do wymiany. Ja tak zrobiłem i diagnosta tylko potwierdził to co podejrzewałem , i wymieniłem :mrgreen: , Chyba że końcówki drążków kierowniczych się skończyły???, powodzenia :cool2:

Morze się myle ale jak dla mnie to alternator , dodajesz gazu alternator daje więcej prądu puszczasz gaz nie produkuje prądu.

Pewnie nie zajażyłem o co mu chodziło :) i dzięki za info odnośnie naprawy I masz racje silnik dłużej sie nagrzewa już po pierwszym dniu zauwarzyłem :)

a morze sie orientujesz czy ten podgrzewacz jest potrzebny czy morzna jeżdzic bez i przy tym nie szkodząc silnikowi?? Mechanik Mi powiedział że narazie morzna ,ale chciałbym znać wasze zdanie.

Tak jak po całej nocy schodziłem do auta i odpalałem to obroty raczej skakały :D tak na chwile i przestawały

UDAŁO SIĘ!!!!!!!! byłem u mechanika dziś , został założony nowy regulator napięcia( BMW ) , i światła dalej przygasały tak jak wcześniej :cry2: . Zaczęli szukac od nowa co to jest :?: :?: .Aha Spowrotem został założony stary Regulator Napięcia. Koniec końców okazało się że to Podgrzewacz Przepływowy Elektryczny , znajduje się on w komorze silnika ,z lewej strony zaraz za kielichem (takie prostokątne pudełeczko z podłączonymi czarnymi wężami ). Został on odłączony i światła przestały przygasać :cool2 DLACZEGO: Światła przygasały bo ten podgrzewacz w pewnym momęcie zaczynał mieć zwarcie i pobierał dużo energii tak że aż światła przygasały. DO CZEGO SŁUŻY: Z tego co się dowiedziałem, to jak sama nazwa wskazuje do podgrzewania płynu w układzie odpowiedzialnym za ciepło w kabinie (żeby szybciej było ciepło np. zimą w kabinie nim się silnik nagrzeje). ILE KOSZTUJE? : Dużo bo nie ma zamienników i cena wynosi 1100-pln Tak narazie mam to odłączone i jeżdze bez :D SKUTKI : Mechanik mi powiedział że to że to jest odłączone to morze mieć wpływ na czas nagrzewania się kabiny (poprostu trza będzie czekac aż silnik nagrzeje). To jest Coś takiego: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=64_1243&hg=64&fg=65 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=64_1090&hg=64&fg=65&hl=1 Jeszcze poczytam o tym i popytam :D Czy to jest potrzebne w samochodzie???? Morze ktoś wie coś na ten temat?? Pozdrawiam

jeszcze niestety nie :duh: mechanik sie obija :cry2: i chyba nie morze znalezdz innego alternatora z regulatorem napięcia tak więc czekam i czekam :mad2: i czekam

Czegoś takiego nie mam , u mnie to jest tak jak pisałem że niby jest oki ale co jakiś czas światła przygasają i tak jest na całej instalacji :? w środku na zegarach i oświetleniu wewnętrznym też w tym samym momęcie Skorupek : ja jak sprawdzałem miernikiem ładowanie to było wszystko ok, dopiero jak pojechałem do mechanika i on podpiął miernik (z przodu auta) to właśnie wyszło że tętnienie jest za duże , dodam jeszcze że auto było podpięte pod miernik dobre 30 min. i czekałem aż światła zaczną przygasać . wwwrona: sprobuj przy tym wylaczyc calkiem ogrzewanie i daj znac czy to pomoglo; żadnej reakcji nie ma gdy tak robie , tak że się nie udało :o ale dzięki za podpowiedz. teraz wekend dłuższy , a mechanik ma zadzwonić jak będzie miał regulator, i wtedy podmianka i sprawdzanie tak że jak się uporam z tym to dam znać :cool2:

:lol: zajechałem w końcu do mechanika podpiął miernik i wyszło że ,, Tętnienie jest za duże" mechanik mówi że to wina alternatora i regulatora napięcia, Prawda to????

Potwierdzam kontrolka od airbag-a oznacza że mata w siedzeniu pasażera jest wyrobiona :( miałem podobny problem. jest to zwiazane z bezpieczeństwem pasażera , byc morze tak że podczas zderzenia (nie życzę) poducha nie wypali a wtedy pasażer ma przerąbane.Ja zapłaciłem 100 i mam tak zrobione że poduchy wywalą czy pasażer jest czy go nie ma. Wymiana Maty w siedzeniu pasażera jest kosztowna :( . Można też kupić drugie siedzenie :cool2: jak kto woli . Ale bagatelizowania takiego problemu nie polecam. Na forum jest bardziej rozwinięty ten temat Poszukajcie a Znajdziecie :search:

U mnie tak samo radio fabryka i jak włączam ogrzewanie tylnej szybki to są zakłócenia :D przejże wtyczki i przeczyszczę i dam znać jaki efekt :cool2:

Dziś zrobie test alternatora :8) i zobaczymy co pokarze . Chciałem zrobic ale :( , mam dziwny problem mianowicie, u mnie nic sie nie dzieje przy trzymaniu prawego przycisku podczas przekręcania kluczyka w pozycje druga. Natomiast jak trzymam wtedy lewy to pojawiają sie jakieś dane jednak można dojść tylko do pozycji 1.7 po czym ponownie wraca do 1.0. Ktoś wie o co chodzi? a w pozycji pierwszej kluczyka i trzymając prawy przycisk nic sie nie dzieje :( . I jeszcze dodam że mamy zime i po przekręceniu kluczyka w poz. 2 (zanim swieczki sie nagrzeją ) komputer pokładowy pokazuje jaka jest temperatura na minusie. Czy to ma wpływ na włączenie tego testu?? Czy ja mam jakiś inny model??