zolty21

Witam Sprawa została rozwiązana. Zostały wymienione klocki, poza tym gumka z tłoczka spadła, tłoczek cały zardzewiały więc wyczyściłem wszystko, gumka została założona stara, czekam na nowy komplecik założę i będzie śmigała. Dzięki Wielkie za podpowiedzi post uważam za zamknięty

ok wszystko pięknie cacy gdybym tylko znał czas następnych wibracji bo tak jak napisałem nie ma na to reguły więc nie mam takiej możliwości

Dzięki W środę auto idzie na warsztat do sprawdzenia twoich uwag ale dziwne jest to że po kilku mocnych dohamowaniach to się dzieje. Przed jest ok, to wygląda tak jak coś by się nagrzało np. klocki lub tarcze zmienią swoje właściwości i zaczyna skakać. Po kilkuset metrach przestaje tak jak by się ostudziło więc trochę to dziwne, a zapomniałem dodać jeszcze jednego objawu mianowicie jadąc szybko ok. 130km/h po ustaniu trzęsienia w kabinie słychać dziwny narastający szum taki podobny do chrobotania i po naciśnięciu hamulców i zwolnieniu ustaje. Wracam do prędkości 130km/h-150km/h i jest cisza. Czegoś takiego jeszcze nie grali na tym forum :)

Witam Na wstępie napiszę że szukałem już na forum o tym problemie ale nikt do końca nie miał takich dokładnie objawów więc proszę nie wińcie mnie za nowy post :) Wracając do tematu cały problem wygląda następująco: Wsiadam do auta wszystko pięknie się uruchamia jadę. Nic nie stuka nic nie puka do momentu jak wyskoczę na szybszą drogę. Parę dohamowań i się zaczyna przy 55-80 km/h. Kierownica zaczyna latać tak po 1cm. w lewo i w prawo nieważne czy hamuję czy jadę. Najlepsze jest to że nie ma na to reguły gdyż ostatnio poleciałem w trasę 110 km w jedną stronę i drugą i nie było nic. Czasem jest coś takiego po tym jak zmienię pas ruchu, czasem dopiero przy 140km/h do 170km/h dalej się już boję. Wyważyłem koła, zmieniłem przód na tył, sprawdziłem końcówki, wahacze, tarcze z klockami grube. Nie mam pojęcia już co może być a nie chcę gonić się w koszta. Rozmawiałem już z trzema znawcami, jeden się przejechał i zdębiał. Jest podejrzenie że to tarcze bo trochę lało ostatnimi czasy a kałuże wielkie to wpadałem:). Poza tym stało się to z dnia na dzień praktycznie. Proszę o pomoc bo auto stać nie może :) za dobrze się tym lata Pozdrawiam

Najprostszy chyba :) tzn wersja auta dobra tylko radio kaseta i zmieniarka :) Nie znam modelu ale ma mały wyświetlacz. A teraz tak poważnie nie mogę wyjąć radia bo był plan żeby w radiu wlutować się przed wzmacniacz i mieć z radia RCA ale jakiś idiota zakładając zestaw głośnomówiący spier....ł zabezpieczenia w radiu i h...j bąbki strzelił choinki nie było. Radia nie idzie wyjąć w żaden sposób a nie będę rozkręcał całej deski bo nie mam do tego warunków. Dzisiaj kupiłem taki konwerter ze zwykłego wyjścia głośnikowego na RCA i muszę to wpiąć pod głośniki w tylnej półce tylko rodzi się pytanie JAK TAM SIĘ DOBRAĆ :) ewentualnie jak są jakieś kable pod siedzeniem tylnym i gdyby ktoś się określił kolorami to ja bym był wdzięczny i zobowiązany Z góry dzięki

I to było to czego szukałem :) Witam mam ten sam problem co kolega, mianowicie mam oryginalne radio i chciałbym żeby tak zostało, mam sub i wzmacniacz i chcę go podłączyć pod tylne głośniki tylko.... jest takie pytanie gdzie szukać kabli????? W związku ze wzmacniaczem mam jeszcze jedno dodatkowe pytanie: Gdzie wpiąć się z kablem sterującym włączeniem wzmacniacza? Dzięki z góry za pomoc