Saico

No jest ok. Kąt pochylenia z przodu z jednej strony na granicy. Sprężyny z przodu fabryczne?

Masz rację, w N53 są inne cewki. A do tego jesteś bardzo kulturalnym człowiekiem. :cool2:

U mnie cewki przejechały 290 tys. km, 15 lat. Z czego 40 tys. na gazie. Także nie ma reguły.

Dokładnie jak wyżej, żadne ate czy zimmerman nie równa się OEM zestawowi. Wtedy takie seryjne hamulce z tarczą 330mm naprawdę dają radę, no chyba że ktoś regularnie podróżuje z prędkościami ponad 180 no to rzeczywiście..

Zmierz jeszcze ciśnienie oleju, to ostatnia rzecz, która może powodować problemy z vanosem. Ale moim zdaniem to kwestia nieudanej regeneracji kół - tym bardziej, że pisałeś, że przez jakiś czas po regeneracji było ok.

Radekwarszawa dawaj znać jak tam autko śmiga i czy budżetu starczy na wyprowadzenie go :D Jak już widzę te kody to wiem że trochę powalczysz. Kabel z allegro kup przezroczysty DCAN, taki 80-100 zł. Jak chcesz coś lepszego to import od bimmergeeks.

Kaszankozmajonezem, zrobiłeś może zdjęcia tych łoży wałków? Skoro ktoś już tam założył teflony to znaczy że problem występował wcześniej i ktoś szukał rozwiązania. Na obydwu wałkach są zmienione czy tylko na wydechowym?

U mnie jest podobnie, przyzwyczaiłem się. Ktoś mi kiedyś mówił że można zmierzyć ciśnienie, które daje pompa wspomagania, powinno być coś ponad 100 bar (?)

Na e90post jest wątek "Highest milage seen on N52" czy coś podobnego. Jest wielu co przejechali 300 tys mil bez ruszania silnika.

Już Ci pisałem na forum e90 - jeśli wykluczyłeś zawory, koła vanos oraz filterki vanos to pozostają, jak napisał Radarro, uszczelniacze wałka (cam ledges). Rozrząd też oczywiście może być przestawiony, ale to by musiał być już nieźle wyciągnięty.

Hasło klucz w Twoim przypadku: N52 camshaft bearing ledges.

Masz audio Hifi? Podpięte tak jak pisałem - jeden kanał na drzwi, drugi na subwoofer?

Ja rozważam przekodowanie na mojego zwykłego radia na HiFi i podpięcie jakiegoś wzmacniacza 4-kanałowego, żeby napędzić przednie głośniki w drzwiach (dołożyłem tweetery i zwrotnicę) jednym kanałem i subwoofery drugim kanałem. Robił już ktoś coś takiego u nas na forum czy będę prekursorem? :)

Dzięki, może zatem sobie dołoże :)

Pytanko dla tych co mają asystenta: da się manualnie sterować długimi po zainstalowaniu tego czy tylko automat?

Jeśli podczas jazdy na wprost ze stałą prędkością poziom oleju skacze tak jak na logach to zakładałbym że z czujnikiem poziomu jest coś nie tak.

Nie wiem co masz za silnik, pierwsze widzę, żeby w e90 był m52, pewnie chodzi Ci o N52. U mnie, czyli w N52b30 prawidłowy poziom oleju to okolice 60mm.

Dokładnie dobrze piszesz kolego, moje doświadczenia są takie same. Chcesz mieć n52 to zakasuj rękawy i rozwiązuj problemy sam bo gdzie nie pojedziesz to zaczynają wymieniać po kolei różne części i sprawdzać czy pomogło. Zwykle nie pomaga.

Skąd brałeś? Ja ze dwa lata temu kupiłem z allegro, bynajmniej nie najtańszy i teraz już nadaje się do wymiany. Chyba lepiej zainwestować w oryginał.

Prawidłowy poziom oleju pokazuje się zawsze po ok. 20km jazdy. Poziomu nie sprawdza się w tym silniku po uruchomieniu albo na zgaszonym silniku.

Słabe chipy mieliście. Mocny chip musi być głośny :D :wink:

Zepsute DIsy powinny generować błędy. Miałeś coś?

Witam nowego użytkownika benzynki! :) Trochę złe miejsce sobie wybrałeś na post bo tutaj bardziej pyta się o konkretne egzemplarze do sprzedaży. Najlepiej będzie jak założysz osobny topić z Twoim problemem i tam opiszesz zmagania. Sam jestem ciekaw i kibicuję żeby to wyprowadzić na prostą bo takie zużycie to nie jest norma. Od razu mówię, że jeśli pobór jest tak duży to jeśli uszczelnienie silnika i wymiana odmy nie pomoże to raczej nastawiaj się na wymianę uszczelniaczy i pierścieni tłokowych. W międzyczasie wlej AR2300 do oleju i przejeździj z tym do następnej wymiany (ok. 10 tyś. km). Przy samej wymianie oleju zalej jeszcze AR2820 albo Oilem. U mnie ograniczyło to spalanie oleju o jakieś 15%.

Co do N52 - sprawdźcie szczelność wydechu, w szczególności łączenie kolektora z wydechem. Sondy za katalizatorem powinny pracować po rozgrzaniu na ok. 0.7V.

Meguin to dobry olej ale nie spełnia norm BMW.