Saico

Sprawdź w INPA korekty na wtryskiwaczach, szczególnie te długie. Jaki przebieg? Wymieniałeś sondy lambda kiedykolwiek?

Jeśli weźmiesz pod uwagę że komputer pokazuje tyle ile dystrybutor bo już nie raz sprawdzałem to dlaczego nie?

E91 330xi 258KM Automat, koła 18" zimówki, 4 osoby na pokładzie. Trasa ok. 280 km Warszawa - Biała Podlaska - Warszawa. Jazda dosyć spokojna: przez ok. 60km prędkość ok. 120-140 kmh, poza tym ok. 90-100 kmh. Spalanie z komputera: 9,1 l/100km. Nie wiem, chyba się mieści w normach?

Sprawdza się poziom w bocznym wlewie. Jest cała procedura tutaj: http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=683697&d=1507665711 Może ktoś wcześniej nieudolnie wymieniał.

Przede wszystkim w pierwszej kolejności sprawdź jeszcze raz poziom oleju. Jak było 3 litry ubytku to bardzo prawdopodobne że jeszcze jest go za mało. Bardzo ważne żeby stan oleju był sprawdzany przy temperaturze oleju ok. 30-35 stopni. Gdy olej się rozgrzeje ponad ok. 45 stopni , w skrzyni coś się przestawia i zaczyna wywalać olej wlewem - wtedy już jest pewne że nie uzupełnisz tak jak się powinno. Wiem bo przerabiałem to nie raz.

Ile można KM/NM wydusić z F30 316i?

Bo ponoć mają poprawione cześci, które się nie psują (jest znaczniej mniej przypadków zerwania łańcucha w N47 od 2009r.)

Sorry za odkop ale czy ktoś rozwiązał problem przycinania się kierownicy w Z4?

Miałem Zimmermanna w poprzednim aucie i moim zdaniem to jest shit - dziurki pozapychały się i zrobiły się wokół nich mikropęknięcia. Nie mówie już o tym że hamowały jak bębny.

Masz racje nic nie rób tylko śmigaj. Nie ma najmniejszego sensu wymiana łańcucha w autach z poprawioną konstrukcją (od 2009r.), kiedy w dodatku nie ma objawów zużycia w postaci szurania.

Odpuść regenerowane poduszki, bez przesady..

Szukaj automatu. Mocny diesel w manualu to nieporozumienie i kłopoty (dwumas). Benzyna to co innego.

Arkusz nie określa siły tylko przyspieszenie - kolumna "przyspieszenie na poszczególnych biegach [m/s^2]". Chyba, że jest błąd w formułach - tego nie wiem. Uwzględniona jest też sprawność napędu (65%). I tak, przyspieszenie jest najwyższe w maksymalnym momencie. Arkusz jest edytowalny, możesz podstawić charakterystykę pracy swojego silnika jak Ci się chce.

Spierasz sie widzę dla zasady. Rozważaliśmy przyspieszenie na jednym biegu. TAK, przy odpowiednim doborze biegów auto przyspiesza najlepiej w okolicach mocy maksymalnej, wszyscy to wiedzą.

90% uzytkownikow tego forum to posiadacze turbo, dla nich te obliczenia i wnioski beda adekwatne.

K8, no to jeszcze popatrz na ten topic: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=87792&st=0 a w szczególności ten excel (zrobiony dzięki uprzejmości kolegi hz10 z sr.pl): https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AmE30GMqNJSNcHExUy1UeU5FUzNWY3ZhVnB1bXBrRWc#gid=0

Macie rację, przy danym biegu najwyższy moment na kole będzie przy obrotach maksymalnego momentu obrotowego silnika. Natomiast sam moment na kole nie jest wyznacznikiem przyspieszenia. Żeby okreslić przyspieszenie trzeba znać moc oddawaną, masę pojazdu i jego prędkość. Łatwo się zmylić sądząc, że skoro auto najlepiej przyspiesza przy maksymalnym momencie obrotowym to w takim razie przyspieszenie zależy od momentu a nie od mocy.

No właśnie nie. Przy maksymalnej mocy jest maksymalny moment na kołach :)

Jesteś pewien? Mówię o nawiasach.

K8v8M, a rozważając przyspieszanie na jednym biegu (załóżmy, że np. na 3-ce) - to na jakich obrotach samochód będzie lepiej przyspieszał - w okolicach maksymalnego momentu obrotowego (załóżmy 2000- 2500) czy w okolicach mocy maksymalnej (3500 - 4500)?

LCI mają większe tarcze 312mm i już fajnie hamują (mówię o 320d)

W BMWhat można kilka rzeczy sprawdzić w tym błędy i parametry silnika (ale nie wszystkie). Inne aplikacje nic nie wnoszą.

chris99 u Ciebie to była chyba z tego co pamiętam kwestia niefachowego montażu koła zębatego pompy, dlatego się odkręciło. Znane są komuś przykłady urwania łańcucha pompy?

Może nie wymieniają koła zębatego i łańcucha na pompie oleju. W zasadzie jest to niepotrzebne.

Uważasz, że po 150 tkm skrzynia wymaga wymiany tych elementów?