Saico

Tak, przy błędach mieszanki/spalania komputer wychodzi z closed loop (regulacja na podstawie odczytów z sond) i wyłącza grzanie sond. Jeśli masz błędy na cylindrach 4-6 to możliwe, że coś nie tak z sondą na drugim banku.

Po co kombinować. Wlej dodatek do diesla Liqui Moly - z doświadczenia wiem że pomaga w tym silniku.

E91 330xi automat LPG. Trasa spokojnie: 10l LPG Trasa 130 - 150kmh: 12l LPG Warszawa poza szczytem: 13,5l LPG Warszawa w szczycie: ok.16+l LPG To są szacunki na podstawie obserwacji spalania z 20 000 km przejechanych na gazie.

Właśniwy poziom oleju pokazuje się po 15-20 minutach jazdy. Pierwsze wskazanie po uruchomieniu jest orientacyjne. Zdarza się, że czujniki poziomu padają ale takie zjawisko jak opisałeś tuż po zakupie jest troche niepokojące. Lepiej szybko zdiagnozuj czy nie chodzi o silnik.

Sprawdź szczelność połączenia kolektor - wydech. Miałem ten sam problem, trzeba było wymienić uszczelnienie.

Olej w skrzyni (+miska) to nic trudnego jeśli chodzi o ZF - jest instrukcja na sieci. Dla GM pewnie też można znaleźć. Wymieniałem nie raz. Chyba że chcesz wypłukać skrzynię dynamicznie to trzeba mieć maszynę. Znajdź dobry warsztat który to zrobi zgodnie z procedurą bo trzeba pilnować temperatury skrzyni (w ZF)

Przy takim remoncie jak opisany można pomyśleć o wymianie odmy - to może być przyczyną tego zużycia oleju które zostało.

Też będę wymieniał amory w przyszłym tygodniu. Jak wrażenia po wymianie? Zastanawiałeś się nad bilsteinem?

Piękna. Do tego n52 z 272km - super. Nic bym nie zmieniał.

Może źle pokazywać misfire na złym cylindrze. Pozamieniaj miejscami też inne wtryski. Jak to nie pomoże to zmierz kompresję.

Hasło klucz. Wszystko poszło zgodnie z planem producenta tylko w efekcie powinieneś kupić nowy model a nie naprawiać stary. Fajnie słyszeć że wszystko chodzi jak należy. 7tys. to akceptowalna cena za tak duży remont.

Nadają się.

Wymienileś też poduszki amorów przód tył? Jak wrażenia z pracy zawieszenia po wymianie? Ja za tydzień wymieniam na bilsteina, mam też komplet poduszek górnych oraz dolne z tyłu.

Panowie, ciekawe informacje, ale spójrzcie na tytuł wątku. Nikt zainteresowany tematem NOX tego nie przeczyta.

Francuz ;-)

Zależy w jakiej pozycji pozostaną DISY.. jeśli w otwartej to tak :)

W Stanach na forach mówią że VAICO działa ok. Sam mam zamiennik taki z tej aukcji i na razie działa. Sprawdzasz na wyjętych DISach, podpiętych do auta.

Dobrze że ją znalazłeś. Teraz bedziesz miał mocniejsze auto :D Sprawdzisz w INPA i pewnie też ISTA, jest tam test otwarcia i zamykania DIS.

Musisz poszukac tej klapki. Raczej watpliwe że ją przemielił silnik. Chyba że sprzedający wyjąl ją i tak zostawił

Przeprogramowanie sterownika MSV70 pod tym kątem z tego co wiem tylko wyłącza pojawianie się kontrolki check engine, nic więcej. Sam miałem tak przeprogramowany sterownik, ale to wcale nie rozwiązało problemu.

Co do Vanos - w niektórych przypadkach czyszczenie solenoidów nie wystarcza. Możesz spróbować przełożyć solenoidy i zobaczyć czy błąd przejdzie na wałek wydechowy, wtedy na pewno trzeba wymienić solenoid.

Pytania rzeczywiście dziwne :shock: Kup sobie interfejs na kilkadziesiąt złotych, zainstaluj INPA lub ISTA na laptopie i po czasie będziesz wszystko wiedział.

Prawdopodobnie jedna do wymiany, duża. Trzeba wyjąć i obadać. U mnie jest wsadzony zamiennik, działa ok. Z błędami czujników wałków to może być kilka rzeczy - albo same czujniki, albo solenoidy vanosa, albo wyciągnięty łańcuch, albo coś nie tak z vanosem. Myślę że jak zrobisz porządek z DISĄ to praca silnika mocno się poprawi.

Masz błędy DISY (2AA8 i 2AAB). Do sprawdzenia i pewnie do wymiany. Od tego mogą być falujące obroty. Są też błędy czujników wałków. Sprawdź za jakiś czas czy się nie pojawiły ponownie - też są często przyczyna nierównej pracy.

Hej gratulacje zakupu fajnego autka! Na Twoim miejscu zacząlbym od uszczelnienia wszelkich nieszczelności i wyciekow. Te silniki są bardzo wrażliwe na lewe powietrze - reagują własnie nierówną pracą. No i musisz sobie zainstalować na laptopie INPA i obadać błedy i parametry pracy silnika. Po samych objawach w tym silniku nic nie zdiagnozujesz.