Marcin330D
-
Postów
389 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Marcin330D
-
-
klemy nie są luźne na aku?? :nienie:
-
Witam, na wstępie napisze, iż nie chodzi o programowanie kluczyków. Mój problem polega na tym że rozkodowało mi dwa kluczyki tak po prostu samo z siebie. Jeden kluczyk jest używany drugi natomiast rzadko kiedy... w zasadzie tylko po to żeby go naładować. Zakodowałem je i mam znowu to samo :duh: Czy to może być wina padającego akumulatora?Nadaje się do wymiany bo raz na miesiąc muszę go naładować gdyż auto nie odpala. Dodam że sprawdziłem INPĄ i nie mam żadnych błędów. Proszę o pomoc.
-
Witam , chciałbym odświeżyć temat bo też chcę zmienić piaste z łozyskiem u siebie na Meyle i prosiłbym autora o odpisanie czy po dwóch latach łożysko nie zaczęł wyć. Miałem tarcze hamulcowe meyle i po pół roku się wygieły..... :nienie:
-
nie wpadly... nie nalicza jak jest jeden za drugim tego samego uzytkownika. Musi byc rozdzielony wpisem innego uzytkownika, wtedy startuje naliczanie :cool2:
cholera jak to nie wpadły :mad2: przecież po to założyłem ten temat :wink:
-
pierwszy lepszy elktryk miernikiem ci to sprawdzi, może to być alarm radio lub padnięty aku.
-
jeżeli jest ok przy niskich obrotach i optymalnej jeździe, a gotuje przy "deptaniu" to najprawdopodobniej uszczelka pod głowica, lub trochę innych rzeczy powodujących przedostawanie się ciśnienia do układu chłodznia np. pęknięta głowica lub źle splanowana.
-
może to Ci pomoże viewtopic.php?f=111&t=136572 moim zdaniem ktoś namieszał w instalacji
-
a ile masz odpowietrzników?
-
Wejdź do auta naciśnij hamulec i trzymając go przekręć stacyjkę aby włączyć zapłon (nie odpalaj :nienie: ) przytrzymaj tak aż zgaśnie ok.10-15 sek. :cool2:
-
aluminiowa osłona oberwała się i dotykała wału, stąd to ocieranie
-
No jak wy nie pomożecie to kto? :wink:
-
Witam,
tak jak w temacie, coś mi zaczęło delikatnie ocierać tuż pod gałką zmiany biegów ( automat ) :mad2: dodam, że nasila się gdy hamuje.
Nie wiem czy to guma łącząca wał ze skrzynią się rozpadała? :?:
-
Trochę mineło ale napiszę jak wyszło: "dokręcenie gniazda nie pomogło, ale diesel juz się z tamtąd nie sączy. Wymienił gwizd ustał dopiero po wymianie filtra odmy który jest przy głowicy. Wydaje mi się że auto lepiej się słucha po tym małym zabiegu:)
-
powinno być tak, że jak puszczasz gaz, gdy masz te ponad 100km/h (około) to silnik zaczyna hamować biegiem, wskazówka nie skacze, tylko powoli opada(prędkość maleje) gdy minie te 100km/h skrzynia wrzuca jakby na "luz"(jest to wyższy bieg) i wskazówka opada na 900-1000 obr.min U Ciebie wygląda to tak jakby w MANUALU przy hamowaniu silnikiem wciskać i puszczeć sprzęgło, jest bieg, nie ma biegu. Co odczuwasz jak puścisz ten gaz i wariuje ci wskazówka? skrzynia bawi się tymi biegami? tzn załącza bieg a potem wyrzuca go i tak w kółko?
-
W zbiorniczku z tej dziurki woda sie nie leje.
Wirnik w pompie się rozleciał, nie ma obiegu wody
-
jak warsztat to tylko z podnośnikiem bo na napiętych elementach zawieszenia dobrze tego ci nie sprawdzą. Bicie może być nawet przez krzywe tarcze, jednak wtedy przy hamowaniu przenosiłoby wibracje na kierownice. Wiadomym też jest, że im szersze opony tym gorzej się jeździ po naszych drogach, tym bardziej jeśli są jakieś zastrzeżenia do zawieszenia.
-
Doszedłem co to o o na szczescie nie turbo. Niedokrecony wtrysk w gnieździe głowicy lekko sie z tamtad diesel saczy, postram sie to dokrecic, mam nadzieję, ze dociagniecie wtrysku sprawe zalatwi i nie wyrobilo sie gniazdo.
-
Dzisiaj zauważyłem że przy wysokich obrotach czyli ok 4,5 -5 tys obrotów podczas jazdy słychać pisk spod maski. Nie jest to gizdy turbo tylko pisk. Dodam ze turbo jest suche i w miejscu przy dodawaniu gazu chodzi ładnie. Co to moze byc czy to turbo przy obciążeniu się odzywa?
-
Cześć wszystkim, czy wie ktoś w końcu z której strony e46 330D ma ten czujnik?
-
Noi wszystko jasne... :cool2:
-
Sprawa wygląda tak, że kupiłem amortyzatory na przód, jednak nie wiem na jakiej wysokości zamontować je. Na dole jest obejma która łapie amortyzator.... moża tam go ustawić/wysunąć/wsunąć albo wyżej albo niżej skąd mam wiedzieć na jakiej wysokości złapać i skręcić amorki?
-
Stykałem te piny na różne sposoby :think: zapalała się oczywiście żarówka czasem,ale kontrolka nie gasła.... :duh: Znalazłem na forum temat o siłowniku tylnej klapy że tam jest jakiś mikroprzełącznik który ma sygnalizować otwarcie i zamknięcie klapy który potrafi się zepsuć :( . Czyli generalnie cały siłownik do wymiany koszt 100zł. Zastanawia mnie tylko to że po zamknięciu klapy światła wewnątrz bagażnika gasną :jawdrop: czyli otrzymują sygnał że klapa została zamknieta, a kontrolka świeci się dalej. Co to może być :think:
-
Nikt nie wie? :mad2: Mam bajzel z tyłu z klablami jeszcze przy klapie na łączeniu zerwane są. Najbardziej mnie martwi że zrobiłem podświetlenie blachy ( listwie poprzepalane były bhlaszki trzymające żarówki) a kontrolki dalej się świece. Napiszcie proszę gdzie wejsc w INPie żeby to sprawdzić. :duh:
-
Witam, z inpą działam nie od dziś, jednak po półrocznej przerwie postanowiłem zobaczyć co tam się dzieje z autem. INPA w Quick Teście nic nie wykazała, co mnie zdziwiło bo świecą mi się kontrolki tylnych żarówek.... Wiem że to podświetlenie tablicy, jednak Quick Test inpy tego nie wykazał :nienie: , napiszcie proszę gdzie wejśc w inpie żeby to odczytać normalnie a nie Quick Testem, szukałem i nie znalazłem :duh: a wiem że kiedys to wykrywałem.... :mad2:
e39 M57 525d spadek mocy. Przyczyna?
w E39
Opublikowano