Marcin330D
-
Postów
389 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Marcin330D
-
-
Panowie krótkie pytanie i szybka odpowiedź :P czy wtyczke w samym napinaczu (nie tą żółtą) można normalnie odpinac i wpinać? nie mogę jej odczepić a nie chcę czegoś urwać. Pozdrawiam
-
uzupełnię temat że problem leżał po stronie układu podciśnienia sterującego praca turbiny (pęknięty wężyk przy wejściu do puchy podciśnieniowej) numer 9 lub 10 http://img210.imageshack.us/img210/5720/77843443.png
-
zlokalizuj dokładnie miejsce pisków bo zgadywać to można.
nikt nie pisał o piskach :mad2:
-
200 000 i pompki sie kończą, zaoszczędzisz na zamienniku i będzie tak głośno chodzić jak zużyty orginał - idzie przywyknąć ;)
-
Kazdy powinien byc taki sam, najlepiej sprawdz jakie masz i takie same kup. Ja regenerowalem w serwisie bosch i nie bylem zadowolony. Kupowalem tez używki i od razu inpa sprawdzalem korekty jak ok to zostaje jak kiepsko to na wymiane.
-
Panowie, wymieniałem u siebie tuleje przedniego zawieszenia i amortyzatory (jeden sie wylał) noi jak stałem pod autem to mówie sprawdze co z ta śrubą regulacyjną od magla czy w ogóle była ruszana? dokręce troche może coś deczko ciaśniej będzie chodzić... dokręciłem 2mm z tym że dokręciłem ten kapturek a nie śrube regulacyjną (myślałem że to to) :mad2: . Na sam koniec miałem cały wahacz i wsio dookoła zalane od oleju z wylanego amora, niedługo myśląc psiknałem odtłuszczaczem Wurta do tarcz hamulcowych, wytarłem, wszystko wygląda jak nowe. Po chwili jazdy zauważyłem że na postoju jak kręce w prawo to skrzypi jak stare drzwi z horrorów, z powrotem w lewo jest cisza, znowu w prawo i skrzypi, ale czuć te dropne pryknięcia na kierownicy. Podniosłem auto z prawej strony i jak kręce to już nie skrzypi. Teraz pytanie czy to przez dociśnięcie prze zemnie kapturka osłaniającego śrube regulacyjna od magla (chyba nie :roll: ) czy po prostu ten odtłuszczacz mi sie gdzieś dostał i "wysuszył" sworzeń czy tuleje. Co robic pozdro.
-
kupiłem komplet febi w obudowie - nie chciłem ryzykować, aczkolwiek myślę, że byłoby ok :wink: nie wiedziałem, że przednie tuleje lemfoldera są olejowe, same tuleje Lemfordera były tańsze niż Febi w obudowie ale czy by pasowały :?: nie wiem, bo sam nie wiem jakie mam aktualnie, jest tylko napis made in germany :cool2:
-
Witam, czy do każdej obudowy tulei przednich będzie pasować każdy wkład? chcę kupić: Meyle HD wkłady takie: http://allegro.pl/bmw-e46-tuleja-tuleje-wahacza-p-meyle-hd-wzmocnion-i3518993354.html i moje poprzednie tuleje raczej nie są Meyle HD. Czy musi pasować producent do producenta czy też nie pozdrawiam i proszę o szybkie info.
-
mi przesunął się ciężarek na feldze stalowej o jakieś 10cm - zostawił po sobie ślad w starym miejscu. Luźny był więc go wywaliłemi od razy przestało trzęść autem.
-
każdy wężyk sprawdziłem i sparciałe powymieniałem na nowe. Nie łapie nigdzie lewego powietrza...
-
skrzynia i sprzęgło odpada bo dzieje sie to takze na postoju. Dżwięków innych brak. Wydaje mi się, że problem leży po stronie sterowania turbiną - Elektrozaworek od EGR wygląda u mnie tak :http://www.eter-mot.info/files/1231367320_1482_FT0_c.1%20%20tylko%20ten.jpg Mnóstwo ludzi pisze o czyszczeniu elektrozaworu, ale mój wyglada jakby był nierozbieralny i nie ma na wierzchu tego filterka tylko trzy złacza: vacum out i atmosferyczne ciśnienie. Czy można ten rodzaj czyścic ? Jeżeli nie to kupie nowy.... :mad2: Dodam ze dzieje sie to zawsze przy 1500 -2000 tys/obr
-
Witam, mam ten sam problem u mnie inpa pokazała takie błędy:
7728 charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
6660 coolant temperature heater
na jałowym ok ale podczas jazdy zaraz faluja lub na postaju jak dodam gazu i utrzymuje w jednym miejscu tez falują.
-
Witam, panowie tak jak w temacie. Auto przyspiesza klatkowo. Na postoju pracuje równo, ale jak tylko dodam gazu tak powyżej 1000 obr/min i staram sie utrzymać w jednym miejscu to faluje. Podczas jazdy auto przyspiesza ale klatkowo. Nie jest to silne ale jednak mozna odczuć. Inpa wywaliła nastepujące dwa błędy:
7728 charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
Teraz:
-EGR tak by robił?
- elektrozawór przed egr?
- elektrozawór przed turbo?
Proszę o pomoc
-
sedan. po zamknięciu klapy swiatło w bagażniku gaśnie, a kontrolka na blacie nie
-
chce odświeżyć temat bo już 4 lata jak mam e46 i ta lampka ciągle się świeci :duh: . Czy ktoś wie które kable przy wtyczce trzeba zewrzeć aby kontrolka otwartej klapy zgasła?(ja ma cztery przewody) w gumie na łączeniu klapy z budą sa OK ciągnałem jeden po drugim i wszystkie są całe. Dokąd idzie ta wiązka kabli?
-
po wymianie czujnika (tego przy wałku rozrządu) problem zniknał. Taką małą wskazówkę dodam że kupiłem zamiennik na allegro Toprana i nie działał, kupiłem gdzie indziej toprana i tez nie działał. Skończyło sie na zamienniku innej firmy- teraz nie pamietam jakiej ale jak cos to piszccie poszukam.
-
dalej ten sam problem inpa pokazuje... teraz nie wiem czy używka padnięta czy ten drugi kupować...
-
Wymieniłem czujnik nr 14 narazie auto odpala normalnie :cool2:
PS. kupiłem uzywke za 80zł
-
Meyle HD wygiałem po tygodniu Teraz mam nacinane ATE (fioletowe) i śmiga aż miło nic nie trzęsie
:cool2:
-
-
Jeżeli chodzi o trzęśienie samochodem przez silnik na postoju jak w temacie.... jeżeli po dodaniu dosłownie (to ważne) :!: miniminimalnie ciut gazu auto przestaje trzęść to niestety ale któryś wtrysk do wymiany, najlepiej pokaże to inpa gdy odchyłka korekcji wtrysku będzie w okolicach +/-5. Aby lepiej to zrozumieć viewtopic.php?f=69&t=178659 Pozdrawiam :cool2: nie przestraszyć się auto dalej mam i fruwa! :cool2:
-
Witam tak jak w temacie, auto czasem potrafi nie zapalić najczęściej na rozgrzanym silniku, Inpa wskazała błąd: 7717 Monitoring speed (rpm) Sensor . Czyli czujnik prędkości obrotowej. Po przeczytaniu masy tematów dalej nie mam konkretnej odpowiedzi który to z tych dwóch czujników. Moim skromnym zdaniem chodzi o czujnik ten od wału korbowego, ale chce b yć pewny gdyz na dwa czujniki mnie nie stać :cool2:
nr 14 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2311&hg=11&fg=10&hl=25
Czy
nr 18 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2316&hg=11&fg=15&hl=30
Proszę o odpowiedź
-
który czujnik określa błąd 7717?? na wałku rozrządu czy na wale korbowym?
-
ja w 330d założyłem tłumik właśnie od firmy Ulter i jestem bardzo zadowolony piękny cichy basik, na tyle cichy że myśle nad wymianą strumienicy (też od nich) :cool2:
318D, jakie numery wtrysków do rocznika 2003
w E46
Opublikowano