Marcin330D
-
Postów
389 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Marcin330D
-
-
mam drążki i wahacze TRW 25 tys. i cisza..... :cool2:
-
na moje oko to zaciągnięte napinacze pasów. :cool2:
-
możesz napisać o które numery ci chodzi?
-
pisząc siłownik macie na myśli siłownik ten co idzie od zamka (na lince) i otwiera klape? bo też mi się świeci a kable wszystkie są dobre.
-
Powinno być tak (napisze jak jest u mnie) przy 160 puszczam gaz, auto hamuje silnikiem czyli ma tam jakies 2,5tys obrotów (nic nie faluje :!: :nienie: ) i tak hamuje sobie silnikiem i hamuje a przy ok 100km/h wrzuca wyższy bieg (czujesz jakby to luż był) i obroty spadaja jakoś na 1 tysiąc. :cool2:
-
panowie czeka mnie wymiana części numer 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=33_0839&hg=33&fg=30&hl=24. W zasadzie to tylko ona jest zużyta... Czy nie wpadać w koszta i wymienić tylko ją CZY jest przy niej aż tyle roboty żeby ją wyjąć że lepiej od razu wymienić te pozostałe? :duh: PS. Nie chce spuszczać oleju z Dyfra bo pracuje bezbłędnie.
-
U mnie była taka sama sytuacja, że klapka NIE wpadła, ale tylko trzpień wpadł na tłok i też klekotało. Ja zdjąłem głowice i tłok wyglądał nieciekawie :duh: naszczęście nic innego trzpień nie uszkodził. Tobie też radze szybko pozbyć się tego kawałka bo jak wpadnie ci na turbine to dopiero zaczniesz przygodę z naprawą 3.0D
-
może klema pirotechniczna? ale wtedy odpaliłby normalnie z tym że zapaliła by ci się kontrolka Airbagu. Czy świeci ci się ona?
-
Witam poszukuję warsztatu który zajmie się regeneracją mojej turbiny. Wymyontowanie i wmontowaniem sobie poradze. Co poleciacię gdzie byliście a co omijać z daleka. Pozdrawiam
-
Dalej jestem zwolennikiem twierdzenia że 18" w profilu 40 to nie na nasze drogi, chyba że ktoś lubi tłuczenie w kierownicy. Miałem 18" kupiłem 17" na profil 50 i zastanawiam się nad 55 bo wnerwia mnie jak wsiadam do kolesia bmw i on sobie płynie po naszych drogach. Pozdro
-
Było coś kombinowane? może rezystor pod siedzeniem? :mrgreen:
-
najlepiej to jedź na stacje diagnostyczną, tylko nie na zwykłą z kanałem bo zapłacisz 20zł (nawet jak mają trzepaki) to albo nie znajdą albo powiedzą Ci że coś innego.... jedź na stację z podnośnikiem wtedy z łyżką w ręku nawet sam znalazłbyś te luzy :cool2:
-
wymienie filtr bo też mnie to nurtuje... :think: czy pompa przy dużym obciążeniu tak właśnie by pracowała? :doh: Ciśnienie jest mierzone za filtrem INPA pokazuje 4 Bary może rzeczywiście ten filtr cięzko przepuszcza :police:
-
świst świstowi nierówny jeden oznacza koniec żywota drugi prawidłową prace :roll2:
-
Dzięki za wyczerpującą wypowiedź to na pewno wiele wszystkim czytającym rozjaśni w głowie :cool2:
Czy ktoś może odpowiedziec na moje pytania zawarte post wyżej :|
-
to będzie na pewno najszybszy sposób :cool2:
-
Facet sprzdaje za 600zł. Gwarancje mam. Dziwi mnie bo ona faluje razem z obrotami silnika :shock: Nie wiem jak regulator paliwa. Sprawdze też ciśnienie paliwa za filtrem bo INPA pokazuje 4 bary ale to chyba jest mierzone przed filtrem....
-
oryginał... powiedzcie mi po jakim czasie wyłącza się u was pompa po przekręceniu stacyjki (bez odpalania auta)?Bo u mnie to troche trwa Moim zdaniem pompa ma przed sobą duży opór (filtr paliwa???) i dlatego tak buczy. Ciśnienie daje 4 bar. na listwie czyli Rail Pressure jest ok 315 mbar czy to norma? Dziwi mnie jeszcze falowanie obrotów pompy, po dodaniu gazu zwieksza sobie obroty i odwrotnie. Czy dobija ciśnienie które regulator zabiera z jej obiegu?
-
Został poruszony temat oleju, więc zapytałem. Nie rzucaj się tak z flejmami.
Pomógłbym Ci, ale nie bardzo wiem jak, bo nie jesteś zbyt precyzyjny. Wrzuciłeś link pytając co myślimy. Ale o czym? O tym czy masz dobrą kamerę? Skoro masz nową pompę to chyba logiczne, że działa, a skoro nadal masz problem z autkiem to powoduje go coś innego.
Genialny jesteś skoro po filmiku nie widzisz co jest nie tak.....
-
odświerze temat.... kupiłem nową pompe bo tamta warczała itp itd. oto nowa pompa :duh: cos jest nie tak.... zamontowana jest dobrze, sama w sobie głośno chodzi. Zastanawia mnie tylko czy to nie jest jakiś czujnik ciśnienia uszkodzony może ona bije to ciśnienie bez konca i jest poprostu przeciazona.... nie wiem juz sam oto link jak pracuje http://img152.imageshack.us/i/hpb.mp4/
-
Yoshimura, a co sądzisz o oleju 10w40? Mechanik dolecił mi właśnie taki, ale z tego co wiem... Bmw nie zaleca olei półsyntetycznych do m47. Szkoda, że nie wiedziałem o tym wcześniej, bo mam teraz nowiutki olej... który jest chyba zły. Może się coś poważnego stać? Jeżeli już to na jaki wymienić?
Pisz to niego na privie jak chcesz, ale to nie jest temat o oleju do m47 :search:
-
-
głośno pracuje jak od traktora..... nagram i wrzuce
-
Jakiej firmy drążki kierownicze
w E39
Opublikowano
CZujesz luzy i słyszysz stukanie przy ruszaniu kierownicą i chcesz od razu maglownice robić?????