rafal_13
-
Postów
469 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez rafal_13
-
-
Nie ma żadnej różnicy między 170 km a 192 km 2,5 ? Co do słupka to szukam już kilka dni i wszyscy sprzedawcy chcą sprzedawać kompletny swap, bo inaczej im się nie opłaca...
A co z osprzętu konkretnie będzie mi potrzebne do swapa na 2,8 ? Aha i jak wygląda sprawa z wydechem i sondami lambda, bo ja mam pojedyńczą rurę
masz teraz m52b25 170km, m52tu25 w e46 miało 170km, dopiero m54b25 miało 192km, mylisz silniki piszesz o m52tu a myślisz o m54
-
Witam,
od pewnego czasu przymierzam się do kolejnego swapa :P Fabrycznie moje E36 miało silniczek M52B20, następnie zostało zeswapowane na M52B25 170 km (zmieniono silnik z osprzętem, wiązke, komputer, EWS - skrzynia, dyfer zostały z 2,0) niestety w niedalekiej przyszłości będę zmuszony zmienić silnik, ponieważ obecny wciąga sporo oleju.
I teraz moje pytanie, co polecacie wsadzic ? Ja osobiście rozważam dwie opcje - M52B25TU lub M52B28. Co będzie mi potrzebne, żeby wykonać porządny swap ?
Link do mojego E36 na realoem:
http://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=CB51-EUR-05-1996-E36-BMW-320i
zmiana na m52b25tu nie ma sensu, lepiej szukaj gołego słupka obecnego m52b25, TU jedzie minimalnie lepiej, a roboty więcej bo tego silnika nie było w oryginalne w e36, najlepsza opcja to m52b28, część osprzętu do zmiany, część zostaje stara, komp też do zmiany, chociaż niektóry twierdzą, że każde m52 ma taki sam komp i po części mają rację bo nr OEM ma identyczny, ale jest inaczej zakodowany (pod 2.8), jeśli nie szalejesz to dyfer może zostać, jak ostrzej traktujesz to zapewne szybko go zmielisz bo to mała głowa
-
Sprężyny niższe 20mm a także grubsze.
sprężyny zwykłe maja 35cm długości i 13,5mm, a mtech 32cm i 13mm, zwykłe maja chyba o jeden zwój więcej
-
nie w warszawie, ale można to załatwić wysyłkowo http://www.authenticcars.pl/ polecam
-
Witam mam takie pytanie potrzebuje felgi 17 r 8 j rostaw srub 5x120 et 38 i nie mogę nigdzie znaleść tej konkretnej czy jest opcja zalożenia innej felgi o innym et i nie będzie ona przeszkadzała z drugą felgą o et 38 chodzi o przednie koła .
na jednej osi musisz mieć takie same felgi, ale et to nie jest sztywna wartość przypisana dla danego samochodu i można zmieniać felgi na takie o innym et, ale na jednej osi felgi muszą być identyczne
-
Z tyłu ewidentnie zużyte łączniki. A gumy to przy okazji wymienię. Prawdopodobnie w tym samochodzie oprócz amorków mało co było wymieniane.
Dlatego chcę się za to zabrać i powoli krok po kroku powymieniać. Zacznę od tylnego stabilizatora. A właśnie, wymieniać sam stabilizator czy wystarczy łączniki + gumy?
wymieniasz tylko łączniki i gumy, sam stabilizator to kawał pręta i tam nie ma się co zużyć
-
Ok próbowałem podłączyć EWS 2 który dostałem w komplecie i niestety nic z tego.Teraz moje pytanie czy komputer z m42b18 bez EWS podejdzie do m44b19
być może źle podłączyłeś EWS
odpalić to może i odpali, ale dobrze jeździć to nie będzie
-
według schematów jest tam stałe napięcie niezależnie od pozycji kluczyka
w e36 oryginalnie domykanie szyb i szyberdachu działa tylko jeśli mamy moduł komfortu i odbywa się tylko poprzez przekręcenie i przytrzymanie kluczyka, a nie jest dostępne poprzez przytrzymanie przycisku na pilocie, każde inne rozwiązanie to rzeźba
-
Mam problem z uruchomieniem auto po swapie silnika z 1.6i m43 z 94r na 1.8is m44 z 97r.W aucie brak iskry oraz pompa paliwa nie podaje. Dostałem przy swapie kompletny EWS ale w mojej e36 nie ma instalacji do podłączenia tego imo ponieważ jest z stycznia 94r.Jak najlepiej rozwiązać problem zastosować emulator,kupić komputer od 1.8is starszego typu czy da się jakoś podłączyć instalacje EWS do mojego auta.Dodam jeszcze za na komputerze z m43 tez brak iskry.
po pierwsze m44b19 ma pojemność 1,9, m42b18 ma 1.8, a spraw jest prosta, jak nie masz EWSu to możesz go dołożyć albo usunąć z komputera
-
Czym się rożni zawieszenie w M-technic od normalnego? Czy amortyzatory i sprężyny tył będą pasować od innego modelu E36 do 318i M-technic jakie są różnice?
amortyzatory, sprężyny i stabilizatory są inne, ale wszystko pasuje p&p
-
e36 320 z 97r. ma silnik m52b20, w e46, e39, e38 było m52tub20
co do swapa to na 99% będziesz miał miskę, smoka i chyba nawet pompę do zmiany bo te graty nie podejdą z e39, ale podejdą ze starego silnika, więc obejdzie sie bez dodatkowych kosztów
-
sprężyny gazowe w fotelach sportsitze w E30
:shock:
-
a próbowałeś na początek zrobić kodowanie kluczyka??
-
możesz ściągną zderzak na dwa sposoby razem z odbojami (odkręcając śruby w bagażniku) albo bez (odkręcają śruby pod/za zderzakiem)
-
wał z automatu jest ponad 20 cm krótszy, pamiętaj że szukając wału musisz znaleźć taki z r4 bo z r6 jest ok. 2 cm krótszy, da się to obejść, ale po co kombinować
-
ale proponuję pomaluj rozpórkę i pokrywę na czarno, bo ta czerwień mi trochę nie leży, ale może też na żywo jest lepiej
-
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CG11-EUR-02-1996-E36-BMW-316i_16&diagId=25_0577
nr 7
dostęp od wnętrza, po ściągnięciu mieszka, pianki i gum, masz taki plastikowy koszyczek, nie jestem na 100% pewien, ale chyba wystarczy przekręcić ten plasticzek i wymienić, bez demontażu wybieraka
-
Witam, wyciągnąłem już org M42B18 i dzisiaj może włożę M50B25 ale różni się trochę wiązka. Problem polega na tym że mam luźną dużą okrągłą wtyczkę obok skrzynki bezpieczników, w M42 wychodziła jedna wtyczka a tutaj wychodzą dwie. Gdzie podłączyć tą wolną?
Druga sprawa, przy wiązce od sondy lambda wychodzi drugi dodatkowy kabel który ma kilka cienkich kolorowych przewodów i jeden grubszy, oczywiście obcięty ten kabel. Gdzie powinien być podłączony?
Silnik też był na sekwencji i z elektryki listwy wtryskowej wychodzą dwie dziwne kostki, rozumiem że nie podłączać ich nigdzie bo są od instalacji gazowej?
normalnie jest jedno złącze kabinowe x20, drugia jest gdy samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię i/lub ASC
-
Czyli rozeznanie kosztowe już jakieś jest,czytałem że potrzebne też są jakieś szablony żeby wiedzieć gdzie wiercić?
Jak to wygląda pod względem obniżenia,jest kilka cm niżej?
nic nie obniża, w aso można kupić szablon ale kosztował on wcześniej ok. 90zł nie wiem ile teraz kosztuje, ale dostępny jest tylko na zamówienie
ja u siebie wierciłem zgodnie z tym zdjęciem i jest jak w oryginale http://img404.imageshack.us/img404/6830/nokia020a.jpg
pamiętaj o zabezpieczeniu antykorozyjnym :!:
najpierw wiercisz dziury na spinki, potem przykładasz próg i znakujesz sobie miejsca na nity rozporowe
aż tyle ich tam nie trzeba i wszystko się ładnie trzyma,ale zawsze można porzeźbić na klej albo silikon jak kto woli
tyle jest w oryginale, ale faktycznie aż tyle ich nie trzeba ja dałem wszystkie nity rozporowe (jak w oryginalne) i po 9 spinek na próg, trzyma się idealnie
-
wszystkie elementy montażowe dostępne są w aso za śmieszne pieniądze bo te kołki są standardowe
jedynie klamry są po 6 zeta a jest ich chyba po 4 na stronę ale na allegro chyba taniej nie kupisz
na jeden próg potrzebujesz 11 (albo 12) klamer, jedna kosztuje ponad 6zł, do tego tulejka/końcówka do każdej klamry za 1zł z groszami oraz ok.10 nitów rozprężnych za 1zł
bez zniżek wychodzi niecałe 100zł na jeden próg, trochę podrożało pamiętam że jeszcze rok temu klamry kosztowały połowę tego co teraz
-
oryginalnie masz mocowane na kołkach rozporowych i specjalnych spinkach i tak też polecam ci montować zakupione nakładki, bo można na kleju do szyb, ale jak trzeba będzie je zdemontować, to będziesz żałował
-
pasują na 100% od każdej wersji nadwozia do każdej wersji, nawet do compacta, mają identyczną długość (jeśli dobrze pamiętam to 199cm), coupe/cabrio ma inaczej rozłożone spinki, ale nakładki są uniwersalne, ten sam numer OEM
-
Witam wszystkich. Mam problem z moja 318i M40b18 czesto gdy zapale rano silnik nierowno pracuje na wolnych obrotach a podczas jazdy lekko przerywa jak silnik jest cieply to wszystko w porzadku nie mam pojecia w czym tkwi problem komputer nie wywala zadnego bledu a problem pozostaje i jest dosc uciazliwy :mad2:
kiedy wymieniałeś świece i przewody???
-
kupiłeś acentryczne czy centryczne??
w przypadku centrycznych przyjmij że strzałka jest tak jak na zdjeciu ponizej
http://www.occur.pl/images/0245c46c/5b0d38b8/9498e0824b.jpg
a tak to wygląda w przypadku acentrycznych
http://static.pokazywarka.pl/i/5445873/769794/p1080438acentrycznem3.jpg
Padający Dyfer
w E46
Opublikowano
zamontować to może się i da, ale przełożenie w 325 jest 3,15, a diesel ma 2,47