rafal_13
-
Postów
469 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez rafal_13
-
-
jeszcze pytanie co do pompy paliwowej wymieniać na tą z budy 2.0 bo ktoś mi mówił że ta od 1.6 może być słabsza i nie wyrabiać na 6 cylindrach. prawda czy bzdura ?
bzdura pompa w 1.6 jest taka sama jak w każdym e36, nawet w m3 (identyczny numer oem)
-
Ja mam asc w 1.6 m43 i pełnego kompa a gniazdo mam jedno :) Któreś gniazdo musisz zostawić nie podłączone, mówiąc prościej to podłączasz to co masz w wiązce z budy a reszta zostaje :)
faktycznie zapomniałem dodać, że niektóre e36 miały sterownik asc na pompie, jakbyś miał w środku za schowkiem to miałbyś drugie gniazdo
-
skrzynia może zostać od r4, ale wał już musi być inny (co najmniej połówka) bo w r6 jest krótszy, napęd zostaje z 1.6 bo 2.0 w oryginale i tak jest dyfer na małej głowie, wydech trzeba zmienić na ten z 2.0, dodatkowo zawis i hamulce też powinieneś dać z 2.0
w e36 jesteś w stanie wyjąc silnik ze skrzynią, bez demontażu przodu (zderzak/pas przedni/atrapa itd), możesz też wyjąć silnik ze skrzynią od spodu i jeśli tylko masz możliwość to tak właśnie zrób bo jest najłatwiej
-
kolejny problem z posówaniem sie prac wiązka z m52 ma dwa gniazda z pinami a moja karoseria tylko jedno....jak ogarnąć to żeby było dobrze ? w karoseri był silnik 1.6 m43
normalnie jest tylko jedna gniazdo, ale jak samochód miał ASC i/lub automatyczna skrzynię to były dwa gniazda
-
za schowkiem pasażera, tam gdzie inne moduły (tempomat, wycieraczki, ews)
-
wyszło trochę skromnie, jest ten sam problem co u mnie (rozmawialiśmy o tym na spocie) te rondle w moim kompocie nie wyglądają jak 17" a jak 16", a u ciebie nie wyglądają jak 18" tylko jak 17"
parapety się ładnie błyszczą, chyba wreszcie wypoleruję też swoje, na ostatnim zdjęciu widać nawet jak kura oślepiona blaskiem rantu, ucieka za scenica :D
przydałaby się gleba
-
sterownik często łapie zimne luty,
w e36 nigdy nie było ESP (które w bmw nazywało się i tak DSC), w e36 był ABS, ASC, ASC+T,
a tak przy okazji to asc w 1.6 nie ma dużo do roboty, no chyba że zimą albo jak prowokujemy poślizg
-
gdzie kupiłeś wkłady lusterek?? i w jakiej kasie??
-
Dobra opcja z przyczepką z tyłka innej fury, przemyślałem temat z kumplem, był plan do e34 sedan dorobić przyczepkę z turaska, tyle że podobno są problemy z rejestracją tego. :roll:
Co do rondli, to jak patrzę co się dzieje na polu, to aż mi się odechciewa - śnieg, deszcz, pośmigam jeszcze na zimówce, i tak pewnie są na dojechanie.
fakt pogoda słaba, ale Grzesiek, przyznaj że kusi żeby założyć je na stałe, bo nie wierzę że nie było już pierwszych przymiarek, chociażby na podnośniku
-
jak chcesz usunąc tylko przednie postojowe to jeszcze sie jakos czepiac nie bedą mocno, ale jak chcesz gasić też tylne postojowe to już bedzie problem.
Nie mozesz jezdzić na postojówkach jako dziennych bo nic to nie daje. Za bardzo kombinujesz z tego co widze. Chcesz dzienne to zalóz dzienne chociaz do e36 nie pasuja żadne ledy, ringi też raczej słabo (są ringi które mocno swiecą i są ciepłe).
Najlepsza opcja ale tez słabo legalna to dolozenie modułu który ze swiateł długich zrobi ci dzienne tak jak to mają np. niektóre audi, e46 czy e39 też to mają tylko trzeba aktywować :) w e36 trzeba to zrobić elektrycznie niestety ale jest to tanie i do znalezienia na allegro.
to jest najlepsza opcja na drl w e36 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=92173
-
trzeba było kupić drugiego turasa i iść w coś takiego http://c.wrzuta.pl/wi9516/c3aa8c9b00074b9e4d1102d6/0/bmw%20e30%20trailer%203%20przyczepka
zakładaj rondle, bo czuję, że będzie ciekawie
-
Witam Kolego.
Proponuję sprawdzić żarówki podświetlania bo mi w e36 coupe 316i już kilka się spaliło i wymieniałem.
Tam idzie żarówka 12V , bez problemu kupisz. Ja zmieniałem całkowicie podświetlenie wnętrza na niebiesko stosując diody led
http://ab-mar.pl/allegro/aa/58921_aglow.jpg
Przy przełączniku od świateł idzie pojedyncza mała żarówka jak i pod zapalniczką i popielniczkami ale też 12V jak wszystkie w tych autach. Proponuję wymienić a jak spali to sprawdź napięcie za pomocą amperomierza :)
http://zapodaj.net/e2e64c0a8b788.jpg.html
tak i nagle tyle żarówek mu zdechło, bez żadnego powodu :duh:
Sprawdź bezpiecznik F37 10A
-
zielony kable 2,5 mm2, pin numer 1 w kostce stacyjki, następnie napięcie idzie do przekaźnika K4 (według schematu sedan 1998)
-
W dzień możesz tak smigać-mijania poslużą jako światla dzienne,a używając światel dziennych nie ma obowiązku posiadania wlączonych postojówek.
Ale co po zmroku?
światła mijania to nie dzienne i nie mogą być traktowane jako dzienne
-
nawet przy swapie na m52 bez tu (takie jak było oryginalnie w e36) trzeba pociągnąć wspomniany kabel informujący o prędkości, najłatwiej podpiąć się pod zegary, to tylko jeden kable więc nie ma z tym dużo roboty
w tym momencie już nie pamiętam, ale jak poszukasz to na innych formach znajdziesz, zarówno kolor tego kabla (kojarzy mi się że to chyba brązowo-czerwony), a nawet dokładnie który to pin w której kostce
-
da się to naprawić, poszukaj firmy w swojej okolicy, która zajmuje się szyciem dachów do cabrio i tam najszybciej ci coś takiego naprawią, są specjalne łatki do tego typu dachów
-
w Rzeszowie/Mielcu i okolicach dzieje się coś czasami? :)
w rzeszowie sie dzieje, ale na sporcie
-
Wyleciała z prowadnicy pewnie
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
na 99,9% pękł ci plastikowy ślizg szyby, jest to bardzo częsta usterka w e36, koszt takiego ślizgu w ASO to 12zł, na allegro można kupić dobre zamienniki, ale są wykonane z gorszego plastiku
ściąg boczek i będziesz widział co się stało
-
nikt się jeszcze o nic nie kłócił, wymieniliśmy tylko swoje opinie na temat kół
-
daj wykrec bo jestem ciekaw jak sie krzywa zachowuje, bo moze ma te 205hp przy 6tys RPM gdzie w codziennej jezdzie nie uzywane a z dolu mniej, bo zwykle tak wychodza mody takie mody ale moge sie mylic wiec jak chcetnie zerkne
a gdzie ma być maks po takich modach oczywiście że jest przy 6tys, ale w oryginalne jest przy 5,5 więc różnica jest niewielka, a moc i niut jest podniesiony w całym zakresie
niestety nie ma tu wykresu serii, tylko po modach mechanicznych oraz po modach i strojeniu
-
można kombinować z dolotem z m50, odgrodzonym stożkiem, wydechem, programem i można coś ugrać, ale jaki to ma sens, stosunek przyrostu mocy do kasy jest słaby, lepiej robić swapa na 2.5, 2.8/3.0 (w zależności czy masz m52 czy m54)
mój kolega się w to bawi i niedawno mieli m52b25 wsadzili kolektor z m50b25 + odgrodzony stożek, wydech ori z 328i, wszystko wystrojone i wyszło 205 km i 255 Nm, jak ktoś chce to mogę dodać wykres
-
Widziałem już niejednokrotnie jak pasują felgi od E39 i te pokancerowane przez nie nadkola też widziałem .
Zastanawiam się dlaczego jest mania montowania do E36 wszystkiego co nie jest od tego,a nawet jak nie pasuje to się robi tak żeby pasowalo?
takie felgi pasują do e36 compact bez żadnego kombinowania z rolowaniem rantów, bez obcierania itd. w przypadku reszty e36 tył minimalnie przyciera przy komplecie osób, ale z tym można sobie łatwo poradzić, dla mnie szerokie, wystające felgi są mega fajne, dlatego w 100% rozumiem wpychanie ponadwymiarowych felg, oczywiście wszystko ma swoje granice
ktoś tu się chyba starzeje :wink: albo ja przedawkowałem syndykat
-
Stylingi 80 są brzydkie. Zresztą są przeznaczone do serii 5 i mają inne ET.
faktycznie są brzydkie i nie będą dobrze wyglądały w e36, ale rozmiarowo (17 8j et20) są idealne do e36 compact i prawie idealne do reszty e36, jedynie otwór centrujący jest większy więc niezbędne byłoby zastosowanie pierścienia centrującego
-
jeża to szukaj w lesie, w e36 szukaj rezystora/opornika (rezystor zmniejsza napięcie, efektem ubocznym tego procesu jest wydzielanie ciepła i żeby nam się rezystor nie spalił to jest wyposażony w radiator który "przypomina jeża" niektóre e36 nie miały oporników, a jedynie drut oporowy i wtedy już nie wyglądały jak jeż) :wink:
ten temat powinien ci pomóc
Jaka różnica Komputera e36 2.0i M52 a 2.8i m52
w E36
Opublikowano