rafal_13
-
Postów
469 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez rafal_13
-
-
w e36 nie ma potrzeby podołączania kompa, wymieniasz ustawiasz radio, zegarek i tyle
-
ta śruba jest na obudowie termostatu w silnikach m40, https://www.gsbildeler.no/bilder/146851
-
ale to się mierzy jak auto jest zamknięte, centralny jest zaryglowany i jeszcze należy kilkanaście sekund poczekać, wtedy mamy właściwy pomiar, musisz mieć jakikolwiek pobór prąd, cudów nie ma
-
pobór powinien być do 100 mA, może twój miernik nie wykrywa tak małego poboru i dlatego pokazuje 0, zmień zakres albo spróbuj innych miernikiem
-
m42 miało dwa czujniki temperatury w głowicy, jeden daje sygnał do kompa, drugi na zegary, później w m44 i m43 po lifcie był jeden podwójny, możesz podmienić zegary, ale najprawdopodobniej to czujnik przekłamuje, oba czujniki masz wkręcone pod kanałami dolotowymi, trzeba spuścić troche płynu, w m42 ten od zegarów (na 90%) masz jest dostępny i nie musisz demontować dolotu, tak jak ja musiałem to robić w m43 po lifcie
-
będzie pasowało wszystko, półosie też do 2.0 były dyfry na małej głowie
-
ja oklejałem sam, wyszło całkiem spoko, chociaż gdybym robił to drugi raz to już wyszłoby idealnie, koszt chyba niecałe 200zł
-
A każde asc ma przycisk? Wersje TU od ktorego roku szły?
z tego co wiem, ale pewności nie mam to m43tu szło od 04/98, nigdy nie spotkałem się żeby ASC występowało bez przycisku i raczej nie ma takiej możliwości
-
mam dla ciebie złą wiadomość, przegub zewnętrzny w e36 jest niewymienialny, niezależnie czy compact czy reszta e36, wymienny jest tylko wewnętrzny (ten przy dyfrze), musisz wymienić całą półoś i niestety musi to być półoś z 323ti (chyba pasuje też z z3 na grubych półosiach) bo z reszty e36 nie pasuje do compacta, a z innych e36 comapct też nie pasuje bo tam są cienkie półosie, a ty potrzebujesz grube
-
Krzysieksz, wprowadzasz Titana w błąd, mowa jest o 316i, a w m43 i m43tu ASC nie jest sterowne przez przepustnicę, tylko przez pompę która przyhamowuje koła, w m52 jest nastawnik przepustnicy i dohamowanie kołami
-
a problem występuje np. tylko na jałowych obrotach, czy tylko w czasie jazdy itp.
-
Witam drodzy użytkownicy doradźcie jaką grubość dystansów zastosować przy feldze 18 8j et40 opona to 215/40/18 zawieszenie to gwint pokroju MTS
felga feldze nie równa, przekonałem się już o tym, ale przy moich 8j et35 potrzeba dystanse minimum 5mm i felga przechodzi na milimetry
-
... myślałem że pomorze ale niestety...
ja z podkarpackiego :8)
ale podmieniałeś wszystko na raz? bo może być tak że masz uszkodzone kable i świecie, a jak najpierw wymieniłeś przewody, było źle, wiec dalej założyłeś swoje i potem podmieniłeś świece to mogło się zdarzyć, że akurat razem padły świece i przewody
-
-nie swapuję (lubię prowadzenie 4 cylindrowca, mimo wszystko fajniej w zakrętach śmiga)
różnice w prowadzeniu r4 a r6 w e36 są praktycznie niezauważalne, najlepiej będzie wsadzić turbo, kolega ma i jak dobrze pamiętam obecnie jest ponad 280km, auto całkowicie seryjne, chwile nawet jeździł na małej głowie, ale w końcu zmieliło, do tego ma lpg, które działa chyba do 4,5 tys obr lub 0,3 bara i zostawił klimę co nie było łatwe bo kolektor trochę kłócił się z kompresorem klimy
-
może odbłyśnik ma już dość, chociaż żeby tak się stało to musiałaby tam stać woda, a to raczej nie działo się w e36, rozbierz i wyczyść lampy, różnica będzie kolosalna, może jedna była wymieniona, albo jest bardziej zabrudzona
-
jak zwiekszyc moc w e36 1.8 115km
swap
jedyne słuszne rozwiązanie, po taniości na m42/m44 lub drożej ale dalej p&p m50/m52
-
różnica w grilach to tylko nerki, reszta pasuje (lampy, zderzak) ja mam np. polifta, ale lampy mam z przedlifta i zderzak mpakiet też z przedlifta i wszystko pasuje,
ogólnie przy grilach często jest problem ze spasowaniem, znajomemu w cabrio dopiero 3 gril spasował, to jest element dość wiotki, który łatwo się odkształca przy kolizji
też mam e36 z 97, też compact, też calypsorot metallic, 316i :D
-
W 1.8is jest mała głowa, powyżej 2.0 jest duża.
2.0 też jest na małej głowie
-
ktoś już kiedyś o tym pisał, też szukałem, ale wydaje mi się, że te gumy występują tylko jako komplet razem z wiązką
-
każdy compact miał oryginalnie w podstawowej wersji 6 głośników
-
Dzięki za pomoc. Zdecydowałem się na ten 1.8 :8)
Mechanik, który ma założyć silnik też tak radził.
Czy orientujesz się w wymiarach tego silnika?
Chciałem pożyczyć od znajomego Toyotę Avensis 4 drzwiową do transportu, tylko nie jestem pewien, czy sam słupek zmieści się w bagażniku :mrgreen:
wymiary praktycznie identyczne jak Twojego obecnego silnika
-
wszystko pasuje p&p
-
musi być od benzyniaka, jakiegokolwiek bo była identyczna od 1.6 po m3
-
no niestety na 99% tych mat tam nie masz, bo i po co ktoś miałby je tam wsadzić bez wtyczek albo je usunąć, a bmw nie robiło takich prezentów w fotelach
Ropa w sterowniku b47
w G30, G31, F90
Opublikowano