Hej jestem szczęśliwym posiadaczem F34 od kilku dni po zakupie z Niemiec z Premium Selection. 320d xdrive Mpakiet. Wcześniej przez 6 lat E91 lift (318d) z M zawieszeniem, przed tym przez rok E87 lift. Opiszę swoje wrażenie wkrótce przy okazji dłuższych tras. Na szybko mogę się odnieść do wątków często tu poruszanych: 1. Hałas w kabinie - nie zgadzam się z tym, że w aucie jest głośniej niż w E91 przynajmniej do prędkości nie przekraczającej 160 km/h. Przy większych prędkościach nie jechałem zbyt długo aby się wypowiadać. 2. Moc - nie oszukujmy się demon to nie jest, ale kwestia czego oczekujemy. Jak dla mnie dynamika przy wyprzedzaniu jest wystarczająca, a po przesiadce z 318d jest bardzo dobrze. Dodatkowe 41KM robi swoje. W kwestii wyboru benzyna czy diesel - to jest sprawa bardzo indywidualna. Miałem okazję jeździć 428i w "Radość z jazdy" i szczerze nic szczególnego. Nawet odniosłem wrażenie że dynamika przy prędkościach 60-100 jest podobna do 320d. Poza tym jakoś mentalnie trudno mi się godzić z tym, że pali 12-13 litrów. Przyzwyczaiłem się do zasięgu w trasie przekraczającego 1000 km, po mieście 800km. 3. Bagażnik - byłem zakochany w otwieranym oknie bagażnika w E91 - mega bajer i bardzo wygodny. Raz, dwa i torba w bagażniku. Strasznie bałem się wielkiej klapy w GT, ale już zdążyłem się przyzwyczaić. Oczywiście pomaga w tym elektryka - przycisk na pilocie i zamykanie z klapy, nie trzeba się szarpać ręcznie. Co do pojemności - jest bardzo wygodny, szeroki, płaski - nie mam problemu z dużymi bagażami. Pod podłogą również sporo miejsca - w sam raz na "graty" samochodowe typu pompka, jakiś koc, rękawice, lina, itd. Druga moja obawa dotyczyła braku wycieraczki - miałem to kiedyś w SAAB 93, no i coż - z tym jest słabo. Przynajmniej dla osób które chcą mieć dobrą widoczność już na starcie. Przy obecnej pogodzie ładnych parę minut zanim ogrzewanie zadziała i coś będzie widać. Jak nic korzystam ze ściągaczki przed wyruszeniem rano. W E91 tego problemu nie ma. Co do widoczności - zagłówki złożone wszystko ładnie widać, ale po rozłożeniu nie widać prawie nic. Składanie siedzeń bardzo łatwe dźwignią w bagażniku. Próg załadunku jak dla mnie ok. 4. M Pakiet - jedyna i słuszna opcja. Od tego rozpocząłem poszukiwania auta. Osobiście uważam, że wizualnie z M i bez to dwa różne auta. Bez M F34 jest bardzo mdłe, totalnie nijakie. Ale to kwestia gustu - mam nadzieję nie urazić użytkowników bez M Pakietu (tak jak ja się nie obrażam na to że wybrałem diesel a nie benzynę :)). 5. Elektryczny hak holowniczy - nigdy nie korzystałem, ale akurat w tym aucie był, więc mam nadzieję wykorzystać go do przewozu rowerów na weekendowe wypady. W ogóle go nie widać, uruchamiany z przycisku w bagażniku. Szukałem zamiast tego wersji z panoramicznym dachem, ale nie było... z drugiej strony mam go w aucie żony X1 i poza wrażeniami z jazdy dla pasażerów tylnej kanapy oraz rozjaśnieniem wnętrza wiele więcej nie wnosi. Niektórzy narzekają na hałas - mi nigdy nie przeszkadzał. 6. Kierownica sportowa M - były i zachwyty i złe opinie. Początkowo też mi nie pasowała za bardzo ale po przejściu z niej na inną ("normalną") to chce się do niej natychmiast wracać. 7. Podsufitka individual antracyt - z przodu dla kierowcy mega bajer, dla tylnych pasażerów trochę ciemno. Minus taki że przypadkowe zarysowania są łatwo widoczne. 8. Lusterka przyciemniane automatycznie, składane elektrycznie - przy dłuższym przytrzymaniu przycisku zamknięcia na kluczyku składają się, rozkładają z kolei automatycznie przy otwarciu - nie tak jak wcześniej było opisane w tym forum że dopiero przy prędkości 30-40km/h. 9. Ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu - wiem że działa, ale za wcześnie abym powiedział czy jest bardzo użyteczne. Było tu wiele zachwytów nad tym system - na razie dla mnie bez emocji. 10. Sportowe fotele przednie - no cóż bez nich nie wyobrażam sobie jazdy BMW. Miałem takie same w E91, tylko ze skórzanymi boczkami (minus taki że po 6 latach bok od kierowcy znacznie się wytarł od jeansów, guzików z tylnych kieszeni). Trzymanie bardzo dobre - uwielbiam je po prostu. Mimo elektryki w fotelu nie mam niestety regulacji lędźwi więc nie wypowiadam się w tej kwestii. 11. Head up - coś wspaniałego :) znajomi, którzy mnie do tego namawiali mieli 100% rację, dobrze sprawdza się przy tym ostrzeżenie o ograniczeniach prędkości. Łatwość zapominania się i przekroczenia prędkości była tu wspominana. 12. Servotronic - w standardzie, więc nie ma co rozmyślać czy lepiej byłoby bez. W prowadzeniu bez żadnych wątpliwości - w E91 było bardziej jak w BMW, tu bardziej jak w limuzynie klasy wyższej niż ten segment. 13. Pakiet dodatkowego oświetlenie - fajne :) 14. inne - nie mam niestety często tu poruszanego aktywnego tempomatu. To czego najbardziej żałowałem przy zakupie to podstawowe audio - w E91 miałem doposażenie w Alpine. Byłem nastawiony że nie będzie grać w ogóle, ale okazało się że coś jednak słychać... 15. Navi Professional - jedyna słuszna, dodatkowo wcześniej nie wiedziałem o 20GB miejsca na dysku, już nie muszę jak w E91 jeździć ze zmieniarką. W kilka minut kopiuje płytę na dysk i dodatkowo wyposaża ją w okładkę. 16. xDrive - walczyłem z tym do ostatniej chwili czy brać czy nie. Przez 6 lat używając 4 aut BMW z tylnym napędem raz nam się zdarzyło że musiał mnie ciągnik wyprowadzić z parkingu na drogę. Tak jak napisałem wcześniej jest na pewno mniej "radości z jazdy" ale więcej komfortu, stabilności i nawet powiedziałbym dostojności. W podsumowaniu dodatkowo info jakimi walorami (poza niektórymi wymienionymi powyżej) kierowałem się ku zmianie z E91 - gigantyczna ilość miejsca z tyłu, ładna sylwetka, drzwi :) a wygląda tak... http://imageshack.com/a/img908/7894/loC8Lt.jpg