arnold

:) może to inscenizacja ale i tak chętnie bym w niej uczestniczył :) http://v11.lscache5.c.youtube.com/videoplayback?ipbits=0&ip=0.0.0.0&app=youtube_gdata&devkey=AX8iKz393pCCMUL6wqrPOZoO88HsQjpE1a8d1GxQnGDm&el=videos&uaopt=no-save&itag=18&id=a66bfa59b8fe4e10&expire=1320643061&sparams=id%2Citag%2Cuaopt%2Cip%2Cipbits%2Cexpire&signature=6D5A9658E342CA5279BFCB7E243B841E5FF1292B.1B1436D927CE90537C2D63DA230BD61035C85D01&key=yta1

clip - różnicy w zatrzymywaniu się auta nie wyczułem ale chyba faktycznie stosując ATE ceramic mniej brudzą się felgi pyłem z klocków. pozdr

no jak dziś zobaczyłem TO .... http://moto.allegro.pl/bmw-x6-xdrive30d-performance-pakiet-21-cali-hit-i1853303087.html to normalnie aż mi szczęka opadła, co za auto!!! Ostatnio widziałem bardzo podobną na parkingu w Galerii Mokotów, chodziłem koło niej jak dziecko, była zaje... fajna :) pozdr

Ponownie zapraszam do zakupu felg mam już 4 sztuki ! :) Sprzedam 4 felgi BMW Performance - informacje - link do aukcji w moim podpisie...

Klagosz, bierz się za białą... performance by się jej przydał ;) pozdr.

Siedzisko wyrywasz energicznym ruchem do góry łapiąc za przód kanapy z jednej a później z drugiej strony. T.J. za fotelem kierowcy i za fotelem pasażera... Oparcie tylnej kanapy również da się wyjąć. Po demontażu siedziska odkręcamy śruby na wysokości mocowania pasów - będzie widać dokładnie które trzymają kanapę, następnie kładziemy się na plecach w bagażniku i patrząc w górę będą widoczne miejsca zamków tylnego oparcia, wkładamy duży płaski śrubokręt, przekręcamy i wypychamy oparcie do wnętrza auta. Bez problemu można zamontować sobie składane tylne oparcie - kiedyś nawet przykładałem takie do swoich uchwytów i wyglądało na to że nie będzie z tym najmniejszych problemów. Jedyną niedogodnością może być tylko wspomniane w bagażniku a raczej brak uchwytów - klamek ryglujących, lecz może można je dołożyć lub po prostu otwierać je śrubokrętem. pozdr

Ładna sztuka, czekam na zdjęcia nowej... pozdr

Sprzedam 3 felgi Performance - informacje - link do aukcji w moim podpisie...

5GT to według mnie majstersztyk jeśli chodzi o zawieszenie, znam 2 ludzi ( wspólników ) którzy po przesiadce do 5gt z audi q7 stwierdzili że w poprzednich autach " nie było zawieszenia" GT płynie jest mega komfortowe, jak dla mnie bajka :)

Sądzę że "tomi" zrozumiał, natomiast Ty nie... ;) A co do samochodu.... kolor Twojego auta bardzo mi się podoba lecz według mnie kompletnie nie pasuje do tuningu. Kojarzy mi się z elegancją. Ot tyle na ten temat. Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszych modyfikacjach.

Link do instrukcji jest jeden post powyżej twojego :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh:

Wgranie nowego softu w ASO to około 500 ~ 600zł - najtaniej w wawie jest w inchcape.

Klagosz myślę że nie powinieneś się bawić w pół środki, pomiędzy 335d a m3 jest niewielka różnica cenowa, 30 ~ 40 tyś zł a sam wiesz że to zupełnie inne auta. W przypadku m3 jest jednak istotnym mankamentem to że mało Ci w niej pozostanie do ulepszenia ;)

Upgrade softu robiłem u znajomego mechanika mającego autoryzację BMW - oryginalna głowica i soft online to samo co w ASO. Dostałem całą listę (4 strony ), zmian w sofcie. Są tam nazwy i numery wersji zmienionych sterowników. Patrząc na listę zmian wersji softu było sporo, praktycznie w każdym sterowniku... pozdr P.S. podejrzewam że wersję softu auta możesz sprawdzić sam wchodząc w ukryte menu komputera.

http://img841.imageshack.us/img841/2937/siedlcegmina20110912001.jpg A więc wcześniej miałem tylko trójkąt w kółeczku na kontrolce widoczny na zdjęciu, teraz mam dodatkowo wspomniany samochodzik ;) pozdr

Ok może jutro cyknę, np. kontrolka od wyłączonego DTC, wcześniej był tylko napis, teraz jest ikonka samochodu i poślizgu.

Żeby wymienić trzeba najpierw zdiagnozować... :mrgreen:

Jest to footwell module, czyli moduł przypodłogowy, mieści się między pedalierą a kierownicą. Diagnoza w ASO to koszt pewnie ze 100 - 150zł. pozdr

Mi po apdejcie softu zmieniły się ikonki w komputerze, teraz są bardziej obrazkowe. W pracy silnika większej różnicy nie widzę, ale mimo wszystko polecam. pozdr

Ojojoj kaviter sorry ale jak będziesz "ćwiczył" takie skoki swoim BMW to nawet 15" nie pomogą... pozdr P.S. Generalnie pomiędzy 17" a 18" RSC wielkiej różnicy w komforcie nie widać, na zimę mam zwykłe opony ale gdy je dojeżdżę zmieniam na RSC.

Z tego co wiem to mieliśmy te same opony gdy odbieraliśmy nasze 330xd ;) ja do swoich nie miałem najmniejszych zastrzeżeń, fakt że zaraz po zakupie je sprzedałem - była zima i po powrocie z ASO wystawiłem je na allegro... Na lato kupiłem Michelinki PS2 RSC w 18", jeżdżąc na nich drugi sezon jestem zadowolony, myślę że będą nadawały się jeszcze na kolejny rok... Choć ostatnio myślę o powrocie do 17", tym bardziej że znalazłem fajną promocję na zestaw kół u Niemieckiego dealera. pozdr http://www.salesafter.eu/product_info.php/info/p518_wheel-set-3-series-e9x-v-spoke-188---dunlop.html/XTCsid/0a3673c24d8448f6bb757378a6619911

Każdy będzie chwalił swoje :) Testy też nie są do końca obiektywne, osobiście sugerowałbym się "gwiazdką" od BMW i założyłbym to co fabryka sugeruje. pozdr

Wiesz... ja z mojego miejsca za kierownicą ich nie widzę. :wink: :lol: hiob - fajne podejście :cool2: i tego się trzymaj :) , według mnie auto jest świetne i jakąkolwiek zmianą można tylko przekombinować. pozdr.

Fajny filmik, nieźle zmontowany. A co do auta... TEŻ CHCĘ EMMMMMMMMMMM :mrgreen: :cry2: :cry2:

Do 2.0d maksymalnie wsadzałbym 17", osiemnastki to już duże walce ( osiągi, koszt opon ) i przy twoim silniku nie widzę sensu ich instalacji. Apropo kół to dzisiaj dostałem do pojeżdżenia od dealera Seata Exeo na 17" oczywiście z tradycyjnymi oponami... Komfort a w zasadzie jego brak w porównaniu do moich 18" RSC w BMW. Rozmiar felg i szerokość opon nieadekwatna do osiągów 140 koni a koła 17 opony 225 :duh: Poza kołami to we wszystkim jest MEGA przepaść w stosunku do BMW a mówią że Exeo to poprzednia A4... :duh: :mad2: Skończyło się na tym że Exeo miałem mieć na kilka dni a oddałem go po 15 kilometrach ;) pozdr.