arnold

M1 a raczej 1M widziałem wczoraj... jest boskie :)

Też o tym wstępnie myślałem ale dostałem z autem drugi komplet kół zimowych, poza tym letnie są w świetnej kondycji... także na razie zostaje seria... pozdr :)

Dzięki wszystkim za miłe komentarze.... :) Klagosz - na dzień dzisiejszy jestem bardzo zadowolony, sam wiesz że trójkę miałem dość skromnie wyposażoną... Tutaj za każdym razem gdy wsiadam odczuwam mega frajdę z wyposażenia. Dzięki temu autu będę w stanie dokładnie spersonalizować następny samochód, uwielbiam fotele komfortowe i Logic 7 a bez reszty da się jakoś żyć ;) Co do jazdy... jest przede wszystkim cicho... przy dużych prędkościach można do siebie szeptać, osiągi są świetne, silnik kręci się jak wiertarka do 7000 rpm a po przełączeniu skrzyni w tryb sport i zmianie zawieszenia na ten program auto staje się sztywne jak trójka ;) Czasem - tylko w ciasnych szybkich zakrętach pokonywanych jeden po drugim czuć masę tej "buły". Ale tak jak napisałeś, wypowiem się konkretnie za kilka miesięcy, teraz mogę być jeszcze - myślę że jestem zafascynowany nowym zakupem :) gregorbmw - kół nie ruszam - wiele osób mi doradza ich zmianę, według mnie nie o to chodzi w takich autach... o listwach, wielkich kołach, spoilerach zapominasz gdy zamykasz drzwi. Auto jest bardzo komfortowe i nie warto psuć tego efektu robiąc z niego bolid którym nigdy nie będzie. Poprzednich dwóch właścicieli : BMW Polska i właściciel jedej z najbardziej renomowanych firm konsultingowych w europie wschodniej nie wpadli na pomysł tuningu, więc i ja dam sobie z tym spokój. :wink:

Zapraszam do galerii... zdjęcia kiepskie bo z telefonu, ale widać co nie co ;) viewtopic.php?f=150&t=188087

Witam... przedstawiam moją 750-tkę... Auto krajowe, bezwypadkowe z małym przebiegiem, zadbane, sprawne... Po przesiadce z trójki czuje się jak w promie kosmicznym ;) Numer podwozia WBAHL810X6xxxxxxx Kod typu HL81 Typ 750I (EUR) Typoszereg E E65 () Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N62/TU Pojemność skokowa 4.80 Moc 270 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor MICHIGANBLAU METALLIC (A38) Tapicerka LEDER NASCA/LAVABLAU (U6MC) Data prod. 2005-02-18 S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2BLA LM R. DOPPELSPEICHE 174/NOTLAUF Obr. BMW, st. le. Doppelsp. 174/j.p.u S2VAA ADAPTIVE DRIVE Adaptive Drive S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Autom. miękkiego zam. drzwi S356A KLIMAKOMFORT-VERBUNDVERGLASUNG Oszklenie zespolone Klimakomfort S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Klimatyzowane fotele przednie S454A AKTIVE SITZBELUEFTUNG IM FOND Klimatyzowane fotele tylne S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S460A KOMFORTSITZE IM FOND, ELEKTRISCH Fotel komfort siedz. tyln. reg. elektr. S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S638A AUTOTELEFON PROFESSIONAL Telefon samochodowy Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S691A CD-HALTERUNG Mocowanie CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S7NAA BMW SERVICE INCLUSIVE PLUS 5/100 Technika serwisowa BMW S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S902A SONDERKONTROLLE PRESSEWAGEN Kontrola specjalna pojazdów prasowych S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Gratuluję :) :cool2: przed Tobą ciężkie chwile, powodzenia w poszukiwaniach :)

wygląda świetnie :) :cool2:

Jest to podróbka dokładki - z zestawu AC - Schnitzer, według mnie ze względu na agresywny wygląd przodu ma to sens przy zastosowaniu całości zestawu ( progi, dokładka tylna, spoiler na klapę ) Sama dokładka bez obniżania, dużych kól itp.. będzie wyglądała śmiesznie...

Witam poszukuję sprzętu do diagnozy, kodowania E65 2005, jestem w stanie wydać większe pieniądze jeśli zajdzie taka potrzeba. Od jakiegoś czasu czytam forum dotyczące diagnozy ale już sam pogubiłem się w tym wszystkim. Z tego co wyczytałem jest kilka opcji... OBD - kabelek i MOST ? Naprowadźcie mnie na coś sensownego.

U mnie jest słuchawka bezprzewodowa bluetooth i miejsce na kartę sim, rozumiem że nie mogę podłączyć się pod tą instalację z prywatną komórką ? Szukałem w instrukcji ale nie ma tam informacji o możliwości podłączenia innego telefonu...

Nowy kolektor kosztuje ~ 1900zł, czy to aż tak wielki wydatek - raz na 120000km żeby uskuteczniać takie rzeźby ? :shock: :mad2: :duh: :mad2: :shock:

Hej ! :) Dzięki :) na razie jestem mega zadowolony :) po przesiadce z trójki odkrywam kanapowy świat ;) opony mam zwykłe - pirelli lecz posiadają gwiazdkę - nie wiedziałem że BMW rozdaje rekomendacje nie run - flatom... Może auto nie wygląda na 18" rewelacyjnie ale w siódemce chyba są inne priorytety, póki co zostaję przy 18", jak skończę opony pomyślę nad zmianą kół. http://img140.imageshack.us/img140/8965/img2012052000018.jpg http://img811.imageshack.us/img811/4319/img2012052000020.jpg

jedź tu i będzie po sprawie... http://www.autobalans.pl/

mimo że początkowo byłem przeciwnikiem robienia całego auta na czarno to teraz zmieniam zdanie... w czarnym "jej" lepiej ;)

Witam... niedawno stałem się posiadaczem e65 750-tki, auto aktualnie ma założone koła 18 calowe, rozważam zakup kół w rozmiarze 20", czy przy zawieszeniu Adaptive drive odczuwalna będzie różnica w komforcie jazdy? Aktualnie auto jest mega komfortowe i chciałbym aby tak pozostało.... Przy tradycyjnym zawieszeniu na pewno będzie gorzej, tutaj nie wiem...

Wiem o kosztach napraw, przed zakupem konsultowałem się z kolegą który jest mechanikiem i również jeździ siódemką. Podobno najdroższe są naprawy zawieszenia adaptacyjnego. "Niby" nic nie powinno się dziać do 200000km ale... ;). Z drugiej strony co by się nie popsuło to naprawy i tak będą tańsze niż utrata wartości na piątce :mrgreen: Auta niestety jeszcze nie odebrałem, poprzedni właściciel nie podpisał w salonie jednego dokumentu a bez niego nie mogą wystawić mi faktury, także czekam... Dzięki za słowa otuchy i gratulacje :) przeciwników postaram się przekonać wrażeniami i uwagami na temat jazdy ;) P.S. jak myślicie Rufio nie deportuje mnie teraz na podforum E65 ? ;) :mrgreen:

ha ha pomiędzy e36 a e90 było jeszcze kilka innych marek :) ale faktycznie wspinam się do góry ;) Auto już wybrałem, zostaje 750 - tka. Z braku czasu nie byłem jeszcze w salonie ale poprosiłem znajomego choć to nawet za wiele powiedziane, osobę która ma F10 520d o przejażdżkę, przewiezienie - zaznaczam że mimo pojemności ma dobrze doposażoną wersję. Czułem się miło jak w dobrym, nowym aucie. Jednak brakowało mi efektu poruszania się "promem kosmicznym" ;). Komfort jazdy i mnogość opcji wygrała. Pomijam z oczywistych powodów kwestie silnika... Tak na marginesie, rezygnując z zakupu 7-ki musiałbym zakupić jakieś auto u nich, w umowie nie ma mowy o zwrocie zaliczki, stąd pomysł z 528 którą wskazałem, mimo przekroczenia o wiele mojego założonego budżetu wydawała mi się najciekawszą opcją z posiadanego przez nich asortymentu... P.S. ciuchy, auto, cokolwiek... wszystko zawsze kupuję, robię dla siebie, nie potrzebuję błyskać "na mieście" choć i tak niektórzy tak to odbierają ;). Trafiło mi się super zadbane auto i zamierzam to wykorzystać. Oczywiście w grę wchodzi również czynnik ekonomiczny, wolę mieć 600000zł kupione za 90000zł niż 300000zł kupione za 180000zł ;) P.S. 2. zamieniam 330xd z przebiegiem 75000km na 750i z przebiegiem 112tyś. praktycznie bez kosztowo, jak dla mnie się kalkuluje ;)

Szukałem czegoś szybkiego... ale po kilku dniach użytkowania sportowego autka jestem zmęczony codzienną jazdą takim samochodem. Sądze że Mercedes C63 łączyłby komfort ze sportem ale jedyny który był dostępny z fakturą w moim budżecie okazał się nieosiągalny - a mi zależy na czasie. Do tego BMW wsiadłem przypadkiem, zainteresował mnie stan i pochodzenie pojazdu. Z zewnątrz faktycznie auto wygląda topornie ale... no właśnie ale... jak już napisałem wcześniej po przejechaniu kilku kilometrów stwierdzasz że nie wiedziałeś co to komfort, nie znałeś słowa wyposażenie, odkryłem na nowo co oznacza słowo samochód. Nie pamiętam kiedy się tak wkręciłem, nigdy nie myślałem nawet o tym modelu na dodatek z tego roku lecz gdy spojrzałem do środka na stan wnętrza, na "nowe" welurowe dywaniki na których leżą "nowe" dywaniki gumowe uznałem że rok nie ma tu znaczenia do tego skrupulatny serwis... to naprawdę mnie ujęło. Dziś tak jak powiedziałem wsiądę w nową 5-tkę. Chociaż szczerzę wątpię by pobiła moje piątkowe doznania z siódemki... Naprawdę zdarzyło mi się w życiu jeździć już kilkoma dobrymi autami ale to czego tam doświadczyłem nie jest porównywalne z żadnym z poprzednich. Do tego ta cena... umówmy się, 90000zł za auto w takim stanie :shock: Jedno szybko jeżdżące, ryczące, skaczące w domu mam, może teraz czas na szybki komfort... P.S. Fajnie jest poczytać wasze opinie, dają wiele do myślenia i to dzięki wam łatwiej będzie mi podjąć decyzję... :cool2:

Kurcze sam już nie wiem... jutro do nich podjadę i przejadę się nową 5-tką, dzięki za konstruktywne komentarze. Nie chcę popełnić błędu, zarazem chciałbym być zadowolony z samochodu przez dłuższy okres. No nic zobaczymy jutro co przysienie dzień...

Świetne autko, gratuluję... dla mnie chromy ożywiają auto, dodają uroku i zostawiłbym tak jak jest ale to Twój wóz :mrgreen: :cool2: też chciałem 335i... jeździłem nawet jedną e93, gdyby nie to że muszę czasem jeździć z rodziną już stałaby u mnie.

Ja swoim również... lecz to wszystko przez to że dali mi się przejechać ;) mam jeszcze możliwość zmiany decyzji, zostawiłem tylko zaliczkę - mogę ją przerzucić na inny wóz... ale... Nowa trójka jest dla mnie za mała... no powiedzmy że optymalna ale w sumie wolałbym coś większego - żona mówi mi że jedno małe auto w domu już jest... Piątka jest w sam raz np. ta http://bmw-inchcape.otomoto.pl/bmw-528-bmw-528i-xdrive-f-ra-vat-23-C24062668.html tylko... no właśnie nic mnie do niej nie ciągnie... a boję się sytuacji którą przerabiałem przy swojej trójce... jeździłem autem które mnie nie do końca satysfakcjonowało. Tak sobie siedzę i rozmyślam już od dwóch dni że generalnie ta siódemka ma wszystko o co mi chodzi, jest szybka, komfortowa i super wyposażona... fakt ma kilka lat ale umówmy się ileż ona straci na wartości ? Za dwa lata powinienem odsprzedać ją za około 50 - 60 tyś... natomiast za powyższą piątkę nie będzie komu zapłacić 120000zł... Poza tym 7-ka wchodzi mi w dwu letnią amortyzację po czym mogę się jej pozbyć, z droższym autem ze względu na okres finansowania musiałbym się związać na dłużej... To takie moje przemyślenia... chętnie poznam inny punkt widzenia :)

Co do modyfikacji to na razie jeszcze o tym nie myślałem, nie jestem pewny czy siódemka jest właściwą "bazą" do tuningu... a co do mocy to jest jej wiele, wystarczająco aby sprawnie się przemieszczać... generalnie jakoś bardzo jej nie czuć, widać za to szybko przemieszczającą się wskazówkę prędkościomierza ;) Chyba o to właśnie chodzi w tego rodzaju autach, jest szybko ale nie brutalnie.

według komputera poprzedniemu właścicielowi auto paliło po Warszawie średnio 14,7l, wypowiem się gdy przejadę nim trochę kilometrów na razie zaliczyłem tylko kilka podczas próby.

oj nie, nie prędko oddam tą kierownicę, wrażenia są mega komfortowe, najfajniejsze jest zawieszenie, kompletny brak przechyłów na zakrętach przy hamowaniu i przyspieszaniu...

x3 e83, auto w świetnej konfiguracji - miało wszystko co mogła mieć x - trójka LCI - mają ją wystawić na stronie w przyszłym tygodniu, z krajowym pewnym pochodzeniem, podskakiwało na nierównościach i nieprzyjemnie się bujało... szybko odrzuciłem to auto... SUV-y nie są dla mnie... wujekwadus pewnie że się ustawiamy :) :cool2: