MarcinFR

Wyczyściłem EGR , czujnik Cr i przepływkę ale niestety bez zmian , tylko przytrzymanie na sprzęgle zapobiega ściąganiu obrotów... Petrolhead wiesz może albo czy mógłbyś sprawdzić ile kilometrów zrobisz na 25litrach paliwa ? U mnie w cyklu mieszanym przy normalnej jeździe komputer pokazuje między 6.9 a 7.3 (średnie) ale zrobię na tym od 220 do 270 przy bardzo spokojnej jeździe (z reguły około tych 220-230 )od zapalenia się rezerwy do zapalenia się rezerwy. Pytam ponieważ nie wiem czy to normalne , w końcu to 3L czy u mnie jest coś nie tak...

W końcu dotarłem na diagnostykę , efekt : -błąd Egr gość mi mówił że bardzo podobne że to jest przyczyną falowania obrotów i żeby go wyczyścić -odchylenie od normy w dawce powietrza, jeżeli nie pomoże czyszczenie Egr to mam sprawdzić przepływke Reszta bardzo dobrze tzn. : -wtrysi super, praktycznie żadnego odchylenia od normy (auto ma 215000km) -turbo to samo, żadnych zastrzeżeń Przy okazji poprosiłem o przeglądnięcie płynów , zawieszenia itd. poza narmalnymi rzeczami które się zużywają okazało się że mam mało oleju w skrzyni i jest on dość brudny :shock: (skrzynia sucha więc jak ?) Wiecie może jakim olejem najlepiej ją zalać ? Jest to 6-cio biegowy manual i na skrzyni jest żółta naklejka z napisem MTF-1

Tak, przy wyłączaniu też jest :? Ostatnio chcąc sprawdzić czy to ściąganie obrotów to wina sprzęgła, nawet po wrzuceniu na luz trzymałem na sprzęgle i objaw nie występuje ! To chyba daje mi 100% pewności że winny tego zachowania jest dwumas ? Jeszcze mam jeden problem tzn. jak jest zimny silnik lub jest bardzo zimno na dworze występuje falowanie obrotów 0,2 +/- towarzysz temu delikatne drganie samochodu , jakieś pomysły co to może być ? Do komputera podepnę auto dopiero w sobotę...

Jak puszczam auto luzem też ,temperatura nie gra roli ,czy jest zimny czy ciepły objaw występuje... Na diagnostyce jeszcze nie byłem , podjadę z tym na koniec tygodnia bo jak narazie słabo stoję z czasem. Jednak jestem coraz bardziej przekonany że to wina dwumasu ponieważ dziś kiedy jechałem na luzie po parkingu między budynkami z otwartym oknem też mi się to stało (ściągło mi obroty do 0,2/0,3) i dźwięk który temu towarzyszył dobiegał z pod samochodu i był bardzo podobny do tego dobiegającego z dwumasu na wolnych obrotach z tym że dużo głośniejszy...

U mnie to był akumulatorek , skorzystałem z usług tego gościa z aukcji kupiłem akumulatorek który on i założył i przy okazji zakodował mi kluczyk, cała przyjemność kosztowała mnie 100zł. Ważne żeby sprawdził napięcie jeżeli ktoś by go chciał zamówić bo u mnie dopiero drugi akumulatorek zadziałał , pierwszy był padnięty...

Witam, mam problem w e46 330D 204ps manual tzn. kiedy hamuje samochodem np. dojeżdżając do skrzyżowania na luzie tuż przed samym zatrzymaniem nie zawsze ale bardzo często(80%hamowań) na chwilę bardzo nisko spadają obroty(około 200) tak jak by za chwilę samochód miał zgasnąć, po czym już po zatrzymaniu obroty wracają do normy tak jak by to miało coś wspólnego z hamulcem ? Wiem że do wymiany mam koło dwumasowe (głośnie chrobotanie z pod samochodu które po wciśnięciu pedału sprzęgła milknie) ale czy to może być przyczyną takiego zachowania samochodu ? Z góry dziękuje za pomoc.

michals podpowiesz mi który folder jest odpowiedzialny za menu w mono ? Z góry wielkie dzięki.

No niestety sprawdziłem i u mnie nie chce się zakodować , chyba czeka mnie podróż do ASO... Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Witam, mam navi mk3 z monochromatycznym wyświetlaczem i posiadam soft do mk4 z menu PL też do tego wyświetlacza , czy dało by się tak zrobić żeby w tym sofcie z tematu(mk3) podmienić plik na ten z mk4 żeby menu było w PL ? Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Rozumiem ale skoro też zdążyłeś go rozpołowić to byłem ciekawy czy próbowałeś dostać taką baterie ? Jutro spróbuje go zakodować bo samochód mam na serwisie i miło by było żeby to tylko kodowanie...

Ja też już zdążyłem go rozpołowić :duh: próbowałeś może dostać taką baterie/akumulatorek ? Byłem dziś w czterech miejscach i o tym symbolu nigdy nie mieli baterii... Dzięki za pomoc.

Witam, padł mi akumulatorek w kluczyku byłem z problemem w ASO ale oni proponują tylko zamówić nowy (680zł kluczyk+100zł kodowanie). Da się może jakoś samemu rozwiązać problem wymiany akumulatorka w kluczyku ?