saab

Potwierdzam. Byly jakies problemy ale teraz jest juz ok. Co do wersji mapy to nie jest zaden problem.

Kupujecie auta za 100 czy 200 tysiecy i mocy ponad 200km i chcecie oszczedzac na wymianie opon ? Jedynego elementu ktory dotyka jezdni i ma najwieksze znaczenie dla bezpieczeństwa - sorry ale nie rozumiem tego.

Tak sie tylko zastanawiam - po co ?

Te restarty wyswietlacza i headup’a to zupelnie inna sprawa i dotyczy jednostki „radia” i niestety zwiastuje jej mozliwa awarie w nieokreslonej przyszlosci. Przeeabialem to na szczescie jeszcze na gwarancji. Sa tacy ktorzy powiadaja ze moze pomic update softu - mnie nie pomogl. A co do adblue to pomysl o diagnozie w aso a naprawic mozesz to gdzies indziej. Lub pojedz do jakiegos speca od bmw. Bledy na pewno sa tylko trzeba glebiej poszukac.

W e60 sadza leciala z okolic zaworu egr. Ale nie wiem gdzie i czy podobnie jest w f10.

Tez bym pomyslal o 18 na zime. A opony no coz ja mam juz w ktoryms aucie dunlopy z homologacja u bmw to gwiazdka. Nie nazekam ale nastepne beda conti lub pirelli. Poszukaj sobie u duzych handlarzy oponeo itp sprzedaja tez z homologacja bmw.

Szkoda fatygi.

W fiacie nie przenosza takiego duzego momentu obrotowego. Stukac tez moga galki lub sworznie.

Tak. W menu.

0,01 mu zmierzono i to jest idealnie. Ale jak hamuje to czuje bicie - dobrze rozumiem ? Czyli to po prostu wibracja powstajaca od luzu w ukladzie mogaca dac na kierownicy podobne wrazenie. Chyba ze po rozgrzaniu tarcze „puchna” i dopiero wtedy pojawia sie ten problem. Ale to byloby widac po tarczach , mialyby inny kolor.

Znaczy tyle ze bicie pochodzi nie od tarcz ale od ukladu kierowniczego i tam szukaj luzow ale rob to u kogos kto doskonale zna sie na bmw i robil ich dziesiatki i setki. Nie miai to byc wcale aso.

Napisalismy juz kilka informacji na ten temat ale widze ze niektorzy mysla ze jestesmy ukrytymi sprzedawcami oryginalnych tarcz i klockow bmw. Niech sobie koledzy zakladsja black diamondy i klocki nawet z tesco.

U mnie jedne tarcze jedne klocki :( tyl wytrzymuje 45 tys przod 53 tys km.

Zazwyczaj mapy pojawiaja sie w połowie października. Ale kto wie jak to bedzie , ostatnio zaliczyli spory poslizg.

Mam te same doswiadczenia. Kiedys eksperymentowalem ale to bez sensu. I tez przekonalem sie ze i ate na tyle nie daje rady. Tylko ori i do tego zakladane najlrpiej w serwisie bo wtedy jest pelna gwarancja rekojmia itp. Oczywiscie nalezy po zalozeniu zestaw odpowiednio traktowac przez pierwsze 500-1000 km

Ja mam hifi to lepsze i szczeliny brak. Cos za coś ;)

Ja mam hifi to lepsze i szczeliny brak. Cos za coś ;)

Szerokość felgi jaka masz na tyle :)

Textary , juridy ale te aftermarketowe sa jednak nieco inne.

Nie , z tylu powinno byc 275/35/19 ! Albo to samo co z przodu.

Tarcze w bmw tylko ori. Klocki mozna kupowac znanych marek : textar , jurid i ewentualnie ate reszta to wyrzucone pieniadze. Ostatnio przegladalem zestawy klocki + tarcze + czujniki + blaszki+ sprezynki na ebay.de i musze przyznac ze za oryginalne produkty ceny sa naprawde bardzo dobre.

A do polifta ma ktoś coś sprawdzonego ? Czy f10 i f11 beda mialy te same ?

Dokladnie. Runflat'y sa sztywne co ma zapewnic lepsza trakcje w zakretach i mozliwosc jazdy na przebitej oponie. Maja po prostu wzmocniony bark. Ale nie moga i nie powinny przenosic zadnych drgan itp. Sa mnie komfortowe po prostu twardsze. Sprawdz wywazenie kol i jak pisal poprzednik czy nie sa wyzabkowane opony. Sprawdz tez czy nie masz pokrzywionych felg. A jesli chodzi o halas to zupelne pudlo. Opiny runflat sa tak samo ciche/ glosne jak kazde inne z tym ze akurat conti to jedne z najcichszych opon.

Raczej to ze auto jest z przed liftingu.

Wielkosc szczeliny zalezy tez od tego czy w tych trojkatach sa glosniki czy tez nie. W lci jesli sa glosniki to szczeliny niema.