saab

No tak tylko jak zmiezyc jego sile i jaka powinna ona byc - bo wedlug moich doswiadczen sila potrzebna do przekrecenia kierownicy np w tylnonapedowym 520d a u mnie jest potrzebna zupelnie inna ! Potrzebuje sztywnych konkretnych danych. Malo tego potrzebuje infotmacji jeszcze jak tych danych uzyc , czyli jakie powinny byc wartosci fabryczne. A na chwile obecna nie wiem nawet jak sie to mierzy ! Dla serwisu brak bledow - znaczy dziala dobrze :evil:

No wiec w tej kwestji rowniez wojowalem i „niemcy” stwierdzili ze brak tej zmiany to „cecha pojazdu” i wedlug nich tak ma byc , rece mi opadly - ale faktycznie w elektronicznej wersji instrukcji ktora mozna wyswietlic w samochodzie jest to opisane tak jakby sila ta nie zmieniala sie ! Dodatkowo dowiedzialem sie ze u mnie wspomaganie jest nie elektryczne ale jeszcze hydrauliczne !

Od jakiegoś czasu spieram się z serwisem i próbuje udowodnić im ze wspomaganie kierownicy działa w nieprawidłowy sposób , a mianowicie moim i kilku znajomych zdaniem , którzy jeździli moim samochodem , koło kierownicy działa zbyt ciężko. Nie jest to kompletny brak wspomagania ale należy użyć sporej siły , kierownica chodzi najciężej ze wszystkich współczesnych samochodów które prowadziłem. Serwis twierdzi że w sumie nie widzi problemu ale miedzy wierszami przyznają że może faktycznie chodzi trochę ciężko. Nie ma żadnych stuków , pisków itp. Mam adaptiv drive i xdrive , dodam że przy zmianie ustawień na sport + czy sport lub comfort charakterystyka wspomagania nie zmienia się. Brak jakichkolwiek błędów. Czy istnieje jakiaś norma , lub informacja jaką siłę należy przyłożyć na kierownice żeby ją przekręcić ? Jakoś producent musi to określać ?! W zależności od wyposażenia danego samochodu ukłąd działa przecież inaczej i serwisy twierdzą że mają problem z porównaniem tego. Jak to miarodajnie zmierzyć porównać w warunkach ASO ?! Samochód na przedłużonym pakiecie naprawczym. Koła i opony ori.

Ten komunikat wyswietla sie prawidlowo bo samochod zostal uruchomiony tym pilotem ktory pozniej jest na zewnatrz. Tak to dziala.

Nazywam sie Ząbek , Niebieski Ząbek :norty:

Bo wlaczyl Ci sie profil innego uzytkownika , tez to mialem po zmianie baterii w pilocie. Musisz odnalezc poprzedni profil lub ustawic wszystko na nowo , czujniki parkowania rownierz.

Tez sklaniam sie ze to bedzie dzwiek swiszczacego powietrza z źle zaslepionych przewodow. A tak swija droga wymyslono te poduszki nie bez powodu.

A swoja droga troche to irytujace ze na tak duzym i waznym rynku nadal nie doczekalismy sie obslugi glosowej.

A cóż to za mit ??!

Czyli podsumowujac - klocki : textar i jurid.

Z innej warstwy tej samej beczki. Mnie sie wydawalo ze klocki dla bmw robil jurid i textar. Ktos moze to potwierdzic ?

^^^ Ćwiczylem to jeszcze na e60 530xd i tarcze producenta ktory robil na pierwszy montaz krzywia sie wichruja czy jak to nazwiesz , po prostu bija i nie daja rady ! Uparlem sie i reklamowalem do skutku i wywalczylem drugi komplet - to samo. Dopiero oryginalne tarcze zadzialaly jak nalezy. Co do klockow jak kto woli - ja polecam zamiast ate - textar lub jurid !!!

A moze w ukrytym menu jest „przebiek” a na liczniku przebieg :norty:

Tez mialem kiedys auto ktore mnie „kopało” pomogla jego wymiana. Ale jego nastepny wlasciciel podobno poradzil sibie z problemem. Pamiec podpowiada mi ze byla mowa o masie.

Majac na mysli nbt - myslalem o autach poliftowych ! A tak swoja droga jaka moze byc roznica w tym systemie w przed i po lifcie ? Nbt to nbt - ja zapytalbym w serwisie jeszcze raz !

Taaaak wrzuc czipa do 9 letniego auta zaraz po zakupie. Z pewnoscia zostaliesz „fanem” bmw :duh:

Chmm ciekawe. Ale wydaje mi sie ze akurat szyba sama sie nie podniesie ! Tylko jej zamek odpuści. Cala klapa juz tak. P. S. Sprobuj pod Lidlem :8)

Jakie przebiegi , stan ? Za malo danych !

To bez znaczenia z jakiego rynku i kiedy skonczyl sie abonament. ( oczywiscie auto europejskie ) Wykupujesz uslugi ktore chcesz na minimum 1 miesiac - wybor jest ci do uslug i czasu ich trwania - wszystko przez sklep w aucie lub przez strone connected drive ! To dotyczy aut z nbt !

Czyli nazwa jest mylaca ? To taki czarny wpadajacy w granat ? P. S. Co to za zderzaki ?

To nie wina BMW ze kupiles skatowany egzemplarz. Przykro mi informuj jak idzie diagnoza ale ja na Twoim miejscu juz szukalbym nowego motoru ( z gwarancja )i przelozyl te nowe elementy.

Nie rozsmieszaj mnie , prosciej jest zapisac w zeszycie lub na kartce czy podpinac kabel i edytowac wpisy. Przeciez to nie do tego sluzy ! To tak jakbys w zwyklej ksiazce servisowej sam sobie pisal i stawial przy tym odcisk palca maczanego w soku z cebuli. Te wpisy nie maja dla nikogo zadnej wartosci. A poza tym nie taka byla intencja tworcow tego programu. Gdyby do tego sluzyla ksiazka elektroniczna to z pewnoscia bmw udostepnilo by jakiekolwiek aplikacje nawet platna - aby na tym zarobic. Jednakze to Twoj samochod i zrobisz z nim co chcesz a forum to sluzy do wymiany doswiadczen i opinni. :roll:

Ale po co chcecie to robic ? Przeciez kazdy srednio ogarniety kupujacy pozniej ten samochod bedzie chcial sprawdzic historie auta w serwisie i poruwnujac ja z tymi wpisami ma swietny material do oskarzenia o oszustwo.

Jesli auto nie mialo przygod to bedzie wydtarczajaco sztywne przynajmniej f10 cieszy sie taka opinia. A co do „tanich” nnieatestowanych rozporek to sporo sie slyszy o szkodach ktore przy drobnych stluczkach owe rozporki moga poczynic.

Wydaje mi sie ze fabryczne rozporki robia ta robote tyle tylko ze sa zamontowane w innym ukladzie. Czy centralna rozporka uszyywni nadwozie dodatkowo ? Moim zdaniem poprawa bedzie juz niewielka. Zreszta odczucia te i tak beda subiektywne w zaleznosci od tego kto jaki ma silnik , kola , opony , system zawieszenia itp.