saab

Też miałem oto wkur..w A dlatego się stało bo nie jestesmy pierwszymi właścicielami. Chore ale tak jest. Tylko pierwszego właściela powiadamiają. W moim przypadku francuską korporację...brak słów mimo że po zakupie byłem już w aso polskim na przeglądzie. Ja jestem pierwszym włascicielem. Kupiłem auto u dealera !

To fakt. Mnie bulwersuje jeszcze jedno. Dlaczego nikt nie powiadomił mnie o akcji tylko sam musiałem byc upierdliwy i wydzwaniac 100 razy do serwisów aby probowac sie umowic a tymczasem moje auto już było nadpalone.

Gwarancji ze 7 letni samochod sie nie rozkrqczy nigdy nie masz. Tym bardziej ze jest to dosyc mocny samochod a takimi raczej nikt wolno nie jezdzi. Dodatkowo oczywiscie filtry i ewentualnie jeszcze olej w skrzynce x druve oraz w dyferencjale. Sprawdz też półosie.

W moim przypadku to centrala BMW Polska odmowila dalszego uzyczania auta zastepczego po 5 dniach tłumaczac to jakos mgliscie ( co przekazało mi aso ) ze w zasadzie to i tak mam sie cieszyc ze dostalem ten samochod na 5 dni bo oni maja niby 14 dni roboczych na naprawe i ewentualnie jesli tego terminu nie dotrzymaja to pomysla o samochodzie zastepczym. Tyle tylko ze to nie jest zwykła naprawa a akcja naprawcza i w moim samochodzie wystapila usterka zagrażająca życiu i zdrowiu. Jakie przepisy reguluja tego typu zdarzenie ?

Chodzi o sposob potraktowania klienta , ktory akurat w takim wypadku powinien byc potraktowany dobrze a moze nawet wyjatkowo dobrze !! Jesli ktos jest marka premium to cos musi za tym isc.

Moze na forum jest jakis prawnik i podsunie przepisy na jakie należy sie powołać. Bo to na prawde jest dziecinada. Dla jednych auta sa dla innych zabrakło.

Tyle tylko ze to nie moj problem. Skoro problem sie nasila i do tego jest i dlugo bedzie problem z dostepnoscia tych chłodnic bmw powinno zorganizowac wiecej aut zastepczych. Zastanawiam sie nad wystapieniem na droge prawna. Zobaczymy co powie moj prawnik.

Ciag dalszy mojej historii. Auto nadal pozostaje w serwisie z powodu braku częsci , mnie tymczasem nakazano zwrot samochodu zastępczego. I poinformowano że jeśli z problemem nie uporaja się do 15 marca wtedy znowu dostane samochód zastępczy.Przez kolejne 10 dni mam uzywac teleportu. Dealer rozkłada ręce. Kpina i cytując klasyków żal [BAD] i kamieni kupa. Ostatnie bmw w moim życiu. Nie dosyc że byłem o włos od spalenia to jeszcze teraz czuje sie ponizany.

Niestety ale ostatnio sa problemy z działaniem tej usługi. Jedna na kilkadziesiat prob konczy sie powodzeniem. Zglaszaj na helpline , nawet jesli nie masz juz gwarancji. Jest tez sporo filmikow na youtube o tym jak to działa na nbt.

Kolejny artykuł : https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/zdazyc-przed-pozarem-bmw-rozszerza-akcje-uziemione-auta/q0cysfm

A jaki masz system. W NBT tak właśnie działaja aplikacje connecteddrive.

Ani display mirroring ani apple car po prostu tak działa connecteddrive.

N57 rowniez. U mnie własnie taki silnik delikatnie sie nadpalił ( w zasadzie jego elementy uległy nadtopieniu ) Ale według serwisu akcja ta np dotyczy x5 a nie dotyczy x6. Dla mnie to dziwne.

Nie wiem czy 15 starczy na wymiane kompletu wtryskow w aso.

Tak.

Ja widziałem na własne oczy spalone dwa bmw ale dopiero widok własnego nadpalonego minimalnie auta ( a w zasadzie stopionego kolektora ) dał mi do myslenia. Najbardziej irytuje mnie to ze od dawna zglaszalem ubytki plynu. Nikt sie nie zainteresował. A najgorsze jest to ze tylko dzieki swojej upierdliwosci zarzadalem dokladnego sprawdzenia samochodu. Nikt mnie nie zapraszał i nikt nie powiadamiał. Czyli teoretycznie majac takie nadpalenia wczoraj już dzisiaj mogłbym płonąć. Ciekaw tylko jestem czy zdażyłbym wyjsc z samochodu i wypiąć dwoje dzieci z fotelików. To już naprawde nie jest ani smieszne.

Na jeden dzien od wczoraj mam x1 a dzisiaj maja mi podstawic x4 i mam je na 5 dni w tym czasie cos ma sie niby wyjasnic. Bo lekko nadpalonego na 100% nikt mi juz nie wyda.

100% objawem jest ubywanie płynu chłodniczego. I ubytki tego płynu zgłaszałem od 2015 roku. I dzisiaj wielkie przerażenie servisu że miałem juz wypalone dziurki w kolektorze.

Ja własnie wrociłem z aso. Niestety u mnie widoczne slady działania wysokiej temperatury na kolektorze i wygłuszeniu. Czyli już zaczałem się grilować. Servis zadziałał profesjonalnie i nie wypuszczono mnie moim samochodem. Dostałem auto zastepcze. Bede informowal jak sprawa bedzie sie rozwijala. Wedlug servisanta sprawa jest priorytetowa i w takich sytuacjach czesci zostana dostarczone bardzo szybko. U mnie wymiana bedzie na pewno nieco szersza bo oprocz egr rowniez kolektor i wygluszenie. To na pewno. Ktos miał juz taki przypadek ? Co Waszym zdaniem powinni wymienic ?

I co to ma wspolnego z ambientem ?

W europie zdaje sie najwiekszym odbiorca hurtowym jest sixt - i wiele samochodow w ps pochodzi własnie z jego floty.

Nie wyobrażam sobie użytkowania takiej mapy. W E60 rowniez były podziały ale tam po prostu zmieniało się płyte , robiło restart i już , cała operacja trwała max 1 minute. Ciekawe zobaczymy jak tutaj to rozwiarza.

Czyli co :? Jadac do czech czy niemiec bede musiał instalowac mapy west ??!! Co za idiotyzm !!!

Po całodziennej walce - u mnie nie działa nadal i chyba nawet coraz mniej. Bo numer z odpaleniem spotify i przejsciem pozniej na connecteddrive rownierz zawodzi. Lipa na całej linii.

Tyle tylko ze elektroniczny bagnet działa już po uruchomieniu silnika ! Znam sytuacje gdzie auto uruchomiono na sucho :roll: P. S. Mam w firmie 7er z tym silnikiem auto jest z 2017 roku i wszystkie serwisy nadal teierdza zeby sie go pozbywac jak najszybciej , nie wiem czy wynika to z braku wiedzy czy jednak nadal sa problemy z tym motorem. W naszym egzemplazu jest okolo 30 tys nalotu i jak narazie zero problemow.