saab

Dżizus - :duh: Dziękuje za info.

Słuchajcie mam pytanie o reflektory przednie w podstawowej wersji o to kiedy i czy w ogóle świecą wewnętrzne ( w sensie bliżej nerek ) soczewki w tych reflektorach. Podczas jazdy u mnie i ( i znalazłem filmy w necie że nie tylko ) świeca tylko zewnętrzne soczewki (oraz te dolne ledy pod wszystkimi soczewkami ) a wewnętrzne nie - bardzo słabo to wygląda. Kiedy one się zapalają i czy w ogóle ? Światła "długie" tez tylko te zewnętrzne soczewki. Tutaj na początku filmu widac o co mi chodzi :

Czy w g20 jest na desce taki pomaranczowy symbol rezerwy ? Zapala mi sie tylko info na wyswietlaczu centralnym. Dojezdzilem do przebiegu 40 km i nie zapalił sie taki tradycyjny symbol pomaranczowego dystrybutorka. Jak jest u Was ?

Na G30 od 1 kwietnia sa bardzo duze rabaty i zamawiajac auto teraz mam termin na czerwiec.

Mozna zmienic klamki.

Ciekawe z tym myciem , w ASO Gazda w Gliwicach mycie nie jest juz darmowe. Sa chyba 3 pakiety ktore mozna wybrac od 50 do 150 pln zdaje sie. A auto mam na gwarancji.

Duzo lepszy jest w mercedesie czy w volvo - tam leci wiele strumieni z calej drugosci pior wycieraczek.

Wszystkie g20/21 maja takie dziwne dysze na ramionach wycieraczek ?!

Na ramionach wycieraczek mam ( nie na masce ani pod nią ) dysze spryskiwaczy i sa one tak umiejscowione ze oryginalne samo pioro ma takie wyciecie aby nie zaslanialo strumienia jaki z tych dysz wylatuje. I pytanie czy wlasnie to wyciecie jest potrzebne ?!

Serio nikt nie wie czy bosch lub inne valeo ( ktore nie ma chyba tych podciec ) nie bedzie problemem dla spryskiwaczy ?! Różnica w cenie ogromna.

Klocki dla BMW robi Jurid lub Textar wiec jesli zamiennik to ja wybieram z tych firm.

Ja podejrzewam że to moze byc klapka od filtra kabinowego - bo u mnie zauwazylem ten dzwiek jak sprawdzalem samodzielnie czy filtr jest czysty. Ewentualnie boczek drzwi pasażera ( gasnicy nie posiadam ). Jutro jestem w ASO to zglosze to na gwarancje.

Problem raczej głębszy , bo z tyłu leci jak należy.

Zapytałem bo u mnie leci takim słabiutkimi strużkami jakby właśnie płyn się kończył i przelewał na nierównościach tylko a komunikat nie wyświetla się. No nic w poniedziałek bede w ASO to to zgłoszę.

Hej. Czy w każdej G20/G21 jest czujnik płynu spryskiwacza ?

W Monachium na pewno w 2021 produkowali tez hybrydowe diesle !

A czy ktoś przerabiał jakis zamiennik ale taki aby miał te wcięcia ?

Nie ma potrzeby go wymieniac bo po to on jest. Najczesciej to sie dzieje w autach po pseudo tuningu chipowaniu itp

Ten biały dym to prawdopodobnie gaz i dobrze dla Ciebie byłoby żeby wywaliło go przez zawor bezpieczenstwa. Po prostu w układzie z powodu zbyt wysokiej temperatury ( prawdopodobnie ) wzrosło zbytnio cisnienie w układzie klimatyzacji i zadzialal zawor. Klima bez czynnika nie zadziała. Jesli był dodany specjalny barwnik to w ultrafiolecie beda widoczne slady gdzie wywalilo gaz ale i tak aby to zrobic trzeba podjechac do klimiarza. Sprobuj tez czy uzyskasz próżnię w układzie. Jesli tak to nabijasz jesli nie to trzeba szukac ale to najpewniej zawor.

Pojedz do salonu i zmierz w nowych autach - zapewniam ze roznice beda podobne.

Ja sprawdze w ciągu dnia u siebie. A jak auto zachowuje się w innych trybach ? Zerknąłem teraz na schemat zawieszenia i wychodzi mi że prawdopodobnie seria 6 może miec inne zawieszenie niz f10. A juz napewno inne amory przednie ma f10 i f11 co mnie bardzo zdziwiło :shock: Polecam zebys podjechał do serwisu na diagnoze to nie powinno duzo kosztować , może jakieś błędy w sterowniku tego zawieszenia sie pojawia ?!

W sumie to chyba dobra wiadomosc.

Ale przecież tam nic sie nie nawija ?!! Kompresorek po prostu reguluje powietrze i przy naprłnionej poduszce np na postoju po prostu miech jest cały wypełniony. Wiec jeszcze raz sie pytam jakim cudem raz ucieka a raz nie ? Chyba ze jestem w bledzie i dziala to inaczej.

Ja tez mam watpliwosci czy u mnie to miech. Auto pierwszy raz „przyklękło” na lewej poduszce jakies 3 tygodnie temu. Po odpaleniu podpował sie szybko , nie jezdzilem nim wcale i nastepnego dnia znowu leżał na jednej stronie. Przejechalem sie wiec kawalek wszystko wrocilo do normy i po czterech dniach nieuzywania miech nadal trzymał. Podjechalem do sklepu ze 2 kilometry i po jakichs 30 minutach na parkingu znowu totalnie lezał na jednej stronie. I tak cyklicznie potrafi trzymac kilka dni lub pasc po godzinie. Czy jest tam jeszcze jakis inny element odpowiedzialny za utrzymywanie cisnienia w miechach na postoju ktory nalezy wymienic ? Dodam ze brak bledow na wyswietlaczu ( inspa nie sprawdzalem ) i mam tez to selektywne zawieszenie. Jakies pomysły ?

A u mnie prawdopodobnie wymiana wymienionej juz wcześniej chlodniczki ! Heh ;(