kota

Ok dzieki :cool2:

Hey wymienic mozesz,niby to pomaga przy mocnych mrozach ale czy odczujesz roznice...? Ja wymienilem Bo draznil mnie ten blad...poza tym zadnych roznic.

Juz patrzyłem i własnie nie jest to dla mnie jasne..... :mad2: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/64_1774-nagrzewnica-denso/vF048090

hm ....echooooo :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2:

U mnie po wymianie bylo juz ok a kupilem uzywke niedrogo bo nowy ponad 1000pln

Podgrzewacz trzeba Niestety wymienic a sam w sobie jest nierozbieralny.... :mad2: :mad2:

Nie wiem czy w M47 tez jest dodatkowa nagrzewnica elektryczna, ale u mnie z N47 jest i ciepłe powietrze z kratek leci juz po 2-3 minutach. Do rozgrzania silnika jest jeszcze bardzo daleko. Nawet jednak bez nagrzewnicy elektrycznej ciepłe powietrze ma temperaturę 30-40 stopni a to ciagle daleko od tego co trzeba by silnik był nagrzany. Co wiecej im wiecej ciepła silnika zabieramy do nagrzewania kabiny tym wolniej sie on rozgrzewa. Hey Potrzebuje fizycznie zlokalizowac owa nagrzewnice-od czasu do czasu pojawia mi sie blad z nią zwiazany (9C53) i chciałbym przyjrzec sie o co kaman??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Wiec jak mozesz i wiesz to napisz prosze w którym miejscu sie znajduje nagrzewnica elektryczna w N47 :D pozdro

mysle ze ponowne kodowanie-aktualizacja pdc załatwi problem :cool2: :cool2: :cool2:

Skontaktuj sie z kolegą z forum Dziqsek on udzieli Ci szczegółowych Info :cool2:

To zalezy z jakiego roku masz to auto Moje jest z 2011 i na dzien dzisiejszy posiada pl menu i navi kosztem jezyka francuskiego.Choc jest to ori soft to w jezyku pl brak wybierania glosowego- bmw sie nie popisalo.... Jesli chodzi o e 90 to mozliwe jest w modelach od 2008 roku wzwyz( chyba)

warto robic aktualizacje,jest na forum kilku specjalistów co sie tym zajmuja-Polecam Dziqska-pełna profeska i auto lepiej sie spisuje :cool2: :cool2: :cool2:

Tak mozna z usb w schowku u mnie to trwalo ok 45minut i mam 2014-1 ;) Kod mozna zdobyc jednorazowy lub wielorazowy(wieczny)-tzn da rade z nastepnymi aktualizacjami za rok czy 2 :cool2:

Nic nie ma na tych zdjeciach? bo otwiera sie puste okno.....

Rozumiem aktualizacja nic nie pomogła?

Byc moze jest za niski stan oleju-wtedy tez tak sie zapala ta kontrolka

W moim przypadku był tylko bład 4587 podgrzewacz-sterownik swiec ok,podgrzewacz wymieniłem na uzywke za 50pln :norty: wykasowalem blad i po problemie takze z czysty zbieg okolicznosci

Nie wystarczy wymienic podgrzewacz i wykasowac blad. Jesli jest ok to blad nie powinien powrocic. Jesli wraca to mozliwe ze jest gdzies zwarcie..

Witam Czy ten bezpiecznik moze byc odpowiedzialny za błąd 9C53 w module klimy? Czy moze słaby akumulator i spadajace napiecie ponizej 12V moze byc tez odpowiedzialne za w/w błąd? pozdro

Tak uwalony sterownik moze pokazywac błedy swiec Jest na forum taki kolega Roger-Nysa który naprawia te steroniki niedrogo :cool2:

Odswieze temat... Czy jest moze jakas opcja dla E90 LCI Próbowałem tym sosobem i nic,w poprzedniej e90 z 2006 to dzialalo lecz tam głowne menu bylo z "I" na srodku a w LCI jest troszke inaczej-jest jakis patent aby wejsc w ukryte menu idrive dla LCI z 2011 roku?

Ja uważam że w M47N2 powinno się wymieniać kompletną odmę co ok. 50 -60 tys. km. ponieważ w obudowie jest membrana która z biegiem czasu może się przerwać. BMW zaleca wymianę odmy co druga wymianę oleju. Nawet było to ujęte w ramach pakietu serwisowego. W N47 juz takiego zalecenia nie ma rzecz jasna. A wymianę oleju zaleca zgodnie z inspekcją czyli + - wychodzi 50 -60 tyś. km. A tu jest napisane przeciez .... A wymianę oleju zaleca zgodnie z inspekcją czyli + - wychodzi 50 -60 tyś. km.

Nikt nie napisał żeby wymieniać olej zgodnie z inspekcją, chyba źle zrozumiałeś. Ja podwazylem informacje z BMW bo sobie same zaprzeczaja :mad2: :mad2: :mad2: Skoro komp wylicza interwał wymiany oleju to co to za info zeby robic to tylko razem z inspekcja co 50-60 000km???

Wymiane oleju z inspekcja? :duh: :duh: :duh: Po pierwsze to komp w menu pokazuje-wylicza kiedy wymienic olej i zazwyczaj to 30 000-35 000 km,lecz lepiej robic to czesciej,w modelach serii F juz te interwały sa na poziomie bodajze 15 000 km i tego bym sie trzymał :cool2: :cool2: :cool2:

Zdarzaja sie tak zwane chwilowe błedy,kiedys tak mialem ze pokazało bład jednej swiecy-wykasowałem i bład nigdy nie powrócił a zrobiłem z 30 000km

To jest przegiecie,u mnie szurał i po przegladzie na 60 000 zwrócilem uwage w BMW i po specjalnej diagnozie i konsultacji z gwarantem i fabryką łańcuch został Wymieniony i nie szura w ramach gwarancji tyle ze w Niemczech :duh: :mad2: a w Pl sie zadza swoimi prawami... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: